Granada y la guerra de Cuba a través de "El Defensor de Granada" (1895-1898)

Tomo I ; págs. 479-50

Granada y la emigración a Indias en el siglo XVI

Tomo I ; págs. 161-19

Granada y la Exposición Iberoamericana de 1929

Tomo I ; págs. 131-16

La defensa de Motril en la época de los Austrias. Factor condicionante de su decadencia

Artículo de la sección: EstudiosEl presente trabajo trata de resaltar el papel fundamental de la ciudad marítima en el Mediterráneo de los siglos XVI y XVII y centra particularmente su atención en uno de los municipios más importantes de la costa del Antiguo Reino de Granada desde la época nazarí hasta nuestros días: Motril. A través de sus líneas se va dibujando la problemática que le afectó durante el período de los Austrias, así como la evolución que en materia defensiva —centrada fundamentalmente en tomo al fenómeno de la piratería— sufrió la ciudad, defensa, por otra parte, que influyo de un manera decisiva en su urbanismo, su demografía y su economía y que —por sus endémicas carencias— acabó dando al traste con el papel que Motril había jugado, desde tiempo inmemorial, como salida natural de los productos granadinos hacia el exterior, siendo suplantada en estas funciones por la ciudad y puerto de Málaga —su rival más directo— que acabará convirtiéndose de esta manera en el eslabón económico básico del reino granadino.The cities on the Mediterranean coastline played a major role in the 16th and 17th centuries. This was particulary true of Motril, one of the most important cities of the Ancient Kingdom of Granada, from the Nazari Period to the present. In this article we depict the problems which affected it during the period of the House of Hapsburg, as well as the evolution of its coastal defences, which were built principally because of the constant threat of pirate attacks which Motril frequently endured. The city’s urban structure, demography and economy were greatly influenced by these defences, and the deficiencies in them were a decisive factor in Motril’s decline in importance as the port from which Granada’s products were marketed abroad. As a result, Málaga, its most direct rival, took over this important, economic role as the link between Granada and the exterior.Departamento de Historia Moderna y de América, Universidad de Granada

La figura del "ingeniero" en el siglo XVI, sus orígenes y su contribución a la defensa en la costa granadina

La evolución de la situación política de Castilla en el siglo XVI será la causa esencial de la aparición y auge del ingeniero, figura básica dentro del intrincado panorama de las fortificaciones de la España Moderna.Serán los constantes enfrentamientos y la preparación exhaustiva en los periodos de paz para las siguientes campañas bélicas, los que permitirán la actividad de unos hombres que van a variar sustancialmente las formas de la guerra, y el cambio será tan importante que las fortificaciones permanentes, el velamen de los buques de guerra o la artilleraí, serán, a principios del siglo XIX, con ligeros perfeccionamientos, los mismos de fines del siglo XVI. Al arco y la ballesta sustituirán el arcabuz y el mosquete; aparecerá el cuerpo de artillería y se crearán nuevas industrias para la producción de materias primas y equipos

La defensa de Motril en la época de los Austrias. Factor condicionante de su decadencia

El presente trabajo trata de resaltar el papel fundamental de la ciudad marítima en el Mediterráneo de los siglos XVI y XVII y centra particularmente su atención en uno de los municipios más importantes de la costa del Antiguo Reino de Granada desde la época nazarí hasta nuestros días: Motril. A través de sus líneas se va dibujando la problemática que le afectó durante el período de los Austrias, así como la evolución que en materia defensiva —centrada fundamentalmente en tomo al fenómeno de la piratería— sufrió la ciudad, defensa, por otra parte, que influyo de un manera decisiva en su urbanismo, su demografía y su economía y que —por sus endémicas carencias— acabó dando al traste con el papel que Motril había jugado, desde tiempo inmemorial, como salida natural de los productos granadinos hacia el exterior, siendo suplantada en estas funciones por la ciudad y puerto de Málaga —su rival más directo— que acabará convirtiéndose de esta manera en el eslabón económico básico del reino granadino.The cities on the Mediterranean coastline played a major role in the 16th and 17th centuries. This was particulary true of Motril, one of the most important cities of the Ancient Kingdom of Granada, from the Nazari Period to the present. In this article we depict the problems which affected it during the period of the House of Hapsburg, as well as the evolution of its coastal defences, which were built principally because of the constant threat of pirate attacks which Motril frequently endured. The city’s urban structure, demography and economy were greatly influenced by these defences, and the deficiencies in them were a decisive factor in Motril’s decline in importance as the port from which Granada’s products were marketed abroad. As a result, Málaga, its most direct rival, took over this important, economic role as the link between Granada and the exterior

La defensa de la costa del Reino de Granada en la época de los Austrias

Reducción altaAnálisis del sistema de fortificaciones en la costa del reino de granada en los siglos XVI-XVII. Se estudian las instrucciones y ordenanzas de la defensa. También el sistema de visitas e ingenieros. Estudio del puerto de Málaga en la época reseñada.Univ. de Granada, Fctd. de Filosofía y Letras. Leída 198

En torno a una carta de cautivo del archivo de la Alhambra (Álbum de la Alhambra)

Cuadernos de la Alhambra 9 (1973);pag 101-12

La emigración legal granadina a Indias en la segunda mitad del siglo XVIII (1640-1699)

Tomo I ; págs. 427-440