Planta de abonos de Medellín : un proyecto económicamente viable

Abstract

La Planta para el Tratamiento de Basuras de Empresas Varias de Medellín ubicada en el barrio Toscana inicia su funcionamiento en el año 1972. La planta tuvo en 1971 un costo total entre equipos y obra civil de $36\u27000.000, que a precios de 1997 equivale un poco más de siete mil millones de pesos ($ 7.000\u27000.000). La Planta de Tratamiento de Basuras procesaba 180 t/día, para producir compost y materiales reciclables (fibras textiles, papel, cartón, vidrio, plástico, chatarra) que tenían valor comercial. Los gastos operacionales de la planta en 1972 eran de $2\u27187.742 para procesar 53.300 t/año en 296 días laborales. Los ingresos esperados por compost y subproductos reciclables eran de$ 8\u27791.280, lo que generaba un rendimiento de $6\u27603.538. La amortización de la deuda era de$ 3\u27919.372, lo que dejaba una utilidad capitalizable de $2\u27684.165. Si en vez de amortizar la deuda se le carga al proyecto un costo anual equivalente por equipos y obras civiles estimado en 7\u27315.240 y un canon de arrendamiento de$ 500.000 anuales, la pérdida operacional es de $1\u27397.663 ($ 26/t) que se debe recuperar con las tarifas de aseo. Bajo estas condiciones el proyecto no era económicamente viable, sobre todo teniendo en cuenta que botar las basuras en Moravia no costaba nada. Veinticinco años más tarde la situación es diferente pues el transporte y la disposición de una tonelada de basura en Curva de Rodas cuesta más de $19.000. En un proyecto similar el ingreso total para 1997 sería de$ 2.778\u27000.000 y los gastos operacionales para operar 365 días se estiman en $506\u27000.000; el costo anual equivalente del equipo y de las obras civiles ascendería a$ 1.411\u27000.000 y el costo anual del terreno sería de $ 96\u27000.000 para una utilidad anual cercana a 765 millones de pesos. Así el proyecto sería económicamente viable, pues cubre todos sus costos y genera utilidades y se puede hacer aún más atractivo si se subsidia con la parte de la tarifa actual para transporte y disposición en Rodas. Para lograr completa factibilidad del proyecto se requiere: mejorar y posicionar en el mercado el compost y hacer una selección previa de las basuras que se lleva a la planta. Hace falta una campaña agresiva para lograr una buena imagen para el proyecto y resaltar los intangibles que se generarían: educación ambiental de la ciudadanía, incremento de la vida útil del relleno sanitario, y mejoramiento de la imagen institucional de la empresa por su compromiso con la protección del medio ambiente y desarrollo sostenible. (Texto tomado de la fuente