Utilisation de la mesure thermique du flux de sève pour l'évaluation de la transpiration d'un palmier dattier

International audienceL'amélioration de la gestion de l'eau en système oasien constitue l'un des principaux défis pour la préservation de son agrosystème. Des approches complémentaires doivent être mises en oeuvre pour y contribuer par la prise en compte du comportement des agriculteurs mais aussi par la compréhension du système biophysique. En particulier, la quantification des différents termes du bilan hydrique, et notamment celui de la transpiration du palmier dattier, a été relativement peu étudiée jusqu'à présent. Le terme de consommation hydrique du palmier est un indicateur indispensable en regard des contraintes de gestion de l'eau et du bilan hydrique global. Cette problématique a été abordée au sein de l'oasis de Fatnassa Nord à Kébili (33°,8 N ; 8°,7 E) dans un contexte caractérisé à la fois par de faibles fréquences de tour d'eau et une salinité plutôt élevée. L'agrosystème bi-étagée palmier/fourrage du système oasien de cette région nécessite de bien cerner la composante palmier de la strate fourrage. Une technique de mesure thermique du flux de sève a donc été mise en oeuvre pour évaluer la transpiration spécifique du palmier dattier au sein d'une parcelle dont les termes du bilan hydriques sont bien mesurés en continu. L'avantage de cette méthode est qu'elle permet aussi une mesure continue et qu'elle intègre, grâce au suivi simultané de quatre arbres, une certaine hétérogénéité du système palmier à la fois due au système radiculaire et au développement de la canopée, tous deux liés au stipe, voie unique de passage de la sève entre ces deux compartiments de l'arbre. Dans cet article, les principaux résultats des mesures réalisées depuis plus d'un an sont analysés et présentent une bonne cohérence avec la dynamique nycthémérale de la nappe superficielle donnée par un suivi piézométrique fin. Les flux de transpiration cumulés sur la journée ont varié globalement de 0.5 à 3,5 mm/j avec une moyenne de l'ordre de 2 mm/jour reflétant une consommation hydrique modeste en regard de la demande climatique. Les valeurs montrent également que ces flux journaliers, malgré leur variation inter-arbres importantes, varient en lien étroit avec le cycle des apports d'eau par irrigation. Le palmier étant malgré sa résistance aux conditions climatiques, dont en particulier une demande forte, une espèce qui régule ses pertes par régulation stomatique

Agent-based modeling and simulation for the design of the future european Air Traffic Management system: the experience of CASSIOPEIA

The SESAR (Single European Sky ATM Research) program is an ambitious re-search and development initiative to design the future European air traffic man-agement (ATM) system. The study of the behavior of ATM systems using agent-based modeling and simulation tools can help the development of new methods to improve their performance. This paper presents an overview of existing agent-based approaches in air transportation (paying special attention to the challenges that exist for the design of future ATM systems) and, subsequently, describes a new agent-based approach that we proposed in the CASSIOPEIA project, which was developed according to the goals of the SESAR program. In our approach, we use agent models for different ATM stakeholders, and, in contrast to previous work, our solution models new collaborative decision processes for flow traffic management, it uses an intermediate level of abstraction (useful for simulations at larger scales), and was designed to be a practical tool (open and reusable) for the development of different ATM studies. It was successfully applied in three stud-ies related to the design of future ATM systems in Europe

Learning from Past in the Commercial Air Transport Industry: A Bibliometric Analysis and Systematic Literature Review in the Safety Management Framework

In the commercial air transport industry, numerous accidents have occurred because stakeholders have failed to learn lessons from the past. The reactive hazard identification (HI) methodology in the current regulatory safety management framework provides a fresh opportunity to negotiate the challenges of the air transportation sector\u27s predicted growth and societal safety expectations. In the regulatory framework, ‘learning from the past’ is related to the reactive method of HI, and it is viewed as a data-driven decision-making process in this review. This literature review aims to investigate academic literature on ‘learning from the past’ in the aviation industry to comprehend an overview and identify the gaps in the scholarly approaches and regulatory provisions. The data sources for the review comprise the research articles indexed in Scopus and Web of Science databases from 2000 to July 2023. This review follows a mixed methodology consisting of a bibliometric analysis using an R tool to develop a broad understanding and, for specific gap identification, a systematic literature review in compliance with the Preferred Reporting Items for Systematic Reviews and Meta-Analyses (PRISMA) guidelines. All 283 studies are included in the bibliometric analysis, while only 24 studies are found eligible based on the predefined inclusion/exclusion criteria for systematic review. The results reveal that ‘learning from the past’ has not been explored as a data-driven decision-making process for HI in aviation industry settings. The stagewise barriers in the learning process and the impact of each stage on overall learning remain unexplored. The regulatory provisions associated with safety information from aviation activities\u27 resilient (positive) outcomes for learning from the past purpose, organizational safety culture, and harmonization with the criminal justice system are vulnerable