Las publicaciones de Ramón Margalef en Investigación Pesquera y Scientia Marina: Los comienzos de la ecología marina en el CSIC

Ramon Margalef López (1919-2004) was one of the most prominent scientists of the 20th century in the fields of limnology, oceanography and ecology. His contributions to theoretical ecology, which won him international recognition, were based on a great deal of laboratory and field work and on extensive observations of the natural world, a passion that he acquired at a young age. Some of the early papers of Ramon Margalef appeared in the Publicaciones del Instituto de Biología Aplicada, but as of 1955 many of his marine studies were published in Investigación Pesquera, the journal of the Instituto de Investigaciones Pesqueras of the CSIC in Barcelona. He also wrote several articles for Scientia Marina, the journal that replaced Investigación Pesquera in 1989 after the Instituto de Investigaciones Pesqueras became the Institut de Ciències del Mar. The present article aims to give an overview of Margalef’s contributions to these journals to mark the celebration in 2019 of the 100th anniversary of his birth.Ramon Margalef López (1919-2004) fue uno de los científicos más destacados del siglo XX en los campos de la limnología, la oceanografía y la ecología. Sus contribuciones a la ecología teórica, que le valieron el reconocimiento internacional, se basaron en una gran cantidad de trabajo en el campo y en el laboratorio, y en extensivas observaciones del mundo natural, una pasión que adquirió a una edad temprana. Algunos de los primeros artículos de Ramon Margalef aparecieron en las Publicaciones del Instituto de Biología Aplicada pero, después de 1955, muchos de sus trabajos marinos se publicaron en Investigación Pesquera, la revista del Instituto de Investigaciones Pesqueras del CSIC en Barcelona. También escribió varios artículos para Scientia Marina, la revista que sucedió a Investigación Pesquera en 1989, después de que el Instituto de Investigaciones Pesqueras se convirtiera en el Institut de Ciències del Mar. El presente escrito tiene como objetivo dar una visión general de las contribuciones de Margalef a estas revistas, en el contexto de la reciente celebración (2019) del centenario de su nacimiento

El treball pràctic en una assignatura transversal entre geologia i arqueologia prehistòrica a partir de la constitució d'una base de dades

Aquesta iniciativa és la continuació d'un anterior Projecte de Millora de Qualitat Docent on s'ha desenvolupat una assignatura transversal entre Geologia i Arqueologia Prehistòrica. Mitjançant un cas pràctic, l'estudiant segueix el plantejament i desenvolupament d'una recerca específica en un territori concret i proper (Osona) a l'entorn d'unes activitats específiques exercides per una comunitat humana que hi va viure ara fa 4500 anys. S'ha estudiat l'entorn geològic per comprendre quina era l'àrea d'aprovisionament de matèries primeres usades en la construcció de megàlits. L'assignatura també disposa d'un recurs web propi amb material complementari per l'assignatura. El nou projecte vol aprofundir i ampliar l'oferta pedagògica proposada amb nous recursos. A partir d'ara, es vol ampliar l'àmbit de l'assignatura a altres contextos geològics i arqueològics. Concretament, anem completant el disseny d'aquesta l'assignatura transversal on estan implicades diferents disciplines científiques, amb la incorporació d'una recopilació de dades, en forma de fitxes, d'altres monuments megalítics de diverses comarques. Es vol incidir tant en les característiques arqueològiques com en les geològiques i molt particularment en els recursos petris utilitzats en l'abastiment d'aquests diferents sepulcres megalítics. Aquesta iniciativa és la continuació d'un anterior Projecte de Millora de Qualitat Docent on s'ha desenvolupat una assignatura transversal entre Geologia i Arqueologia Prehistòrica. Mitjançant un cas pràctic, l'estudiant segueix el plantejament i desenvolupament d'una recerca específica en un territori concret i proper (Osona) a l'entorn d'unes activitats específiques exercides per una comunitat humana que hi va viure ara fa 4500 anys. S'ha estudiat l'entorn geològic per comprendre quina era l'àrea d'aprovisionament de matèries primeres usades en la construcció de megàlits. L'assignatura també disposa d'un recurs web propi amb material complementari per l'assignatura. El nou projecte vol aprofundir i ampliar l'oferta pedagògica proposada amb nous recursos. A partir d'ara, es vol ampliar l'àmbit de l'assignatura a altres contextos geològics i arqueològics. Concretament, anem completant el disseny d'aquesta l'assignatura transversal on estan implicades diferents disciplines científiques, amb la incorporació d'una recopilació de dades, en forma de fitxes, d'altres monuments megalítics de diverses comarques. Es vol incidir tant en les característiques arqueològiques com en les geològiques i molt particularment en els recursos petris utilitzats en l'abastiment d'aquests diferents sepulcres megalítics

Geología i arqueología : propuesta de una asignatura transversal

Se presenta la propuesta de una asignatura de carácter transversal entre la Geología y la Arqueología para impartirse en los estudios universitarios de grado si bien puede hacerse extensiva a diferentes niveles de conocimiento (postgrado, asignatura de campus,…). Esta propuesta tiene como objetivo desarrollar alguno de los objetivos pedagógicos expuestos en la Declaración de Bolonia, como la transversalidad, el trabajo en equipo o la necesidad de incrementar conocimientos prácticos. La propuesta se basa en que el estudiante se implique en el desarrollo de un proyecto de investigación en torno a un centro de interés concreto en el que inciden aspectos de diferentes disciplinas. El caso de estudio elegido aborda las estrategias de aprovisionamiento del material pétreo utilizado en la construcción del sepulcro megalítico de Puigseslloses (Folgueroles, Barcelona). A partir del planteamiento del problema histórico-arqueológico, la definición de las hipótesis de trabajo tanto históricas como geológicas, la determinación de los problemas geológicos planteados, la definición de las vías de estudio concretas y su desarrollo, se llega a la obtención de resultados empíricos y su discusión final desde una perspectiva interdisciplinar.Ambito de aplicación Aunque en principio esta propuesta se presentó para una asignatura de grado, puede ser aplicada, obviamente con los reajustes pertinentes en cada caso, al postgrado o como asignatura de Campus o incluso en fomato más reducido como curso de verano

Social optimal shifts and fares of taxi services

[EN] This paper presents a mathematical model for supporting the decision and policy making related to the optimal determination of shifts and fares of taxi services in a major city. The model is based on the system’s generalized cost function and uses continuous approximations and geometric probabilities for estimating the key performance indicators of the taxi market, which are waiting and access time for the customers (in-vehicle travel time does not depend on the offer side) and benefits for the drivers. The model is based on an econometric model with the inclusion of an elastic demand, which allows the estimation of the optimal values for the two decision variables of the problem: fare structure and the taxi fleet size. The model also accounts for a full-day time period instead of the one-hour time frame models used in most of the taxi models, which allows for providing insights on the daily duration and distribution of the shifts that should be defined by the policy makers.Salanova Grau, JM.; Estrada Romeu, M. (2016). Social optimal shifts and fares of taxi services. En XII Congreso de ingeniería del transporte. 7, 8 y 9 de Junio, Valencia (España). Editorial Universitat Politècnica de València. 1000-1007. https://doi.org/10.4995/CIT2016.2015.3254OCS1000100

Eye of Music

El gran ventall de possibilitats que havia descobert al llarg del Grau va dificultar molt decidir la temàtica cap on s'orientaria el treball. Al valorar les possibilitats, em vaig decantar per produir una peça audiovisual sobre la música i el carrer. En un primer moment, realitzar entrevistes a músics del carrer semblava la millor opció, però unes setmanes més tard va sorgir la possibilitat de gravar una peça musical en un estudi. Gràcies al músic i productor professional Aaron Feder vam poder produir una cançó amb varis instruments i vàries pistes que es va masteritzar a un estudi professional de Chicago. A més a més, la composició de l'harmonia i la lletra de la cançó es va realitzar específicament per aquest project

Large-scale microscopic simulation of taxi services. Berlin and Barcelona case studies

The paper presents research on large-scale microscopic simulation of taxi services in Berlin and Barcelona based on floating car data collected by local taxi fleets. Firstly, Berlin’s and Barcelona’s taxi markets are shortly described and the demand and supply data obtained from FCD analysed. Secondly, the online taxi dispatching problem formulation for this specific case is given, followed by the definition of two real-time rule-based heuristics used to dispatch taxis dynamically within the simulation. Finally, the simulation setup in MATSim is described, and the results obtained with both heuristics are analysed and compared in terms of dispatching performance, proving the effectiveness of the second strategy at different demand and supply scales. This paper is an extended version of Maciejewski and Bischoff 2015, where only the Berlin case study was presented

Análisis de estrategias eficientes en la logística de distribución de paquetería

La tesis doctoral propone una nueva metodología de optimización del problema de diseño rutas de distribución de muchos orígenes a muchos destinos en paquetería. La optimización minimiza los costes de transporte del sistema y combina algoritmos heurísticos con el metaheurístico Búsqueda Tabú. Se han considerado tres estrategias para realizar el envío de un volumen de mercancía entre un origen y un destino [envío directo, paradas múltiples (peddling) y envío a través de una terminal de consolidación o almacén de cross-docking (hub)] adaptándose como restricciones a la capacidad de los vehículos, los plazos temporales para realizar en envío y el número de muelles de cross-docking en cada terminal. El problema de optimización combinatoria se resuelve eficazmente mediante Búsqueda Tabú, consiguiendo una reducción del coste del sistema en relación a otros procedimientos heurísticos del 7% en problemas a carga completa (Full Truck Load, FTL) y superior al 12% en problemas a carga fraccionada (Less than Truck Load, LTL). A nivel heurístico, el criterio de parada y el criterio de reinicialización del procedimiento de búsqueda han condicionado en gran medida la bondad de la solución. Adicionalmente, se ha desarrollado una estrategia de aceptación de envíos de paradas múltiples (peddling) basada en criterios probabilísticos que conlleva una reducción media del 10% sobre el coste del sistema.Aplicaciones a baterías de problemas, algunos de ellos basados en datos reales, certifican la bondad del modelo desarrollado. El modelo determina en cada caso el tamaño del vehículo más competitivo en costes en función de la carga media de los envíos (en volumen) y de los costes de transporte y de las paradas. Únicamente en casos puntuales las flotas de tamaño intermedio son competitivas en costes. La determinación del número óptimo de hubs depende del tamaño medio de envío. El número de terminales hub para pocos puntos y envíos medios grandes (>30m3) es entre 1 y 2 y este número crece casi linealmente con el número de puntos. Para envíos más pequeños (Finalmente, la congestión en la red de transporte afecta de forma relevante los costes de distribución del sistema. En la congestión de los muelles de cross-docking de las terminales, los costes son más importantes en escenarios de envíos a carga completa que en problemas LTL. En relación a la congestión en los arcos de la red, se constatan variaciones de costes poco relevantes para reducciones de velocidad acotadas. Finalmente, se sugieren extensiones de la investigación y del modelo desarrollado

Estratègies de distribució de mercaderies per fomentar una mobilitat més sostenible

L'objectiu d'aquest article és identificar si les mesures innovadores sobre la DUM (distribució urbana de mercaderies) que estan plantejant les diferents administracions són compatibles amb les relacions econòmiques entre els agents que hi intervenen, i identificar quin grau de millora del sistema actual poden aconseguir. S'analitzen les diferents famílies de mesures d'eco-innovació en la DUM, identificant els punts dèbils i les oportunitats. Finalment, s'analitzen a nivell de resultats dues de les mesures més prometedores, la consolidació de mercaderies i la distribució nocturna, però que plantegen uns reptes organitzatius i de gestió complexos.El objetivo de este artículo es identificar si las medidas innovadoras sobre la DUM (distribución urbana de mercancías) que están planteando las distintas administraciones son compatibles con las relaciones económicas entre los agentes que intervienen, e identificar qué grado de mejora del sistema actual pueden conseguir. Se analizan las diferentes familias de medidas de eco-innovación en la DUM, identificando los puntos débiles y las oportunidades. Finalmente, se analizan a nivel de resultados dos de las medidas más prometedoras, la consolidación de mercancías y la distribución nocturna, pero que plantean unos retos organizativos y de gestión complejos

Observational 24‐week study to assess clinical response to upadacitinib posttrial in patients with moderate‐to‐severe atopic dermatitis

BackgroundThe oral anti-janus kinase 1 inhibitor upadacitinib has shown a good efficacy-safety profile in the treatment of moderate-to-severe atopic dermatitis (AD) in clinical trials; however, few data from real clinical practice have been published so far.ObjectivesTo evaluate the efficacy and safety of upadactinib in clinical practice.MethodsAn observational and multicentric study was conducted. Inclusion criteria consisted of patients who had previously received upadacitinib in the clinical trial M19-850 and continued treatment with upadacitinib (15 mg or 30 mg) under daily clinical practice conditions for 12 months. Demographic data, characteristics of AD, treatment response and adverse events were recorded. Preliminary results at 24-week follow-up are herein presented.ResultsA total of 26 patients (61.54% males, mean age: 35.58 years) were included in the study; of these, 92.31% received upadacitinib 30 mg at baseline. At 24 weeks, mean values of Eczema Area and Severity Index and body surface area were 2.26 and 2.37%, respectively, 82.35% of the patients reached the Investigator's Global Assessment 0/1 and the mean value of peak pruritus numerical rating scale was 1.74. Adverse events were present in 19.23% of the cases, causing one definitive treatment interruption (due to herpes zoster) and two temporary treatment discontinuations (due to temporary elevation of creatine kinase).ConclusionsThese data support the maintenance of the efficacy of upadacitinib at 24-week posttrial follow-up, with no unexpected safety concerns. More real-world data are needed to confirm these results