Soil moisture remote-sensing applications for identification of flood-prone areas along transport infrastructure

AbstractThe expected increase in precipitation and temperature in Scandinavia, and especially short-time heavy precipitation, will increase the frequency of flooding. Urban areas are the most vulnerable, and specifically, the road infrastructure. The accumulation of large volumes of water and sediments on road-stream intersections gets severe consequences for the road drainage structures. This study integrates the spatial and temporal soil moisture properties into the research about flood prediction methods by a case study of two areas in Sweden, Västra Götaland and Värmland, which was affected by severe flooding in August 2014. Soil moisture data are derived from remote-sensing techniques, with a focus on the soil moisture-specific satellites ASCAT and SMOS. Furthermore, several physical catchments descriptors (PCDs) are analyzed and the result shows that larger slopes and drainage density, in general, mean a higher risk of flooding. The precipitation is the same; however, it can be concluded that more precipitation in most cases gives higher soil moisture values. The lack, or the dimensioning, of road drainage structures seems to have a large impact on the flood risk as more sediment and water can be accumulated at the road-stream intersection. The results show that the method implementing soil moisture satellite data is promising for improving the reliability of flooding

Qualitätsentwicklung an Ganztagsschulen

Durch die Verlagerung bzw. Stärkung von Entscheidungskompetenzen auf die bzw. der Ebene der Einzelschule wird es ermöglicht, Lösungs-/Gestaltungsansätze zu entwickeln, die auf die jeweiligen Bedürfnisse und Gegebenheiten vor Ort zugeschnitten werden können. Die kritische Auseinandersetzung mit den Erfahrungen anderer, die auf entsprechenden Fortbildungsveranstaltungen kommuniziert werden können, lässt Good-practice-Beispiele entstehen, aus denen sich Anregungen zur Realisierung eigener Vorhaben im Zuge der Ganztagsschulentwicklung ableiten lassen. Der dritte bayerische Ganztagsschulkongress "Qualitätsentwicklung an Ganztagsschulen" am 1. und 2. März 2012 in Forchheim bot den Teilnehmerinnen und Teilnehmern anhand diverser Vorträge, Workshops und Schulbesuchen die Möglichkeit zu Diskussion und Austausch. Der vorliegende Band dokumentiert die Veranstaltung

Hale Woodruff: Wegbereiter der afroamerikanischen Kunst(-didaktik).

Hale Aspacio Woodruff (1900-1980) war ein afroamerikanischer Künstler und Kunstpädagoge. Obwohl sein Œuvre nicht in Ansätzen so gut rezipiert ist, wie das der weißen Künstler, Thomas Hart Bentons, John Steuart Currys oder das der abstrakten Expressionisten, Willem de Koonings oder Jackson Pollocks, die zur selben Zeit gewirkt haben, ist Hale Woodruffs Einfluss auf die Kunst des 20. Jahrhunderts sicherlich ebenso bedeutend. Seine Lehre, sein Aufbau von Institutionen, seine Fähigkeit, Brücken über kulturelle Grenzen hinweg zu bauen, und seine lange Untersuchung des modernistischen Kunstausdrucks durch die Linse traditioneller afrikanischer Kunst machten ihn zu einem der einflussreichsten Künstler der frühen afroamerikanischen Moderne. Sarah Ahlmer stellt in ihrer Arbeit erstmals eine umfängliche Biografie des Künstlers mit zugehörigem Werkkatalog zusammen. Unter den aktuellen politischen Gleichstellungsbestrebungen wird sein Œuvre analysiert und interpretiert. Darüber hinaus wird sein Leben und Schaffen eng mit der Entwicklung der Neufindung der Afroamerikanischen Identität verknüpft. Woodruff kämpfte Zeitlebens gegen das System struktureller Ungleichheit in den Vereinigten Staaten. Ebenso versucht diese Arbeit auf die tief verwurzelten kolonialistischen und rassistischen Denkweisen, die unsere Sprache wie auch unsere Kunst und visuelle Kultur prägen, aufmerksam zu machen. Die Autorin ersetzt deshalb erniedrigende Begrifflichkeiten und Werktitel durch adäquate wertfreie Ausdrücke, um zur Reflexion unserer Sprache und Denkmuster anzuregen

Variabla inflygningsvinklar

Denna rapport redovisar en sammanfattning av förstudien Variabla inflygningsvinklar som genomförts inom ramen för IRIS-programmet under 2019-2020.Syftet med förstudien har varit att: Göra flygoperativa bedömningar i en Airbus 320 (A320) simulator ochlämna rekommendationer om huruvida det bedöms vara möjligt attutveckla en generell metodik för optimering av kurvade inflygningar medvariabla inflygningsvinklar. Denna optimering bedöms kunna leda tillminskat buller och emissioner under slutlig inflygning vid olikameteorologiska förhållanden då flygplanen kan flyga med vingklaffar ochmotorer i optimalt läge under längre perioder. Bygga upp flygoperativ expertis i Sverige kring användning avsvängstrategi med konstant radie relativt marken (RF-sväng),meteorologiska förhållanden samt icke nominella inflygningsvinklar ochdess betydelse för optimerade inflygningar.Förstudiens resultat indikerar att det kan finnas förutsättningar att utmana rådandesyn på transportsystemet genom att utmana den gängse tillämpningen avregelverket för procedurkonstruktion och tillhörande flygoperativa aspekter. Enmer dynamisk flygoperation som tar aktuella förhållanden med avseende påmeteorologiska variabler, flygplanets aerodynamiska egenskaper etc. i beaktandeunder icke-raka inflygningar bedöms ha stor potential i att kunna genereramiljövinster men kan kräva utveckling av systemstöd för både piloter ochflygtrafikledning. Rekommendationen är därför att fortsätta forskningen medmålet att optimera icke-raka flygprocedurer i Sverige med variablainflygningsvinklar.Variabla inflygningsvinklar tillsammans med icke-raka inflygningar, förstudi

Love Food, Hate Waste? Ambivalence towards Food Fosters People’s Willingness to Waste Food

Food waste is the origin of major social and environmental issues. In industrial societies, domestic households are the biggest contributors to this problem. But why do people waste food although they buy and value it? Answering this question is mandatory to design effective interventions against food waste. So far, however, many interventions have not been based on theoretical knowledge. Integrating food waste literature and ambivalence research, we propose that domestic food waste can be understood via the concept of ambivalence—the simultaneous presence of positive and negative associations towards the same attitude object. In support of this notion, we demonstrated in three pre-registered experiments that people experienced ambivalence towards non-perishable food products with expired best before dates. The experience of ambivalence was in turn associated with an increased willingness to waste food. However, two informational interventions aiming to prevent people from experiencing ambivalence did not work as intended (Experiment 3). We hope that the outlined conceptualization inspires theory-driven research on why and when people dispose of food and on how to design effective interventions

Åtgärdsvalsstudie Bristande tillgänglighet och trafiksäkerhet väg 230 : (Alberga-Skogstorpscirkula-tionen-E20)

Bristande tillgänglighet och trafiksäkerhet längs väg 230 har pekats ut som en brist i länstransportsplanen. Åtgärdsvalsstudien har studerat behov och brister samt föreslagit åtgärder för god trafiksäkerhet, tillgänglighet och framkomlighet längs hela stråket. Väg 230 är i denna ÅVS uppdelad i två sträckor, dels Alberga-Skogstorp som är av landsbygdskaraktär och dels Västerleden som utgör en förbifart förbi Eskilstuna liksom en infartsväg till stadens centrala delar.  Längs sträckan Alberga-Skogstorp är vägen generellt sett smal och har bristande profil i förhållande till hastighetsgränsen. Vägen har brister i tillgänglighet för oskyddade trafikanter och trafiksäkerhetsbrister i bland annat korsningar till andra vägar. Längs med sträckan finns inget parallellt gång- och cykelnät. Busshållplatserna på sträckan har ofta låg standard med grunda fickor och saknar anslutande gångvägar. Västerleden är förhållandevis hårt belastad och vägen ligger nära den kapacitetsgräns som en tvåfältsväg vanligtvis har. Belastningsgraden i vägsträckans korsningar är mycket hög under rusningstid. Det parallella gång- och cykelvägnätet som finns längs med Västerleden har felande länkar och brister i vägvisning och tydlighet. Tillgängligheten utan bil till verksamheter längs sträckan är bristfällig på grund av avsaknad av kollektivtrafik samt gång- och cykelvägar