Package Programs for Container Handling

U radu je dan prikaz uporabe informacijske komunikacijske tehnologije, to jest primjene programske potpore u praćenju i nadzoru kontejnera te izradbi plana tereta. Zbog najpogodnijega i najjeftinijeg prijevoza brodom, došlo je do naglog porasta prijevoza kontejnera. To je dovelo do velikih problema u rukovanju velikim brojem kontejnera na kontejnerskim terminalima. Da bi se pritom povećala efikasnost i sigurnost i moguće pogreške svele na najmanju moguću mjeru, uvode se integrirani informacijski sustavi u lukama, uz odgovarajuće programske pakete kao što su Belco, CubeMaster, Cargo Optimizator, SeaGate i dr. Današnja informacijsko-komunikacijska oprema omogućava nadzor i praćenje kontejnera po konceptu “od vrata do vrata”. Uvođenjem softverske podrške u rukovanju kontejnerima smanjuju se neželjene pojave pri ukrcaju/iskrcaju. Za uspješniji rad potrebna je koordinacija, pravovremenost, točnost i pouzdanost u razmjeni podataka između svih sudionika u prijevozu kontejnera.This paper shows the application of information and communication technology, as well as the application of software support in tracking and monitoring of cargo container’s and creating cargo plan. Because of the cheapest and easiest transport by ships there has been an increase of container usage. This leads to major problems in manipulating large number of containers in terminals. To increase efficiency and safety in manipulating containers, and to decrease error to its smallest rate, integration information systems are introduced in ports. To increase the efficiency and security of containers in the manipulation and to reduce possible errors to minimum, integrated information systems are introduced in ports, and the appropriate software packages such as Belco, CubeMaster, Cargo Optimizer, SeaGate are implemented. Today’s information communication equipment allows monitoring and tracking of containers by the concept of “door to door”. Implementing information systems decreases issues such as containers not being ready for loading. For successful work it is necessary to have overall coordination, timely, reliable, and accurate information between all participants in container manipulation

Development of modern container ships

Kontejneri, kontejnerski brodovi i kontejnerski terminali ključni su elementi u kontejnerskom transportu. Kontejnerski brodovi omogućili su stvaranje neprekinutog prijevoznog lanca u kojem se teret prevozi u standardiziranom kontejneru, od pošiljatelja do primatelja, koristeći više različitih vidova transporta. To nam potvrđuje podatak da se oko 90% generalnog tereta upravo prevozi u kontejnerima. Kontejnerizacija je također utjecala na promjene u ekonomiji, tehnologiji i organizaciji pomorskih linijskih prijevoza. Ekonomski gledajući to znači da dolazi do sve većeg ulaganja u izgradnju brodova kao i terminala ali i same kontejnerske opreme. U tehnološkom smislu to podrazumijeva gradnju novih vrsta brodova a samim time i stvaranje novih načina prekrcaja i rukovanja kontejnerima na terminalima. Što se organizacije tiče, javlja se potreba za usklađivanjem interesa svih strana koje sudjeluju u sustavu prijevoza kontejnera. Zbog svega toga razvoj kontejnerske industrije na globalnoj razini doveo je do povećanih zahtjeva za većim kapacitetima prijevoznih sredstava, a velike kompanije prilagodile su se gradnjom mega-brodova koji se ističu veličinom i kapacitetom. Ovaj rad obradit će cijeli koncept kontejnerskog broda, načine na koji su se razvijali kroz povijest te kako je globalna ekonomija utjecala na taj razvitak. Nadalje će se obraditi standardna konstrukcija kontejnerskog broda te će se navesti značajke modernih kontejnerskih brodova.Containers, container ships and container terminals are key elements in container transportation. Container ships have made it possible to create an uninterrupted transport chain where the cargo is transported in a standardized container, from sender to recipient, using a variety of transport modes. This is confirmed by the fact that around 90% of the general cargo is transported in containers. Containerization has also affected changes in the economy, technology and organization of maritime liner transport. Economically speaking, this means that there is an increasing investment in shipbuilding as well as in terminal and container equipment itself. Technologically, this involves the construction of new types of ships, and thus the creation of new ways of transshipment and handling of containers at terminals. As far as the organization is concerned, there is a need to harmonize the interests of all parties involved in the container transport system. Because of this, the development of the container industry on a global scale has led to increased demand for larger transport capacity, and the big companies have adapted to the construction of mega-ships that stand out in size and capacity. This paper will cover the whole concept of container ships, the ways in which they developed through history and how the global economy has affected this development. Furthermore, the standard container ship design will be discussed and features of modern container ships will be provided

Utjecaj prerade na debljinu valovitog kartona

U završnom radu su provedena mjerenja debljine valovitog kartona prije i nakon prerade. Pod preradom se podrazumijeva tisak, štancanje, biganje, perforiranje, savijanje, lijepljenje i rezanje. U radu je ispitana razina deformacije valovitog kartona nakon njegove prerade. U teorijskom dijelu rada su opisane definicije, podjele i razne funkcije ambalaže. Detaljno je razrađen pojam valovitog kartona od sirovina do gotovih proizvoda. U praktičnom dijelu rada su uzimani uzorci valovitog kartona standardnih dimenzija 100 x 100 mm. Uzimani su uzorci prije samog procesa prerade i odmah nakon procesa. Mjereni su uzorci raznih valova: E, B, C i BC. Mjerenja su odrađena digitalnim pomičnim mjerilom Wolf. Svaki uzorak je mjeren 5 puta te su rezultati uneseni u excel tablice gdje su izračunate srednje vrijednosti debljine kartona. Nakon praktičnog dijela rada su analizirani svi izmjereni podaci i srednje vrijednosti. Izrađene su tablice i grafovi koji pokazuju analize i zaključke o utjecaju strojnih operacija na deformaciju tijekom prerade

Development of modern container ships

Kontejneri, kontejnerski brodovi i kontejnerski terminali ključni su elementi u kontejnerskom transportu. Kontejnerski brodovi omogućili su stvaranje neprekinutog prijevoznog lanca u kojem se teret prevozi u standardiziranom kontejneru, od pošiljatelja do primatelja, koristeći više različitih vidova transporta. To nam potvrđuje podatak da se oko 90% generalnog tereta upravo prevozi u kontejnerima. Kontejnerizacija je također utjecala na promjene u ekonomiji, tehnologiji i organizaciji pomorskih linijskih prijevoza. Ekonomski gledajući to znači da dolazi do sve većeg ulaganja u izgradnju brodova kao i terminala ali i same kontejnerske opreme. U tehnološkom smislu to podrazumijeva gradnju novih vrsta brodova a samim time i stvaranje novih načina prekrcaja i rukovanja kontejnerima na terminalima. Što se organizacije tiče, javlja se potreba za usklađivanjem interesa svih strana koje sudjeluju u sustavu prijevoza kontejnera. Zbog svega toga razvoj kontejnerske industrije na globalnoj razini doveo je do povećanih zahtjeva za većim kapacitetima prijevoznih sredstava, a velike kompanije prilagodile su se gradnjom mega-brodova koji se ističu veličinom i kapacitetom. Ovaj rad obradit će cijeli koncept kontejnerskog broda, načine na koji su se razvijali kroz povijest te kako je globalna ekonomija utjecala na taj razvitak. Nadalje će se obraditi standardna konstrukcija kontejnerskog broda te će se navesti značajke modernih kontejnerskih brodova.Containers, container ships and container terminals are key elements in container transportation. Container ships have made it possible to create an uninterrupted transport chain where the cargo is transported in a standardized container, from sender to recipient, using a variety of transport modes. This is confirmed by the fact that around 90% of the general cargo is transported in containers. Containerization has also affected changes in the economy, technology and organization of maritime liner transport. Economically speaking, this means that there is an increasing investment in shipbuilding as well as in terminal and container equipment itself. Technologically, this involves the construction of new types of ships, and thus the creation of new ways of transshipment and handling of containers at terminals. As far as the organization is concerned, there is a need to harmonize the interests of all parties involved in the container transport system. Because of this, the development of the container industry on a global scale has led to increased demand for larger transport capacity, and the big companies have adapted to the construction of mega-ships that stand out in size and capacity. This paper will cover the whole concept of container ships, the ways in which they developed through history and how the global economy has affected this development. Furthermore, the standard container ship design will be discussed and features of modern container ships will be provided

Modern Technologies in Intermodal Transport

U završnom radu navedena je i opisana suvremena tehnologija u intermodalnom transportu, objašnjen je njezin razvoj te su ukratko navedene karakteristike dizalica i prijenosnika koji se koriste za prekrcaj tereta. Nadalje, napravljena je analiza dva projekta preko kojih se prikazalo povećanje učinkovitosti intermodalnog transporta te tehnologije koje su se razvile zbog tih projekata. Na kraju je razrađena prekrcajna mehanizacija koja se koristi na terminalima, prikazan je njezin razvoj te su navedene neka nova sredstva manipulacije koja su proizvedena u skorije vrijeme.The final work is listed and described modern technology in intermodal transport, explained its development and these are outlined characteristics of crane and gear used for cargo handling. Furthermore, an analysis of two projects over which showed an increase in the efficiency of intermodal transport and technology which are due to the projects. At the end described loading and unloading equipment that is used at terminals, shown its development and sets out a new means of manipulation which have been recently produced