Las relaciones humanas, expresadas a partir de los comportamientos y patrones culturales permiten conocer los hábitos con los que se desenvuelven e interactúan en un espacio determinado. Hablar de ciudad sin tener en cuenta sus habitantes sería desproporcional al igual que referirse a cultural vial y cultura ciudadana, si no hay un análisis en contexto de las normas de tránsito, así como de aquellos para las que fueron creadas: peatones y conductores.
Esta investigación pretende hacer una aproximación que permita comprender el nivel de aceptación y apropiación de las normas de tránsito que protegen al peatón por parte de los conductores en la ciudad de Armenia (Quindío) dentro de la línea de investigación de Gestión y Política Pública como escenario de construcción de conocimiento a partir del desarrollo territorial y la comprensión de la realidad concreta en aspectos como la convivencia ciudadana, la participación y la presencia administrativa en el ejercicio del poder público desde el imaginario colectivo de ciudad.
En la presente investigación se encuentran descritos -de manera aproximada- todos estos aspectos básicos de comprensión con el fin de plantear un abordaje que permita analizar en contexto la apropiación ciudadana de las normas de tránsito y como estas están inmersas en las conductas y hábitos por parte de los conductores y peatones.Human relationships, expressed through cultural behaviors and patterns, allow us to know the habits with which they develop and interact in a given space. Speaking of city without taking into account its inhabitants would be disproportionate, as well as refer to cultural road and civic culture, if there is no analysis in context of the traffic rules, as well as those for which they were created: pedestrians and drivers.
This research intends to make an approximation that allows to understand the level of acceptance and appropriation of the traffic rules that protect the pedestrian by the drivers in the city of Armenia (Quindío) within the line of investigation of Management and Public Policy as a scenario of construction of knowledge from territorial development and the understanding of concrete reality in aspects such as citizen coexistence, participation and administrative presence in the exercise of public power from the collective imaginary of the city.
In the present investigation, all these basic aspects of understanding are described in an approximate way in order to propose an approach that allows analyzing in context the citizen appropriation of the transit norms and how they are immersed in the behaviors and habits on the part of drivers and pedestrians
