Ship Squat in Hydrography - a Study of the Surveying Vessel Deneb

In hydrographic observations where the water level is used as a reference plane the knowledge of the surveying vessel's draft is essential. The draft changes dynamically due to the squat effect. A new method called SHIPS was developed for squat estimation of commercial ships and was tested in several experiments on German waterways. In this paper we present an experiment where SHIPS is used to estimate the squat of the German Federal Maritime and Hydrographic Agency's (BSH) surveying vessel Deneb. The analysis of data results in a description of the squat with an accuracy of 2cm.En las observaciones hidrogrâficas en las que se utiliza el nivel del agua como piano de referenda, el conocimiento del calado de un buque hidrogrâfico es esencial. Los cambios de calado varfan dinâmicamente debido al efecto de asentamiento. Se ha desarroilado un nuevo método denominado SHIPS, para la estimaciôn de asentamiento de los buques comerciales y ha sido probado en varios experimentos en las vias navegables alemanas. En este artlculo presentamos un experimento donde se usa SHIPS para estimar el asentamiento del buque hidrogrâfico Deneb de la Agenda Federal Maritima e Hidrogrâfica Alemana (BSH). El anâlisis de los datos da como resultado una descripciôn del asentamiento con una precisiôn de 2cm.Dans les observations hydrographiques où le niveau de l’eau sert de pian de référence, la connaissance du tirant d’eau du bâtiment hydrographique est essentielle. Le tirant d'eau change, du point de vue dynamique, en raison de l'effet d’accroupissement. Une nouvelle méthode appelée SHIPS élaborée pour l'estimation de l'accroupissement des navires commerciaux a été testée lors de plusieurs expériences dans les eaux allemandes. Dans cet article nous présentons une expérience dans laquelle le système SHIPS est utilisé pour estimer l’accroupissement du bâtiment hydrographique Deneb de l’Agence maritime et hydrographique fédérale allemande. L’analyse des données aboutit à la description de l'accroupissement avec une précision de 2cm

Comparison of three airborne laser bathymetry data sets for monitoring the German Baltic Sea Coast

Airborne laser bathymetry (ALB) can be used for hydrographic surveying with relative high resolution in shallow water. In this paper, we examine the applicability of this technique based on three flight campaigns. These were conducted between 2012 and 2014 close to the island of Poel in the German Baltic Sea. The first data set was acquired by a Riegl VQ-820-G sensor in November 2012. The second and third data sets were acquired by a Chiroptera sensor of Airborne Hydrography AB in September 2013 and May 2014, respectively. We examine the 3D points classified as seabed under different conditions during data acquisition, e.g. the turbidity level of the water and the flight altitude. The analysis comprises the point distribution, point density, and the area coverage in several depth levels. In addition, we determine the vertical accuracy of the 3D seabed points by computing differences to echo sounding data. Finally, the results of the three flight campaigns are compared to each other and analyzed with respect to the different conditions during data acquisition. For each campaign only small differences in elevation between the laser and the echo sounding data set are observed. The ALB results satisfy the requirements of IHO Standards for Hydrographic Surveys (S-44) Order 1b for several depth intervals. © 2015 SPIE

Feasibility of Laser Bathymetry for Hydrographic Surveys on the Baltic Sea

Airborne laser bathymetry (ALB) is considered to be a new technology for hydrographic purposes in shallow waters. However, previous tests have shown greater problems especially regarding point density and the detection of obstructions. Before introducing this technology as a regular means of surveying, it is necessary to identify its possibilities and limitations, especially in the shallow waters of the Baltic Sea. New tests have been carried out in several of the Baltic Sea’s coastal states. The first results demonstrate that the accuracy of the surveys is not a major issue for using ALB in modelling the sea floor. However, point density remains a limit in deeper waters, where small obstructions cannot to be detected.Se considera que la Batimetría Láser Aerotransportada (ALB) es una nueva tecnología para fines hidrográficos en aguas poco profundas. Sin embargo, las pruebas anteriores han mostrado mayores problemas especialmente en lo que respecta a la densidad de los puntos y a la detección de obstrucciones. Antes de incorporar esta tecnología como un medio regular para efectuar levantamientos, es necesario identificar sus posibilidades y limitaciones, especialmente en las aguas poco profundas del Mar Báltico. Se han llevado a cabo nuevas pruebas en varios de los estados costeros del Mar Báltico. Los primeros resultados demuestran que la exactitud de los levantamientos no es un tema fundamental para utilizar la ALB en la modelización del fondo marino. Sin embargo, la densidad de los puntos sigue siendo un factor limitante en aguas más profundas, donde no pueden detectarse las pequeñas obstrucciones.La bathymétrie laser aéroportée (ALB) est considérée comme une nouvelle technologie répondant aux besoins de l’hydrographie en eaux peu profondes. Toutefois, des tests précédents ont mis en évidence des problèmes plus importants, notamment en ce qui concerne la densité des points et la détection des obstructions. Avant l’introduction de cette technologie en tant que moyen courant d’exécution des levés, il est nécessaire d’identifier ses possibilités et ses limites, notamment dans les eaux peu profondes de la mer Baltique. De nouveaux essais ont été effectués dans plusieurs Etats côtiers de la mer Baltique. Les premiers résultats ont montré que la précision des levés n’est pas un problème majeur pour l’utilisation de la bathymétrie ALB dans la modélisation du fond de la mer. Néanmoins, la densité des points reste toujours une limite en eaux plus profondes, là où les petites obstructions ne peuvent pas être détectées