La costante ricerca di nuove tecnologie, da applicare nel campo della generazione di energia e della propulsione, costringe a ricorrere a nuove fonti energetiche migliorando così i rendimenti di conversione e riducendo la produzione di emissioni inquinanti. In tale ottica il lavoro in esame si propone di analizzare l’uso di idrogeno, mediante iniezione diretta, in un motore a due tempi progettato inizialmente per funzionare con alimentazione a benzina. Attraverso un software di modellazione solida sono stati realizzati differenti modelli del motore, caratterizzati da differenti disposizioni degli iniettori sulla testata, che sono stati simulati successivamente mediante un opportuno codice fluidodinamico al fine di indagare la distribuzione dell’idrogeno all’interno del motore durante la fase di compressione
