Asia-Pacific zoos in the 21st century : stakeholder perceptions of the roles and functions of zoos : a thesis submitted in partial fulfilment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy in Environmental Management at Massey University, New Zealand

The advent of the anthropocene accentuates the transformation of ecosystems on a global scale. This study responds to these concerns by assessing the role and function of 21st century zoos in general and the Asia-Pacific zoos in particular. The lack of information on key zoo stakeholders (visitors, staff members, corporate sponsors and zoo associates) is significant in the Asia-Pacific region, particularly in Asia, where there are complexities that may stem from cultural and societal differences. Furthermore, current literature is predominantly based upon Western research and case studies, which rarely take into account the complexities and differences of Asia. This research considers the diversity of the Asia-Pacific region by examining the perceptions and attitudes of the four groups of key stakeholders. Zoos in six countries across the Asia-Pacific were visited over a period of six months to March 2013 in order to assess the diversity of the study region. A literature survey and meta-analysis of 138 zoo-based publications was employed to create a matrix table of themes, stakeholders, and research outcomes. These results were used to design survey instruments directed at stakeholder groups as well as provide a framework against which the results of this study can be compared and contrasted. Quantitative analysis such as Principal Component Analysis, Spearman’s Rho and Kruskal-Wallis H test were used to analyse the results. The face-to-face and computer-based instruments were augmented with the use of a reflective diary and personal work experience to triangulate and validate the research results. The results show that individual zoos across the world are facing similar challenges. Differences in educational backgrounds and socio-cultural norms within the Asia- Pacific region are reflected in stakeholders’ experiences, perceptions, and evaluations of zoos. The results show that there are many differences amongst Asia-Pacific zoo practices, visitor satisfaction, and stakeholder participation and these differences would make it extremely difficult to coordinate activities at a regional level to give them a single voice with a single agenda

Aplicación de un algoritmo randomizado a un problema real de enrutamiento de vehículos heterogéneos

La problemática del enrutamiento de vehículos cobra cada vez más importancia en el plano empresarial y estatal. Esta área de estudio ha experimentado grandes avances teóricos, pero se ha mantenido a cierta distancia de la práctica. La mejora en las técnicas para obtener soluciones factibles y de calidad está permitiendo aplicar resultados teóricos en la resolución de escenarios reales. En este estudio, se presenta la resolución de un problema de enrutamiento de vehículos con una flota heterogénea utilizando un algoritmo que combina una heurística clásica con un factor aleatorio y una memoria temporal de las mejores rutas encontradas. El experimento se ha ejecutado con los datos de una empresa española de distribución con más de 370 tiendas en el noreste de España. Los resultados reflejan mejoras con respecto al plan de rutas concebido de forma manual por los expertos de la empresaPeer ReviewedPreprin

E-logistics, febrer 2013

Recurs d'aprenentatge de la Universitat Oberta de Catalunya.Recurs d'aprenentatge de la Universitat Oberta de Catalunya.Learning material of the "Universitat Oberta de Catalunya"

Logística de distribució, febrer 2008

Material docent de la Universitat Oberta de Catalunya.Material docente de la "Universitat Oberta de Catalunya".Learning material of the "Universitat Oberta de Catalunya"

Logística de distribució, febrer 2008

Material docent de la Universitat Oberta de Catalunya.Material docente de la "Universitat Oberta de Catalunya".Learning material of the "Universitat Oberta de Catalunya"

Gestión del aprovisionamiento, septiembre 2013

Recurs d'aprenentatge de la Universitat Oberta de Catalunya.Recurso de aprendizaje de la "Universitat Oberta de Catalunya".Learning resource of the "Universitat Oberta de Catalunya"

Gestión del aprovisionamiento, septiembre 2013

Recurs d'aprenentatge de la Universitat Oberta de Catalunya.Recurso de aprendizaje de la "Universitat Oberta de Catalunya".Learning resource of the "Universitat Oberta de Catalunya"

An explorative assessment of environmental and nutritional benefits of introducing low-carbon meals to Barcelona schools

Shifting to plant-based and low-carbon diets is a key measure for climate change mitigation. In this regard, national and local governments are setting goals and actions to tackle this issue. The municipality of Barcelona has set an intervention for the academic year 2020-21: introducing low-carbon meals in public schools. This study assesses the environmental and nutritional benefits of this intervention by applying the Life Cycle Assessment (LCA) methodology, with an energy and nutritional functional unit; and combined it with the Water-Energy-Food (WEF) nexus approach, by considering three WEF resources-based impacts (Blue Water Footprint (BWF), Primary Energy Demand (PED) and Land Use (LU)) and the Global Warming Potential (GWP). The transition to a low-carbon meal would reduce between 46 and 60% the environmental impacts. These benefits could even be higher when extra interventions within the school boundaries are applied. More research in behavioural change is needed in order to evaluate both: the acceptance of the new menus by scholars and the adaptation of the school kitchen staff to the new menu. Finally, it is suggested to monitor the environmental and nutritional changes of the introduction of low-carbon meals within the school menus in an integrated way.The authors are grateful for the funding of the Spanish Ministry of Science and Competitiveness through the CERES-PROCON Project CTM2016-76176 (AEI/FEDER, UE) and KAIROS-BIOCIR Project PID2019-104925RB (AEO/FEDER, UE)

Aplicación de un algoritmo randomizado a un problema real de enrutamiento de vehículos heterogéneos

La problemática del enrutamiento de vehículos cobra cada vez más importancia en el plano empresarial y estatal. Esta área de estudio ha experimentado grandes avances teóricos, pero se ha mantenido a cierta distancia de la práctica. La mejora en las técnicas para obtener soluciones factibles y de calidad está permitiendo aplicar resultados teóricos en la resolución de escenarios reales. En este estudio, se presenta la resolución de un problema de enrutamiento de vehículos con una flota heterogénea utilizando un algoritmo que combina una heurística clásica con un factor aleatorio y una memoria temporal de las mejores rutas encontradas. El experimento se ha ejecutado con los datos de una empresa española de distribución con más de 370 tiendas en el noreste de España. Los resultados reflejan mejoras con respecto al plan de rutas concebido de forma manual por los expertos de la empresaPeer Reviewe

Aplicación de un algoritmo randomizado a un problema real de enrutamiento de vehículos heterogéneos

La problemática del enrutamiento de vehículos cobra cada vez más importancia en el plano empresarial y estatal. Esta área de estudio ha experimentado grandes avances teóricos, pero se ha mantenido a cierta distancia de la práctica. La mejora en las técnicas para obtener soluciones factibles y de calidad está permitiendo aplicar resultados teóricos en la resolución de escenarios reales. En este estudio, se presenta la resolución de un problema de enrutamiento de vehículos con una flota heterogénea utilizando un algoritmo que combina una heurística clásica con un factor aleatorio y una memoria temporal de las mejores rutas encontradas. El experimento se ha ejecutado con los datos de una empresa española de distribución con más de 370 tiendas en el noreste de España. Los resultados reflejan mejoras con respecto al plan de rutas concebido de forma manual por los expertos de la empresaPeer Reviewe