Congreso de Jóvenes Investigadores SIMIP24: libro de actas

Libro de actas en el que se incluyen todos los trabajos de investigación científica de los alumnos de los IES San Isidoro, Mediterráneo e Isaac Peral de cara a la octava edición del Congreso de Jóvenes Investigadores SIMIP, celebrado en el Salón de Grados del Campus CIM de la Universidad Politécnica de Cartagena los días 2 y 3 de mayo de 2024.El Congreso SIMIP24 y esta memoria se realizan con la colaboración de la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología-Ministerio de Ciencia e Innovación

3X3 Flexibility. 14 flexible homes in the historic center of Cartagena. The intermediate space in collective housing

El proyecto del TFM se sitúa en pleno casco histórico de Cartagena, en un entorno con una identidad arquitectónica marcada por el paso del tiempo y la superposición de distintas épocas urbanas. La propuesta busca encontrar el equilibrio entre tradición e innovación, respetando la esencia del lugar sin renunciar a un diseño adaptado a las necesidades actuales. Para ello, se ha apostado por materiales que dialogan con el contexto, como el ladrillo cara vista viejo, evocando la construcción tradicional de la zona, pero aplicados con una visión contemporánea. Del mismo modo, la paleta cromática utilizada en la fachada mantiene la coherencia con los tonos característicos del barrio, asegurando una integración visual armoniosa. A nivel funcional, las viviendas han sido concebidas para responder a la manera de vivir actual, priorizando la luminosidad y la flexibilidad espacial. Así, el proyecto no solo respeta el pasado del lugar, sino que también contribuye a su regeneración urbana, ofreciendo un espacio que conecta la historia con la vida contemporánea. La estrategia proyectual del proyecto parte de un concepto clave: la flexibilidad espacial. Para ello, se ha diseñado un sistema modular basado en unidades de 3x3 metros, que permite organizar las viviendas de manera adaptable, ofreciendo múltiples configuraciones según las necesidades de los habitantes.Escuela Técnica Superior de Arquitectura y EdificaciónUniversidad Politécnica de Cartagen

Understanding displacement of onboard contingents in Navy amphibious ships

The Naval Ship Code (NSC) was enacted in 2009 to standardize regulations for NATO member naval forces, and a study commissioned by the Spanish Navy General Staff (EMA) aimed to identify the factors that influence onboard personnel’s ability to move during an evacuation process. This study validated the soundness of the safety protocols implemented on navy vessels and highlighted the impact of certain characteristics of the embarked military contingent, such as body mass index, age, and seniority. It also found that such characteristics could act as distinctive factors among the embarked contingents in the evacuation of a military vessel. The study quantified the effect of these intervening characteristics, confirming the need for different displacement models for each of the study contingents to improve ship evacuation maneuvers. The findings of this study provide insights into the behavior of different embarked contingents during the evacuation process and can inform the development of more effective safety protocols for military naval operations. The starting hypothesis is that certain characteristics of the embarked military contingent have a decisive influence on their displacement capacity during the evacuation process. This hypothesis has been expanded in the sense that these same characteristics can act as differentiating elements among the embarked contingents evacuating a military vessel. It is possible to quantify the influence of these characteristics and implement a displacement model applicable in escape, evacuation, and rescue processes. Thus, the specific characteristics of a study contingent will be reflected in its displacement model. In this article we find that while members of the landing force (LF) show greater displacement capacity through a longitudinal corridor (around 10%), their ability to overcome other passage elements present on the study vessel is reduced (around 30%) compared to members of the vessel’s own crew.This work was a result of the ThinkInAzul and AgroAlNext programmes, funded by Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades (MICIU) with funding from European Union NextGenerationEU/PRTR-C17.I1 and by Fundación Séneca with funding from Comunidad Autónoma Región de Murcia (CARM). This work was also supported by the grants PID2023-148214OB-C21 and TED2021-129336B-I00, funded by MICIU/AEI/10.13039/501100011033 and by the European Union NextGenerationEU/PRTR. This work was also funded by Fundación Séneca (22236/PDC/23). This research was also contextualized to DAIMon, a cascade funding action deriving from the Horizon Europe project aerOS, funded by the European Commission under grant number 101069732. The funders had no role in study design, data collection and analysis, decision to publish, or preparation of the manuscript

Exploting digitalization breakthrough role to enhance the relationship between lenders and small firms

Digitalization is transforming the financial sector, enabling intermediaries to efficiently offer their services and access more information from companies. Specifically, digitalization provides easy access to "hard" and standardized information, but it remains challenging to digitize "soft" information, which relies on face-to-face interactions. This challenge is especially pronounced for small and medium-sized enterprises (SMEs), where the need for human proximity is crucial due to their asymmetric information issues. Our study aims to investigate whether the adoption of new digital banking technologies by SMEs affects the role of personal contacts between lenders and entrepreneurs, ultimately reducing information asymmetry problems for SMEs. Our research question is: Does digitalization moderate the impact of the physical proximity of banks to small firms on their financial decisions? To address this question, we conducted a quantitative analysis using a sample of Italian SMEs operating in non-financial sectors from 2011 to 2020. We utilized an unbalanced panel dataset obtained from the Orbis database and employed the two-stage least-squares (2SLS) technique with instrumental variables (IVs), along with cluster-robust standard errors to account for endogeneity concerns. Our findings indicate that when personal interactions between lenders and small entrepreneurs are minimal, the relationship relies predominantly on digital channels, resulting in lower availability of soft information and reduced levels of indebtedness for small firms. In contrast, when the interaction between banks and SMEs is face-to-face, there is a higher level of available soft information, allowing firms to secure more financial debt

The impact of social and inclusive social and inclusive entrepreneurship in reducing poverty and gender inequality in vulnerable groups vulnerable groups

[SPA] En un contexto global marcado por el aumento de las desigualdades sociales, económicas y de género, el emprendimiento social e inclusivo emerge como una estrategia fundamental para promover un desarrollo más equitativo y sostenible. Este enfoque combina objetivos económicos y sociales, permitiendo abordar problemáticas estructurales como la pobreza y la exclusión social. El emprendimiento social busca generar impacto positivo mediante modelos de negocio sostenibles, mientras que el emprendimiento inclusivo se enfoca en integrar a grupos marginados en el mercado laboral y empresarial, promoviendo la equidad y la justicia social (Defourny & Nyssens, 2021; Yunus, 2019). La relevancia de esta investigación radica en su capacidad para proporcionar un análisis integral sobre cómo estos modelos pueden contribuir a la reducción de la pobreza y la desigualdad de género. Basado en una revisión teórica exhaustiva y en el análisis de casos relevantes, este estudio examina las intersecciones entre emprendimiento, inclusión y desarrollo sostenible. Además, se exploran los principales desafíos que enfrentan estas iniciativas, como el acceso limitado a financiamiento, la falta de apoyo institucional y los prejuicios culturales que restringen su efectividad. La metodología adoptada en este trabajo incluye una revisión documental de literatura especializada y el análisis de casos prácticos en contextos nacionales e internacionales. Este enfoque permite identificar las tendencias predominantes, las barreras comunes y las mejores prácticas en el campo del emprendimiento social e inclusivo. Los resultados obtenidos confirman que estos modelos no solo promueven la generación de empleo y la inclusión económica, sino que también fortalecen el tejido social y fomentan la autonomía de colectivos históricamente marginados, como las mujeres y las comunidades rurales. Sin embargo, para maximizar su impacto, es necesario superar las barreras estructurales mediante la implementación de políticas públicas adecuadas, la creación de incentivos fiscales y la promoción de programas de capacitación empresarial. Este estudio destaca el emprendimiento social e inclusivo como una herramienta clave para abordar desafíos globales complejos. Se plantea la necesidad de un enfoque colaborativo que integre esfuerzos del sector público, privado y la sociedad civil, promoviendo un desarrollo equitativo y sostenible. Este análisis aporta una base teórica sólida y evidencia práctica que puede guiar futuras investigaciones y la formulación de políticas públicas efectivas. [ENG] In a global context marked by increasing social, economic, and gender inequalities, social and inclusive entrepreneurship emerges as a fundamental strategy for promoting more equitable and sustainable development. This approach combines economic and social objectives, addressing structural issues such as poverty and social exclusion. Social entrepreneurship aims to generate positive impact through sustainable business models, while inclusive entrepreneurship focuses on integrating marginalized groups into the labor and business markets, fostering equity and social justice (Defourny & Nyssens, 2021; Yunus, 2019). The relevance of this research lies in its ability to provide a comprehensive analysis of how these models can contribute to reducing poverty and gender inequality. Based on an exhaustive theoretical review and an analysis of relevant cases, this study examines the intersections between entrepreneurship, inclusion, and sustainable development. It also explores the main challenges faced by these initiatives, such as limited access to financing, lack of institutional support, and cultural prejudices that hinder their effectiveness. The methodology adopted in this work includes a documentary review of specialized literature and the analysis of practical cases in national and international contexts. This approach enables the identification of prevailing trends, common barriers, and best practices in the field of social and inclusive entrepreneurship. The results confirm that these models not only promote job creation and economic inclusion but also strengthen social cohesion and empower historically marginalized groups, such as women and rural communities. However, to maximize their impact, structural barriers must be overcome through the implementation of appropriate public policies, the creation of tax incentives, and the promotion of business training programs. In conclusion, this study highlights social and inclusive entrepreneurship as a key tool for addressing complex global challenges. It emphasizes the need for a collaborative approach that integrates efforts from the public, private, and civil society sectors to foster equitable and sustainable development. This analysis provides a solid theoretical foundation and practical evidence to guide future research and the formulation of effective public policies.Facultad de Ciencias de la EmpresaUniversidad Politécnica de Cartagen

15 Viviendas sociales con espacios compartidos en Cartagena

Se trata de resolver un programa que, además de facilitar un entendimiento conjunto de todos los aspectos que intervienen en la elaboración del proyecto de ejecución, nos permita reflexionar sobre un tema que nos atañe directamente: cómo la vivienda puede responder a los retos sociales y medioambientales contemporáneos y, al mismo tiempo, reconocer la identidad del lugar en el que se localiza para convertirse en una pieza integradora e integrada en el entorno. La contribución del proyecto residencial a la definición de nuestras ciudades es crucial y en consecuencia proponemos un ejercicio con claras y específicas implicaciones urbanas en las que son cuestiones básicas la relación del edificio con un espacio público en pleno proceso de regeneración.Escuela Técnica Superior de Arquitectura y EdificaciónUniversidad Politécnica de Cartagen

Crisis inmobiliaria en China: ¿Le pasará como a Japón en los "30 años perdidos"?

[SPA] Desde la reforma y apertura de China en 1980, su economía ha crecido rápidamente, con un producto interior bruto (PIB) per cápita que ha pasado de menos de 300dólares a 12.000 dólares en sólo 30 años. China también ha pasado de ser uno de los países más pobres del mundo a la segunda economía mundial. Pero detrás de toda esta prosperidad, el sector inmobiliario chino ha desempeñado un gran papel. El sector inmobiliario ha sustentado la riqueza de generaciones de chinos. Se ha invertido una enorme cantidad de dinero en el mercado inmobiliario. Como resultado, la cantidad de préstamos inmobiliarios en China se ha mantenido alta. Hasta 2023, una nueva ronda de epidemia de coronavirus sellado durante tres años, junto con la política del mercado inmobiliario del gobierno chino, la industria de bienes raíces de China ha visto un «invierno frío». El sector inmobiliario, que en su día supuso un tercio del crecimiento del PIB chino, ha descendido hasta ahora un 9%durante la fase de recuperación tras la epidemia. Esto ha causado preocupación y pánico en todo el mundo. A la gente le preocupa si China caerá en los 30 años perdidos como Japón y si caerá en la deflación. [ENG] Since China's reform and opening up in 1980, its economy has grown rapidly, with gross domestic product (GDP) per capita rising from less than $300 to$12,000 injust 30 years. China has also gone from being one of the world's poorest countries to the world's second largest economy. But behind all this prosperity, China's real estate sector has played a big role. Real estate has underpinned the wealth of generations of Chinese. A huge amount of money has been invested in the real estate market. As a result, the amount of real estate loans in China has remained high. Until 2023, a new round of coronavirus epidemic sealed for three years, coupled with the Chinese government's real estate market policy, China's real estate industry has seen a “cold winter”. The real estate sector, which once accounted for one-third of China's GDP growth, has so far declined by 9% during the recovery phase after the epidemic. This has caused concern and panic around the world. People are worried whether China will fall into the lost 30 years like Japan and fall into deflation.Facultad de Ciencias de la EmpresaUniversidad Politécnica de Cartagen

Design and feasibility study of photovoltaic installations on canals

El principal objetivo de este proyecto es realizar una revisión crítica del artículo "Water canal use for the implementation and efficiency optimization of photovoltaic facilities: Tajo-Segura transfer scenario" de Antonio Colmenar-Santos. Además, a partir de las ideas y planteamientos expuestos en dicho artículo, se llevarán a cabo los siguientes objetivos específicos: Diseñar diferentes configuraciones de instalaciones fotovoltaicas para los tramos seleccionados del canal, optimizando parámetros como la orientación, las sombras proyectadas, el ratio de cobertura del suelo, los sistemas de refrigeración, etc.; evaluar el rendimiento y la producción energética esperada de las diferentes configuraciones propuestas para cada tramo; realizar una valoración económica detallada de la inversión requerida, los costes de operación y mantenimiento, y el periodo de amortización para cada una de las configuraciones analizadas; comparar las distintas propuestas entre sí, identificando las soluciones técnica y económicamente más viables para su potencial implementación real; contrastar los resultados obtenidos con los del artículo original, analizando las posibles mejoras, limitaciones y retos a abordar. En resumen, se pretende aprovechar las ideas preliminares del artículo para desarrollar un estudio riguroso que permita evaluar alternativas óptimas para el aprovechamiento del Canal Tajo-Segura mediante la integración de instalaciones fotovoltaicas de vanguardia.Escuela Técnica Superior de Ingeniería IndustrialUniversidad Politécnica de Cartagen

Use of Tomato By-Products Encapsulates to Enrich Vegetable-Based Products: A Cucumber Beverage

Food industries generate tomato by-products rich in health-promoting compounds, which can be extracted and encapsulated for use in food products. This study aimed to fortify cucumber juice with encapsulated tomato by-products rich in carotenoids and assess its shelf life. The encapsulated tomato by-product, prepared by spray-drying with maltodextrin and inulin, was added to cucumber juice (5 g L−1). The total antioxidant capacity (TAC) and microbial load were monitored for 3 weeks at 4 °C. High hydrostatic pressure (HHP) treatment improved the TAC by ~25% and reduced the microbial load by ~69%. No significant sensory or physical changes were observed, suggesting fortification enhances beverage health benefits during refrigeration.Grant PID2021-123857OB-I00 funded by MICIU/AEI/10.13039/501100011033 and by “ERDF/EU”. This work is also a result of the AGROALNEXT program and was supported by MICIU with funding from EU NextGeneration (PRTR-C17.I1) and by Seneca Foundation with funding from Autonomous Community of the Region of Murcia (CARM)

Implementation of rotors based on the Magnus effect in the efficient design of ships

[SPA] El primer capítulo del trabajo consistirá en el análisis del estado del arte de la tecnología de rotores Flettner. En un primer lugar, se analiza la conveniencia de la tecnología en el marco climático y de control de emisiones actual, incluyendo una comparación con otras tecnologías de propulsión auxiliar eólica con las que compite en el mercado. Posteriormente, se realizará un repaso histórico de los rotores y un análisis de la cartera de pedidos actual y de las conclusiones que de su composición se pueden extraer. Finalmente, se desglosará en sus componentes principales y se explicará la función y papel de cada uno de ellos. En el segundo capítulo se realizará un acercamiento teórico propio del problema y el desarrollo de formulación para caracterizar el efecto Magnus, basado en las conclusiones del capítulo anterior y en la Mecánica de Fluidos, desde el caso de flujo ideal hasta el flujo real. También se explorarán los efectos que presenta esta tecnología en el comportamiento del buque, tanto los buscados como los que tienen un efecto negativo. Finalmente, se realizará una búsqueda bibliográfica de la literatura técnica sobre rotores Flettner que incluirá, desde el punto de vista teórico, su principio de funcionamiento y conclusiones de estudios ya existentes sobre el tema. El tercer capítulo consistirá en la creación de una matriz de análisis en la que se compararán los distintos tipos de buques existentes respecto a una serie de criterios de selección. Después se definirá un problema para analizar el proyecto de instalación en un buque de la tipología que se ha definido como la más adecuada en la matriz de selección. El problema se dividirá en dos partes principales. La primera de ellas tratará sobre el análisis dinámico de la configuración seleccionada, definiendo los coeficientes adimensionales en función de la literatura técnica y desarrollando un programa de cálculo de la reducción de consumo respecto a la configuración original del buque. En este apartado se evaluará, desde el punto de vista económico, si el proyecto de modernización del buque es deseable para el armador. La última parte se centrará en los cálculos de arquitectura naval, estabilidad y resistencia longitudinal que son necesarios debidos a las alteraciones producidas por la instalación de los rotores Flettner respecto al buque original. En este apartado se evaluará, desde el punto de vista técnico, si dicho proyecto de modernización es posible. [ENG] Chapter 1 of the work will consist of an analysis of the state of the art of Flettner rotor technology. First, the suitability of the technology within the current climate framework and emission control regulations will be analyzed, including a comparison with other wind-assisted propulsion technologies it competes with in the market. Subsequently, a historical review of rotors will be conducted, along with an analysis of the current order book and the conclusions that can be drawn from its composition. Finally, the system will be broken down into its main components, explaining the function and role of each. Chapter 2 will involve a theoretical approach to the problem and the development of formulations to characterize the Magnus effect, based on the conclusions of the previous chapter and on Fluid Mechanics, starting from the ideal flow case and progressing to real flow conditions. The chapter will also explore the effects that this technology has on the ship's behavior—both the desired and the potentially negative ones. Lastly, a literature review of technical publications on Flettner rotors will be carried out, covering their operating principles from a theoretical standpoint and summarizing conclusions from existing studies on the subject. Chapter 3 will consist of the creation of an analysis matrix in which the different types of vessels will be compared according to a set of selection criteria. A case study will then be defined to analyze the installation project on the vessel type identified as most suitable in the selection matrix. The problem will be divided into two main parts. The first part will address the dynamic analysis of the selected configuration, defining the dimensionless coefficients based on technical literature and developing a calculation program to estimate the fuel consumption reduction compared to the ship's original configuration. This section will evaluate, from an economic perspective, whether the retrofit project is attractive for the shipowner. The final part will focus on naval architecture calculations, including stability and longitudinal strength, which are necessary due to the alterations caused by the installation of Flettner rotors on the original vessel. This section will evaluate, from a technical perspective, whether such a retrofit project is feasible.Escuela Técnica Superior de Ingeniería Naval y OceánicaUniversidad Politécnica de Cartagen