INOVAÇÃO TECNOLÓGICA E O MERCADO DE TRABALHO DO ENGENHEIRO CARTÓGRAFO

The article focuses on the presence of the technologic innovation and the surveyed current conditions of the cartographic engineer´s work market. The methodology is based on forms with objective questions answered by the professionals. The current survey is the fourth one starting in 1995 and the first one with on line forms filled out by the Brazilian Association of Cartographic Engineers São Paulo Sections web page. The sample was made up with 141 engineers and it revealed numbers that confirm the growing visibility and social recognition of the Brazilian cartographic engineer, although still far from the condition consistent with the territorial extension and the importance of Cartography for the country. The survey shows that the monthly average revenues are of approximately fifteen minimum wages; that the sample has only 13% of employers, although it is the highest percentage among all surveys; that 63 professionals cited 127 times that their organizations are related to technologic innovation at a proportion of two citations per organization; that 69% of the sample are optimists concerned to the future. Other important pieces of information to students and professionals will also be discussed in the article.Com este trabalho pretende-se conhecer, ainda que de forma aproximada, a presença da inovação tecnológica no mercado de trabalho do engenheiro cartógrafo. Além disso, as condições do mercado de trabalho, verificadas periodicamente, são apresentadas. A metodologia baseou-se em questionários com perguntas objetivas e diretas, que os profissionais respondem marcando as opções. Este levantamento é o quarto desde 1995 e o primeiro com os questionários acessados pela internet na página da Associação Brasileira dos Engenheiros Cartógrafos, regional São Paulo. A amostra contou com 141 profissionais e revelou números e situações que confirmam o crescimento da visibilidade e do reconhecimento da importância social do engenheiro cartógrafo brasileiro, ainda muito distante da situação almejada, quando se considera a extensão territorial e a importância da Cartografia para o Brasil. O artigo mostra que a renda média mensal é de aproximadamente quinze salários mínimos, que a amostra ostenta apenas 13% de empresários, mas que é o maior percentual entre todos os levantamentos referente a esse quesito; que 63 profissionais citaram 127 vezes que suas organizações relacionam-se com inovação tecnológica, numa proporção de duas citações por organização; que 69% da amostra estão otimistas em relação ao futuro. Outras informações de interesse para estudantes e profissionais também serão e discutidas no artigo

BANCO DE IMAGENS GEORREFERENCIADAS NO MAPEAMENTO TERRESTRE MÓVEL

Apresentam-se as bases de um sistema móvel de mapeamento digital, cuja característica principal é a de integrar diferentes sensores e obter dados e imagens de rodovias e arruamentos urbanos. A constituição básica de um sistema móvel de mapeamento é dada por um segmento móvel e um fixo. O segmento móvel é caracterizado por um veículo, no teto do qual são colocados um par de câmaras digitais de vídeo e uma antena de receptor GPS; no interior do veículo são embarcados um microcomputador portátil e diversos equipamentos e dispositivos de apoio e controle. O segmento fixo é caracterizado por um laboratório, particularmente, o Laboratório de Mapeamento Móvel, equipado com capacidade de armazenamento, processamento e análise de imagens e dados espaciais. Em operação, estes sistemas produzem rapidamente uma grande quantidade de dados e informações, que precisam ser armazenadas e acessadas quando necessário. Concebe-se então um banco de imagens georreferenciadas, como um ambiente de armazenamento, controle de acesso e gerenciamento da informação. O artigo apresenta o conceito, a justificativa, o objetivo, a metodologia e o desenvolvimento do Banco de Imagens Georreferenciadas. Georeferenced image database in a mobile terrestrial tracking Abstract The foundations of a mobile mapping system are introduced. This system's main features are the integration of different sensors and fast and reliable data and image acquisition of streets and roads. There are two basic units: the mobile and the fixed segments. The mobile segment is characterized by a vehicle on whose roof is mounted a pair of digital video cameras and the GPS antenna; in its interior a notebook and a sort of control devices and support equipment are on board. The fixed segment is characterized by a laboratory, namely Laboratório de Mapeamento Móvel, equipped with storage, processing and analysis capabilities of spatial data and image. When operating, these systems deliver a large amount of data and information that need to be stored and accessed when necessary. Therefore it is conceived a georeferenced image database as an environment of information storage, access and management. The article introduces the concept, the reasons, the objective, the methodology and the development of the Banco de Imagens Georreferenciadas

INOVAÇÃO TECNOLÓGICA E O MERCADO DE TRABALHO DO ENGENHEIRO CARTÓGRAFO

The article focuses on the presence of the technologic innovation and the surveyed current conditions of the cartographic engineer´s work market. The methodology is based on forms with objective questions answered by the professionals. The current survey is the fourth one starting in 1995 and the first one with on line forms filled out by the Brazilian Association of Cartographic Engineers – São Paulo Section’s web page. The sample was made up with 141 engineers and it revealed numbers that confirm the growing visibility and social recognition of the Brazilian cartographic engineer, although still far from the condition consistent with theterritorial extension and the importance of Cartography for the country. The survey shows that the monthly average revenues are of approximately fifteen minimum wages; that the sample has only 13% of employers, although it is the highest percentage among all surveys; that 63 professionals cited 127 times that theirorganizations are related to technologic innovation at a proportion of two citations per organization; that 69% of the sample are optimists concerned to the future. Other important pieces of information to students and professionals will also bediscussed in the article.Com este trabalho pretende-se conhecer, ainda que de forma aproximada, a presença da inovação tecnológica no mercado de trabalho do engenheiro cartógrafo. Além disso, as condições do mercado de trabalho, verificadas periodicamente, são apresentadas. A metodologia baseou-se em questionários com perguntas objetivas e diretas, que os profissionais respondem marcando as opções. Este levantamento é o quarto desde 1995 e o primeiro com os questionários acessados pela internet napágina da Associação Brasileira dos Engenheiros Cartógrafos, regional São Paulo. A amostra contou com 141 profissionais e revelou números e situações que confirmam o crescimento da visibilidade e do reconhecimento da importância social do engenheiro cartógrafo brasileiro, ainda muito distante da situação almejada, quando se considera a extensão territorial e a importância da Cartografia para o Brasil. O artigo mostra que a renda média mensal é de aproximadamente quinze salários mínimos, que a amostra ostenta apenas 13% de empresários, mas que é o maior percentual entre todos os levantamentos referente a esse quesito; que 63 profissionais citaram 127 vezes que suas organizações relacionam-se com inovação tecnológica, numa proporção de duas citações por organização; que 69% da amostra estão otimistas em relação ao futuro. Outras informações de interesse para estudantes e profissionais também serão e discutidas no artigo

EXTRAÇÃO SEMI-AUTOMÁTICA DE RODOVIA BASEADA EM UM PAR ESTÉREO DE IMAGENS AÉREAS E EM OTIMIZAÇÃO POR PROGRAMAÇÃO DINÂMICA NO ESPAÇO-OBJETO

This article proposes a method for 3D road extraction from a stereopair of aerial images. The dynamic programming (DP) algorithm is used to carry out the optimization process in the object-space,  instead of usually doing it in the image-space such as the DP traditional methodologies. This means that road centerlines are directly traced in the object-space, implying that a mathematical relationship is necessary to connect road points in object and image-space. This allows the integration of radiometric information from  images into the associate mathematical road model. As the approach depends on an initial approximation of each road, it is necessary a few seed points to coarsely describe the road. Usually, the proposed method allows good results to be obtained, but large anomalies along the road can disturb its performance. Therefore, the method can be used for practical application, although it is expected some kind of local manual edition of the extracted road centerline. Este artigo propõe um método para a extração 3D de rodovias a partir de um par estéreo de imagens aéreas. O algoritmo de programação dinâmica (PD) é usado para realizar o processo de otimização no espaço-objeto, em vez de realizá-lo no espaço-imagem como geralmente fazem as metodologias tradicionais baseadas em PD. Isto significa que os eixos de  rodovia são diretamente traçados no espaço-objeto, implicando na necessidade de uma relação matemática para conectar os pontos de rodovia nos espaços-imagem e -objeto.  Esta relação matemática possibilita a integração de informações radiométricas, presentes nas imagens, no modelo matemático de rodovia. Como o método depende de uma aproximação inicial de cada rodovia, é necessário fornecer alguns pontos sementes para descrevê-la grosseiramente. O método proposto geralmente obtém bons resultados, mas a presença de grandes anomalias ao longo  da rodovia pode afetar seu desempenho. Portanto, o método pode ser usado em aplicação prática, embora é de se esperar algum tipo de edição local do eixo extraído da rodovia

EXTRAÇÃO SEMI-AUTOMÁTICA DE RODOVIAS EM UM PAR DE IMAGENS AÉREAS DIGITAIS UTILIZANDO GEOMETRIA EPIPOLAR E PROGRAMAÇÃO DINÂMICA

The purpose of this paper is to introduce a methodology for semi-automatic road extraction from aerial digital image pairs by using dynamic programming and epipolar geometry. The method uses both images from where each road feature pair is extracted. The operator identifies the corresponding road features and s/he selects sparse seed points along them. After all road pairs have been extracted, epipolar geometry is applied to determine the automatic point-to-point correspondence between each correspondent feature. Finally, each correspondent road pair is georeferenced by photogrammetric intersection. Experiments were made with rural aerial images. The results led to the conclusion that the methodology is robust and efficient, even in the presence of shadows of trees and buildings or other irregularities.O objetivo deste trabalho é propor uma metodologia de extração semi-automática de rodovias em um par de imagens aéreas digitais utilizando programação dinâmica e geometria epipolar. Este processo é aplicado em ambas as imagens para extrair cada par de feições (rodovias), cabendo ao operador identificar as rodovias correspondentes e fornecer esparsos pontos sementes ao longo das mesmas. Após a extração de todos os pares de rodovias, o conceito de geometria epipolar é usado para a determinação automática de correspondência ponto a ponto entre cada par de feições correspondentes. Finalmente, a conhecida metodologia de intersecção fotogramétrica é utilizada para georreferenciar cada par de rodovias correspondentes. Experimentos foram realizados com imagens aéreas rurais, sendo que os resultados obtidos permitiram concluir que a metodologia é robusta e eficaz, mesmo em situações que envolvem obstruções por sombras de árvores, edificações ou outras irregularidades

Hérnia gigante após herniorrafia umbilical: relato de caso / Giant hernia after umbilical herniorrhaphy: a case report

O termo abdome agudo é amplo e compreende inúmeras situações clínicas. Os quadros de abdome agudo cirúrgico são classificados em cinco síndromes: inflamatória, perfurativa, obstrutiva, vascular e hemorrágica. O tratamento adequado de pacientes com dor abdominal aguda necessita de uma decisão em tempo hábil quanto à necessidade de cirurgia. Hérnia é a projeção de um órgão ou parte dele por uma alteração de estruturas adjacentes a ele. Paciente do sexo masculino, queixando-se de dor abdominal de início há meses e com piora há uma semana. Optado por abordagem cirúrgica de urgência, evidenciando alça de íleo terminal e cólon direito espessada, realizada hemicolectomia direita e enterectomia segmentar com ileotransversoanastomose, durante o fechamento da linha média, realizado correção de defeito herniárrio em epigástrico

Condutas iniciais na Síndrome Coronariana aguda e seu desfecho sobre os quadros de Taquiarritmias: uma revisão sistemática com metanálise: Initial conducts in acute Coronary Syndrome and its outcome on Tachyarrhythmia frames: a systematic review with meta-analysis

Este artigo tem por objetivo realizar uma revisão sistemática de literatura sobre condutas iniciais diante de um quadro síndrome coronariana aguda e seu impacto sobre quadros de taquiarritmias. Trata-se de uma revisão sistemática de literatura baseada em buscas nas bases de dados Biblioteca Virtual em Saúde – BVS, Google Acadêmico, Lilacs, Pubmed e Scientific Electronic Library Online – SciELO. A pesquisa utilizou-se dos seguintes descritores, segundo o DeCS, com seus correspondentes no idioma inglês e espanhol: Arritmias Cardíacas; Taquicardia; Síndrome Coronariana Aguda. Os principais resultados obtidos apontam que a síndrome coronariana aguda, um evento isquêmico do miocárdio, decorrente da hipoperfusão cardíaca, pode resultar em taquiarritmias supraventriculares (TSV) e ventriculares (TV), tendo seu desfecho clínico e prognóstico dependente do intervalo de tempo desde o início do evento e do tipo de taquiarritmia desencadeada. A partir disto, surge a questão sobre quais condutas iniciais tomadas diante de SCA minimizaria desfechos clínicos de taquiarritmias, a fim de garantir um manejo adequado e minimização da morbimortalidade

Fototriangulação analítica sob ponderação generalizada

Pages: 23

Inovação tecnológica e o mercado de trabalho do engenheiro cartógrafo

The article focuses on the presence of the technologic innovation and the surveyed current conditions of the cartographic engineer's work market. The methodology is based on forms with objective questions answered by the professionals. The current survey is the fourth one starting in 1995 and the first one with on line forms filled out by the Brazilian Association of Cartographic Engineers - São Paulo Section's web page. The sample was made up with 141 engineers and it revealed numbers that confirm the growing visibility and social recognition of the Brazilian cartographic engineer, although still far from the condition consistent with the territorial extension and the importance of Cartography for the country. The survey shows that the monthly average revenues are of approximately fifteen minimum wages; that the sample has only 13% of employers, although it is the highest percentage among all surveys; that 63 professionals cited 127 times that their organizations are related to technologic innovation at a proportion of two citations per organization; that 69% of the sample are optimists concerned to the future. Other important pieces of in formation to students and professionals will also be discussed in the article