Oggetto della presente tesi di laurea è lo studio della dinamica longitudinale di pneumatici radiali di impiego aeronautico in condizioni di frenata su macchina dinamometrica. Obiettivo principale è l’identificazione dei parametri di un modello del pneumatico, elaborato in precedenti attività di ricerca, finalizzata a minimizzare le differenze tra le risposte simulate e quelle misurate sperimentalmente nel corso di prove di frenata su macchina dinamometrica. Un secondo obiettivo consiste nel rivedere criticamente il modello esistente e nel formularne uno nuovo a partire da ipotesi alternative. Il nuovo modello sfrutta interamente la capacità di identificazione automatica dei parametri in quanto è più complesso e i suoi parametri, svincolati dalla fisica del problema, non sono identificabili manualmente
