Seminar Nasional IX - 2013 Teknik Sipil ITS Surabaya
Abstract
Trend perkembangan pembangunan perkotaan di Indonesia dewasa ini telah mendorong kelompok-kelompok masyarakat khususnya kelompok komuter (kelompok pekerja) untuk berpindah dari pusat-pusat kota ke wilayah-wilayah pinggiran kota. Hal ini membawa konsekuensi terjadi pergerakan dalam jumlah yang cukup besar dari wilayah pinggiran kota ke pusat kota oleh para kelompok komuter tersebut,baik di pagi hari (saat ketempat kerja) maupun di sore atau petang hari (saat pulang kerja). Sebagaidampaknya, pergerakan ini cenderung menimbulkan kemacetan transportasi pada kedua periode puncak pergerakan lalu lintas perkotaan tersebut. Dalam rangka mencari solusi atas permasalahan ini, sebagailangkah awal studi ini bertujuan untuk memodelkan dan menganalisis besaran potensi bangkitanpergerakan komuter yang ditimbulkan oleh suatu perumahan yang berlokasi di wilayah pinggiran kota.Studi ini mengambil kasus perumahan BTP yang berlokasi dipinggiran kota wilayah utara KotaMakassar. Suatu survei berbasis wawancara menggunakan kuesioner terhadap sampling rumah tanggadilakukan pada studi ini. Survei berupaya mengetahui berbagai karakteristik rumah tangga khususnyayang terkait dengan potensi bangkitan pergerakan dari rumah tangga tersebut, misalnya karakteristik jumlah anggota, pendapatan, tingkat pemilikan kendaraan bermotor (mobil dan sepeda motor) dan jumlah pekerja yang ada dalam suatu rumah tangga. Analisis potensi besaran bangkitan pergerakankomuter dari perumahan di lokasi studi dilakukan dengan menggunakan pendekatan model regresi linearberganda. Hasil analisis memperlihatkan bahwa tingkat pendapatan, dan jumlah orang kerja, dan jumlahanggota keluarga dalam suatu rumah tangga menjadi faktor utama potensi bangkitan pergerakan komuterdari perumahan yang berlokasi dipinggiran kota. Adapun variabel tingkat kepemilikan kendaraanbermotor kurang signifikan mempengaruhi bangkitan perjalan komuter pinggiran kota. Hasil-hasil yangdicapai pada studi ini dapat digunakan untuk menganalisis dan memodelkan berbagai aspek pengambilankeputusan para komuter pinggiran kota khususnya dalam hal pemodelan pemilihan waktu keberangkatandan moda kendaraan yang akan digunakannya, pada studi-studi lanjutan dimasa mendatan
