Modélisation et optimisation des machines électriques discoïdes à double entrefer

L'évolution des technologies et des problématiques environnementales a encouragé le développement de nouvelles structures de machines électriques. Nous vous proposons dans cette thèse d'étudier deux structures de machines discoïdes à double entrefer et aimants permanents enterrés. Une réflexion sera menée sur le potentiel industriel de chacune à l'aide d'outils de modélisation récents (modélisation tridimensionnelle par éléments finis sous FLUX), de méthodes d'optimisation nouvelles (méthodes des plans d'expériences numériques) et de matériaux ferromagnétiques peu utilisés à l'heure actuelle (poudre de fer). A l'issu de cette recherche, nous pourrons proposer de nouveaux moteurs performants dans la gamme de petite et moyenne puissance. Ces machines, combinées à une alimentation appropriée, pourront être utilisées comme entraînement à vitesse variable dans tous les secteurs de l'industrie.The evolution of technology and environmental problems has encouraged the development of new structures of electrical machines. ln this thesis, we propose to study two structures: dual gap discoid machines and permanent magnets buried. Using current modelling tools (three-dimensional finite element modelling with FLUX) with new optimization methods (digital design of experiments methods) and ferromagnetic materials rarely used at present (iron powder), a study will be conducted on the industrial potential of each structure. At the end of this research, we propose new efficient machines within the small and medium power range. These machines, combined with proper supply, can be used as variable speed drives in ail sectors of industry.GRENOBLE1-BU Sciences (384212103) / SudocSudocFranceF

Effect of fluorinated lubricants on the friction modes of tin electrical contacts submitted to fretting

LGEP 2010 ID = 652International audienc

Modélisation multiphysique d'un moteur synchrone à flux axial et à aimants permanents

ID = 522National audienc

Modélisation électromagnétique et thermique d'un moteur à flux axial et à aimants permanents

LGEP 2011 ID = 798National audienceThis paper deals with Axial Flux Permanent magnets Machine (AFPM) for hybrid electric vehicles and the sizing of one of those. The two first parts (Sections 1 and 2) draw the academic and industrial context up with a short and summed up state of the art. The third section (Section 3) is dedicated to a geometrical modelling compatible with axial structures and conception needs. In the fourth and fifth sections (Sections 4 and 5), the magnetic and thermal modellings of one prototype are built and simulated thanks to three different methods. Before the end (Section 6), calculations are compared to each other, to an accurate finite element analysis and finally to experimental results. The aim is to propose an optimal design with the help of gradual sizing methods. Outlooks are discussed in the conclusion (Section 7)