10 research outputs found

    Territorio y pandemia: La urbanidad discontinuada

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    A partir de ponderaciones generales sobre el nuevo contexto dado por los efectos de la COVID‚Äď19, se formulan reflexiones sobre las pol√≠ticas p√ļblicas y los lineamientos que deber√≠an nutrir las mismas. Se postula como clave la necesidad de un enfoque basado en el rescate de las estructuras de organizaci√≥n social y urbana orientadas estrat√©gicamente. De manera simult√°nea, se analizan la correspondencia de este contexto de pandemia con la situaci√≥n de las ciudades y los desaf√≠os a los que la expone. Se parte de reconocer la din√°mica socioecon√≥mica y la alta interdependencia de los territorios urbanos, lo cual los expone a la actual situaci√≥n de vulnerabilidad. Se recogen algunos de los t√≥picos vertidos en los debates suscitados en estos d√≠as para resituarlos problem√°ticamente: la cuesti√≥n de la densidad, el vac√≠o del espacio p√ļblico y la insuficiencia del espacio privado, entre otros. Densidades distribuidas, flexibilidades dise√Īadas y riesgos modulados, se postulan como estrategias urbanas en este contexto, intentando recoger las primeras reacciones en un conjunto de acciones orientadas estrat√©gicamente. Todo ello en el marco de la problem√°tica de los gobiernos locales, proponiendo los enfoques y lineamientos consecuentes para abordar los planes y proyectos de ciudad.Based on reflections on the new context generated by COVID‚Äď19, this article considers public policies and establishes their possible guidelines. In this field, a strategic approach to social and urban organizational structures is essential. Afterwards, the correspondence of this pandemic context with the urban situation and their challenges is analyzed. The socio‚Äďeconomic dynamics and the high interdependence of urban territories expose them to the current vulnerability. Some of the topics raised in recent debates are problematized: the density question, the public space vacuum and the insufficiency of private space, among others. Distributed densities, designed flexibilities and modulated risks are postulated as urban strategies in this context, trying to gather the first reactions in a set of strategically oriented actions. All reflection is framed according to the problems of local government, proposing approaches and consistent guidelines to address urban plans and projects.Fil: Fedele Abatidaga, Javier. Universidad Nacional del Litoral. Instituto de Humanidades y Ciencias Sociales del Litoral. Consejo Nacional de Investigaciones Cient√≠ficas y T√©cnicas. Centro Cient√≠fico Tecnol√≥gico Conicet - Santa Fe. Instituto de Humanidades y Ciencias Sociales del Litoral; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Cient√≠ficas y T√©cnicas. Centro Cient√≠fico Tecnol√≥gico Conicet - Rosario. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Urbanas y Regionales - Universidad Nacional de Rosario. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Urbanas y Regionales; Argentin

    Puerto y Ciudad

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    La relaci√≥n entre la infraestructura portuaria y la ciudad ha sido fruct√≠fera y problem√°tica a la vez. Este dossier aborda dicha relaci√≥n mediante el an√°lisis de casos desde diversos enfoques que intentan atravesar la complejidad del tema. Consideramos oportuno dividir estas notas preliminares en dos partes. La primera introduce una descripci√≥n del n√ļcleo problem√°tico de las relaciones entre el puerto y la ciudad influenciados mutuamente tanto por cambios en el transporte como por mutaciones en las formas urbanas. Se repasan saberes que abordaron esta cuesti√≥n y sus desaf√≠os anal√≠ticos. Adem√°s se describen los contenidos de los art√≠culos, enmarcados en este campo de estudio descrito y de gran inter√©s en los debates actuales. La segunda parte, a modo de comentario situado sobre dicho n√ļcleo problem√°tico, presenta algunos rasgos de la relaci√≥n entre el puerto y la ciudad en el caso de Buenos Aires. Dado que no ha sido abordada espec√≠ficamente en los art√≠culos que integran el dossier, se exponen los conflictos que la caracterizan, las soluciones que se proponen y los interrogantes que se plantean. Asimismo, se ofrece una bibliograf√≠a sobre el caso mencionado.Fil: Fedele Abatidaga, Javier. Consejo Nacional de Investigaciones Cient√≠ficas y T√©cnicas. Centro Cient√≠fico Tecnol√≥gico Conicet - Santa Fe; ArgentinaFil: Dom√≠nguez Roca, Luis Javier. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Filosof√≠a y Letras. Instituto de Geografia "Romualdo Ardissone"; Argentin

    Territorial management and large infrastructures: urbanization processes and planning policies in Rosario International Airport secto

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    Las nuevas configuraciones socioespaciales de las √°reas metropolitanas contempor√°neas son producto de una interacci√≥n entre intereses, actores, actividades y usos del suelo. El rol del planeamiento y la gesti√≥n territorial operando en esa interacci√≥n resulta clave a fin de lograr unmayor desarrollo equilibrado y sostenible. El presente trabajo toma como caso de estudio al entorno del Aeropuerto Rosario, localizado en dos municipios distintos del √Ārea Metropolitana (Rosario y Funes). Dicho componente territorial se configura en una nueva centralidad, presentando procesos heterog√©neos, din√°micos y conflictivos. Se registran disputas con relaci√≥n a la reciente expansi√≥n residencial suburbana, las nuevas ampliaciones del servicio aeroportuario, los espacios vacantes y la presencia de componentes ambientales. Se propone indagar en los procesos de producci√≥n del espacio, abordando el rol del ordenamiento territorial en el tiempo, el proceso de ocupaci√≥n del suelo y las nuevas modalidades de regulaci√≥n y gesti√≥n territorial. La metodolog√≠a empleada consiste en un abordaje emp√≠rico, anal√≠tico y observacional. Se identifica una dislocaci√≥n espacial de configuraciones socio-urbanas enlazada y potenciada con una disociaci√≥n administrativa, por lo cual, la gesti√≥n territorial metropolitana en articulaci√≥n con las esferas locales comprende el m√°ximo desaf√≠o para alcanzar un desarrollo territorial sostenible.The new socio-spatial configurations of contemporary metropolitan areas are the result of an interaction between interests, actors, activities and land uses. The role of land planning and management are crucial in order to achieve a more balanced and sustainable development. This paper takes as a case study the surroundings of Rosario Airport, located in two different local governments of the Metropolitan Area (Rosario and Funes). This situation has created a new centrality, with heterogeneous, dynamic and conflictive processes. There have been disputes in relation to the recent suburban residential expansion, the new extensions of the airport service, vacant spaces and environmental areas. The aim is to investigate the processes of spatial production, addressing the role of land use planning over time, land occupation and the new modalities of territorial regulation and management. The methodology is based on an empirical, analytical and observational approach. It identifies a spatial dislocation of socio-urban configurations linked and strengthened with an administrative dissociation, for which metropolitan territorial management in articulation with local spheres comprises the greatest challenge to achieve sustainable territorial development.Fil: Fedele Abatidaga, Javier. Consejo Nacional de Investigaciones Cientificas y Tecnicas. Centro Cientifico Tecnologico Conicet - Rosario. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Urbanas y Regionales. - Universidad Nacional de Rosario. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Urbanas y Regionales.; ArgentinaFil: Barenboim, Cintia Ariana. Consejo Nacional de Investigaciones Cientificas y Tecnicas. Centro Cientifico Tecnologico Conicet - Rosario. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Urbanas y Regionales. - Universidad Nacional de Rosario. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Urbanas y Regionales.; ArgentinaFil: Galimberti, Cecilia In√©s. Consejo Nacional de Investigaciones Cientificas y Tecnicas. Centro Cientifico Tecnologico Conicet - Rosario. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Urbanas y Regionales. - Universidad Nacional de Rosario. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Urbanas y Regionales.; Argentin

    Ambiente y bienestar social en la ciudad: Experiencias y renovados desafíos para las estrategias urbanas

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    Los sistemas ambientales y sociales que sustentan la vida urbana parecen enfrentar importantes desaf√≠os a partir del costo de la pandemia, el efecto del cambio clim√°tico y la persistencia de la exclusi√≥n social. Ante estos desaf√≠os, algunos estudios y pr√°cticas indagados en el art√≠culo pulsan las posibilidades de renovar los enfoques y m√©todos de la planificaci√≥n urbana. El interrogante es c√≥mo planificar una forma urbana sensible simult√°neamente con los sistemas ambientales y sociales que soportan los espacios construidos. Esto es, c√≥mo regular la urbanizaci√≥n para que no altere el funcionamiento biol√≥gico de los sistemas de soporte vital por impactos ambientales, o destruya por mercantilizaci√≥n de sus relaciones los sistemas de promoci√≥n social de igualdad y derechos basados en el estado de bienestar. Por ello, convocan inter√©s las pr√°cticas que ensayan incorporar articuladamente m√©tricas sobre el desempe√Īo del servicio ecosist√©mico y aspectos sociales en los procesos de planificaci√≥n y participaci√≥n ciudadana. La crisis de la pandemia ha puesto en evidencia una vez m√°s la interconexi√≥n entre la problem√°tica ambiental y social, implicando a las ciudades ya que ambiente y bienestar social son componentes que sustentan estructuras y vidas urbanas de calidad.The environmental and social systems that sustain urban life appear to face significant challenges: the costs of the pandemic, the effects of climate change and the persistence of social exclusion. When dealing with them, some of the studies and practices discussed in this article explore the possibilities for renewing urban planning approaches and methods. The question is how to plan an urban form sensitive to both environmental and social systems supporting built spaces. This means how to regulate urbanization so that it does not alter the biological functioning of life-supporting systems through environmental impacts, or destroy the systems of social promotion of equality and rights based on the welfare state through the commodification of their relationships. For this reason, practices that attempt to orderly incorporate metrics on ecosystem service performance and social aspects into planning and citizen participation processes are of interest. Once again, the pandemic crisis has highlighted the interconnection between environmental and social issues. This implies the involvement of cities because environment and social welfare are components that underpin the quality of urban structures and lives.Fil: Fedele Abatidaga, Javier. Consejo Nacional de Investigaciones Cientificas y Tecnicas. Centro Cientifico Tecnologico Conicet - Rosario. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Urbanas y Regionales. - Universidad Nacional de Rosario. Centro Universitario Rosario de Investigaciones Urbanas y Regionales.; Argentin

    Ports without ships. The urban space in the process of restructuring the uses of the port area in Santa Fe

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    Los puertos fuera de uso son una de las √°reas urbanas donde cabalmente pueden ser interpretados los cambios en las ciudades actuales. Estos son producto de mecanismos de planificaci√≥n urbana como de recursos arquitect√≥nicos empleados, que intervienen confluyentemente en el proceso de definici√≥n de estas √°reas y producen resultados espaciales que caracterizan los procesos urbanos actuales. En el marco de esta problem√°tica, el art√≠culo aborda las estrategias de organizaci√≥n de las nuevas actividades urbanas en el Puerto de Santa Fe, como sus modos de gesti√≥n urbana y sus recursos arquitect√≥nicos determinan la fisonom√≠a, uso e imagen del espacio urbano.Disused ports could be considered the urban areas where the changes in modern cities could be best fully interpreted. These are the result of urban planning mechanisms as well as of the use of architectural resources, both taking part in a confluent way in the process of defining these areas, and resulting in typically characteristic spaces of the current urban processes. Within the framework of this situation, the article addresses the strategies used to organize the new urban activities in the port of Santa Fe, and how their urban management models and their architectural resources determine shape, use and image of urban space.Fil: Fedele Abatidaga, Javier. Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Arquitectura, Dise√Īo y Urbanismo; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Cient√≠ficas y T√©cnicas. Centro Cient√≠fico Tecnol√≥gico Conicet - Santa Fe; Argentin

    El ferrocarril: recurrente deseo del proyecto urbano

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    Durante gran parte del siglo XX, los planes urbanos ten√≠an por objeto ordenar la extensi√≥n de la ciudad. Su meta era planificar el crecimiento que la ciudad experimentaba producto de una triple expansi√≥n: demogr√°fica, econ√≥mica, y espacial. En esta etapa de planes urbanos que pretenden planificar la expansi√≥n de la ciudad, los mismos sistematizar√°n en sus postulados las formas de la urbanizaci√≥n anhelada y se identificar√°n los obst√°culos que se oponen a ella. Justamente, el ferrocarril ser√° reconocido como el principal impedimento para el despliegue del proceso de urbanizaci√≥n deseable, y se constituir√°n en el foco de atenci√≥n de los planes proponiendo estrategias para la remoci√≥n de v√≠as e instalaciones que obstaculizan la consolidaci√≥n y extensi√≥n de la planta urbana.El art√≠culo analiza esa identificaci√≥n del ferrocarril como problema y las v√≠as de soluci√≥n propuestas en los planes urbanos de la ciudad de Santa Fe. Con ello, se pretende abrir la reflexi√≥n hist√≥rica para el debate actual sobre las instalaciones ferroviarias en la ciudad, y recapitulando la consideraci√≥n hacia el ferrocarril en el plan, examinando las formas en que se lo miraba y proyectaba.Fil: Fedele Abatidaga, Javier. Consejo Nacional de Investigaciones Cient√≠ficas y T√©cnicas; Argentina. Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Arquitectura, Dise√Īo y Urbanismo; Argentin

    Ciudad y Río: la construcción Histórica de un Paisaje (Santa Fe 1886-1952)

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    El tema que aborda la tesis es la relaci√≥n entre la entidad urbana y el hecho hidrogr√°fico de un curso de agua como un r√≠o o la presencia de un mar; la manera en que son procesados en forma urbana los espacios de vinculaci√≥n entre estos dos componentes: la ciudad y el agua. La hip√≥tesis inicial fue plantear a la costa de la ciudad como una ¬°¬įunidad de an√°lisis hist√≥rica¬°¬Ī, una unidad que construida a partir de la metodolog√≠a desplegada posee la suficiente productividad para un trabajo de historia urbana, y otorga un nuevo significado al tema.Se analiza el proceso de ocupaci√≥n y uso de las costas urbanas, junto a la complejizaci√≥n de los dispositivos materiales que vehiculan esa intervenci√≥n en el espacio. C√≥mo ese proceso de ocupaci√≥n fue variando en el tiempo y se vincula a un conjunto de relaciones culturales y t√©cnicas. La construcci√≥n de nuevas infraestructuras portuarias en la segunda mitad del siglo XIX ¬©de infinita mayor capacidad y eficiencia operativa que sus antecesoras¬© no solo comunic√≥ territorios lejanos con la ciudad, sino que con sus emergencias constructivas dentro de ella generaron accidentes artificiales que incidieron en la forma, uso y significaci√≥n de gran parte del espacio urbano de esas ciudades, que simult√°neamente en esos tiempos atravesaron procesos de fuerte expansi√≥n y complejizaci√≥n de sus estructuras urbanas. Este es el inicio del segmento temporal analizado, teniendo por otro extremo mediados de siglo XX, cuando nuevas necesidades portuarias provocan la obsolescencia de esas instalaciones que ya no crecer√°n mas en estos lugares de la ciudad, comenzando lentamente otra etapa de reutilizaci√≥n urbana que alcanzar√° su desarrollo sobre fines del XX hasta la actualidad.El caso emp√≠rico trabajado ¬©Santa Fe, Argentina¬© fue analizado considerando que los procesos espaciales de una sociedad no tienen en su totalidad ni un origen en esa misma sociedad ni tampoco fuera de ella, sino que son pr√°cticas sobre necesidades particulares que procesan influencias y demandas tanto propias como ajenas. Y ello se presenta de manera mas evidente en los espacios costeros, donde el an√°lisis necesariamente pasa por el entrelazado entre necesidades internas, demandas externas y mutuas influencias de modelos; pasa por el abordaje de un n√ļcleo de relaciones constitutivo de una problem√°tica que tiene car√°cter universal aun en una visibilidad circunstanciada. Por ello la tesis contiene, adem√°s de lo propio del caso y su abordaje riguroso con fuentes primarias, una evaluaci√≥n de c√≥mo fueron abordados en distintos casos y enfoques este tema, y como se ha utilizado este aparato para analizar el caso espec√≠fico.Desarrollos anal√≠ticos mediante, la hip√≥tesis demostr√≥ una productividad y riqueza otorgando una nueva significaci√≥n al tema, condensado en tres definiciones que representan los aportes a una nueva interpretaci√≥n del fen√≥meno y su contribuci√≥n en el campo de estudios de las ciudades y su historia, tres definiciones que se verifican en el tiempo como un proceso de larga duraci√≥n que puede ser reconstruido, y cuya contemporaneidad no es mas que una fase articulada temporalmente en esa extensi√≥n mayor. Dichas definiciones son: a. La costa como ¬°¬įespacio p√ļblico singular¬°¬Ī; b. La costa como ¬°¬įtema del plan urbano¬°¬Ī; c. La costa como ¬°¬įcontroversia de modernidades¬°¬Ī.Las pr√°cticas analizadas tanto del caso Santa Fe, como de otros globales que se encuentran relacionados tem√°ticamente, o inmediatos que se vinculan emp√≠ricamente ¬®Ccomo los de las ciudades de la cuenca del R√≠o de la Plata¬©Paran¬®¬Ę¬®C, hacen converger episodios que van desde las infraestructuras y equipamientos urbanos, la emergencia del urbanismo, Le Corbusier y las pol¬®¬¶micas est√©ticas de la vanguardia, hasta las pugnas culturales entre cosmopolitismo y tradici√≥n, y definen a la costa no s√≥lo como un lugar de proyecto, sino como un espacio donde se plasma un definido proceso hist√≥rico estructural de la ciudadThis thesis will explore the relation between urban entity and the presence of a waterway like a river or an ocean, the way the existing connecting spaces are processed and how the two components, city and water interact with each other. The starting hypothesis was presenting the coastal area of a city like a¬°¬Ī historical unit¬°¬Ī rich enough to be worthy of urban history research and to give new meaning to the subject. The occupancy and use given to coastal areas is explored to show historical variations and their ties to technical and cultural changes. The second half of the XIX century saw the advent of new harbor infrastructure highly superior in operative capacity and efficiency to anything seen so far. City and port became closer to each other as the emerging new structures encroached into the urban space and influenced the way the space was conceived, reshaped and used. Concurrently, cities were at the time undergoing profound changes in terms of expansion and complexity of their own urban structures. This moment constitutes the beginning of this analysis, which will span a century. By mid¬©XX century changing needs in harbor operations made the existing infrastructure obsolete. The new large¬©scale infrastructure would surface separately from the urban fabric, and urban spaces would undergo a process of reorganization that peaked at the end of the century and has extended to the present. The case under study here ¬®CSanta Fe, Argentina¬© was analyzed under the premise that most spatial processes in a given society do not originate either within or outside of it; rather, they are the product of demands and forces both intrinsic and alien to it. And coastal areas are a perfect example, with their manifest, distinct web of such forces and demands. Interestingly, all this turns to be universally emblematic rather than restricted to a specific case in point. In view of this, this thesis aims at shedding light not only on the case specifically addressed but on other cases as well , on how they were approached and on how comparisons contributed to the analysis of the case. Three definitions are presented here which will hopefully contribute to the study of cities and their history and which will provide the frame to reconstruct a long¬©lasting process that includes the present: a. The coast as a ¬°¬įsingular public space; b. The coast as an ¬°¬įurban plan issue¬°¬Ī; c. The coast as ¬°¬įa controversy of modernities.¬°¬Ī The practices under study, which comprise not only the city of Santa Fe and comparable cases worldwide but other cities in the Parana¬©Rio de la Plata basin, bring together elements, events and issues as diverse as urban infrastructure and equipment, the surfacing of urbanism, Le Corbusier and the controversial esthetics of avant¬©garde and cultural clashes between tradition and foreign influence. They also define a waterfront not just as an opportunity for projects but as a place where the distinctive historical and structural evolving of the city can be appreciated

    El impostergable registro de las deudas de la ciudad. La actualización de un diagnóstico a partir de las actividades de cooperación sobre el plan urbano Santa Fe

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    El art√≠culo es un resumen y reflexi√≥n sobre el diagn√≥stico urbano de la ciudad de Santa Fe, trabajo realizado en el marco de cooperaci√≥n entre instituciones acad√©micas y la Municipalidad de la ciudad, del que los autores ejercieron en diferentes momentos su coordinaci√≥n. En¬†dicho marco de trabajo¬†se identificaron las probl√©micas urbanas como los fundamentos para la formulaci√≥n del Plan Urbano que aborden las mismas, desde los aspectos conceptuales de la gesti√≥n urbana hasta una previsi√≥n del crecimiento poblacional, desde la lectura de la estructura urbana hasta la propuesta de programas de acci√≥n sobre el territorio. El trabajo desarrollado dio como resultado una nueva visi√≥n de la Ciudad, que plante√≥ como eje protag√≥nico y de forma integral la problem√°tica de la vulnerabilidad, abarcando en la misma el punto de vista h√≠drico y pluvial pero principalmente entendi√©ndola desde la complejidad del cuadro socioecon√≥mico, como condicionante del desarrollo urbano.Fil: L√≥pez Van Oyen, Aldo. Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Arquitectura, Dise√Īo y Urbanismo; ArgentinaFil: Valiente, Diego Adolfo. Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Arquitectura, Dise√Īo y Urbanismo; ArgentinaFil: Fedele Abatidaga, Javier. Universidad Nacional del Litoral. Facultad de Arquitectura, Dise√Īo y Urbanismo; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Cient√≠ficas y T√©cnicas; Argentin

    "Urbanismo europeo en Caracas"

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    El artículo es una recensión del libro: Urbanismo europeo en Caracas (1870-1940). Caracas: Equinoccio, Fundación para la Cultura Urbana, 2006 (2da Edición). Debido a su segunda edición, se pone en valor la obra en relación al debate actual sobre la ciudad en Latinoamérica, analizando el aporte al mismo. Por ello, el artículo aborda el estado de los estudios de historia sobre la ciudad latinoamericana, con sus problemáticas y desafíos.Fil: Fedele Abatidaga, Javier. Universidad Nacional del Litoral. Instituto de Humanidades y Ciencias Sociales del Litoral. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Santa Fe. Instituto de Humanidades y Ciencias Sociales del Litoral; ArgentinaFil: Haggerty, Martin. Sin filiacion; Reino UnidoFil: Llanos, Douglas. Universidad Simon Bolivar.; VenezuelaFil: Sutcliffe, Anthony. Sin filiacion; Reino UnidoFil: Morley, Ian. Chinese University of Hong Kong; Hong KongFil: Steinberg, Ted. Case Western Reserve University; Estados UnidosFil: Silva, Carlos Nunes. University of Lisbon; PortugalFil: Markwick, Marion. Oxford Brookes University; Reino Unid
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