Characterization of Imaging Luminance Measurement Devices (ILMDs)

CIE 244:2021This document describes the elements, function and characterization of imaging luminance measuring devices (ILMDs). Furthermore, the calibration of ILMDs is described and some guidelines for their use are provided. Using ILMDs the projection of the luminance distribution of a scene can be recorded and made available for further evaluation. In addition to a simple documentation of measurements, the geometrical assignment of the image points into the object coordinate system often allows more complex calculations by combining luminance, directional and, if necessary, solid angle information (e.g. for glare evaluation). In addition to the flexible evaluation option, it is possible to acquire a large number of measured values quickly and, if necessary, even synchronously. Furthermore, the type of evaluation can also be coupled to the image content, i.e. the image areas to be evaluated can be determined in the image either by their position within the image or by their luminance value

AAPT Diagnostic Criteria for Chronic Cancer Pain Conditions

Chronic cancer pain is a serious complication of malignancy or its treatment. Currently, no comprehensive, universally accepted cancer pain classification system exists. Clarity in classification of common cancer pain syndromes would improve clinical assessment and management. Moreover, an evidence-based taxonomy would enhance cancer pain research efforts by providing consistent diagnostic criteria, ensuring comparability across clinical trials. As part of a collaborative effort between the Analgesic, Anesthetic, and Addiction Clinical Trial Translations Innovations Opportunities and Networks (ACTTION) and the American Pain Society (APS), the ACTTION-APS Pain Taxonomy (AAPT) initiative worked to develop the characteristics of an optimal diagnostic system.59, 65 Following the establishment of these characteristics, a working group consisting of clinicians and clinical and basic scientists with expertise in cancer and cancer-related pain was convened to generate core diagnostic criteria for an illustrative sample of 3 chronic pain syndromes associated with cancer (i.e., bone pain and pancreatic cancer pain as models of pain related to a tumor) or its treatment (i.e., chemotherapy-induced peripheral neuropathy). A systematic review and synthesis was conducted to provide evidence for the dimensions that comprise this cancer pain taxonomy. Future efforts will subject these diagnostic categories and criteria to systematic empirical evaluation of their feasibility, reliability and validity and extension to other cancer-related pain syndromes

Internet Rzeczy – czy mamy zacząć się bać?

Wszyscy dostrzegamy dobre strony nowoczesnych technologii, spotykanych na każdym kroku: wygodę, stosunkowo niewielkie koszty, miniaturyzację i wszechobecną pomoc, coraz lepsze dopasowanie do człowieka. Modne ostatnio hasło Internetu Rzeczy znają wszyscy, którzy choć trochę mają do czynienia z nowinkami technicznymi. Internet Rzeczy tworzą urządzenia i systemy, które w założeniu mają pomagać ludziom. „Inteligentne” domy i miejsca pracy, ułatwiające wykonywanie codziennych i rutynowych czynności, a nawet zastępujące w tym człowieka stają się coraz widoczniejsze i popularniejsze, a ich cena nieustannie spada. Jednakże, obok wielu zalet, Internet Rzeczy ma też ciemną stronę. W artykule przedstawiono szereg problemów związanych z masowym wykorzystywaniem niewidocznych i pomocnych urządzeń, wskazując, że na razie nie ma na nie skutecznego lekarstwa. Problemy te przede wszystkim są związane z szeroko rozumianym naruszeniem prywatności, brakiem odpowiedniej ochrony prawnej i organizacyjnej, zestawieniem rosnących możliwości technologii z jednoczesnym spadkiem jej widoczności przez potencjalnych użytkowników, związaną z tym coraz większą nieświadomością faktu świadczenia pomocy ze strony urządzeń, a także ekonomią i socjologią. Tekst jest jedną z pierwszych prób wskazania nietechnicznych ograniczeń Internetu Rzeczy oraz sygnalizacją potrzeby wprowadzenia zmian w sposobie jego wdrażania i wykorzystywania w życiu codziennym

The influence of the pressure in the tires on the vehicle's wheels rolling resistance

W pracy przeprowadzono analizę literaturową pod kątem identyfikacji czynników mających wpływ na opory toczenia kół pojazdów samochodowych. Przeanalizowano także zjawiska występujące w czasie użytkowania opon przy nieprawidłowym ciśnieniu ich pompowania. Przygotowano metodykę badań eksperymentalnych, których celem było wyznaczenie zależności między ciśnieniem w oponach pneumatycznych i wartością oporów toczenia kół pojazdów. Testom poddano 10 losowo wybranych pojazdów o różnych rodzajach kół pneumatycznych. Pomiary realizowano dla ciśnienia nominalnego i obniżonego o 10%, 20%, 30% i 40%, a także przy ciśnieniu podwyższonym o 10%. Wykonano wizualizację wyników zarejestrowanych w czasie badań i na ich podstawie wygenerowano równania opisujące zależność między ciśnieniem w oponach pneumatycznych i wartością oporów toczenia kół. Przeprowadzone analizy wykazały, że zmiany ciśnienia w oponach w przyjętym zakresie mogą wywołać zmianę oporów toczenia nawet o 25%. Opracowana w ten sposób baza wiedzy wykorzystana zostanie do budowy cyfrowych modeli pojazdów samochodowych.A literature analysis to identify the variables affecting the rolling resistance of the car's tires has been carried out during works, also, phenomena occurring at the time of the tire usage with an incorrect pressure of the pumping. The experimental research methodology has been prepared. The aim of the research was to identify influence of the pressure in pneumatic wheels on the value of the rolling resistance of vehicle's tires. There was 10 randomly selected vehicles with different kinds of pneumatic wheels tested. The measurements were taken for the nominal pressure and pressure decreased by 10%, 20%, 30% and 40% and also for a pressure increased by 10%. The visualization of the results registered at the time of research has been created, and on those results' basis the equations have been generated describing the influences of pressure in pneumatic wheel on the rolling tire resistance. The analysis has shown that the changes in pressure of tires within the range in the research may cause changes in rolling tire resistance by up to 25%. The knowledge basis worked out in this way will be used to build digital car models