Segurança Ambiental e a Agenda de Segurança Global

O artigo debate alguns dos novos temas que englobam hoje a agenda de segurança. O aumento da temperatura, do nível de precipitação, do nível do mar, associado à deflorestação, desertificação, erosão dos solos ecrescimento populacional terão consequências de vulto sobre os ecossistemas e sobre as condições de vida da população mundial. O potencial para a emergência de conflitos sociais e étnicos bem como o aumento do fluxo de migrações associado à incapacidade dos governos para apresentarem soluções adequadas à resolução de tais problemas, tem conduzido a um incremento da instabilidade intra e inter estatal. O presente artigo procura analisar o impacto político das alterações negativas ocorridas ao nível dos ecossistemas e a sua inter-acção com ameaças não militares e militares, como parte integrante da actual agenda da segurança global. O artigo centra-se nas consequências daquela interacção sobre o binómio “estabilidade-instabilidade” entre estados. A solução apresentada pelo autor remete-nos para um cenário do tipo “concerto das nações” orientado para estratégias preventivas, que atentem às especificidades regionais de cada estado, evitando-se a importação de modelos de sociedades desenvolvidas frequentemente dissociados das realidades e problemas locais de sociedades menos desenvolvidas. O modelo sugerido, parte do pressuposto de que é possível incrementar um elevado nível de cooperação entre os diversos estados do sistema internacional, com base no respeito pelas normas do direito internacional e pela via da aplicação de sanções não militares nos domínios da prevenção e resolução de conflitos

Simulering af fossilt energiforbrug og emission af drivhusgasser. Tre scenarier for omlægning til 100% økologisk jordbrug i Danmark

Formålet med rapporten er at beskrive og anvende en metode til at vurdere ændringen i landbrugets forbrug af fossil energi og emission af drivhusgasser ved omlægning til 100% økologisk jordbrug i Danmark. Situationen for dansk landbrug i 1996 er sammenlignet med tre scenarier for 100% omlægning: A) Fuld selvforsyning med foder (0% import). Herved begrænses den mulige svineproduktion. B) 15% import af foder til drøvtyggere og 25% import til enmavede dyr (15-25% import). Også her begrænses svineproduktionen, men dog mindre en i scenario A. C) Fastholdelse af den samme animalske produktion som i 1996 (ubegrænset foderimport)

Health impacts from traffic related air pollution in Danish urban areas

In most of the European cities air pollution has changed in recent years; previously the most serious problem was sulphur dioxide and soot from minor domestic heating plants; this has largely been solved by introduction of cleaner fuels and change in infrastructure. Now the increasing traffic emissions, notably of nitrogen oxides and volatile organic compounds, with the ensuing photochemical air pollution, attract most attention. Denmark has, for a series of geographical and meteorological reasons, relatively clean air. In urban areas, however, where the emission density is high and the dispersion of pollution is limited, impacts on human health and well-being must be considered. In the planning of a rational abatement strategy, including emission and air quality standards, it is not sufficient to determine pollution levels, it is also important to investigate to what extent people are actually exposed to them. Further, it is necessary to establish the relative contributions from various human activities

Impact on local air quality of the Danish landworks in the fixed link across Øresund.

The combined bridge and tunnel link between Sweden and Denmark (the Øresund Link) and the related land constructions are expected to be in operation around the turn of the century. This new link across the Øresund and the island Amager may result in significant changes in traffic pattern and traffic intensity - and therefore changes in air quality in some areas can not be excluded. An investigation initiated in 1994 on the Danish side of the link comprises monitoring of present air pollution at the Airport Motorway and model evaluations of future pollution levels at the motorway and in six street canyons. For all locations the pollution levels are calculated for the present situation and for scenarios for the years 2000 and 2010 both with and without the fixed link. For the future scenarios an expected development of vehicle technology is taken into account. It appears that the general air quality in the area will not be worsen. Only for benzene there is a continued risk of violation of limit values; this may however be changed by planned emission restrictions.A special situation however, may arise near the apartment buildings "Vinkelhusene". Here it has been decided to cover about 700 m of the motorway, in order to reduce noise and to avoid a barrier effect. This will result in increased pollution levels near the tunnel exits.All calculations are performed with dispersion models developed at the National Environmental Research Institute and are based on traffic scenarios from a traffic model developed by Anders Nyvig Ltd

Sundhedsmæssig vurdering af luftforurening fra vejtrafik: - med særlig fokus på partikler

En lang række undersøgelser peger på en sammenhæng mellem luftforurening og sundhedsbelastning i byområder. Disse forhold er nærmere diskuteret i rapporten "Sundhedsmæssig vurdering af luftforurening fra vejtrafik", der i foråret 1997 er udgivet som nr. 352 i Miljøstyrelsens serie af miljøprojekter. Blandt de mange forskellige stoffer, som udsendes fra vejtrafik udpeger rapporten de kritiske luftforureningskomponenter. Partikler og i særdeleshed små partikler vurderes som den mest sundhedsbelastende luftforureningskomponent. Derfor fokusseres i det følgende mere detaljeret på kilderne til partikelforurening, forureningens egenskaber og niveauer samt påvirkning af mennesker