How to make R, PostGIS and QGis cooperate for statistical modelling duties: a case study on hedonic regressions

International audienceWe describe in this communication how we managed to make R, PostGIS and QGis work together to assist us in our econometric modelling of housing prices. We have evaluated different combinations of these three pieces of software that we have used extensively during the course of this research, to finally converge to the system that we are currently using. We were concerned mainly with performance (as large amounts of data are involved), spatial query capabilities, easiness to compute new spatial indicators and to take them into account in the statistical modelling, and finally spatial visualisation of statistical results and map production. As it is often the case with open source software, several possibilities exist to connect the pieces of software two by two. We tried some of them and give an insight on the results of our experiments

Modélisation des durées de résidence à partir des données transversales

La compréhension du comportement temporel de plusieurs phénomènes urbains est essentielle pour analyser et modéliser leur développement. Cet objectif se heurte à la rareté et coût des bases de données longitudinales. Nous proposons un modèle paramétrique simple pour estimer des durées à partir de données transversales, qui est appliqué à l'analyse de l'ancienneté résidentielle dans la région IdF, avec des données du recensement. Cet outil pourrait avoir d'autres applications plus générales, comme la calibration des modèles LUTI

Modèle de morphogénèse urbaine: simulation d'espaces qualitativement différenciés dans le cadre du modèle de l'économie urbaine

Nous présentons un nouveau modèle de morphogénèse urbaine en schématisant la théorie de la forme urbaine de Ritchot dans le cadre du modèle d'Alonso-Mills-Muth. Ce modèle permet d'obtenir, par simulation, des espaces urbains qualitativement différentiés, des formes urbaines cohérentes avec des villes réelles et répondant correctement aux chocs de ses paramètres. Fondamentalement, ce modèle permet de questionner le rapport entre économie et politique dans la fabrique des formes urbaines

Approche probabiliste des liens entre distances et maillages, application à l'exploitation d'enquêtes origine destination

http://jms.insee.fr/files/documents/2012/917_2-JMS2012_S18-1_BONIN-ACTE.PDFNational audienceLes enquêtes dites origine-destination, et plus généralement les enquêtes ménages déplacements (EMD), décrivent des déplacements en s'appuyant sur un zonage qui est soit en lien avec un découpage administratif, soit constitué d'un carroyage (cas de l'EGT - enquête globale de transports, EMD de la région Ile-de-France). On connaît pour chaque déplacement sa zone de départ et sa zone d'arrivée. Cependant les enquêtes OD, ainsi que les EMD, ne recueillent pas de données chiffrées sur les distances des déplacements. Il est alors nécessaire d'estimer les distances parcourues lors des déplacements à partir des données des zones de départ, des zones d'arrivée, et éventuellement des temps de parcours. Pour un déplacement, ce problème se décompose en trois points : détermination du lieu de départ à l'intérieur de la zone de départ, détermination du lieu d'arrivée à l'intérieur de la zone d'arrivée, et détermination de l'itinéraire emprunté et ainsi de la distance parcourue. Ce dernier point fait l'objet d'une note méthodologique du CERTU (" Calcul a posteriori des distances dans les enquêtes ménages déplacements "), qui propose divers formules pour estimer les distances réellement parcourues à partir des distances à vol d'oiseau entre centroïdes de zones. A titre d'illustration, si le trajet est effectué en voiture et la distance à vol d'oiseau Dvo est inférieure à 1km, alors la distance est réelle D est estimée à (2,2 - 0,72 Dvo) × Dvo. Cependant, le problème de la détermination du point de départ et du point d'arrivée du déplacement ne peut être abordé que de façon probabiliste, en tenant compte par exemple des distributions de population dans les zones de départ et d'arrivée. Nous évaluons dans cette communication l'impact de cette incertitude sur les distances estimées. Nous commençons par la résolution de deux problèmes posés par Christophe Terrier (" Flux et afflux des voyageurs : géomathématique des flux et procédés d'enquête ", JMS 2009). Ce sont des généralisations du problème de l'aiguille de Buffon, que nous étendons également au cas des déplacements en ligne brisée par un calcul d'espérance faisant appel à un procédé de pseudo division euclidienne. Cette approche correspond au problème des enquêtes origine destination s'appuyant sur un carroyage régulier. Nous abordons ensuite le problème de la manière suivante : soit un déplacement effectué entre un point A et un point B, enregistré dans une enquête sous la forme d'un déplacement entre une zone origine o de centroïde Co et une zone destination d de centroïde Cd. Nous relions statistiquement la distance (euclidienne ou Manhattan) entre A et B à la distance entre Co et Cd, étant données des hypothèses de distribution statistique de A autour de Co et de B autour de Cd. Nous donnons une expression des lois de distance dans le cas général, et proposons des applications dans des cas particuliers (distribution Gaussienne autour des points de départ et d'arrivée, distribution uniforme dans les zones) qui permettent de mettre en évidence l'impact de la taille des zones de départ et d'arrivée, ainsi que de la concentration des origines et des destinations autour des centroïdes de zone

Leaving highly car-dependent areas

International audienceIn France, and particularly in the Paris Region, rising petrol prices and deteriorating economic conditions are impacting on household budgets, especially in suburban areas where travel is highly car-dependent (Dupuy, 1999; Newman and Kenworthy, 1989). However, many low-income households tend to work and live in these areas because of the deconcentration of low-skilled jobs (Berger, 2004; Massot and Roy, 2004) and the structure and supply nature of the housing market. Housing costs in these areas are lower and the supply abundant. However, the large social housing stock in city centres is sometimes seen as unattractive, either because of the nature of certain areas or because demand greatly exceeds supply

Transfert de support de données de déplacements : quelles données de contrôle, et jusqu'à quelles échelles ?

Journées de méthodologie statistiques, PARIS, FRANCE, 31-/03/2015 - 02/04/2015Nous présentons dans ce papier plusieurs méthodes de transfert de support de données de déplacement. Le support spatial est l'objet théorique sur lequel est localisée géographiquement une donnée spatialisée. Les analyses pouvant être effectuées dépendent de sa finesse. Pour se dispenser de faire de nouvelles enquêtes lorsque le maillage est inadapté ou insuffisant nous transférons des données de déplacement sous la forme de matrice origine/destination d'un support vers un autre, l'objectif étant de préserver la qualité de l'information. Pour ce faire nous utilisons des données auxiliaires permettant de plus ou moins bien contrôler la répartition socio-spatiale des origines/destinations. Nous traitons ici du fichier détail des mobilités professionnelles du recensement qui apporte une connaissance sur les déplacements domicile-travail entre communes. Nous proposons plusieurs méthodes pour transférer ces données sur le carroyage de population de 1 km

Belgrand : un grand équipement pour l'utilisation des bases de données dans le domaine de la ville et de la mobilité

National audienceLes équipes de recherche ont intérêt à mutualiser les acquis des travaux d'ingénierie pour l'intégration de données sur la ville, qu'elles soient statistiques, géographiques, environnementales, techniques ou résultant de simulation, mais aussi les démarches pour l'acquisition de ces données. Le projet de centre de ressources " Belgrand " vise à répondre à cet enjeu majeur en s'appuyant sur: (1) un réseau scientifique multidisciplinaire ; (2) un portail web de référencement des projets, données, méthodes et outils, simulation et modèles, le cas échéant ; (3) des travaux méthodologiques mettant l'accent sur la référence spatiale, clé naturelle de croisement des données portant sur la ville ; (4) un séminaire régulier. L'infrastructure web Belgrand mettra en lien projets, équipes et terrains, offrant une vue synoptique des travaux de modélisation urbaine pour les chercheurs et les décideurs

Gender differences in children escorting practices among dual-earners families in the Paris Region

WIiT Paris 2014 : Women's Issues in Transportation - 5ème Conférence Internationale sur les Femmes et le Transport - Construire les ponts, PARIS , FRANCE, 14-/04/2014 - 16/04/2014The present article looks to pinpoint explanatory factors for the sharing of escorting of children in dual-earner families. It proposes a detailed analysis of inequalities and interactions in dual-earner families when it comes to escorting children by taking into account the characteristics of trips to and from school for children, the characteristics of the parents' occupations, and the characteristics of the household. Compared with earlier research, the model considers more detailed data about the escorts' jobs, such as specific working hours, which provide a better understanding of the constraints on parents and insight into the choices made when both parents are in a position to escort their children. The findings depart somewhat from those of earlier work on the question because more specific data are considered. They show a marked gender inequality in escorting because mothers in dual-earner families do more than two-thirds of the escorting. But the factors explaining the sharing of escorting act almost symmetrically for both parents, with the effect of work starting and finishing times being preponderant. These models confirm that the inequality kicks in ahead of this: mothers in dual-earner households are more often than fathers in jobs with shorter working hours and which are more compatible with escorting. Escorting; Chauffeuring Trips; Dual-earner Families; Parenting; Household Interactions; Household Travel Surve

Sonorous cartography for sighted and blind people

International audienceIn this article, we test the usability of a cartographic tool mixing maps and sounds. This tool is developed withinQuantumGIS as a plugin prototype. We first present some theoretical reflections about synesthesia. Secondly, weexplain the way we «sonificate» the images, by associating colors and recorded chords and sounds. Then we presentthe results of several usability tests in France with different users, including blind people. We finally conclude on thecontributions and the limitations of such a tool and draw some perspectives

Characterization of the Evapotranspiration flux on a Blue Green Solution (Blue Green Wave)

International audienceThe rapid growth of urban areas, jointly with the effects of climate change, is the major challenge to face the transition towards sustainable cities. Climate change leads to substantial modifications of the water cycle in cities, increasing the frequency of intense precipitation, drought and heat wave events. The replacement of natural surfaces by dark and impervious ones is the main cause of Urban Heat Islands (UHI) phenomenon. UHIs are microclimates characterized by significant temperature differences between inner cities and the surrounding rural areas. Part of a solution to tackle this issue is the re-naturalization of cities through the installation of Blue Green Solutions (BGS), such as green roofs, favoring the evapotranspiration (ET) process and thus reducing the air temperature. To benefit BGS implementation, it is crucial to understand the thermo-hydric processes that govern them. For this purpose, the ET process of a 1 ha green roof implemented in front of the Ecole de Ponts ParisTech (France) called Blue Green Wave (BGW) was studied to determine its possible cooling effect to mitigate UHIs. Therefore, three methods were tested and compared to estimate ET: (i) the water balance during dry periods through the difference on the soil moisture content measured via a wireless sensors network, (ii) the absolute humidity measured by a dynamic transpiration chamber, and (iii) a scintillometer to assess the sensible heat flux, which allows to deduce the latent heat flux by computing the energy balance. The wireless sensors demonstrated to assess correctly ET trends over long time periods, while the dynamic chamber allows to identify more precisely the ET behavior during shorter periods of measurement due to a better resolution. Indeed, ET computed via the water budget appeared significantly high compared to the values estimated by the dynamic chamber, and without showing an obvious daily pattern. In addition, ET trends estimated by both scintillometer and transpiration chamber methods were very close, but the corresponding values suffered from a significant difference. The divergence in ET flux computed by the three methods can be caused by: (1) errors in the sensible heat flux estimated by the scintillometer, leading overestimations of the latent heat flux; (2) noisy data of soil water content, induced by the rainfall events and the local soil characteristics where the sensors are implemented, and (3) modifications of the atmospheric conditions within the transpiration chamber. More generally, ET appeared higher in spring season and during the first days of summer, when high temperatures were reached and soil water content was enough to support ET without inducing a deficit for plants. Conversely, despite significant temperatures at the end of summer, ET rate was lower due to the lack of water content in the soil. This suggests that during summer, when the UHI intensity is stronger and the cooling effects of the green roofs are needed, the ET potential could not be sufficient. To go further in the space-time characterization of ET flux, additional experiments and multi-fractal analysis will be carried out soon