O presente artigo tem como objetivo comparar as propriedades geotécnicas de solos de comportamento laterítico e solos de comportamento não laterítico aplicados ao subleito de estradas no Brasil, bem como uma breve análise às patologias em rodovias. Em um estudo qualitativo, comparativo e seletivo de pesquisas bibliográficas, de maneira sucinta, um conceito de solos, estudos geotécnicos, tensões e pavimentos serão analisados. Como resultado dessa pesquisa, observou-se que as propriedades físicas e mecânicas de um tipo de solo utilizado na base da estrutura de um pavimento bem como sua capacidade de carga são influenciados pelo clima e por sua composição mineralógica. Ademais, os procedimentos e a classificação de acordo com os métodos de ensaio assim como a utilização de um solo no subleito requer uma visão crítica aliada com o dimensionamento da implantação da rodovia. Portanto, desde o material utilizado, assim como sua classificação, preparação, aplicação e o dimensionamento para a implantação de obras na Engenharia Civil devem ser criteriosamente observados e calculados para que a estrutura seja técnica, funcional, segura e se possível, economicamente viável.O presente artigo tem como objetivo comparar as propriedades geotécnicas de solos de comportamento laterítico e solos de comportamento não laterítico aplicados ao subleito de estradas no Brasil, bem como uma breve análise às patologias em rodovias. Em um estudo qualitativo, comparativo e seletivo de pesquisas bibliográficas, de maneira sucinta, um conceito de solos, estudos geotécnicos, tensões e pavimentos serão analisados. Como resultado dessa pesquisa, observou-se que as propriedades físicas e mecânicas de um tipo de solo utilizado na base da estrutura de um pavimento bem como sua capacidade de carga são influenciados pelo clima e por sua composição mineralógica. Ademais, os procedimentos e a classificação de acordo com os métodos de ensaio assim como a utilização de um solo no subleito requer uma visão crítica aliada com o dimensionamento da implantação da rodovia. Portanto, desde o material utilizado, assim como sua classificação, preparação, aplicação e o dimensionamento para a implantação de obras na Engenharia Civil devem ser criteriosamente observados e calculados para que a estrutura seja técnica, funcional, segura e se possível, economicamente viável.This article aims to compare the geotechnical properties of soils with lateritic behavior and soils with non-lateritic behavior applied to the subgrade of roads in Brazil, as well as a brief analysis of the pathologies on highways. In a qualitative, comparative and selective study of bibliographic research, a concept of soils, geotechnical studies, stresses and pavements will be succinctly analyzed. As a result of this research, it was observed that the physical and mechanical properties of a type of soil used in the base of the structure of a pavement, as well as its load capacity, are influenced by the climate and its mineralogical composition. Furthermore, the procedures and classification according to the test methods, as well as the use of a soil in the subgrade, require a critical view combined with the dimensioning of the implementation of the highway. Therefore, the material used, as well as its classification, preparation, application and dimensioning for the implementation of works in Civil Engineering must be carefully observed and calculated so that the structure is technically, functional, safe and, if possible, economically viable.Este artículo tiene como objetivo comparar las propiedades geotécnicas de suelos con comportamiento laterítico y suelos con comportamiento no laterítico aplicados a la subrasante de carreteras en Brasil, así como un breve análisis de las patologías en carreteras. En un estudio cualitativo, comparativo y selectivo de la investigación bibliográfica, se analizará sucintamente un concepto de suelos, estudios geotécnicos, tensiones y pavimentos. Como resultado de esta investigación, se observó que las propiedades físicas y mecánicas de un tipo de suelo utilizado en la base de la estructura de un pavimento, así como su capacidad de carga, están influenciadas por el clima y su composición mineralógica. Además, los procedimientos y la clasificación de acuerdo con los métodos de ensayo, así como el uso de un suelo en la subrasante, requieren una visión crítica combinada con el dimensionamiento de la implementación de la carretera. Por lo tanto, el material utilizado, así como su clasificación, preparación, aplicación y dimensionamiento para la ejecución de obras en Ingeniería Civil debe ser cuidadosamente observado y calculado para que la estructura sea técnica, funcional, segura y, si es posible, económicamente viable
