Визначення механічних властивостей при зсуві матеріалу напірного пожежного рукава типу «Т» з випробувань на кручення

This paper reports the results of experimental studies into determining mechanical properties (elastic and dissipative) at the shear of the material of a pressure fire hose of the "T" type with the internal diameter of 77 mm using torsion tests. During the studies, a series of field experiments have been conducted on the torsion of the pressure fire hose samples with internal hydraulic pressure (P) in a hose of 0.2 МPа (Р1), 0.4 МPа (Р2), and 0.6 МPа (Р3) under conditions of static loading-unloading cycles. The tests consisted of 6 cycles – for each of the (P) loading-unloading cycles, which were carried out at a two-minute interval, the rigidity and elasticity modules at the shear of the material of a hose were determined by means of torsion tests. It was established that the numerical results of mechanical properties depend on the hose load "history", that is, the elasticity modules increased in the first two, three load cycles, and they stabilized only afterward at the level of 3.04 MPa for Р1, 4.35 МPа for Р2, 4.39 МPа for Р3. The above, together with a significant decrease in residual deformations, strengthens the elastic properties of the fire hose material.The results of the research have been approximated by the corresponding trend lines. The equation of dependence of the current torque on deformation was determined. The curves of the deformation of samples, which, under the conditions of cyclic loading-unloading, formed hysteresis loops, were established. The resulting hysteresis loops during the study in the first two modes undergo quantitative and qualitative changes, namely, the slope and its area decrease. The similarity of experimental studies at different internal pressures (P) was established.A change in the properties of the material of a fire hose at the consecutive loading-unloading deformation cycles is reverse, the gaps between the deformation cycles lead to a partial restoration of the mechanical characteristics, approximating them to the original valuesПредставлены экспериментальные исследования по определению механических свойств (упругих и диссипативных) при сдвиге материала напорного пожарного рукава типа «Т» с внутренним диаметром 77 мм с испытаний на кручение. В ходе работы проведен ряд натурных экспериментов на кручение образцов напорного рукава с внутренним гидравлическим давлением (Р) в рукаве 0.2 МПа (Р1), 0.4 МПа (Р2) и 0.6 МПа (Р3) в условиях статических циклов нагрузки-разгрузки. Испытания состояли из 6 циклов – для каждого из (Р) нагрузки-разгрузки, которые проводились с двухминутным интервалом, определены жесткость и модули упругости при сдвиге материала рукава с испытаний на кручение. Установлено, что многочисленные результаты механических свойств зависят от «истории» нагрузки рукава, то есть на первых двух, трех циклах нагрузки модули упругости увеличивались и только потом на следующих – стабилизировались на уровне 3.04 МПа для Р1, 4.35 МПа для Р2, 4.39 МПа для Р3. Указанное, вместе с существенным уменьшением остаточных деформаций, усиливает упругие свойства материала пожарного рукава.Результаты исследований аппроксимированы соответствующими линиями трендов. Определены уравнения зависимости действующего крутящего момента от деформации. Установлено кривые деформирования образцов в условиях циклического погрузки-разгрузки формировали петли гистерезиса. Полученные петли гистерезиса в ходе исследования на первых двух режимах испытывают количественных и качественных изменений, а именно, уменьшается наклон и его площадь. Установлено сходство экспериментальных исследований между собой при различных внутренних давлениях (Р).Изменение свойств материала пожарного рукава при последовательных циклах деформаций нагрузки-разгрузки является обратной, промежутки между циклами деформирования приводят к частичному восстановлению механических характеристик, приближая их к исходным значениямПредставлені експериментальні дослідження з визначення механічних властивостей (пружних та дисипативних) при зсуві матеріалу напірного пожежного рукава типу «Т» із внутрішнім діаметром 77 мм з випробувань на кручення. В ході роботи проведено низку натурних експериментів на кручення зразків напірного рукава з внутрішнім гідравлічним тиском (Р) в рукаві 0.2 МПа (Р1), 0.4 МПа (Р2) та  0.6 МПа (Р3) в умовах статичних циклів навантаження-розвантаження. Випробування складались з 6 циклів – для кожного з (Р) навантаження-розвантаження, які проводилися із двохвилинним інтервалом, визначено жорсткість та модулі пружності при зсуві матеріалу рукава з випробувань на кручення. Встановлено, що чисельні результати механічних властивостей залежать від «історії» навантаження рукава, тобто на перших двох, трьох циклах навантаження модулі пружності збільшувалися і лише потім на наступних – стабілізувалися на рівні 3.04 МПа для Р1, 4.35 МПа для Р2, 4.39 МПа для Р3. Вказане, разом із суттєвим зменшенням залишкових деформацій, посилює пружні властивості матеріалу пожежного рукава.Результати досліджень апроксимовані відповідними лініями трендів. Визначено рівняння залежності діючого крутного моменту від деформації. Встановлено криві деформування зразків, що в умовах циклічного навантаження-розвантаження формували петлі гістерезису. Отримані петлі гістерезису в ході дослідження на перших двох режимах зазнають кількісних та якісних змін, а саме, зменшується нахил та його площа. Встановлено схожість експериментальних досліджень між собою при різних внутрішніх тисках (Р).Зміна властивостей матеріалу пожежного рукава при послідовних циклах деформацій навантаження-розвантаження є зворотною, проміжки між циклами деформування призводять до часткового відновлення механічних характеристик, наближаючи їх до початкових значен

Методи та математичні моделі сучасних інформаційно-комунікаційних технологій

Мета роботи – розроблення методів, моделей та інформаційних технологій підвищення функціональної ефективності систем підтримки прийняття рішень в освіті та промисловості. Предмет дослідження – методи, моделі та інформаційні технології прийняття рішень в освіті та промисловості, оцінка функціональної ефективності інтелектуальних систем аналізу даних, методи захисту інформації в інфокомунікаційних системах, інформаційно-аналітичні системи в освіті

Spatial Channels and Regional Mechanisms of Dutch Disease in Canadian Economy

Dutch disease is one of the mechanisms through which the boom in one of the sectors induced by an exogenous shock may have profound adversary implications over the economic growth in the long term. The windfall gains generated from the commodity price increase leads to real exchange rate appreciation boosting wages and prices across all economic sector. As a result, economic growth becomes unsustainable in the long run, while the booming sector experiences diminishing output and shrinkage of resources. The growing interest to the policy methods of strengthening industrial resilience revived the interest in this area. The exhaustive literature is concerned with the mechanism of Dutch disease and case studies testing its symptoms overlooking the hidden spatial and cross-sectoral effects behind its mechanism. It is suggested that evaluating the Dutch disease on lower levels of aggregation could be a helpful tool to decouple underlying cross-sectoral effects. This thesis expands the current research by conceptualizing spatial channels and regional mechanisms of Dutch disease within Canadian economy. First, methodological approach to account for spatial channels behind Dutch disease is developed using the combination of multivariate cointegration analysis with structural breaks and Bayesian dynamic factor model. Second, the thesis contributes to uncovering factors behind productivity shifts and resource movements within Canadian economy, across space and sectors, as well as contributes to understanding of regional disparities emerging between regions with different industrial profiles

Systems mutual loadings of traction asynchronous cars

The review of methods of post-repair tests of traction asynchronous motors under conditions of locomotive depot is carried out.The necessity of introducing special stands for post-repair tests is shown in order to improve their quality, reduce the number of failures of service equipment, improve safety of the railway transport. Let’s consider a question of power supply of the research asynchronous engine in wide frequency range and also a possibility of creation of the universal stand for testing important asynchronous engines of the electrorolling stock. Survey of possible versions of the scheme mutual loadings of asynchronous electrical machines which can be used for testing traction asynchronous engines of the rolling stock is executed. Such systems can be constructed both with use of the static converter of frequency, and without it. The given short characteristic of each alternative, certain advantages and shortcomings of each of system options. It is shown that systems with use of static converters of frequency differ in high power efficiency, allow to carry out tests in the wide frequency range of power supply, however have higher prime cost. Schemes without converters of frequency differ in smaller power efficiency, impossibility to carry out tests in the wide range of frequency of power supply, high level of consumption of reactive power . The results of the carried-out analysis can be used when choosing rational option of a system mutual loadings of asynchronous electric motors which will differ in higher functionality and power efficiency. Use of such systems will allow to lower capital expenditure for creation new and modernization of traction electrical machines that exist at the station for test

РОЗРОБЛЕННЯ КОНСТРУКЦІЇ ПРОМИСЛОВОГО ФІЛЬТРА З РЕГЕНЕРАЦІЄЮ РОБОЧОЇ ПОВЕРХНІ

The industrial filter of the new design is presented that allows carrying out dry purification the air streams polluted by the dust at the expense of filtration and centrifugal forces. The filtering surfaces are constantly cleaned.Представлен промышленный фильтр новой конструкции, позволяющий осуществлять сухую очистку воздушных потоков, загрязненных пылью, за счет фильтрации и действия центробежных сил; при этом фильтрующие поверхности постоянно очищаются.Представлено нову конструкцію промислового фільтра, який дозволяє здійснювати сухе очищення повітряних потоків, забруднених пилом, за рахунок фільтрації та дії відцентрових сил; при цьому фільтрувальні поверхні постійно очищуються

Estimation of the composition of the forced and free vibrations of the casing of the steel rope roof of Ukraine Cinema & Concert Hall located in Kharkov over the area of main line tunnel of working metropolitan railway

The paper discusses issues related to the dynamic parameters of the metro train influence on the building construction of Ukraine Cinema & Concert Hall complicated in terms of construction located in Kharkiv City. The hall roof is of peculiar complexity made in the shape of hyperbolic paraboloid hung to the cable roof system and supported by the inclining reinforced concrete arches. Using the equipment by DIAMEX 2000 LLC we have measured vertical and horizontal forced vibrations in the most relevant points of the casing. Natural vibrations were defined by creating dynamic impact of the falling load weighing 10 kg from a height og 2 m. The vibration parameter measurement was carried out by means of Ahat-M vibration analyzer. As a result we have obtained amplitude-frequency characteristics of the forced vibrations caused by metro train movements. The frequency of base and obertones is within 30-50 Hz. At the same time, vibration amplitudes is up 200-350 pm. Specific range of vibrations leads to the occurrence of the for framing roof framing (concrete and steel strand guy ropes), noise penetrating into the hall significantly worsens operating characteristics for the spectators. A special calculation of guy rope element taking into account fatigue factors has been made

МАТЕМАТИЧНІ МОДЕЛІ ДЛЯ РОЗРАХУНКУ ПОКАЗНИКІВ ВІДНОВЛЮВАНИХ ВИРОБІВ РАДІОЕЛЕКТРОННОЇ СИСТЕМИ ЛІТАКА

The subject matter of the article are the processes of functioning of the radio electronic system of a modern aircraft, its components, functional units and functional systems as an object for determining and calculating indicators of residual life. The goal is the analysis and improvement of the existing mathematical apparatus used to calculate the indicators of the residual resource of the aircraft radio-electronic system restored components. The tasks: To develop and generalize mathematical models for calculating the indicators of the residual life of the restored components of the aircraft radio-electronic system. Analyzed models are: models for the indicators of the residual life of the restored object of the aircraft radio-electronic system, the failure flow model with a finite number of minimal updates, reliability models of the "load-strength" type. The following results were obtained: Mathematical models have been developed for calculating the indicators of residual life and residual operating time of a recoverable product with one resource element with a complete restoration of component elements of the aircraft radio-electronic system. Conclusions. Mathematical models have been developed for calculating the indicators of the residual life and the residual operating time of a restored product with one resource element with a complete restoration of component elements. A generalization of these models for a product restored by several resource elements during their complete restoration is obtained. Calculated ratios are obtained for the indicators of the residual resource and the residual operating time of functional devices and functional systems with a finite number of minimal updates of resource elements. Relationships are obtained for determining the limiting number of minimal restorations of functional devices and functional systems of the aircraft radio-electronic system.Предметом изучения в статье являются процессы функционирования радиоэлектронной системы современного самолета, ее комплектующих элементов, функциональных узлов и функциональных систем как объекта определения и расчета показателей остаточного ресурса. Целью является анализ и совершенствование существующего математического аппарата, применяемого для расчета показателей остаточного ресурса восстанавливаемых комплектующих изделий радиоэлектронной системы самолета. Задачи: Разработать и обобщить математические модели для расчета показателей остаточного ресурса восстанавливаемых комплектующих изделий радиоэлектронной системы самолета. Анализируемыми моделями являются: модели для показателей остаточного ресурса восстанавливаемого объекта радиоэлектронной системы самолета, модель потока отказов с конечным числом минимальных обновлений, модели надежности типа "нагрузка – прочность". Получены следующие результаты. Разработаны математические модели для расчета показателей остаточного ресурса и остаточной наработки восстанавливаемого изделия с одним ресурсным элементом при полном восстановлении комплектующих элементов радиоэлектронной системы самолета. Выводы. Разработаны математические модели для расчета показателей остаточного ресурса и остаточной наработки восстанавливаемого изделия с одним ресурсным элементом при полном восстановлении комплектующих элементов. Получено обобщение этих моделей для изделия, восстанавливаемого несколькими ресурсными элементами при их полном восстановлении. Получены расчетные соотношения для показателей остаточного ресурса и остаточной наработки функциональных устройств и функциональных систем при конечном числе минимальных обновлений ресурсных элементов. Получены соотношения для определения предельного числа минимальных восстановлений функциональных устройств и функциональных систем радиоэлектронной системы самолета.Предметом вивчення в статті є процеси функціонування радіоелектронної системи сучасного літака, її комплектуючих елементів, функціональних вузлів та функціональних систем як об’єкта визначення та розрахунку показників залишкового ресурсу. Метою є аналіз та вдосконалення існуючого математичного апарату, що застосовується для розрахунку показників залишкового ресурсу відновлювальних комплектуючих виробів радіоелектронної системи літака. Завдання: Розробити та узагальнити математичні моделі для розрахунку показників залишкового ресурсу відновлювальних комплектуючих виробів радіоелектронної системи літака. Аналізованими моделями є: моделі для показників залишкового ресурсу відновлюваного об'єкта радіоелектронної системи літака, модель потоку відмов з кінцевим числом мінімальних відновлень, моделі надійності типу "навантаження – міцність". Отримані такі результати. Розроблено математичні моделі для розрахунку показників залишкового ресурсу і залишкового напрацювання відновлюваного виробу з одним ресурсним елементом при повному відновленні комплектуючих елементів радіоелектронної системи літака. Висновки. Розроблено математичні моделі для розрахунку показників залишкового ресурсу і залишкового напрацювання відновлюваного виробу з одним ресурсним елементом при повному відновленні комплектуючих елементів. Отримано узагальнення цих моделей для виробу, який відновлюється декількома ресурсними елементами при їх повному відновленні. Отримано розрахункові співвідношення для показників залишкового ресурсу і залишкового напрацювання функціональних пристроїв і функціональних систем при кінцевому числі мінімальних відновлень ресурсних елементів. Отримано співвідношення для визначення граничного числа мінімальних відновлень функціональних пристроїв і функціональних систем радіоелектронної системи літака

ДОСЛІДЖЕННЯ ПОХИБОК ВИЗНАЧЕННЯ ХАРАКТЕРИСТИК ЦИКЛІЧНИХ ВИМІРЮВАЛЬНИХ СИГНАЛІВ ЗА ЇХ НЕРЕГУЛЯРНОЇ ДИСКРЕТИЗАЦІЇ

Reviewed influence of an irregular sampling of informative cyclic signals in measuring testing computerized systems on an example of eddy current robotized testing system.It was found that in case of ADC clock signal forming in processor block, there is an irregular sampling of informative signals. Vibrations of sampling period appears because of interrupt processing in a computerized system and asynchrony of a clock frequency of internal bus and signal sampling frequency. Irregular sampling of a cyclic informative signals makes additional fault of signals characteristics measurement to appear. In testing-measuring systems such fault can cause decrease of testing reliability.In this article real signals of robotized eddy current testing system were analyzed. The distribution of sampling intervals for computerized eddy current flaw detector was obtained. Was performed evaluation of mean squared error of amplitude and phase harmonic test signal characteristics determination in case when signal is set on irregular time grid. Was obtained graphs of the mean squared error of harmonic signal phase and amplitude characteristics dependences with its irregular sampling. Experimental proved that in computerized eddy current testing systems with average reliability in purpose of costs minimization it is permissive to use informative signals irregular sampling, which have place in test signals generation in process block of the system. Although, in case of creation of precise systems with increased reliability level it is necessary to build system with different blocks for data collecting with regular signal sampling, which allows to collect some amount of data in autonomous mode and transmit it to computerized system for its further processing and visualization of flaw detection process results.Рассмотрено влияние нерегулярной дискретизации информационных циклических сигналов в компьютеризированных системах измерительного контроля на примере роботизированной системы вихретокового неразрушающего контроля.Установлено, что в случае формирования тактовых сигналов АЦП непосредственно в процессорном блоке имеет место нерегулярная дискретизация информационных сигналов. Вибрация периода дискретизации возникает из-за обработки прерываний в компьютеризированной системе и асинхронности тактовой частоты внутренней системной шины и частоты дискретизации сигнала. Нерегулярная дискретизация циклических информационных сигналов способствует появлению дополнительной погрешности измерения их характеристик. В контрольно-измерительных системах эта погрешность может привести к уменьшению достоверности контроля.В статье проанализированы реальные сигналы роботизированной системы вихретокового неразрушающего контроля, получено распределение интервалов дискретизации сигналов для компьютеризированного вихретокового дефектоскопа, выполнено оценивание среднеквадратического значения погрешности определения амплитудной и фазовой характеристик тестового сигнала гармонической формы заданного на нерегулярной временной решетке, получены графики зависимостей среднеквадратической погрешности определения амплитудной и фазовой характеристик сигналов с гармоническим сигналом-носителем при их нерегулярной дискретизации.Экспериментально доказано, что в компьютеризированной системе вихретокового контроля небольшой точности с целью минимизации аппаратурных затрат допустимо использовать нерегулярную дискретизацию информационных сигналов, которая имеет место при формировании тактовых сигналов в процессорном блоке системы. В прецизионных системах с повышенным уровнем вероятности контроля следует выбирать вариант построения системы из отдельных блоков сбора данных с регулярной дискретизацией сигналов, который обеспечивает скопление определённого массива данных в автономном режиме и его передачи в компьютерную систему для обработки и визуализации результатов контроля.Розглянуто вплив нерегулярності дискретизації інформаційних циклічних сигналів у комп’теризованих системах вимірювального контролю на прикладі роботизованої системи вихрострумового неруйнівного контролю.Встановлено, що у випадку формування тактових сигналів АЦП безпосередньо у процесорному блоці має місце нерегулярна дискретизація інформаційних сигналів. Варіація періоду дискретизації виникає через оброблення переривань у комп’ютеризованій системі та асинхронність тактової частоти внутрішньої системної шини та частоти дискретизації сигналу. Нерегулярна дискретизація циклічних інформаційних сигналів спричиняє появу додаткової похибки вимірювання їх характеристик. У контрольно-вимірювальних системах ця похибка може привести до зменшення вірогідності контролю.В статті проаналізовані реальні сигнали роботизованої системи вихрострумового неруйнівного контролю, отримано розподіл інтервалів дискретизації сигналів для комп’ютеризованого вихрострумового дефектоскопу, виконано оцінювання середньоквадратичного значення похибки визначення амплітудної та фазової характеристик тестового сигналу гармонічної форми заданого на нерегулярній часовій ґратці, отримано графіки залежностей середньоквадратичної похибки визначення амплітудної і фазової характеристик сигналів з гармонічним сигналом-носієм за їх нерегулярної дискретизації.Експериментально підтверджено, що в комп’ютеризованій системі вихрострумового контролю невисокої точності, з метою мінімізації апаратурних витрат, допустимо використовувати нерегулярну дискретизацію інформаційних сигналів, яка має місце за формування тактових сигналів у процесорному блоці системи. В прецизійних системах з підвищеним рівнем вірогідності контролю слід надавати перевагу варіанту побудови системи з окремим блоком збирання даних з регулярною дискретизацією сигналів, який забезпечує накопичення певного масиву даних в автономному режимі та його передавання у комп’ютерну систему для опрацювання і візуалізації результатів контролю

Организация автоматизированного контроля знаний на основе скалярной модели учебника

В данной работе сделана попытка объективного распределения классов. При цитировании документа, используйте ссылку http://essuir.sumdu.edu.ua/handle/123456789/1495