跨海通道的大跨度公铁两用斜拉桥研究

跨海大桥是最需要考虑节约资源和进行环境保护的桥梁。而大跨度公铁两用斜拉桥是目前占用跨海通道资源最少的大桥,也是跨海大桥设计的首选桥型。在广泛调研跨海大桥和收集文献资料的基础上,对我国近年来修建的跨海大桥进行了梳理统计,发现我国已经建设的公路跨海大桥大部分的主航道桥是斜拉桥。对部分国内外大跨度公铁两用斜拉桥的结构设计关键技术进行了论述;结合大跨度公铁两用斜拉桥的结构特点,对适用于大跨度公铁两用斜拉桥的结构体系和桥面布置进行了对比分析;提出了影响公铁两用斜拉桥跨度增大的问题与对策;还针对跨海通道的公铁两用斜拉桥的设计寿命大于100 年,在要求跨海桥梁设计安全可靠经济美观的同时,还要在运营阶段得到妥善的养护维修,才能实现耐久性与可持续发展的目标。因此对大跨度公铁两用斜拉桥的钢梁和钢斜拉索的耐久性进行了分析研究。研究结果可为同类型跨海大桥的设计提供一定的技术参考

一种节点式海底地震仪力学性能物理模拟装置

本实用新型提供了一种节点式海底地震仪力学性能物理模拟装置，包括：循环水槽，为首尾相联的回形管状结构，包括驱动流体运动的动力段，直径逐渐变粗的扩张段，弧形的整流段，以及直径一致的实验段，所述实验段的底部内表面设置有高低不平的地形板；地震仪模型，有多个且通过缆线相互串联连接在一起；投放装置，包括位于所述实验段上方的导轨，在所述导轨上运动的滑车，以及与所述滑车连接用于投放所述地震仪模型的滑轮。本实用新型可以多次对地震仪模型投放与回收，根据每次地震仪模型停稳时的姿态和落点，获取到地震仪模型与海洋流场间的耦合作用机理，为实际地震仪的研发提供有效的力学参数