Financial Benchmarks for Beef Producers

Detailed financial information on individual farm operations is difficult to obtain. This study analyzes 22 beef operations in detail to arrive at a set of financial benchmarks compatible with the recommendations of the Farm Financial Standards Task Force. Averaging the 22 operations in the study shows them to be on solid financial footing. However, the study points out significant variability between individual operations. This demonstrates how critical it is for farmers to analyze their own operation

Improve your bid for CRP

Landowners will be able to sign up for the next round of the Conservation Reserve Program (CRP) between January 18 and February 11, 2000. The CRP is designed to improve natural resources by protecting millions of acres of topsoil from erosion. Landowners participate in CRP by taking crop and grazing land out of production and planting vegetative cover in its place. Planting cover restores habitat for wildlife and improves water quality in streams, ponds, lakes, and rivers

The Proportional Odds Model for Assessing Rater Agreement with Multiple Modalities

In this paper, we develop a model for evaluating an ordinal rating systems where we assume that the true underlying disease state is continuous in nature. Our approach in motivated by a dataset with 35 microscopic slides with 35 representative duct lesions of the pancreas. Each of the slides was evaluated by eight raters using two novel rating systems (PanIN illustrations and PanIN nomenclature),where each rater used each systems to rate the slide with slide identity masked between evaluations. We find that the two methods perform equally well but that differentiation of higher grade lesions is more consistent across raters than differentiation across raters for lower grade lesions. A proportional odds model is assumed, which allows us to estimate rater-specific thresholds for comparing agreement. In this situation where we have two methods of rating, we can determine whether the two methods have the same thresholds and whether or not raters perform equivalently across methods. Unlike some other model-based approaches for measuring agreement, we focus on the interpretation of the model parameters and their scientific relevance. We compare posterior estimates of rater-specific parameters across raters to see if they are implementing the intended rating system in the same manner. Estimated standard deviation distributions are used to make inferences as to whether raters are consistent and whether there are differences in rating behaviors in the two rating systems under comparison

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Thesis. 1979. M.S.--Massachusetts Institute of Technology. Dept. of Architecture.MICROFICHE COPY AVAILABLE IN ARCHIVES AND ROTCH.Bibliography: leaves 108-109.by Ralph J. Mayer.M.S

Kopplung zwischen strukturmechanischer und thermodynamischer FEM-Simulation zur thermischen Auslegung von Bremsscheiben

EINLEITUNG UND ZIELSTELLUNG: Die genaue Kenntnis über die thermische Beanspruchung einer Bremsscheibe ist für ihre funktionsgerechte Dimensionierung neben der mechanischen Belastung unabdingbar. Überdimensionierte Bremsscheiben führen zu einer größeren Fahrzeugmasse und somit erhöhten Energieverbrauch eines Straßenfahrzeugs. Etablierte Auslegungsstrategien berücksichtigen den Einfluss des Bremssattels nicht. Im Folgenden soll daher eine Möglichkeit aufgezeigt werden, die ungleichmäßige Pressung des Bremssattels in der thermischen Auslegung der Bremsscheibe zu berücksichtigen und eine genauere Temperaturverteilung in dieser zu ermitteln. Die angestrebten Erkenntnisse erlangen zunehmend Bedeutung durch die verschärfte Regulierung (Euro 7) zur Reduzierung von Bremsabrieb und den hierzu eingesetzten Werkstoffvariationen der Reibpartner. || METHODIK: Im Ersten Schritt wird eine strukturmechanische Simulation des Bremssattels durchgeführt, um die Pressungsverteilung zwischen Bremsbelag und –scheibe zu ermitteln. Diese Pressungsverteilung wird mittels nummerischer Integration und weiterer Berechnungen in eine Reibleistungsfunktion überführt. Anschließend kann mit der Reibleistungsfunktion der Wärmeeintrag in die Reibflächen der Bremsscheibe beschrieben werden und somit die thermodynamische Simulation zur Auslegung der Bremsscheibe durchgeführt werden. || ERGEBNISSE: Um die Genauigkeit der Simulation zu bewerten, wurden parallel zur Entwicklung der Methodik Versuche auf einem Schwungmassenprüfstand durchgeführt. Die von der Simulation vorhergesagte Bremsscheibentemperatur zeigt eine gute Übereinstimmung mit den durchgeführten Versuchen. || EINSCHRÄNKUNGEN: Als besonders kritisch erwies sich das Finden der Wärmeübergangskoeffizienten für die Abkühlung der Bremsscheibe während der thermodynamischen Simulation. Hier können CFD-Simulationen zukünftig für eine noch bessere Modellbildung sorgen. || ZUSAMMENFASSUNG: Die vorgestellten Ergebnisse der Simulationsmethodik zur thermischen Auslegung einer Bremsscheibe zeigen gute Übereinstimmungen mit den durchgeführten Versuchen. Durch die Kopplung von strukturmechanischer und thermodynamischer Simulation über die Reibleistungsfunktion, werden vergleichsweise wenige Berechnungsressourcen für die Simulation benötigt. Weitere Validierung des Modells wird derzeit durchgeführt