BASIS OF DYNAMICAL LOADS TOWARD BAND LOOP FRAME FOR ARTICULATED CONTAINER TRUCK ON PNEUMATIC WHEELS AMONG DISTURBANCE MOTION

Justification of dynamic loads on a bearing system for articulated container truck on pneumatic wheels in disturbance motion

ВИЗНАЧЕННЯ КРИТИЧНОЇ ШВИДКОСТІ РУХУ КОНТЕЙНЕРОВОЗА З БУГЕЛЬНОЮ РАМОЮ ПРИ КОСОСИМЕТРИЧНИХ КІНЕМАТИЧНИХ ЗБУРЕННЯХ

The purpose of the work is to obtain new relationships in the mathematical model of perturbed motion of an articulated container carrier with a rudder frame on a pneumatic wheel during movement on technological roads of industrial enterprises. The main source of perturbations is skew-symmetric kinematic disturbances on the part of the inequalities of the covering of technological roads, which are approximated by harmonic functions along one track. The basis of the mathematical apparatus of the theoretical research is the methodology of analytical mechanics using the Lagrange equation of the second kind. The object of the study is reduced to a two-lobe dynamic system with two degrees of freedom, where the generalized coordinates are represented by linear and angular displacements of the container frame of the container carrier, which leads to the compilation of two differential equations of motion. The right-hand side of these equations describes the parameters of kinematic perturbation. From solving differential equations of perturbed motion of a container carrier with a rudder frame in the presence of skew-symmetric kinematic perturbations, the own dynamic characteristics of the system are obtained, the condition of loss of stability in transverse fluctuations of an articulated container carrier with a roller frame is recorded, a solving condition is obtained for determining the critical speed at which the system loses stability. The developed mathematical model contributes to the active intervention in power of the dynamical characteristics in the transverse vibrations of an articulated container carrier with a roller frame on the pneumatic wheel through the choice of the corresponding rigid characteristics of the stabilizer of transverse stability. Illustrative decoupling correlations demonstrate an algorithm of influence on system parameters at the stage of design development in order to create the perfect model of an articulated container carrier with a roller frame on a pneumatic wheel, which guarantees a great practical significance of the research.Цель работы заключается в получении новых соотношений в математической модели возмущенного движения сочлененного контейнеровоза с бугельной рамой на пневмоколесном ходу при движении по технологическим дорогам промышленных предприятий. Основным источником возмущений являются кососимметричные кинематические возмущения со стороны неровностей покрытий технологических дорог, которые аппроксимируются гармоническими функциями вдоль одного пути. В основу математического аппарата теоретичного исследования положено методологию аналитической механики с использованием уравнения Лагранжа другого порядка. Объект исследования сводится к двухзвенной динамической системе с двумя степенями свободы, где обобщенные координаты представлены линейными и угловыми перемещениями бугельной рамы контейнеровоза, что приводит к сложению двух дифференциальных уравнений движения. Правые части этих уравнений описывают параметры кинематического возмущения. С решения дифференциальных уравнений движения контейнеровоза с бугельной рамой при наличии кососимметричных кинематических возмущений получаются собственные динамические характеристики системы, записывается условие потери стойкости в поперечных колебаниях сочлененного контейнеровоза с бугельной рамой, получается решающее условие для определения критической скорости, при которой система теряет стойкость. Разработанная математическая модель способствует активному вмешательству в собственные динамические характеристики в поперечных колебаниях сочлененного контейнеровоза с бугельной рамой на пневмоколесном ходу жесткостных характеристик стабилизатора поперечной устойчивости. Иллюстративные решающие соотношения демонстрируют алгоритм влияния на параметры системы на этапе разработки конструкции с целью создания совершенной модели сочлененного контейнеровоза с бугельной рамой на пневмоколесном ходу, что гарантирует большую практическую значимость исследования.Мета роботи полягає в отриманні нових співвідношень у математичній моделі збуреного руху зчленованого контейнеровоза з бугельною рамою на пневмоколісному ході при русі по технологічних дорогах промислових підприємств. Основним джерелом збурень є кососиметричні кінематичні збурення з боку нерівностей покриття технологічних доріг, які апроксимуються гармонічними функціями вздовж однієї колії. В основу математичного апарату теоретичного дослідження покладено методологію аналітичної механіки з використанням рівняння Лагранжа другого роду. Об’єкт дослідження зводиться до дволанкової динамічної системи з двома ступенями свободи, де узагальнені координати представлено лінійним та кутовим переміщеннями бугельної рами контейнеровоза, що призводить до складання двох диференціальних рівнянь руху. Праві частини цих рівнянь описують параметри кінематичного збурення. З розв’язання диференціальних рівнянь збуреного руху контейнеровоза з бугельною рамою при наявності кососиметричних кінематичних збурень отримуються власні динамічні характеристики системи, записується умова втрати стійкості у поперечних коливаннях зчленованого контейнеровоза з бугельною рамою, отримується розв’язуюча умова до визначення критичної швидкості, при якій система втрачає стійкість. Розроблена математична модель сприяє активному втручанню у власті динамічні характеристики у поперечних коливаннях зчленованого контейнеровоза з бугельною рамою на пневмоколісному ході шляхом вибору відповідних жорсткісних характеристик стабілізатора поперечної стійкості. Ілюстративні розв’язуючі співвідношення демонструють алгоритм впливу на параметри системи на етапі розробки конструкції з метою створення довершеної моделі зчленованого контейнеровоза з бугельною рамою на пневмоколісному ході, що гарантує велику практичну значимість дослідження

Influence of biocomplexes on the basis of symbiotic bacteria Bradyrhizobium japonicum and plant components on growth of soybean seedlings

At the preseпt stage, in the context of the global proЫem of shortage of food and feed protein, it seems relevant to use the agricultural crops that would solve а complex of tasks: providing the high-protein food and feed, increasing the soil fertility, phytomelioration, remediating of soils, as well as the reducing of energy consumption in agriculture and the creation of healthy agroecosystems. Namely Iegumes, which have а wide spectrum of agronomic traits, in particuIar the high content of protein characterized with the balanced amino acid composition in the seeds and green mass, as well as the aЬility of symbiotic nitrogen fixation, satisfy these requirements. Paradoxically, in different regions of Europe, Asia, USA and Canada, production of Iegumes is reduced because of Iow or unstabe yields, Iack of adaptive and symbiotic potential, high standards for the cultivation and exposure to biotic and abiotic stresses. At the same time, this group of agricultural crops саn bе competitive not only bу modem breeding methods. lt seems relevant to develop the biocomplexes to increase the effectiveness of the symbiotic nitrogen-fixing system of legumes, their productivity and resistance to adverse effects using the signal molecules of plant origin which activate the rhizobia. We have been shown that the pre-sowing treatment of soybean seeds of two varieties using the different biocomplexes based оп symbiotic bacteria Bradyrhizoblum japonicum and the componeпts of plant origin with signal functions had а positive effect of varying degrees оn soybean seedling growth. Thus, statistically significant stimulation of the root growth of 6-day-old soybean seedlings, the species-specific response to the pre-treatment of bio-complexes and the most effective biocomplexes were determined

PHYLOSOPHIC-ARTISTIC ANALYSIS OF THE ARCHITECTURAL MONUMENT – THE MANSION OF P.I. GADALOV IN THE CITY OF KRASNOYARKS AS A METHOD OF STUDYING VISUAL ARTS

The modern big city is a space of visual signs. The key role is played by architecture, which, on the one hand, functions as reference points and guiding volumes, on the other hand, is able to influence the outlook and the state of the people passing by. In this connection, the question of how to identify the potential of architectural monuments as visual texts is important. The work is based on the method of philosophical and artistic analysis of works of architecture as a space of interaction of the viewer and the multifaceted World, presented by the features of external and internal construction of building and specifics of communication of a person with the building. The article presents the results of the philosophical and artistic analysis of the work of architecture - the mansion of P.I. Gadalov (currently the building of Krasnoyarsk Arts Museum, named after V.I. Surikov) in the city of Krasnoyarsk. With the help of the detailed artistic analysis and philosophical interpretation, the substantial potential of the monument is revealed as a visual text, perceived by a contemporary person. The conclusion is made about the possibility of communicating with the monument of architecture in its historical context as the former mansion of P.I. Gadalov, as well as in its current function as the building of Krasnoyarsk Arts Museum, named after V.I. Surikov

Newly synthesized carbocyanine fluorescent probes, their characteristics and behavior in proliferating cultures

Aim. To study possibile application of C2, C9, C18 and JC-1 carbocyanine fluorescent dyes for cell culture characterization. Methods. Morphological methods, fluorescence-activated cell sorting (FACS) analysis, luminescent microscopy were used. Results. The studied carbocyanine probes were shown to be preserved in dividing cells for at least 4 duplications. It was found that carbocyanine probe JC-1 did not transit from cell to cell under combined culturing of labeled and non-labeled cells. Conclusions. The paper covers the use of carbocyanine fluorescent probes for long-term culturing of cell lines. Probes C9 and JC-1 were optimal for the proliferative culture observation, allowing to trace mitochondrial functional state.Цель. Исследовать возможности применения карбоцианиновых флуоресцентных зондов С2, С9, С18 и JC-1 для характеристики культур клеток. Методы. Использованы морфологи- ческие методы, метод проточной цитофлуориметрии (FACS- анализ), люминесцентная микроскопия. Результаты. Показано, что исследуемые карбоцианиновые зонды сохраняются в делящихся клетках в течение не менее четырех удвоений. Установлено, что карбоцианиновый зонд JC-1 не переходит из клетки в клетку при совместном культивировании меченых и немеченых клеток разных культур. Выводы. Определено, что указанные флуоресцентные зонды можно использовать при долговременном культивировании клеточных линий. Для наблюдения за пролиферирующими культурами оптимальным является применение зондов С9 и JC-1, что позволяет отслеживать функциональное состояние митохондрий.Mета. Дослідити можливості застосування карбоціанінових флуоресцентних зондів С2, С9, С18 та JC-1 для характеристики культур клітин. Методи. Використано морфологічні методи, метод проточної цитофлуориметрії (FACS-аналіз), люмінесцентну мікроскопію. Результати. Показано, що досліджені карбоціанінові зонди зберігаються в клітинах, що діляться, протягом не менш чотирьох подвоєнь. Встановлено, що карбоціаніновий зонд JC-1 не переходить із клітини в клітину при одночасному культивуванні мічених і немічених клітин різних культур. Висновки. Встановлено, що зазначені флуоресцентні зонди можна використовувати при довготривалому культивуванні клітинних ліній. Для спостереження за проліферуючими культурами оптимальним є застосування зондів С9 і JC-1, що дозволяє відслідковувати функціональний стан мітохондрій

Язвы Марторелла

There is description in the article of a case of hypertensive ulcer pathology of legs or Martorell’s ulcers diagnostics, which are complications of long-standing and poor-controlled essential hypertension. The patient 42 years old male presented with complaints of long-standing, non-healing and painful ulcer on the left leg, sustained blood pressure elevation (up to 230/120 mm Hg). History disease revealed blood pressure elevations since 16 years old age, but the patient sought medical advice extremely seldom and did not take antihypertensive treatment in fact. He noted when was 35 years old a painful ulcer located on anterolateral surface of the leg. Concerning it he treated by himself unsuccessfully and then — in differ ent health care centers. The condition deteriorated in 2016, when ulcer defect become larger and more painful. On admission at examination the ulcer of oval shape (size 7 × 4 cm and depth 0.6 cm) on anterolateral surface of the lower third of left leg is present. In clinical and biochemistry analyses no pathology was found. There were signs of left ventricle hypertrophy on the data of electroand echocardiographic inves tigations. No alterations during complex ultrasound examination of vessels of both lower extremities were revealed. Examination of angiosurgeon: no pathology. With the purpose to diagnosis specification path omorphologic study of tissue fragments of injured zone was performed. The results of this study showed that revealed changes are relevant for hypertensive ulcers of legs or Martorell’s ulcers. The presented case illustrates the necessity of more broad informing medical community about possibility of incidence of Martorell’s ulcers that in turn assumes application of adequate measures of local treat ment, including dermatoplasty, and effective antihypertensive therapy.В статье приводится описание случая диагностики гипертонических язв нижних конечностей, или язв Марторелла (ЯМ), явившихся осложнением длительной и плохо контролируемой гипертонической болезни. Представлен больной 42 лет с жалобами на длительно не заживающую, болезненную язву на левой голени, стойкое повышение артериального давления (до 230/120 мм рт. ст.). Из анамнеза заболевания известно, что повышение АД отмечает с 16-летнего возраста, однако за медицинской помощью обращался крайне редко, антигипертензивную терапию фактически не принимал. В возрасте 35 лет обнаружил болезненную язву на нижней трети переднелатеральной поверхности голени, которую безуспешно лечил самостоятельно, а далее — в различных лечебных учреждениях. Состояние ухудшилось в 2016 г., когда язвенный дефект увеличился в размерах, стал резко болезненным. При осмотре в момент поступления в клинику отмечается язва овальной формы размером 7 × 4 см и глубиной 0,6 см на переднелатеральной поверхности нижней трети левой голени. В клинических и биохимических анализах крови и мочи — без патологии. На электрои эхокардиограмме — признаки гипертрофии левого желудочка. При комплексном ультразвуковом исследовании сосудов нижних конечностей изменений не выявлено. Осмотр ангиохирурга: без патологии. Для уточнения диагноза было проведено морфологическое исследование тканевых фрагментов раневой зоны, результаты которого свидетельствовали об изменениях, характерных для гипертонических язв нижних конечностей или ЯМ. Приведенный случай иллюстрирует необходимость широкого информирования медицинской общественности о вероятности встречаемости ЯМ, что, в свою очередь, предполагает применение адекватных мер местной терапии, включая дерматопластику, и эффективной антигипертензивной терапии

Farm concentration influence on the level of market competition

It is lighted the relevance of concentration increasing since the development of market relations. Concentration ratio and Herfindahl-Hirschman Index is calculated at 1999, 2006 and 2011 periods. Margin of fluctuations in concentration is defined

Розробка методики проектувального розрахунку на міцність бугельної несучої системи зчленованого контейнеровоза

The development of a methodology for calculating the designed strength of an unconventional kingpin-type load-carrying system for the articulated tractor container carrier on pneumatic wheels is an important and relevant task due to the unique layout of a given specialized vehicle. The purpose of this work is to devise a procedure for calculating the designed strength of a clip load-carrying system for the articulated tractor container carrier on pneumatic wheels, aimed at building an improved structure with rational metal consumption.The results of the theoretical and experimental studies have determined the most common estimation cases. They include the movement over the technological roads' irregularities along the horizontal section of the road ‒ an estimation case of the semi-trailer frame girders. climbing a high curb at an angle was also considered as an estimation case for the semi-trailer frame girders and cross member. Starting a tractor container carrier forward with an insurmountable obstacle in front of the semi-trailer's wheels was analyzed as an estimation case for the cross member of the frame and the suspension attachment units in the semi-trailer of a tractor container carrier.The result of the reported theoretical and experimental research is the determined load that acts on one cradle structure of the load-carrying system; it forms the torsional rigidity of the frame structure. Underlying the derived mathematical model for each case are the torsional moments and inertia moments that act on the structural elements of the girder in different planes.The mathematical models have been built on the basis of strength conditions for each estimation case and thus form a mathematical formula for determining the wall thickness of the frame girder. The mathematical notation demonstrates the degree of advantage of climbing a high curb at an angle over other estimation cases for the semitrailer frame member and girders.The estimation parameters underlying the mathematical model are meant to prevent the breaking and torsion of the semi-trailer frame in a tractor container carrierРазработана методика проектировочного расчета на прочность нетрадиционной бугельной несущей системы сочлененного контейнеровоза на пневмоколесном ходу является важной и актуальной ввиду уникальной компоновки данного спецавтотранспортного средства. Цель работы состоит в разработке методики проектировочного расчета на прочность бугельной несущей системы сочлененного контейнеровоза на пневмоколесном ходу, направленной на создание совершенной конструкции с рациональной металлоемкостью.В результате проведенных теоретического и экспериментального исследований выделены наиболее распространенные расчетные случаи. Среди них движение по неровностям технологических дорог на горизонтальном участке – расчетный случай для лонжеронов рамы полуприцепа. Также рассмотрен косой наезд на высокий бордюр – расчетный случай для лонжеронов и поперечины рамы полуприцепа. Проведен анализ движение контейнеровоза с места вперед при непреодолимой преграде перед колесами полуприцепа – расчетный случай для поперечины рамы и узлов крепления подвески полуприцепа контейнеровоза.В результате проведенных теоретических и экспериментальных исследований определены нагрузки, действующие на один ложемент несущей системы, именно оно формирует крутильные жесткость конструкции рамы. В основу полученной математической модели каждого из случаев легли крутящие и инерционные моменты, действующие на конструктивные элементы балки в разных плоскостях.Математические модели получены из условий прочности при каждом из расчетных случаев и формируют математическую формулу определения толщины стенок балок рамы. Математическое выражение демонстрирует степень преимущества косой наезда на высокий бордюр над другими расчетными случаями для лонжеронов и перекладины рамы полуприцепа.Заложенные в математическую модель расчетные параметры направлены на предупреждение разрывов и скручивания рамы полуприцепа контейнеровозаРозробка методики проектувального розрахунку на міцність нетрадиційної бугельної несучої системи зчленованого контейнеровоза на пневмоколісному ході є важливою і актуальною через унікальність компоновки даного спецавтотранспортного засобу. Мета роботи полягає у розробці методики проектувального розрахунку на міцність бугельної несучої системи зчленованого контейнеровоза на пневмоколісному ході, націлену на створення довершеної конструкції з раціональною металомісткістю.В результаті проведених теоретичного та експериментального досліджень виділені найпоширеніші розрахункові випадки. Серед них рух на нерівностях технологічних доріг на горизонтальній ділянці шляху – розрахунковий випадок для лонжеронів рами напівпричепа. Також розглянуто косий наїзд на високий бордюр – розрахунковий випадок для лонжеронів та поперечини рами напівпричепа. Проведено аналіз рушання контейнеровоза з місця вперед при непереборній перешкоді перед колесами напівпричепа – розрахунковий випадок для поперечини рами та вузлів кріплення підвіски напівпричепа контейнеровоза.У результаті проведених теоретичного та експериментального досліджень визначено навантаження, яке діє на один ложемент несучої системи, саме воно формує крутильну жорсткість конструкції рами. В основу отриманої математичної моделі кожного із випадків лягли крутні та інерційні моменти, що діють на конструктивні елементи балки в різних площинах.Математичні моделі отримані із умов міцності при кожному із розрахункових випадків та формують математичну формулу визначення товщини стінок балок рами. Математичний вираз демонструє ступінь переваги косого наїзду на високий бордюр над іншими розрахунковими випадками для лонжеронів та поперечини рами напівпричепа.Закладені у математичну модель розрахункові параметри направлені на попередження розривів та скручування рами напівпричепа контейнеровоза

PERIBRONCHIAL LYMPHOTROPIC THERAPY IN THE PRE-OPERATIVE PREPARATION OF RESPIRATORY TUBERCULOSIS PATIENTS

Goal: to evaluate the efficiency of peribronchial lymphotropic therapy in pre-operative preparation of the patients with the instable or complicated course of pulmonary tuberculosis.Materials and methods. Intermediate treatment outcomes of 99 pulmonary tuberculosis patients who had continuous pre-operative preparation have been analyzed. During chemotherapy peribronchial lymphotropic therapy was used in 53 patients, and inhalations of anti-tuberculosis drugs were used in 46 patients.Results. The average duration of treatment in both groups made 3.5 months. Use of peribronchial lymphotropic therapy during the pre-operative period in the most severe patients allowed achieving results comparable with inhalation treatment of pulmonary tuberculosis patients belonging to less severe category