Optimalisatie verluchting area en L-hal

Abstract

De stage die verbonden is aan deze bachelorproef vond plaats bij Ford Genk. Dit bedrijf is erg bekend aangezien het één van de grootste autoproducenten van de omgeving is. Onze stage heeft echter niets met de productie van auto\u27s te maken, wel met de verluchting in de C-hal en de L-hal. Een eerste taak is het in kaart brengen van alle installaties. Dit wil zeggen alle toevoerinstallaties, alle dakextracties en industriële afzuigingen. Dit omvat ook het zoeken van verschillende gegevens, zoals het debiet, vermogen, type motor e.d. en deze samenbrengen in overzichtstabellen. Als alle gegevens compleet zijn kan de luchtbalans worden opgemaakt om zo te bepalen of de hal in onder- of overdruk staat, dit al naargelang de stand van de binnen- en buitenkleppen. De luchtbalans is een belangrijk punt, want een slechte balans kan leiden tot problemen met tocht, een slechte luchtkwaliteit en energieverspiling. Een laatste punt is het meten van de tocht, luchtvochtigheid en temperatuur op plaatsen waar veel klachten zijn. Dit gebeurt met twee verschillende toestellen waarmee in de hallen wordt gemeten. Deze metingen worden ook weer gedaan bij verschillende kleppenstanden en snelheden. Na het vaststellen van mogelijke problemen is het de bedoeling om met een aantal voorstellen te komen om deze zaken eventueel op te lossen