GTO와 국내 기업간의 GAP 분석 중심으로

This study aims at identifying the key factors to Korean logistics companies' successful entry into overseas ports, focusing on gap analysis between Global Terminal Operator(GTO)s and Korean logistics companies strategy. Based on existing studies on overseas port expansion strategy, through analysis on GTO strategies and case study on Korean logistics companies' investment in overseas ports - ie. failure of Vietnam Vung Tau Port investment, the several key elements to it are identified as follows : a) In-house core competency equipped with internally-trained-experts and accumulation of operation know-how through benchmarking of GTO and enhancement of efficient operation system through constant innovation that should be strengthened in the Korea port market first and then improvement of skills of global negotiation and pricing-package deal through expansion of global terminal network in order to proceed triumphant entry into overseas ports, b) External core competency to be intensified based on various strategy for successful overseas port entrance through joint-venture and partnership with GTOs, Investment Banks(IB), shipping lines and other logistics companies, and economies of scale through M&A and share-investment, and even employment of global-minded external experts both on a local and global basis for a effective feasibility study on overseas port investment project. c) Systematically various supporting policy by government such as introduction of diverse financial instruments by banks and their efficient deployment, prompt action plan and procedure for overseas port project, and selection of major participants whom a target country prefers as well as utilization of the preference in a drive to succeed Korean companies' presence in the targeted overseas port. The result of this paper provides a basic data for Korean logistics service providers to strengthen their competitiveness for their triumphant entrance and presence in(to) overseas port and also will suggest an in-depth insight into a successful strategy for investment in overseas port projects now and in future.제1장 서론 = 1 제1절 연구 배경 및 목적 = 1 1. 연구 배경 = 1 2. 연구 목적 = 2 제2절 연구 방법 및 구성 = 3 제2장 이론적 배경 및 선행연구 = 5 제1절 이론적 배경 = 5 1. 항만 투자의 특성 = 5 2. 기업의 시장 확장 이론 = 7 3. 정부의 지원 정책 이론 = 12 제2절 선행 연구 고찰 = 17 1. 국내 선행 연구 = 17 2. 국외 선행 연구 = 19 제3장 GTO 현황분석 = 21 제1절 해외항만사업 진출원인 = 21 1. 해외항만사업 직접투자 발생원인 = 21 2. 수요 요인 = 22 3. 공급 요인 = 37 제2절 GTO 등장배경과 유형 = 41 1. GTO의 등장배경 = 41 2. GTO의 유형 = 43 3. GTO의 특성변화 및 전망 = 44 제3절 GTO의 국내항만 진출현황 및 영향분석 = 49 1. GTO의 국내항만 진입 현황 = 49 2. GTO의 국내항만 진입 영향 분석 = 52 제4장 GTO의 해외항만산업 진출전략 = 60 제1절 HPH(Hutchison Port Holdings) = 60 1. HPH의 개요 및 현황 = 60 2. 해외항만 투자전략 = 63 제2절 PSA = 65 1. PSA의 개요 및 현황 = 65 2. 해외항만 투자전략 = 67 제3절 DP World = 69 1. DP World의 개요 및 현황 = 69 2. 해외항만 투자전략 = 71 제4절 APMT (AP-Moller Terminals) = 73 1. APMT의 개요 및 현황 = 73 2. 해외항만 투자전략 = 74 제5절 GTO의 해외항만 진출 전략의 특징 = 76 1. 지분 인수 및 합병 전략 = 76 2. BOT 및 Greenfield 투자 전략 = 78 3. 지역 거점항에 대한 선점 전략 = 80 4. 사업 환경 분석 및 공동투자 전략 = 81 제5장 국내물류기업과 GTO간의 진출전략 GAP분석 = 84 제1절 국내물류기업의 투자현황 = 84 1. 해외 항만시장 투자현황 = 84 2. 해외 투자 방식과 시기 = 86 제2절 국내물류기업의 투자계획 = 89 1. 정부의 정책에 따른 투자계획 = 90 2. 기업의 독자적인 투자계획 = 96 제3절 국내물류기업의 진출 사례분석을 통한 문제점의 도출 = 97 1. 항만 진출 투자자 측면의 문제점 = 97 2. 정부 지원 측면의 문제점 = 100 제4절 GTO와의 전략 GAP 분석을 통한 개선 방안의 도출 = 105 1. 국내물류기업과 GTO간의 진출 전략 GAP 분석 = 105 2. GAP 분석을 통한 개선 방안의 도출 = 112 제6장 결론 = 118 제1절 연구 결과의 요약 = 118 제2절 연구 결과의 시사점 및 한계 = 120 참고문헌 = 12

Therapeutic Plan for Traumatic Truncal Arterial Injury

학위논문(석사)--아주대학교 일반대학원 :의학과,2010. 2외상으로 인한 체간부 동맥의 손상은 드물지만 치명적이며 그 빈도가 점점 증가하고 있다. 과거 수 십 년간 체간부 동맥 손상의 치료 방침은 응급 수술을 통한 손상 동맥의 복구였으나 대부분의 환자가 타 장기 손상을 동반하기 때문에 높은 사망률과 심한 합병증의 병발을 보였다. 최근에는 보존적 치료를 통하여 대동맥 손상의 치료시기를 늦춤으로써 안정성을 확보한 사례가 늘고 있으며 치료방법도 응급수술보다 혈관조영술을 통한 스텐트 삽입술이 선호되고 있다. 저자들은 본원으로 내원한 타 장기 손상이 동반된 체간부 동맥 손상환자들을 대상으로 그 치료시기 및 방법에 대해 분석해 보고자 하였다. 본 연구는 2001년 1월 1일부터 2008년 12월 31일까지 8년간 아주대학교 병원에 내원한 중증 외상 환자들 중 다른 체간부 장기 손상을 동반한 흉복부 대동맥 및 온엉덩동맥 등 체간부에 발생한 동맥의 손상을 주소로 내원한 환자들을 대상으로 하였다. 저자들은 연구대상 환자군에 대한 일반적인 특성과 함께 다른 체간부 장기의 복합손상에 대한 분석, 체간부 동맥손상에 대한 진단 기법 및 치료방법 등을 분석하였다. 총 12례의 환자 전부는 손상환자 중등도 기준에 따른 분류상 중증 손상에 해당되는 ISS (Injury Severity Score) 15점 이상이었으며 모두에서 영상 의학적 진단기법으로 컴퓨터 전산화 단층 촬영이 사용되었다. 사망한 2명을 제외한 10명의 환자에게는 동맥 손상의 진단 및 치료를 위해서 생체활력징후가 안정된 이후 입원 기간 내에 혈관조영술이 시행되었으며 손상시점부터 시술시점 까지 손상부위의 직경이 늘어나거나 파열된 경우는 없었다. 혈관조영술을 시행한 10명의 환자 중 중재적 방사선학적 시술의 적응증이 되지 못한 1명을 제외한 9명의 환자는 손상된 동맥 부위에 스텐트를 삽입하였으며 내원 초기 시행한 응급수술을 통해서는 동맥 손상이 동반되어 있는 상황에서도 체간부 장기손상만 수술하였다.국문요약=ⅰ 차례=ⅲ 그림 차례=ⅳ 표 차례=Ⅴ Ⅰ. 서론=1 Ⅱ. 재료 및 방법=2 Ⅲ. 결과=7 A. 손상의 특징=7 B. 혈관손상 진단=10 C. 치료의 분류=11 Ⅳ. 고찰=17 Ⅴ. 결론=23 참고문헌=24 ABSTRACT=28Maste

Evaluating the utility of organelle genes for the phylogeographic study of Halymeniales (Rhodophyta)

Halymenialean species is one of the important red algal lineage in the marine biodiversity and phylogeography. Nowadays, sixteen organelle genomes (plastid and mitochondrion from eight species) of Halymeniales species are available Grateloupia angusta, Kintokiocolax aggregato-cerantha, Halymenia maculata, Polyopes affinis, P. lancifolious and Pachymenia lanciniata (in this study). Despite the increasing number of organelle genomes used for red algal researches, plastid rbcLand mitochondrial cox1 have been used in previous halymenialean red algal phylogeographic studies without screening or testing. The aim of the present study is to evaluate the utility of candidate genes and to suggest the alternative gene markers for halymenialean phylogeographic study. P-distance was considered as a proxy of gene evolution rate and their standard deviation (interquartile range, IQR) as differential rate across species. All mitochondrial and plastid genes (219) were sorted into five p-distance bins and three categories of relative IQR within each p-distance bin. A total 28 candidate genes were selected in high p-distance bins and low IQR among organelle genes. Nine plastid and five mitochondrial genes were selected as candidate genes under the criterion on total gene length.2