Development of an HCCI index

New models of combustion engines have gained a great interest within research in the last decade. This interest has arisen due to the possibility to achieve a higher degree of efficiency and lower emissions, which will impact the environment positively. A higher degree of efficiency implicates an economical benefit in terms of fuel. The HCCI engine has been thoroughly researched due to its combined advantages of the CI and SI engine. As always, there are disadvantages with this type of engine. The main problems are that the combustion is too quick and that the engine is difficult to control. A good way to compare combustion of fuels in different engines is to develop a fuel index. In a fuel index data for mixtures are accounted for in a table, with which the index of an unknown fuel can be determined. In this master thesis only a limited number of fuels are tested, which means that a fully developed fuel index is not able to be accomplished without further research. In this master thesis a fuel index for the HCCI engine has been partly determined by executing experimental and simulated studies. The fuels tested were Primary Reference Fuels 0 to 100. The engine has been run with inlet temperatures between 293 K and 423 K, in intervals of 10 K, and with a compression ratio that give 50 % burn at TDC. The HCCI engine was modeled and the simulations were performed in DARS, which is a chemical kinetics program. The results from the simulations seem to be reasonable. The compression ratios and the ignition temperatures with the corresponding pressures are in the right magnitude. The results from the experiments, on the other hand, are not as reliable as the results from the simulations. The model created in this master thesis may be used with an engine that has the same conditions as the simulations, if a more accurate chemical model is used and the indicator for the inlet temperature is placed at the correct location. Further research concerning the reason why the simulations and the experiments deviated is needed in order to be able to use this base for an index

Pretty Young Host

“Pretty Young Host” is largely inspired by my upbringing in a society that impresses a sense of normalcy, bordering on necessity for women to have children in order to live happily. This societal pressure has led to my fascination with the Western world’s consumption and production of women as “fertile bodies”, including pro-natalist advertising and media that specifically targets women. I was both interested in and horrified by television commercials of life-like baby dolls for young girls, teaching them from a young age to learn how to raise and care for a child, as well as some advertising in recent years that encourages couples in countries like Denmark to have more children as a way of maintaining the country\u27s economy and livelihood. As we today live in a political climate where chaos is constantly swarming around us and affecting our every move, my personal stance against our world’s growing population has reached a point where it is unimaginable for me to even consider raising a family in such a destructive era. The metaphorical clock that is placed on women across the world to produce offspring, and the inherent pressure to make fertility last, is what has driven some of the violence that is visibly present in a few of my pieces. I also felt a need to evoke a kind of protest through the use of slogans dedicated to sending a message that it is okay to either choose or not to choose a traditional family lifestyle, and a video with audio narration that is a summation of my raw emotion towards the subject of fertility. Having begun my project by solely making linoleum prints, my transition into working with fabric and embroidery has opened new ways for me bridge a gap between a medium I have experience with and am passionate about, and media that I have never worked with before. My reason for making prints was not only to follow a path of passion and familiarity, but also to convey a sense of duplication and repetition of my self-portrait as a metaphor for the chaotic overpopulation that I fear the world is headed towards. Fabric and the act of sewing were not art forms that I had any experience with prior to starting this project, but I felt that it was important to bring a unique and handmade quality to my work while simultaneously using textiles, which have for centuries had connotations of female domesticity. Using a palette of light pinks and yellow that are reminiscent of both femininity and nurseries, my work illustrates how I have aspired to move in a direction where my girlhood meets an urgent need to express my inner rage and discomfort at being in possession of a body that, to the capitalist world, is seen as both a product and a producer of future generations that are equally preyed upon in turn. “Pretty Young Host” is thus an exploration into my portrayal of my own body and identity, serving in its entirety as a self-portrait with insight into my personal views regarding what it means to be in possession of a “fertile body”, and the way that I have conveyed my confusion, discomfort, and overall emotional reactions to navigating the world as a woman

Arbetsmiljö på operationsavdelningen

Att vara legitimerad (leg.) djursjukskötare innebär ett stort ansvar för omvårdnaden av djur inom djursjukvården. En leg. djursjukskötare som arbetar på operationsavdelningen behöver kunna sköta avancerade arbetsuppgifter såsom omvårdnad av djuret under hela narkosen, kontroll av teknisk utrustning som anestesiapparatur samt kunna arbeta med ett aseptiskt förhållningssätt. Syftet med studien var att undersöka vilka anledningar som finns till att leg. djursjukskötare vill lämna respektive stanna på operationsavdelningen. Tidigare forskning inom humanvården samt djursjukvården i andra länder visar bland annat att resursbrist på arbetsplatsen är kopplat till emotionell utmattning samt att relationen till chefer och kollegor har en stor inverkan på huruvida anställda stannar på eller lämnar arbetsplatsen. Enligt författarnas vetskap saknas kvalitativa studier inom djursjukvården i Sverige. Vidare forskning behövs därmed för att kunna identifiera arbetsmiljörelaterade framgångsfaktorer och risker. Studien är en kvalitativ intervjustudie med induktiv ansats. Sju leg. djursjukskötare intervjuades om arbetsmiljön på sin nuvarande och/eller föregående arbetsplats för att analyseras med en manifest och latent innehållsanalys. En avsaknad av utvecklingsmöjligheter, stress och att inte känna sig uppskattad är anledningar till att leg. djursjukskötare lämnar operationsavdelningen. Studiens respondenter beskriver trivsel med kollegor, bra arbetsledning samt en utvecklande och inspirerande arbetsplats som anledningar att stanna på operationsavdelningen. Resultatet i studien ger en anvisning om vilka områden som bör vidareutvecklas för att få en djupare förståelse för leg. djursjukskötares arbetssituation och vilka förändringar branschen behöver genomgå för att möta den påfrestande arbetsmiljön.Being a licensed veterinary nurse entails big responsibility for the care of animals in animal health care. A licensed veterinary nurse working in the surgical ward needs to be able to handle advanced assignments such as caring for the animal during anesthesia, control of technical equipment such as anesthetic machines as well as working with an aseptic approach. The purpose of this study was to investigate the reasons behind licensed veterinary nurses' decision to leave or stay in the surgical ward. Earlier research in human healthcare as well as animal healthcare in other countries has shown that lack of resources at the workplace has ties to feelings of emotional exhaustion and that managers and colleagues have a big impact on whether employees decide to stay or leave the workplace. No qualitative studies about work environment in animal healthcare have been conducted in Sweden according to the authors previous knowledge. Further research is therefore needed to be able to identify the work environment-related success factors and risks. The study is a qualitative interview study with an inductive approach. Seven licensed veterinary nurses were interviewed about the work environment at their current and/or previous workplace and the data was then analyzed with a manifest and latent content analysis. A lack of opportunities for personal development, stress and the feeling of underappreciation are reasons why licensed veterinary nurses leave the surgical ward. The respondents in this study describe satisfaction with colleagues, good work management and an evolving and inspiring workplace as reasons to stay in the surgical ward. The result of this study provides some direction of which areas should be further explored to maintain a deeper understanding of licensed veterinary nurses’ work situation and what changes the industry needs to make to provide for the demanding work environment

Ungulate use of an at-grade fauna passage and roadside animal detection system: A pilot study from Southern Sweden

Wildlife-vehicle collisions (WVC) cost millions of euros each year in loss of life and damages. Wildlife crossing structures and fencing are commonly implemented mitigation strategies to reduce WVC and increase landscape connectivity for wildlife. Typically, crossing structures are over- or under-pass structures that allow animals to safely cross the road, while separating them from the road and traffic. An alternative strategy could be an at-grade fauna passage coupled with a Roadside Animal Detection System (RADS). At-grade fauna passages are designated locations where a gap in fencing allows animals to cross over the road, while RADS alert drivers of animals at the upcoming passage, so that they can adjust their driving behaviour accordingly and avoid collisions. In this pilot study, we investigated the use of one at-grade fauna passage by roe deer (Capreolus capreolus), red deer (Cervus elaphus) and wild boar (Sus scrofa) in southern Sweden, and compared changes in the number of WVCs before, during and after the construction of the passage. We collected a total of 326 wildlife crossings from 722 individuals over 1 year of monitoring (24 January 2020-24 January 2021). We found that crossing events tended to be dominated by the time animals spent in the roadside verge from which they approached the at-grade fauna passage, particularly for roe deer that spent a lot of time browsing in the roadside verge during dusk. We also found that animals spent longer in the passage if vehicles were present. In our 1 year of surveys, we only recorded three accidents, and when comparing the annual collision statistics before, during, and after construction of the at-grade fauna passage, we demonstrated an overall reduction in collisions by 66%. While our pilot only evaluates a single site, it does provide promising preliminary results that suggest that at-grade fauna passages can help in efforts to reduce collisions, while maintaining connectivity over medium-sized roads for large ungulates

Plan in a green area : a case study in Ronneby Commune

Hur planerar man förtätning av städer där grönytor väljs ut för ny exploatering? Det är vad arbetet i huvudsak vill ha svar på. Städerna vill både expandera och integreras i ett urbant liv och samtidigt ha tillgång till mycket grönt. Det urbana står för den täta staden med sociala möten, kommunikationer och service etc. medans det gröna står för friytor, grönområden och grönska i städerna. Ronneby är en kommun likt många kommuner som har den här problematiken mellan urbanitet och natur. I Ronneby vill kommunen expandera och locka fler invånare. Invånarna som flyttar till staden vill främst bosätta sig i Ronnebys centralort nära beläget både det urbana från centrum och attraktiva grönytor. Kommunen har i sin översiktsplan märkt ut områden för nyexploatering och bland annat angett ett centralt beläget grönområde som ska utredas för ny bostadsbebyggelse. För att visa hur ett område kan exploateras i ett grönområde har detta utredningsområde valts ut till att utformas och ge ett planförslag. Problemställningarna handlar om hur forskare i allmänhet ser på förhållningen och utformningen mellan det urbana och det gröna, samt vilka förutsättningar planområdet i Ronneby har för att förena dessa. För att lösa problemställningarna har tre olika teoretiker valts ut som alla lägger sin fokus på bebyggelse och grönplanering. Dessa har analyserats och summerats för att sålla ut det som anses viktigast vid utformningen. För platsens förutsättningar har kriterier valts ut från teoretikerna att särskilt observera, samt övriga hjälpmedel med kartor, inventeringar och skriftliga material om platsen. Teoretikerna/författarna är Per G Berg, Kjell Forshed och Alexander Ståhle. Forshed anser att det visst går att planera på grönområden. Många blir upprörda och protesterar mot detta. Det viktiga är rumsbildningar och anpassning till platsen och skalan likt trädgårdsstaden som anses vara ett föredömligt alternativ. Ståhle fokuserar på hur grönområden ska planeras i staden så att de upplevs mer och är tillgängliga även om städerna är täta. Han anser att det viktiga är stadsstrukturen, dvs. hur tillgängligheten till friytorna styrs av friytornas och gatornas struktur som har den avgörande betydelsen. Per G Berg väljer att lägga fokus på hur människan kan bruka och ta vara på naturen i städerna utan att vara beroende av omlandet. Samtidigt talar han om människans behov av biologisk anpassning. Vilket kallas KASAM-känsla av sammanhang som har stor betydelse för människans hälsa. Där naturkontakten är en viktig grund för detta

Plan in a green area : a case study in Ronneby Commune

Hur planerar man förtätning av städer där grönytor väljs ut för ny exploatering? Det är vad arbetet i huvudsak vill ha svar på. Städerna vill både expandera och integreras i ett urbant liv och samtidigt ha tillgång till mycket grönt. Det urbana står för den täta staden med sociala möten, kommunikationer och service etc. medans det gröna står för friytor, grönområden och grönska i städerna. Ronneby är en kommun likt många kommuner som har den här problematiken mellan urbanitet och natur. I Ronneby vill kommunen expandera och locka fler invånare. Invånarna som flyttar till staden vill främst bosätta sig i Ronnebys centralort nära beläget både det urbana från centrum och attraktiva grönytor. Kommunen har i sin översiktsplan märkt ut områden för nyexploatering och bland annat angett ett centralt beläget grönområde som ska utredas för ny bostadsbebyggelse. För att visa hur ett område kan exploateras i ett grönområde har detta utredningsområde valts ut till att utformas och ge ett planförslag. Problemställningarna handlar om hur forskare i allmänhet ser på förhållningen och utformningen mellan det urbana och det gröna, samt vilka förutsättningar planområdet i Ronneby har för att förena dessa. För att lösa problemställningarna har tre olika teoretiker valts ut som alla lägger sin fokus på bebyggelse och grönplanering. Dessa har analyserats och summerats för att sålla ut det som anses viktigast vid utformningen. För platsens förutsättningar har kriterier valts ut från teoretikerna att särskilt observera, samt övriga hjälpmedel med kartor, inventeringar och skriftliga material om platsen. Teoretikerna/författarna är Per G Berg, Kjell Forshed och Alexander Ståhle. Forshed anser att det visst går att planera på grönområden. Många blir upprörda och protesterar mot detta. Det viktiga är rumsbildningar och anpassning till platsen och skalan likt trädgårdsstaden som anses vara ett föredömligt alternativ. Ståhle fokuserar på hur grönområden ska planeras i staden så att de upplevs mer och är tillgängliga även om städerna är täta. Han anser att det viktiga är stadsstrukturen, dvs. hur tillgängligheten till friytorna styrs av friytornas och gatornas struktur som har den avgörande betydelsen. Per G Berg väljer att lägga fokus på hur människan kan bruka och ta vara på naturen i städerna utan att vara beroende av omlandet. Samtidigt talar han om människans behov av biologisk anpassning. Vilket kallas KASAM-känsla av sammanhang som har stor betydelse för människans hälsa. Där naturkontakten är en viktig grund för detta

Parkering i Karlskrona innerstad : Handelshamnen

Biltrafiken ökar idag i allt större utsträckning. Bilen, och därmed parkeringsytorna, anses ofta vara viktiga för stadens tillgänglighet och ger starkt utslag i såväl handeln, arbeten och kulturlivet i staden. För de städer som har en trång stadskärna kan det vara svårt att tillgodose behovet av parkeringsplatser. Framförallt i innerstaden är det hög efterfrågan på parkeringsplatser samtidigt som konkurrensen om marken är hög för alternativ markanvändning. Biltrafiken tar ofta även upp stora ytor i städerna och kan på så vis bidra till en lägre densitet och en mer bilberoende stad. För att minska bilberoendet kan städerna satsa på förtätning som gynnar alternativa transportmedel som cykel, gång och kollektivtrafik. Detta gäller framförallt i stadskärnan där parkeringsytorna står mot dyra alternativkostnader och behov av exploatering finns. Men kommunen måste samtidigt ta hänsyn till tillgängliga parkeringsplatser för besökare, företagsresor och boende, som stödjer handeln, företagen och kulturlivet i staden. Samt arbetspendlare om dessa saknar andra färdalternativ, använder bilen för ärenden till/från arbetet eller under arbetstid. För att förtäta staden samt att bilister ska ha tillgänglighet till innerstaden behöver parkeringsytorna utnyttjas effektivare, samtidigt som kommunen arbetar för att uppmuntra bilisterna att använda andra transportalternativ. I arbetet behandlas olika metoder och åtgärder som kan vidtas av kommunen för detta. Syftet i arbetet är att undersöka hur en stad på ett effektivt sätt kan hantera parkeringsplatser i innerstaden, så att parkeringsytor utnyttjas effektivare och minskas i centrala lägen så att marken kan utnyttjas för andra ändamål. Samtidigt som hänsyn ska tas till människors resemönster och resebeteenden till platsen. I arbetet har Handelshamnen i Karlskrona studerats närmare för hur kommunen kan hantera parkeringsytorna effektivare och minska dessa i området för att förtäta innerstaden. I Handelshamnen skildras problemet mellan tillgängliga parkeringsplatser och att minska parkeringsytorna i ett attraktivt läge. Metoden som använts i arbetet är en triangulering mellan observationer, intervjuer och skriftliga källor, där bilisters parkeringsvanor undersöks i området för att vidare kunna utreda vilka parkeringsåtgärder som lämpligast kan minska parkeringsytorna i området. I resultatet framkommer bland annat att användningsgrupperna mestadels är arbetspendlare som parkerar i området och att området utnyttjas effektivast på vardagsförmiddagar och ytterst oeffektivt på kvällar och helger. Huvuddragen i slutsatserna för arbetet är att området kan utnyttjas effektivare på kvällar och helger om parkeringsplatserna samlas upp i parkeringshus och området förtätas med bostäder eller aktiviteter som utnyttjar området på kvällar och helger. Samtidigt kan hårdare parkeringsåtgärder vidtas i området för att minska arbetspendlingen, såsom högre parkeringsavgifter, tidsbegränsning på vissa parkeringsplatser under förmiddagen för att minska parkeringsutbudet för långtidsparkering samt placera parkeringshusen med lika långt/längre avstånd som till kollektivtrafiken (från de mest representativa arbetsplatserna i området), för att fler bilister ska välja andra transportmedel

"Det är ju vår verktygslåda, alla metoder och teorier" : Om familjebehandlares upplevelse av kunskap, teorier och metoder i behandling av mammor som använder våld mot sina barn

The aim of this study is to investigate family therapists understanding of knowledge, theories and methods in the treatment of mothers who use violence against their children. The study is made on the basis that the operation is not based on clear evidence-based knowledge and examines how family therapists understand and combines existing methods and theories in social work. Methodically the study is based on qualitative interviews with five family therapists in different municipalities in the south of Sweden. A compilation of the interviews gave rise to two main themes: Mothers and violence respective Treatment. The result shows that there are not always explicit methods and theories available in the treatment of violent mothers. Despite this, the family therapists shows a large degree of consensus regarding methods and theories. In the discussion it is suggested that this may be due to some theories and methods are so integrated in the environments that the family therapists are active in that they do not specifically reflect on them. They have, in short, become routine.Syftet med denna studie är att undersöka familjebehandlares förståelse av kunskaper, teorier och metoder i behandlingen av mammor som använder våld mot sina barn. Studien görs mot bakgrund av att verksamheten inte bygger på tydliga evidensbaserade kunskaper och undersöker hur familjebehandlare, mot denna bakgrund, förstår och kombinerar i socialt arbete befintliga metoder och teorier. Metodiskt bygger studien på kvalitativa intervjuer med fem familjebehandlare i olika kommuner i södra Sverige. En sammanställning av intervjuerna gav upphov till två huvudteman: Mammor och våld respektive Behandling. Resultatet visar att det inte alltid finns uttalade metoder och teorier att tillgå i behandling av våldsutövande mammor. Trots detta uppvisar familjebehandlarna en relativt stor samstämmighet kring metoder och teorier. I diskussionen föreslås att detta kan bero på att vissa teorier och metoder är så integrerade i de miljöer familjebehandlarna är verksamma att de inte längre uttrycklig reflekterar över dem. De har, kort sagt, blivit rutin.