O USO DE AERONAVE MULTIROTOR (RPA) COMO FERRAMENTA DE AUXÍLIO A INSTRUMENTOS URBANOS: O ESTUDO DE CASO DO EIV DO SHOPPING PASSEIO, SÃO CARLOS (SP)

O Estatuto das Cidades deu obrigatoriedade de elaboração de Planos Diretores a municípios com mais de 20.000 habitantes. Nesses planos, emerge um importante instrumento para gestão sustentável: O Estudo de Impacto de Vizinhança, responsável por atenuar impactos negativos e observar pontos positivos de empreendimentos urbanos. Todavia, muitas vezes o material cartográfico utilizado e apresentado na elaboração desses são insuficientes para análises concretas e realistas sobre os impactos dos empreendimentos em diferente âmbito. Assim, as aeronaves remotamente pilotadas tornam-se ferramenta para auxiliar na elaboração desses relatórios, devido a sua facilidade operacional e boa qualidade de imagens. O objetivo desse artigo é apresentar essa ferramenta como alternativa para geração de materiais cartográfico para observação de impactos referentes ao EIV, usando como metodologia o Estudo de Caso, tendo como objeto de estudo o Shopping Passeio, no município de São Carlos (SP), através de mapas de uso e ocupação do solo, possibilitando análises e comparações com a legislação municipal. Conclui-se que a região estudada está em conformidade com o proposto na Lei de Zoneamento Urbano municipal além de fomentar a ocupação regional, levando a valorização da terra. Contudo, observa-se que em alguns pontos ocupações irregulares são observadas, enfatizando a importância da ferramenta utilizada no artigo para análise do entorno da região

ESTUDO BIBLIOMÉTRICO SOBRE O ZONEAMENTO AMBIENTAL ASSOCIADO AO CONTEXTO URBANO (2010-2021): Bibliometric study on environmental zonning associated with the urban context (2010 - 2021)

The socioeconomic and environmental impacts are due to the growing and accelerated urban development process. One of the tools adopted by cities is environmental zoning for the recognition and delimitation of environmental units according to their physical characteristics and fragility. This work aims a bibliometric survey as a proposal to understand the applications of environmental zoning under the urban context of the last ten years. The methodological procedures were based on the advanced search tools of the Scopus and Web of Science (WoS) indexing bases. After organizing the information, two types of analysis were performed, one quantitative and the other qualitative. The quantitative analysis was supported by spreadsheets developed, with tables and graphs as the final product. The qualitative analysis, on the other hand, was based on the manipulation of the VOSviewer software to elaborate the network maps using the keywords of the most frequent authors of the analyzed publications. The largest number of publications found was 1,361, which were returned by the WoS database. Brazil appeared in the fourth position on both platforms, despite this, when analyzing the articles returned by WoS, it was seen that the work with the highest number of citations is by Brazilian authors.Os impactos socioeconômicos e ambientais são derivados do crescente e acelerado processo de desenvolvimento urbano. Uma das técnicas adotada por municípios é o zoneamento ambiental para reconhecimento e delimitação de unidades ambientais conforme suas características físicas e fragilidades. Este trabalho tem como objetivo realizar um levantamento bibliométrico como proposta para entender as aplicações do zoneamento ambiental sob o contexto urbano dos últimos dez anos. Os procedimentos metodológicos se basearam nas ferramentas de busca avançada das bases de indexação Scopus e Web of Science (WoS). Após organizar as informações foram realizados dois tipos de análises, uma quantitativa e outra qualitativa. A análise quantitativa teve como suporte as planilhas desenvolvidas, tendo como produto final tabelas e gráficos. Já a análise qualitativa fundamentou-se na manipulação do software VOSviewer para elaborar os mapas de rede mediante as palavras-chave dos autores mais frequentes das publicações analisadas. O maior número de publicações encontrados foi de 1.361, os quais foram retornados pela base WoS. O Brasil apareceu na terceira posição em ambas as plataformas, apesar disso ao analisar os artigos retornados pela WoS foi visto que o trabalho com maior número de citações é de autoria brasileira

ANÁLISE MULTICRITÉRIO APLICADA À SELEÇÃO DE ÁREAS PARA IMPLANTAÇÃO DE ATERROS SANITÁRIOS NA BACIA DO RIBEIRÃO DO MEIO (LEME, SP), EM ESCALA 1:50.000.

Apesar do consenso de que a disposição em aterros sanitários constitui-se no modelo mais prático de destinação final de resíduos sólidos urbanos, a realidade brasileira mostra que a maioria dos municípios ainda não dispõe desse tipo de empreendimento. Considerando tal realidade, a baixa heterogeneidade dos processos dinâmicos do ambiente e sua localização no município, a bacia hidrográfica do ribeirão do Meio, com 246,81km2 de área, foi selecionada como área de estudo para elaboração de uma carta de aptidão para implantação de aterros sanitários na escala 1:50.000. Para a produção do cartograma temático, foi utilizado o software ArcGIS® e uma metodologia de análise multicritério englobando a análise das cartas do substrato rochoso, dos materiais inconsolidados, das formas de relevo, das classes de declividades e restrições legais. Como resultado, obteve-se uma classificação das classes de aptidão (favorável, moderada, severa e restritiva) para implantação desse empreendimento no território escolhido. Na área estudada, constatou-se a predominância das classes de aptidão restritiva (35,1% da área) e favorável (26,5%). Consideradas as restrições legais e relativas à infraestrutura, resultam poucas áreas favoráveis para implantação de aterros sanitários. Mesmo assim, a análise multicritério, desenvolvida com a participação de uma equipe multidisciplinar e implementada com ferramentas de cartografia digital propiciou a seleção dos locais mais adequados mesmo considerando a diversidade de fatores envolvidos

Modelagem da dinâmica espacial do uso da terra para o município de São Carlos : condições pretéritas e futuras

Urban area growth intensification process of São Carlos’s county has been quickly rising over the years and without helpful elements on planning and management of these areas, leading changes on spatial dynamic, and significant changes on environmental conditioning and consequently in natural landscape. This work aims an historical and temporal construction of land’s use and occupation through an analysis during a period of 30 years by means of LANDSAT satellite images 4, 5, 7 e 8 with the sensors MMS, TM, TM+ e OLI, concomitantly was build through these analysis a little perspective of future sceneries for the years of 2020 and 2030 through the DINAMICA EGO’s software, totalizing a period of 50 years of study about urban area growth process. The tesis, based on obtained data of 1980, 1990, 2000 e 2010, had demonstrated the area situation on this time period and immediate surroundings of the city regarding land’s use and occupation, divided in 5 classes of use, being them, exposed soil, agricultural area, vegetation, urban area and hydrography, by means of informations’ classification and visual interpretation. Were developed thematic cards that will help on the provided scenarios build and the future frames in a little period of time. The results point out that, like the population rises, vehicles rise and consequently generating environmental’s degradation and impacts almost irreversible due to intense occupation form. Another important factor is the pressure above natural resources, especially vegetation and water resources. The historical approach and the modeling process of spatial information with a provided view of future scenarios provides subsidies to understand the land’s use transformation, like the hydrography sub basin’s occupation, floods, urban water drain, lost of vegetation and waterproofing increase, generating this way a technical device for future interventions and decision-making of local public power.Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)A intensificação do processo de crescimento da área urbana do Município de São Carlos vem ao longo dos anos aumentando de forma rápida e sem elementos que auxiliem no planejamento e gestão dessas áreas, acarretando mudanças na dinâmica espacial, e alterações significativas nos condicionantes ambientais e consequentemente na paisagem natural. O trabalho objetivou uma construção histórica e temporal do uso e ocupação da terra através de uma análise durante um período de 30 anos por meio das imagens do satélite LANDSAT 4, 5, 7 e 8 com os sensores MMS, TM, TM+ e OLI, concomitantemente foi construído através dessas análises uma perspectiva de cenários futuros para os anos de 2020 e 2030 através do software DINAMICA EGO, totalizando um período de 50 anos de estudos sobre o processo de crescimento da área urbanizada. A tese, com base nos dados obtidos de 1980, 1990, 2000 e 2010, demonstrou a situação da área neste período e no entorno imediato do Município no que concerne ao uso e ocupação da terra, divididos em cinco classes de uso, sendo elas, solo exposto, área agrícola, vegetação, área urbanizada e hidrografia, por meio da classificação e interpretação visual das informações. Foram geradas cartas temáticas que auxiliaram na construção dos cenários previstos e dos quadros futuros apresentados em um curto período de tempo. Os resultados apontam que, a área urbanizada do município teve um aumento significativo durante o período de análise do trabalho, assim como o aumento populacional, aumento de veículos e consequentemente gerando degradação ambiental e impactos ambientais quase que irreversível devido à intensa forma de ocupação. Outro fator preponderante é a pressão sobre os recursos naturais, principalmente vegetação e recursos hídricos. A abordagem histórica e o processo de modelagem das informações espaciais com vista à previsão de cenários futuros fornece subsídios para compreender as transformações no uso da terra, como a ocupação de sub-bacias hidrográficas, inundações, drenagem urbana, perda de vegetação e aumento da área impermeabilizada, gerando desta maneira um artificio técnico para futuras intervenções e tomada de decisões pelo poder público local

Os impactos urbanos na instalação de grandes empreendimentos: um estudo dos supermercados no município de Ribeirão Preto : o EIV como instrumento de gestão urbana

This dissertation deals with the EIV - Neighborhood Impact Study in setting up business-generating impact, in this case, the supermarkets in the urban area of Ribeirão Preto - SP. The purpose of this dissertation is to present and observe the impacts generated by these businesses post-installation and their damages, whether temporary or permanent, caused by its surroundings and the urban context. Thus, we seek to integrate the establishment of enterprises and quality of urban life that can be achieved in communion with economic growth. Through the use of geo and field studies was done to conduct the dissertation. As a result, it was observed that the installation of supermarkets in urban areas is already consolidated the city and with a standard infrastructure to minimize impacts as parking, traffic generation, noise and others. Supermarkets are potential developments that impact, and these impacts can be minimized with neighborhood impact studies. It is emphasized that the ultimate goal of AI is the search for a combination of environmental and economic factors within the urban environment, not impeding or obstructing the construction, but rather giving technical and scientific support so that this instrument of urban management, help in shaping more sustainable cities.Financiadora de Estudos e ProjetosA presente dissertação de mestrado trata do EIV Estudo de Impacto de Vizinhança na instalação de empreendimentos geradores de impacto, no caso, os supermercados na área urbana de Ribeirão Preto SP. A finalidade da dissertação foi observar e apresentar os impactos gerados por estes estabelecimentos pós-instalação e seus respectivos danos, se temporários ou permanentes, causados ao seu entorno e ao contexto urbano. Com isso, busca-se integrar a instalação de empreendimentos e a qualidade de vida urbana que possa ser alcançada em comunhão com o crescimento econômico. Através do uso de geotecnologias e de estudos de campo foi feito a condução da dissertação. Como resultado obtido, observou-se que a instalação dos supermercados ocorre em áreas urbanas já consolidadas da cidade e com um padrão de infraestrutura, para minimizar impactos como estacionamentos, geração de tráfego, ruído entre outros. Os supermercados são potencialmente empreendimentos que causam impactos, e esses impactos podem ser minimizados com estudos de impacto de vizinhança. Ressalta-se que o maior objetivo do EIV é a busca por uma combinação entre os fatores ambientais e econômicos dentro do meio urbano, não impedindo ou obstruindo a construção, mas sim dando suporte técnico e cientifico fazendo com que esse instrumento de gestão urbana, auxilie na configuração de cidades mais sustentáveis

Drone Imagery for OpenStreetMap Sidewalk Data Enrichment

Several Location Based Services (LBS) are developed from open sources. The OpenStreetMap (OSM) is most stable and used one and, besides being open data source, has a collaborative characteristic, known as Volunteered Geographic Information (VGI). In this context, some routing services have emerged supported by LBS and VGI, and personalization has become a trendy. However, customization as wheelchair and pedestrian route planning requires specific and detailed information about sidewalk. Currently, most sidewalk in OSM are nearly missing or tags absent. Besides that, there is a lack of standardization for mapping this data. In a first moment, this study was developed aiming to fill this gap by using remote sensing, specifically Drone. The procedure for data enrichment proposed consists of: (i) data completeness search; (ii) data acquirement and processing, and (iii) data availability. The initial results showed that the pilot area has a high degree of incompleteness and, once drone imagery was provided, sidewalk could be mapped based on the resulting orthomosaic. The next step will be a study targeting sidewalk tags and features pattern definition. At the end of this study, besides the exploration of the possibility of high quality imagery sharing, sidewalk standardized mapping may improve location based services data for engines, such as wheelchair and pedestrian routing