Transport Means and Equipment for Internal Transport and Storage

Završni rad bavi se transportnim sredstvima, opremom i alatima u unutarnjem transportu i skladištenju. Teorijski dio prikazuje koje su vrste i podvrste transportnih sredstava, opreme i alata te u koje se svrhe isti koriste, za koje vrste tereta, kakve dodatke pri rukovanju teretom mogu imati sl. Svaka vrsta tereta se skladišti i prevozi transportnim sredstvima ovisno je li teret u krutom stanju, tekućem, je li sipki teret, krupni ili sitni. Svako transportno sredstvo zahtijeva razne dodatke, kuke, košare i sl. koje se primjenjuju pri rukovanju različitim teretima. Tereti se odlaţu na mjesta predviĎena za njih uz rukovanje odgovarajućom opremom i alatima. Primjer unutarnjeg transporta i skladištenja ukratko je vidljiv na primjeru tvrtke DOK – ING i VJ – eko d.o.o. uz opis rada tvrtke.Final paper's discusses means of transport, equipment and tools for internal transportation and storing. Theoretical part describes the types and subtypes of transportation means, equipment and tools and also the purposes wich they are used for and different types of cargo handling etc. Every cargo type is stored and transported by different transportation means wich are depending on cargo condition. Every type of transportation requires various additions like hooks, baskets and etc. which are applied for handling different cargo types. Cargo is stored at for that provided spaces with the use of required equipment and tools. An example of internal transportation and storing is shown on case from copmany DOK-ING and VJ-eko with a description of the company

Kontejnerizacija prijevoza u logistčikom sustavu

Završni rad na temu “Kontejnerizacija prijevoza u logističkom sustavu” napisan je u svrhu utvrđivanja važnosti kontejnerskog prijevoza robe odnosno tereta te njegovog što direktnog a što indirektnog utjecaja na cijelokupno svjetsko gospodarstvo i na koji način se razvijala logistika odnosno logistički sustavi. Povijest same kontejnerizacije počinje sredinom prošloga stoljeća te su njen izraziti rast i dinamičnost doveli do toga da je kontejnerizacija jedna od najekspanzivnijih grana prijevoza što je posljedično imalo za razvoj i same logistike koja se razvijala kako bi se adekvatno mogla pratiti sama kontejnerizacija robe. Temeljna funkcija logističkog sustva je prostorno vremenska transformacija dobara koja se odvija u procesima transporta a u tom transportu sama kontejnerizacija je ključna jer se generalni teret prevozi najviše u kontejnerima. Glavne linije pomorskog kontejnerskog prometa povezuju industrijska središta Europe, Azije i Sjeverne Amerike te je na tim linijama najveća robno trgovinska razmjena, čiju uspješnost i profitabilnost omogućavaju (između ostalog) i suvremeni kontejnerski brodovi koji zahtijevaju kvalitetnu infrastrukturu, odnosno razvijene luke i terminali. Linije plovidbe su određene i postoje zbog razvoja linijskog teretnog brodarstva zbog kojeg se moglo pravovremeno planirati isporuke i očekivati kada će roba doći na finalno odredište. Linijsko teretno brodarstvo je omogućilo razvoj svjetske trgovine između udaljenih gospodarstva te je omogućilo kontinuiranost trgovine što je preduvjet uspješnog gospodarstva dok je kontejnerizacija prijevoza imala ključnu ulogu u ubrzanju tokova svjetske trgovine

THE DEVELOPMENT OF CONTAINERIZATION IN THE WORLD AND THE ANALYSIS OF CONTAINER TRAFFIC IN THE PORT OF RIJEKA

Kontejnerizacija je utjecala na razvoj međunarodne trgovine, te je postala nezamjenjiv oblik prijevoza robe, spajajući pomorski, cestovni i željeznički prijevoz u cjeloviti transportni lanac. Stoga je cilj ovog rada ukazati na važnost kontejnerizacije, prikazati stanje kontejnerskog prometa u svijetu i analizirati kontejnerski promet u Hrvatskoj na primjeru luke Rijeka. Rad sadržava razvoj kontejnerizacije te pokazatelje vezane za promet kontejnera u najvećim svjetskim morskim lukama, kao i pokazatelje najvećih kontejnerskih brodara. U radu je naglašena važnost glavnih elemenata kontejnerizacije te ostali sudionici u sustavu kontejnerizacije. Prikupljeni podaci analizirani su primjenom metoda deskriptivne statističke analize. Rezultati pokazuju konstantni rast svih elemenata kontejnerizacije na svjetskoj razini. Na razini Hrvatske, na primjeru luke Rijeka, također su vidljivi pozitivni rezultati na području kontejnerskog prometa.Containerization has influenced the development of international trade and has become an irreplaceable transport mode combining maritime, road and rail transport in a complete transport chain. The purpose of this paper is to show the importance of containerization, to give an overview of the situation of the container traffic in the world and to analyse the container traffic in Croatia, taking Rijeka as an example. The paper focuses on the development of containerization, as well as on indicators connected with the container traffic in the world\u27s busiest seaports together with the indicators from the largest container ship operators. The paper stresses the importance of the main elements of containerization and other participants in the system of containerization. The collected data has been analysed using descriptive statistics. The results obtained show continuous growth of all the elements of containerization on the global level. In Croatia, using Rijeka as an example, positive results are also visible in the field of container transport

Kontejnerizacija prijevoza u logistčikom sustavu

Završni rad na temu “Kontejnerizacija prijevoza u logističkom sustavu” napisan je u svrhu utvrđivanja važnosti kontejnerskog prijevoza robe odnosno tereta te njegovog što direktnog a što indirektnog utjecaja na cijelokupno svjetsko gospodarstvo i na koji način se razvijala logistika odnosno logistički sustavi. Povijest same kontejnerizacije počinje sredinom prošloga stoljeća te su njen izraziti rast i dinamičnost doveli do toga da je kontejnerizacija jedna od najekspanzivnijih grana prijevoza što je posljedično imalo za razvoj i same logistike koja se razvijala kako bi se adekvatno mogla pratiti sama kontejnerizacija robe. Temeljna funkcija logističkog sustva je prostorno vremenska transformacija dobara koja se odvija u procesima transporta a u tom transportu sama kontejnerizacija je ključna jer se generalni teret prevozi najviše u kontejnerima. Glavne linije pomorskog kontejnerskog prometa povezuju industrijska središta Europe, Azije i Sjeverne Amerike te je na tim linijama najveća robno trgovinska razmjena, čiju uspješnost i profitabilnost omogućavaju (između ostalog) i suvremeni kontejnerski brodovi koji zahtijevaju kvalitetnu infrastrukturu, odnosno razvijene luke i terminali. Linije plovidbe su određene i postoje zbog razvoja linijskog teretnog brodarstva zbog kojeg se moglo pravovremeno planirati isporuke i očekivati kada će roba doći na finalno odredište. Linijsko teretno brodarstvo je omogućilo razvoj svjetske trgovine između udaljenih gospodarstva te je omogućilo kontinuiranost trgovine što je preduvjet uspješnog gospodarstva dok je kontejnerizacija prijevoza imala ključnu ulogu u ubrzanju tokova svjetske trgovine

Development of modern container ships

Kontejneri, kontejnerski brodovi i kontejnerski terminali ključni su elementi u kontejnerskom transportu. Kontejnerski brodovi omogućili su stvaranje neprekinutog prijevoznog lanca u kojem se teret prevozi u standardiziranom kontejneru, od pošiljatelja do primatelja, koristeći više različitih vidova transporta. To nam potvrđuje podatak da se oko 90% generalnog tereta upravo prevozi u kontejnerima. Kontejnerizacija je također utjecala na promjene u ekonomiji, tehnologiji i organizaciji pomorskih linijskih prijevoza. Ekonomski gledajući to znači da dolazi do sve većeg ulaganja u izgradnju brodova kao i terminala ali i same kontejnerske opreme. U tehnološkom smislu to podrazumijeva gradnju novih vrsta brodova a samim time i stvaranje novih načina prekrcaja i rukovanja kontejnerima na terminalima. Što se organizacije tiče, javlja se potreba za usklađivanjem interesa svih strana koje sudjeluju u sustavu prijevoza kontejnera. Zbog svega toga razvoj kontejnerske industrije na globalnoj razini doveo je do povećanih zahtjeva za većim kapacitetima prijevoznih sredstava, a velike kompanije prilagodile su se gradnjom mega-brodova koji se ističu veličinom i kapacitetom. Ovaj rad obradit će cijeli koncept kontejnerskog broda, načine na koji su se razvijali kroz povijest te kako je globalna ekonomija utjecala na taj razvitak. Nadalje će se obraditi standardna konstrukcija kontejnerskog broda te će se navesti značajke modernih kontejnerskih brodova.Containers, container ships and container terminals are key elements in container transportation. Container ships have made it possible to create an uninterrupted transport chain where the cargo is transported in a standardized container, from sender to recipient, using a variety of transport modes. This is confirmed by the fact that around 90% of the general cargo is transported in containers. Containerization has also affected changes in the economy, technology and organization of maritime liner transport. Economically speaking, this means that there is an increasing investment in shipbuilding as well as in terminal and container equipment itself. Technologically, this involves the construction of new types of ships, and thus the creation of new ways of transshipment and handling of containers at terminals. As far as the organization is concerned, there is a need to harmonize the interests of all parties involved in the container transport system. Because of this, the development of the container industry on a global scale has led to increased demand for larger transport capacity, and the big companies have adapted to the construction of mega-ships that stand out in size and capacity. This paper will cover the whole concept of container ships, the ways in which they developed through history and how the global economy has affected this development. Furthermore, the standard container ship design will be discussed and features of modern container ships will be provided

Tehnološki razvoj kontejnerskog broda kroz povijest

U ovom radu obradit će se koncept kontejnerskog broda, njegovi začeci i prihvaćanje na tržištu. Pratit će se razvoj broda i tehnologije s posebnim osvrtom na značajke modernih kontejnerskih brodova koji su mu omogućili da postane neizostavan dio globalno ekonomije. Statistički će se prikazati stanje svjetske kontejnerske flote, glavne kontejnerske luke te plovidbeni pravci

Characteristics of Intermodal Freight Transport in Road Traffic

Pojava intermodalnog transporta uvelike je doprinijela razvoju suvremenog prometnog sustava. Razvojem intermodalnog transporta razvijale su se i različite suvremene transportne tehnologije, od kojih su za kopneni promet najznačajnije: paletizacija, kontejnerizacija, huckepack tehnologije (A, B i C) te bimodalna tehnologija transporta. Za intermodalni prijevoz tereta bitne su karakteristike cestovnih prijevoznih sredstava te gabariti vozila dozvoljeni u Republici Hrvatskoj i Europskoj uniji. Intermodalni transport trenutno ima mali udio u ukupnoj robnoj razmjeni. Europska unija radi prema planu kojim će se prijevoz tereta preusmjeravati na intermodalni model pa bi ta tehnologija u budućnosti mogla postati jedna od vodećih tehnologija u robnoj razmjeni.Intermodal transport has greatly contributed to development of modern transport system. With development of intermodal transport various modern tehnologies are being developed. For road traffic the most significant would be: palletization, containerization, huckepack technologies (A, B and C) and bimodal transport technologies. For intermodal freight transport the most esential variables are charactericstics and dimensions of vehicles allowed in Republic of Croatia and European Union. Intermodal transport has a small share in overall exchange of goods so that kind of technology could be one of leaders in exchange of goods