第20期

[[abstract]]2008年10月24~25日兩天，歐盟與亞洲各國的政府元首於北京共同召開第七屆亞歐高峰會。此屆高峰會的討論重點包括促進歐亞間的政治對話、推動經濟合作、推動永續發展及深化社會文化交流四個面向。 2009年6月4~7日歐洲議會將舉行新一屆的大選，本期針對歷年來歐洲議會大選投票率狀況進行評估，展望明年選舉概況。由於愛爾蘭公投否決了里斯本條約，因此對於2009年歐洲議會大選，也帶來了相對的不確定性。 歐盟2009年初步預算草案是2007-2013年第三個多年期財政框架，其推動重點在於落實與強化歐盟政策的一貫性。維持穩定成長及促進經濟趨勢以增加就業，仍是編列預算的首要目標。2009年預算草案也包含了最後一輪的東擴相關事務，包括促進歐盟繁榮、團結與安全等計劃目標，不僅適用於聯盟之內，也必須由歐盟將其發揚至邊界以外的地區。在2009年，支持中東和平進程、柯索沃與更多巴爾幹地區的穩定仍將是政策最優先考慮的部分

第28期

[[abstract]]由於金融危機及先前主權債市動盪，再次引發對歐盟經濟治理的關注。針對經濟問題，歐盟高峰會設置一任務小組。2010年10月21日任務小組向歐盟高峰會提出一份報告，指出在保有國家財政及經濟政策之同時，各會員國間尤其是歐元區，經濟相互依賴度極高。任務小組建議應強化經濟治理，改革方向應朝五個面向發展。 第八屆亞歐高峰會議於2010年10月4至5日在比利時布魯塞爾舉行。亞歐高峰會主席於主持會議時表示，此次會議的主題在於討論「生活品質」，藉此達成所有公民更好的福利並給予更多的尊嚴。在此會議中，所有亞洲與歐洲成員國的領導人皆重申雙邊策略性對話與合作的議題，並且著重在平等的夥伴關係、相互間的尊重與利益分配。 伊斯坦堡是世界上唯一橫跨歐亞兩洲的城市，且在2010年還獲選為歐盟的文化之都。伊斯坦堡為何入選？土耳其不是穆斯林的世界嗎？土耳其為何想加入歐盟？伊斯坦堡的魅力在哪

家長管教對青少年網上行為及態度的影響

眾所周知，互聯網對青少年的成長與發展有着重要的影響。然而影響是好是壞至今還沒有定論。近期的研究顯示，影響的好壞取決於青少年的社會及心理調整，對此家長的管教起著甚麼作用？有關家長管教行為對子女影響的研究不少，然而很少觸及互聯網或資訊科技的管教行為、及它們對青少年網上行為或態度的影響。本文報告一項包括1,212個隨機抽樣香港家庭的研究，探討互聯網對青少年的影響、及他們就互聯網有關的道德態度、以及它們與各類家長管教行為的關係。postprin

The assessment and planning of bicycle paths surrounding the bridge in Taipei, Taiwan

近年來台灣一股自行車風行之熱潮，各縣市政府逐漸重視自行車行車空間，紛紛廣設自行車道，然而目前自行車道連續部分，如橋樑之處理，因受限於橋面上可用空間而確實較少進行研究與探討。就台北市內現有自行車道中，僅規劃幾處自橋面通過，但多數區內橋樑扮演民眾通勤與通學之運輸功能，故有規劃開放自行車旅次使用之必要性。另一方面，台北市區中多數橋樑跨越河川，具有坡度，往往讓自行車騎乘者感到不便，也不適宜規劃與其他車種共道而產生衝突之疑慮，且橋樑與河岸周邊多具有通勤型與休憩型自行車道整合問題，在考量自行車事故安全與使用連續性的情況，本研究將探討上述兩議題，規劃與設計橋面上自行車道設置以及相關自行車牽引道，以滿足當地之自行車道系統使用與連續之需求與功能。本研究以台北市承德橋為例，此橋樑具有坡度且坡道長，自行車騎乘不易，騎乘者常在機慢車道或右轉車道上牽引車行走，故目前常有自行車與其他機車於機慢車道上發生事故。再者基隆河兩岸河濱自行車路線未銜接，且下橋處三所學校學生有自行車通行之需求，故承德橋自行車道規劃勢必需將運輸型及休憩型自行車道路線作一整合之工作，在此應有一套系統之流程，合理評估與規劃橋樑周邊自行車道與牽引道之實際佈設形式，以達到自行車系統完整性之設計。 因此，本研究將透過系統化流程分析方式，探討自行車騎士騎乘於橋面上之能力，分析之項目涵蓋負二項肇事分析、交通工程、道路幾何特性、駕駛行為、行駛特性等，並且設計一套自行車道連續之系統評估與規劃流程，冀望找出市區橋樑周邊自行車道與牽引道最佳之佈設方式，以改善目前自行車騎乘安全及便利性，進而提供交通及警察相關單位作為改善橋樑周邊自行車易肇事地點安全或評估橋樑交通管理措施可行性之參

嶺暉 (第112期)

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