Transgrafías

Treballs Finals de Grau de Belles Arts. Facultat de Belles Arts. Universitat de Barcelona, Curs: 2015-16, Tutora: Ascensión García[spa] La movilidad incesante provoca la necesidad de transformar el andar, el acto de recorrer, en una narración que conecte los lugares insertados en la memoria. El tránsito entre deviene un lugar en sí mismo, y su representación supone una disección y apropiación de los códigos establecidos para crear una cartografía subjetiva. Recorrer el espacio genera la reflexión crítica de conceptos inherentes en el propio hecho de viajar: nomadismo, translocalidad y productividad en la ciudad contemporánea. La re-creación de trayectos desencadena razonar sobre el aceleramiento constante en nuestra cotidianidad para ralentizar y pensar el espacio simbólicamente. La obra se materializa como énfasis a una nueva perspectiva del espacio mediante un proceso de traslación del dibujo controlado a la memorización de los trayectos en su tridimensión, el papel como símbolo de fragilidad y la luz como generadora de presencia de una ausencia.[eng] The incessant mobility causes the need to transform the act of walking in a narrative that connects places inserted in the memory. The transit in between becomes a place itself, its representation provokes an appropriation and a dissection of the established codes to generate a subjective cartography. Going through the space generates a critical reflection of inherent concepts in the act of traveling: nomadism, translocality and productivity in the contemporary city. The re-creation of paths triggers to reason over the acceleration in our daily lives to decelerate and think symbolically the space. The work emphasizes a new perspective of space through a process of translation from controlled drawing to memorizing paths in their three-dimension, paper as a symbol of fragility and light generating presence of an absence

High voltage shore connections. Application in piers and power supply ships

The objective of this project is to study the behavior of a High Voltage Shore Connection, a useful system to carry electrical power from shore to ship and backwards, while it is berthed at piers. This will be done by designing a system for a port, able to be connecting four ships at the same time to a shore power source. With this design, simulations will be performed. The results in regular operation conditions and in special situations will be analyzed, and they will be compared with the quality requirements stablished by international standards for these installations.The High-Voltage Shore Connections (HVSC) are an efficient way to reduce air pollution in ports and its surroundings, as it allows ships to connect themselves to a shore source of energy and shut down their engines, thus cutting their contaminant emissions. To be able to carry out this connection between the shore electrical grid and the ship, it must be taken into account that, generally, both systems work with different voltages and frequencies. Therefore, the HVSC must be in charge of not only transmitting energy from piers to ship and vice versa, but also doing the suitable conversions so that the two networks may connect each other properly. In this project, it is designed and analyzed a possible solution of the circuit in charge of making these energy transformations. After completing the design of the system, simulations under different load situations and possible failures are run. With four ships using in parallel the HVSC, it may be seen, besides the regular behavior of the circuit, the repercussions and effects in the whole system when a short circuit takes place in one of the connecting electric feeders between one of the ships and the converter system. Similarly, also the effects of one step in the energy required by a ship (an increase or decrease of 1 MVA, regarding the 5-10 MVA that it regularly needs) in the rest of the circuit can be observed. Both the design of the circuit and the conditions of the simulations are performed with Matlab Simulink, and the results are compared with stablished requirements by international regulation associations. In this case, Classification Societies, who are normally the main references when introducing normative and requirements in the maritime ambit, stablish few regulations about it. Instead, the International Standard ISO/IEC/IEEE 80005-1 covers with detail all the subject about harbor connections, on the ship side as well as on the shore side. That is why this Standard is the one that will be taken into account to observe the system operation limits. The results show that in case of short circuit in one electric feeder, the voltage goes down to zero, while the current goes up to very high values, as it was expected; this causes transient changes in the voltages and currents of other feeders, which includes peaks in the electric feeder going directly to a ship. Meanwhile, in the cases of increase and decrease of the loads it is observed that when the load of one ship is increased, the voltage in its feeder decreases and the current grows, and the opposite happens when the load is decreased. With the load variation simulated, the effects of these load changes are barely noticeable in other ships, except for the ship supplied directly from the source, where a little variation appears in voltage. Therefore, it can be concluded that even most of studied cases don’t cause severe alterations, there are some exceptions. On one hand, a short circuit in the source electric feeder affects importantly to the rest of the feeders. And on the other hand, it must be taken into account that the load change in one feeder will affect to the voltage supplied, being deviated from the nominal voltage stablished by the rule. Las conexiones de puerto de alta tensión (HVSC) son una forma eficiente de reducir la contaminación ambiental en los puertos y sus alrededores, ya que permite a los buques conectarse a una fuente de energía en el muelle y apagar los motores, reduciendo así sus emisiones contaminantes. Para poder llevar a cabo esta conexión entre la red eléctrica en tierra y la propia del barco, debe tenerse en cuenta que, por norma general, ambos sistemas trabajan a tensiones y frecuencias diferentes. Por lo tanto, las HVSC deben encargarse no solo de transmitir la energía desde el puerto al buque y viceversa, sino también de efectuar las conversiones necesarias para que las dos redes puedan estar conectadas sin sufrir problemas. En este proyecto se diseña y estudia precisamente una possible solución del circuito que ha de llevar a cabo esas transformaciones de energía, adaptando la tensión generada por la fuente a una que sea adecuada para la red del buque usando la conexión. Tras completar el diseño del sistema, este se pone a prueba, simulando distintas situaciones de carga y posibles fallos. Con cuatro buques usando en paralelo la HVSC se ven, además del comportamiento normal del circuito, las repercusiones que tendría un cortocircuito en las líneas de conexión entre uno de los buques y el sistema de la conversión en la energía que llega a los demás buques. De igual forma, también se observan los efectos de un escalón en la energía requerida por un buque (un incremento o disminución de 1 MVA, respecto a los 5-10 MVA que puede necesitar normalmente) en el resto del circuito. Tanto el diseño del circuito como las simulaciones de las condiciones se llevan a cabo con el programa Matlab Simulink, y los resultados son comparados con los requisitos establecidos por las asociaciones internacionales de regulación. En este caso las Sociedades de Clasificación, normalmente las mayores referencias a la hora de introducir normativas y requisitos en el ámbito marítimo, establecen muy pocas regulaciones al respecto. En cambio, el Standard Internacional ISO/IEC/IEEE 80005-1 cubre detalladamente todo el tema de conexiones en puertos, tanto en el lado del buque como en el de tierra, por lo que se atenderá a este para observar los límites de operación del sistema. Los resultados muestran que en el caso del cortocircuito en una línea, la tensión baja hasta cero mientras la corriente sube a valores muy altos, como era predecible; esto provoca alteraciones transitorias en las tensiones y corrientes de las otras líneas, incluyendo picos en la línea que alimenta directamente a un buque. Mientras tanto, para los casos de aumento y disminución de carga se observa que cuando se aumenta la carga de un buque, la tensión en esa línea baja mientras la corriente sube, y al revés cuando se disminuye la carga. Con la variación de carga probada, los efectos de estos cambios de carga son apenas perceptibles en los otros buques, a excepción del buque alimentado directamente de la fuente, donde aparece una pequeña variación en la tensión. Por lo tanto, se puede concluir que aunque la mayoría de casos estudiados no provocan alteraciones muy graves, hay ciertas excepciones. Por un lado, el cortocircuito en la línea de la fuente, que afecta de forma muy importante a todas las demás líneas. Y por el otro, debe tenerse en cuenta que el cambio de carga en una línea afectará a la tensión que va a recibir, lo que la hará desviarse de la tensión nominal establecida por la norma

Automatització d’eines i tècniques de gestió

Aquest projecte es basa en l'automatització d'eines de gestió i organització per a una start up que es dedica a la creació de tallers i decoració de peces de ceràmica, inspirada en els innovadors "Mug rooms" dels Estats Units. Amb l'objectiu d'assegurar l'eficiència en les operacions d'una start up des de les seves primeres etapes, s'ha desenvolupat una eina utilitzant Excel, una poderosa aplicació de fulls de càlcul, i Power BI, per a generar reportatges visuals. L'enfocament principal del projecte ha estat la modelització de dades i l'establiment de relacions entre aquestes, permetent una anàlisi completa d'aspectes clau com l'inventari, els ingressos i el seguiment de clients. L'eina desenvolupada consta de nombrosos apartats que s'han dissenyat per a ser intuïtius i proporcionar una gestió eficient de tots els aspectes de l'empresa. S'han implementat funcionalitats com el seguiment i control de l'estoc, la gestió de comandes i la planificació de tallers, amb l'objectiu d'optimitzar els processos interns i millorar la presa de decisions. A més, s'han inclòs anàlisis detallades de vendes, ingressos i despeses, proporcionant una visió completa de la rendibilitat del negoci. L'ús de Power BI ha permès generar informes visuals dinàmics i personalitzats, oferint als usuaris una interfície amigable per a analitzar i visualitzar dades rellevants en temps real. L'eina desenvolupada té com a objectiu proporcionar a la start up una plataforma sòlida per a la seva gestió eficient i un suport integral en la presa de decisions estratègiques, millorant l'eficiència operativa i proporcionant una base sòlida per al creixement i l’èxit de la start upEste proyecto se basa en la automatización de herramientas de gestión y organización para una start up que se dedica a la creación de talleres y decoración de piezas de cerámica, inspirada en los innovadores "Mug rooms" de los Estados Unidos. Con el objetivo de asegurar la eficiencia en las operaciones de una start up desde sus primeras etapas, se ha desarrollado una herramienta de gestión utilizando Excel, una poderosa aplicación de hojas de cálculo, y Power BI, para generar reportajes visuales. El enfoque principal del proyecto ha sido la modelización de datos y la creación de relaciones entre estos, permitiendo así un análisis completo de aspectos clave como el inventario, los ingresos y el seguimiento de los clientes. La herramienta desarrollada consta de varios apartados que se han diseñado para ser intuitivos y proporcionar una gestión eficiente de todos los aspectos de la empresa. Se han implementado funcionalidades como el seguimiento y el control del stock, la gestión de pedidos y la planificación de talleres, con el objetivo de optimizar los procesos internos y mejorar la toma de decisiones. Además, se han incluido análisis detallados de ventas, ingresos y gastos, proporcionando una visión completa de la rentabilidad del negocio. El uso de Power BI ha permitido generar informes visuales dinámicos y personalizados, ofreciendo a los usuarios una interfaz amigable para analizar y visualizar datos relevantes a tiempo real. La herramienta desarrollada tiene como objetivo proporcionar a la start up una plataforma sólida para una gestión eficiente y un apoyo integral en la toma de decisiones estratégicas, mejorando la efectividad operativa y proporcionando una base para el crecimiento y el éxito de la start upThis project is based on the automation of management and organizational tools for a start up involved into the programming of workshops and ceramic pieces decoration, inspired by the innovative "Mug rooms" in the United States. In order to ensure efficiency in the operations of the start up from its early stages, a tool has been developed using Excel, a powerful spreadsheet application, and Power BI, to generate visual reports. The main focus of the project has been the modeling of data and the relationships established between these, thus allowing a complete analysis of key aspects such as inventory, revenue and customer tracking. The developed tool consists of several sections that have been designed to be intuitive and provide an efficient management of all aspects within the company. Functionalities such as stock tracking and control, order management and workshop planning have been implemented, with the aim of optimizing internal processes and improving decision- making. In addition, a detailed analysis on sales, income and expenses has been included, providing a complete view of the profitability of the business. The use of Power BI has enabled the generation of dynamic and customized visual reports, offering users a user-friendly interface to analyze and visualize relevant data in real time. The tool developed aims to provide the start up with a solid platform which improves operational effectiveness and provides a foundation for the start up's growth and succes

Pronóstico de la comorbilidad entre esquizofrenia y trastorno obsesivo compulsivo

El Trastorno obsesivo compulsivo y la Esquizofrenia son dos trastornos mentales descubiertos muchos años atrás, los cuales han sido estudiados a lo largo de la historia puesto que se trata de enfermedades prevalentes entre la población general. Pertenecen a grupos nosológicos distintos ya que los pacientes que las padecen se caracterizan por presentar una sintomatología muy desigual, con características totalmente alejadas. A pesar de ello, se han encontrado interrelacionadas en un mismo individuo en numerosas ocasiones, despertando el interés por investigar más a cerca de este fenómeno, del que aunque no se trate de un descubrimiento actual, no se han aportado conocimientos claros al respecto. El objetivo de la presente revisión es averiguar si realmente existe dicha comorbilidad y cómo evoluciona en quienes la padecen, para poder encaminar las intervenciones preventivas y terapéuticas. Se ha encontrado una respuesta positiva a dicha cuestión, mostrándose un pronóstico más desfavorable en estos pacientes que en los que padecen ambas enfermedades por separado. Pese a que gran parte de la información revisada coincide en cuanto a definición y descripción del trastorno, el origen de esta unión sigue siendo una cuestión por resolver. Distintas hipótesis han sido planteadas por los autores que han investigado dicha relación, las cuales son discutidas en este trabajo, de lo que se obtiene que se precisan más investigaciones futuras para resolver las incertezas que aún no tienen respuesta sobre esta enfermedad que va adquiriendo más peso dentro del ámbito de la salud mental.Obsessive compulsive disorder and schizophrenia are two mental disorders discovered many years ago, which have been studied throughout history because they are prevalent diseases among the general population. They belong to different nosological groups as the patients who suffer from them are characterized by presenting a very unequal symptomatology, with totally distant characteristics. Despite this, they have been found interrelated in the same individual on numerous occasions, arousing interest in investigating more about this phenomenon, which although it is not a current discovery, no clear knowledge has been provided in this regard. The objective of this review is to find out if this comorbidity really exists and how it evolves in those who suffer from it, in order to direct preventive and therapeutic interventions. A positive answer to this question has been found, showing a more unfavorable prognosis in these patients than in those who suffer from both diseases separately. Although much of the information reviewed agrees on the definition and description of the disorder, the origin of this linkage remains an open question. Different hypotheses have been put forward by authors who have investigated this relationship, which are discussed in this paper, leading to the conclusion that further research is needed to resolve the unanswered questions about this illness, which is gaining more and more importance in the field of mental health.Medicin

Effect Of Light Environment On Harvest Quality And Postharvest Behavior Of Minimally Processed Sweet Pepper

The aim of this study was to evaluate the effect of two light environments on two maturity stages of sweet pepper and the postharvest behavior of minimally processed product using passive modified atmosphere. The size and fruit morphology were measured at harvest. Overall visual quality, gas concentration inside the bags, weight loss, soluble solids, firmness, electrolyte leakage, carotenoids and ascorbic acid were determined during the storage period. Results showed that quality parameters were affected by radiation and processing. Shaded pepper fruits showed higher water content and lower size compared to fruits exposed to full radiation. Fruit nutritional value was maintained, but after six days was not marketable. Visual quality of intact fruit was not affected without differences between treatments. Shelf life processed red fruits as julienne was reduced, being the worst performing during storage. Post-harvest visual quality was in relation to gases composition (O2 and CO2) inside the trays

Stents absorbibles y sistema de implantación de stent traqueal absorbible en modelo animal.

Los stents son dispositivos artificiales que se introducen en la luz de una estructura tubular para proporcionar soporte en caso de obstrucción, estenosis o bloqueo y mantener así el flujo habitual. Comúnmente se implantan en vasos sanguíneos, uréteres, vías biliares, árbol traqueobronquial o tubo gastrointestinal, y los materiales usados son derivados de plásticos o metales, y están recubiertos o no con medicamentos. A pesar de sus numerosas ventajas, en patologías de curso pasajero supone un gran inconveniente su extracción o en su defecto la permanencia de un cuerpo extraño en el cuerpo, pudiendo ser causante de futuras obstrucciones. Desde hace unos años se han aprobado los stents absorbibles o biodegradables, fabricados con biopolímeros como el PLLA o la polidoxanona, entre otros, o aleaciones de metales, fundamentalmente de magnesio y hierro; materiales que son inocuos para el organismo, capaces de degradarse completamente en un determinado periodo de tiempo, hasta que la estructura dañada se repare y retome su función. Aunque los stents absorbibles tienen un gran futuro en la medicina, aún hacen falta muchas investigaciones para perfeccionar algunas características, como su fuerza radial o la velocidad de degradación. Actualmente ya se están aplicando en diferentes localizaciones para la resolución de enfermedades como la arterial coronaria, la estenosis esofágica, la anastomosis colorrectal, la estenosis ureteral, etc. Pero en otros casos no hay todavía una solución lo suficientemente resolutiva como es el caso de la vía aérea. Por ello, se describe y pone a prueba el método de implantación de un stent traqueal absorbible en conejos (Oryctolagus cuniculus), mediante vía percutánea. Los resultados son satisfactorios, ya que parece un método sencillo y fácil, que podría aplicarse en el árbol traqueobronquial de pacientes. Palabras clave: stent; estenosis; stent absorbible; traqueal

Assessing the Feasibility of Removing Graffiti from Railway Vehicles Using Ultra-Freezing Air Projection

[EN] Unauthorised graffiti is a challenge in urban environments, affecting railway structures, stations, tracks, and vehicles. Inefficient cleaning methods increase the costs and downtime of railcars, limiting passenger transport. In turn, they are harmful to the operator¿s health and the environment, due to the VOCs they release. This study focuses on the feasibility of dry-ice blasting, replacing carbon dioxide with ambient air as an innovative and sustainable solution to remove graffiti from rail vehicles. Experimental tests have been carried out with 13 different aerosols, controlling the temperature (<¿80 °C), pressure (up to 3 bar), projection distance (0.5 cm) and exposure times (30¿/1¿/2¿/4¿/6¿/8¿/++). The results showed that ultra-freezing with ambient air preserved the integrity of the support materials and altered the topography, colourimetry and adhesion of the aerosols tested, achieving the total removal of one of the paints. Preliminary results suggest that ultra-freezing with ambient air could be a viable and sustainable solution for graffiti removal on railway structures, transferable to other urban environments.The authors would like to acknowledge the support received for this research from the Vice-Rectorate for Research of the Polytechnic University of Valencia (PAID-11-22), grant number PID2022-139433OB-I00, as well as the collaboration with Istobal S.A., facilitated by the ISTOBAL Chair of the Polytechnic University of Valencia (UPV). In addition, the authors would like to express their gratitude to CEICE-GVA and its grant Programme for Doctoral Studies (CIACIF/2021/404), funded by the European Union.Vega-Bosch, A.; Santamarina-Campos, V.; Bosch-Roig, P.; López-Carrillo, JA.; Dolz, V.; Sánchez Pons, M. (2024). Assessing the Feasibility of Removing Graffiti from Railway Vehicles Using Ultra-Freezing Air Projection. Applied Sciences. 14(10). https://doi.org/10.3390/app14104165141

The Avalanche of Les Fonts d'Arinsal (Andorra): An Example of a Pure Powder, Dry Snow Avalanche

On 8th February 1996, in the north-western part of Andorra in the Pyrenees, the Les Fonts d'Arinsal (LFd'A) pure powder avalanche was triggered, descending some 1200 m to the bottom of the Arinsal valley and continuing up the opposite slope for about 200 m. This size 4-5 avalanche reached velocities of up to 80 ms−1, devastated 18 ha of forest, involved a minimum volume of up to 1.8 × 106 m−3 and caused major damage to eight buildings. Fortunately, no one was injured thanks to an evacuation, but 322 people lost their properties. This study describes the physical characteristics of the LFd'A avalanche path and provides data on earlier avalanches, the meteorological synoptic situation and snowpack conditions that generated the avalanche episode, the warning and preventive actions carried out, the effects and evidence of the large avalanche, and the defence system implemented afterwards. A discussion of the avalanche dynamics based on observations and damage, including the role of snow entrainment, the total lack of characteristic dense flow deposits, as well as the evidence of a two-phase flow (fluidisation and suspension), is presented. This case study is an example of a paradigmatic large, pure powder, dry-snow avalanche, which will be useful for model calibration