A responsabilidade civil objetiva por danos causados por veículos automóveis autónomos

Exame público realizado em 14 de Dezembro de 2023.Dissertação de mestrado em Direito, Universidade Lusíada de Lisboa, 2023.Vivemos o advento de uma nova era marcada pela transformação digital do mundo como o conhecemos. Os veículos autónomos são uma manifestação dessa transformação, e não são mais um sonho de ficção científica, mas uma realidade eminente. Com a entrada em cena dos veículos autónomos cabe ao Direito uma tarefa fundamental: a regulação desta tecnologia, garantindo que dela é feita a melhor utilização possível, por forma a gerar na população a confiança necessária para sua utilização, preservando deste modo a paz e a harmonia social. No atual quadro legal português, caso ocorra um acidente de viação com veículos convencionais, de onde decorram danos, sabemos quem poderemos responsabilizar – o detentor do veículo, o produtor ou qualquer um dos condutores envolvidos, nas situações em que algum deles tenha culpa pela ocorrência do acidente. O aparecimento dos veículos autónomos suscita diversas questões legais, entre elas e a mais relevante a de quem será responsável pelos danos que ocorram em acidentes que os envolvam. É com o intuito de dar resposta a esta questão que a presente dissertação foi elaborada. Partindo-se da análise objetiva do funcionamento dos veículos autónomos e dos dados já existentes, provenientes da sua utilização em variados testes, relativos às suas eventuais debilidades e falhas, pretende-se averiguar a eventual aplicabilidade do regime da responsabilidade civil pelo risco por acidentes de viação, atualmente consagrado no Código Civil português, bem como do regime da responsabilidade do produtor, aplicável a todos os Estados-membros da União Europeia, por ter a sua origem numa Diretiva. É neste contexto que os veículos autónomos serão analisados, designadamente, os seus níveis de autonomia, as questões éticas que a sua utilização coloca e dados obtidos em testes efetuados com os mesmos, que denunciam as suas eventuais debilidades e falhas. Com base nesta análise, procuramos soluções legislativas criadas por outros países para solucionar a questão a que nos propomos responder, aprofundando-se, de seguida, os regimes da responsabilidade pelo risco por acidentes de viação e da responsabilidade do produtor, com o intuito de verificar a sua aplicabilidade a esta nova realidade. Concluímos pela integral aplicabilidade do regime da responsabilidade pelo risco por acidentes de viação atualmente existente no ordenamento jurídico português, bem como pela aplicabilidade do regime da responsabilidade do produtor, ainda que este deva ser revisto, designadamente nos conceitos e pressupostos que compreende, para que possa abarcar especificidades inerentes à inteligência artificial. Tal não invalida a necessidade de criação de um Código de Ética, de caráter obrigatório eaplicável na União Europeia, relativo aos princípios a adotar na programação dos veículos, como forma da sua uniformização num espaço de livre circulação.We live in the advent of a new era marked by the digital transformation of the world as we know it. Autonomous vehicles are a manifestation of this transformation, and are no longer a science fiction dream, but na eminent reality. With the entry into the scene of autonomous vehicles, the Law has a fundamental task: the regulation of this technology, ensuring that the best possible use is made of it, in order to generate in the population the confidence necessary for its use, thus preserving peace and security social harmony. In the current portuguese legal framework, in case of road accident involving conventional vehicles, where damages occur we know who can be held liable – the holder of the vehicle, the producer, or any of the car drivers involved, if any of them has fault in the car crash. The appearance of autonomous vehicles raises several legalquestions, among them and the most importante is who can be held liable for damages occurred in car crashes involving them. It is with the purpose of answering this question that this thesis was made. Starting from the objective analysis of the autonomous vehicles operation and the existent data gathered from their usage in various tests, relative to their failures and weaknesses, it is intended to investigate the possible applicability of the civil liability law for the risk of road accidents, currently foreseen in the Portuguese Civil Law, such as the applicability of the legal regime of the producer ̕ s responsability, applicable to all member states of the European Union, for having its origin in a Directive. It is in this context that autonomous vehicles will be analysed, comcretely its autonomy levels, the ethical questions that its utilisation raises, and the data gathered in various tests involving them, which exposed their failures and weaknesses. Based on this analysis, we look for legal solutions created by other countries to solve the question that we intend to answer, and, going deeper in the civil liability law for the risk of road accidents and producer responsability, with the purpose of verifying its applicability to this new reality. We conclude for the integral applicability of the civil liability law for the risk of road accidents currently foreseen in the Portuguese Civil Law, as well as the applicability of the legal regime of producer responsability, although this should be revised, namely the concepts and assumptions that includes, to cover the specifics of artificial intelligence. This does not invalidate the need to create a Code of Ethics, mandatory and applicable in the European Union, regarding the principles to be adopted in vehicle programming, as a way of standardizing it in a free circulation space

The Use of Polyurethane Composites with Sensing Polymers as New Coating Materials for Surface Acoustic Wave-Based Chemical Sensors—Part I: Analysis of the Coating Results, Sensing Responses and Adhesion of the Coating Layers of Polyurethane–Polybutylmethacrylate Composites

The sensing layers for surface acoustic wave-based (SAW) sensors are the main factor in defining the selectivity and reproducibility of the responses of the sensor systems. Among the materials used as sensing layers for SAW sensors, polymers present a wide range of advantages, from availability to a large choice of chemical-sensing environments. However, depending on the physical–chemical properties of the polymer, issues about the chemical and mechanical stability of the sensing layer have been reported that can compromise the application of sensor systems in the long-term. The sensor properties are defined basically by the properties of the coating material and the quality of the coating process. The strategy used to improve the properties of polymeric coating layers for SAW technology involved the use of polyurethane (PU) in combination with a second polymer that is responsible for the sensing properties of the resulting layer; this is obtained by a reproducible and robust coating procedure. In this first part of our research, we used polymer composites of different compositions of polybutylmetacrylate (PBMA) as the sensing polymer with polyurethane. The analysis of the coating (ultrasonic parameters), the relative sensor responses and the adhesion results for the PU–PBMA composites were determined. The ultrasonic analysis and the relative sensor responses showed very reproducible and precise results, indicating the reproducibility and robustness of the coating process. Accurate correlations between the results of the ultrasonic parameters due to the coating and the relative sensor responses for the organic analytes analyzed were obtained, showing a precise quantitative relationship between the results and the constitution of the composite coating materials. The composites show practically no significant sensor responses to water. The PU–PBMA composites substantially enhanced adhesion to the surface of the piezoelectric sensor element in comparison to the coating with pure PBMA, without loss of its sensing properties. Other PU–polymer composites will be presented in the future, as well as an analysis of the selectivity for the organic analytes for these types of coating materials

Selective Detection of Aromatic Compounds with a Re-Designed Surface Acoustic Wave Sensor System Using a Short Packed Column

A self-developed and newly re-designed chemical SAW sensor system composed of four polymer-coated and four differently modified nano-diamond-coated SAW sensors was applied to measure aromatic compounds in gasoline in a low-cost, fast, and easy way. An additional short packed column at the system inlet improve the selectivity for various possible fuel applications. The column allows the direct sampling of liquid fuels and pre-separates the different components in groups (aromatic and aliphatic compounds) from a fuel sample. Since the sensors employed show linearity towards concentration, an easy quantification of single fuel components was possible even within the group of aromatic compounds

Migração: uma revisão sobre algumas das principais teorias

This paper presents some of the main theories on migration, which are subdivided into microlevel theories and macro-level theories. As a conclusion, it followed that no theory in itself is able to cover all distinct aspects of a complex phenomenon such as migration. The combination of theoretical approaches is seen as the most efficient way to analyze the migration.migration, migration theories, macro-level theories, micro-level theories

O cerrado brasileiro: notas para estudo

This paper presents a short literature review on the Brazilian Cerrado, with emphasis on the following aspects: (1) characterization of the area, (2) environmental degradation and population occupation, (3) history of regional occupation (4) role of immigration; the use of technology; and the land market.Brazilian Cerrado, literature review, environment, inmigration

EXEMPLOS DE TRANSGRESSÕES AOS DIREITOS FUNDAMENTAIS DOS NEGROS, E SUA EFETIVIDADE NA CONSTITUIÇÃO FEDERAL NO RACISMO E INJÚRIA

Esse trabalho objetiva identificar na Constituição Federal exemplos de violação a efetividade dos direitos fundamentais referente aos negros como: nos crimes de racismo e a injúria racial. Demonstrar como os direitos fundamentais são analisados na Constituição Federal mesmo na sua relatividade, concorrência, universalidade e historicidade; porconseguinte fazendo uma correlação entre as disciplinas Penal e Constitucional. Percebesse-se, que são constantes as indagações acerca dos posicionamentos do STF e STJ aos crimes de racismo e injuria racial. Tendo em vista que, o presente trabalho busca analisar de modosimplificado as disposições presentes nos aspectos de entendimento dos tribunais superiores doutrinas e jurisprudência, como também abordar os efeitos ocorridos no tratamento legal nos direitos fundamentais sendo aplicado aos crimes de racismo e injuria.PALAVRAS-CHAVE: Racismo e Injuria; STF e STJ; Direitos Fundamentais

Metodologia para avaliação de interfaces de salas de controle avançadas de plantas industriais utilizando análise da confiabilidade humana

Uma sala de controle avançada de uma planta industrial é um sistema complexo, que controla um determinado processo usado, por exemplo, para produzir energia elétrica ou produção de petróleo. Os operadores interagem com a sala de controle através de interfaces e várias estações de monitoração. Estas interfaces apresentam implicações significativas para a segurança da planta industrial, pois influenciam na atividade dos operadores, afetam o modo como eles recebem informações relacionadas com o status dos principais sistemas e determinam os requisitos necessários para que os operadores entendam e supervisionem os principais parâmetros. Este trabalho apresenta uma metodologia para avaliação de interfaces gráficas de salas de controle avançadas de plantas industriais, utilizando um método de análise de confiabilidade humana de primeira geração, THERP, e o julgamento de especialistas

Estratégia para nortear o processo de engenharia de requisitos aplicada à metodologia ágil Scrum

Resumo – As metodologias ágeis têm ganhado espaço nas organizações públicas e privadas. Trata-se de um modo de desenvolvimento que valoriza um amplo conjunto de princípios e práticas que visam, por exemplo, gerar rapidez, integração entre os membros da equipe, envolvimento dos clientes e outras partes interessadas, buscando atender à um contexto produtivo caracterizado pelas mudanças constantes nos requisitos de produtos. Este trabalho de investigação teve como objetivo geral apresentar a estratégia ÁGIL-PERSCRUM para nortear o processo de engenharia de requisitos aplicada à metodologia ágil Scrum. Foram estabelecidos os seguintes objetivos específicos: a) Descrever o processo de engenharia de requisitos utilizado em modelos tradicionais de desenvolvimento de software; b) Descrever a metodologia ágil Scrum, com ênfase nos seus princípios e práticas, na estruturação dos membros da equipe Scrum, nos eventos existentes e nos artefatos gerados; c) Criar modelos no Draw.io para descrever os fluxos de atividades propostas para o processo de Engenharia de Requisitos aplicado ao Scrum; d) Propor critérios para priorização dos requisitos; e) Apresentar exemplo de pontuação das atividades e/ou artefatos constantes nos fluxos propostos. Quanto aos procedimentos metodológicos, utilizou-se de pesquisas do tipo básica, exploratória e descritiva, com abordagem qualitativa. Ao final do trabalho, pôde-se concluir que os objetivos geral e específicos foram atingidos. Construiu-se uma proposta que já está sendo objeto de pesquisa no projeto Adoção da ÁGIL-PERSCRUM para direcionar o processo de engenharia de requisitos aplicada à metodologia ágil Scrum no âmbito de sistemas de informação da Universidade Estadual do Sudoeste da Bahia