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LAS在滇池典型入湖河口缺氧水体中的生物降解
利用"河水衰减法"研究了不同培养条件下阴离子表面活性剂LAS在滇池典型入湖河口(海河口)缺氧水体中的生物降解及其动力学,探讨了温度、pH值、LAS的初始浓度、添加营养盐(NH4Cl或NaH2PO4)以及曝气等因素对LAS生物降解的影响.结果表明,在河口水体中的不同条件下,试验26 d后LAS的生物降解率都达95%以上,且降解服从二级动力学模型.温度、LAS的初始浓度、添加营养盐以及曝气均对LAS的降解有一定的影响.当水温从10℃增至25℃时,其降解速率p从0.21 d-1增至0.90 d-1;在连续曝气
The capacity of submerged and emergent macrophyte for water purification and sediment remediation
表面活性剂在滇池水体中的生物降解
利用河水衰减法研究阴离子表面活性剂(LAS)和非离子表面活性剂(NIS)在滇池水体中不同条件下的生物降解规律.结果表明:在滇池自然水体中,LAS和NIS均能生物降解,在试验时间(30d)内,L,AS的降解率达95%以上,NIS的降解率达92%以上,其降解动力学遵从二级动力模型.改变水温、表面活性剂初始浓度、pH值以及添加营养物质(葡萄糖或磷酸氢二钠)均对LAS和NIS的降解有一定的影响.水温对表面活性剂生物降解影响最大,当水温从20℃增至30℃时,LAS的降解速率从0.73-1增至2.10d-1,NIS
表面活性剂在滇池水体中的生物降解
利用河水衰减法研究阴离子表面活性剂(LAS)和非离子表面活性剂(NIS)在滇池水体中不同条件下的生物降解规律.结果表明:在滇池自然水体中,LAS和NIS均能生物降解,在试验时间(30d)内,LAS的降解率达95%以上,NIS的降解率达92%以上,其降解动力学遵从二级动力模型.改变水温、表面活性剂初始浓度、pH值以及添加营养物质(葡萄糖或磷酸氢二钠)均对LAS和NIS的降解有一定的影响.水温对表面活性剂生物降解影响最大,当水温从20℃增至30℃时,LAS的降解速率从073d^-1增至2.10d^-1,N1S降解半衰期从11.5d减至4.4d;表面活性剂初始浓度增加,降解半衰期有所增加;表面活性剂在pH7时的降解性能略优于pH10时的降解性能;添加葡萄糖抑制LAS和NIS的降解,而添加磷源磷酸氢二钠对其降解有一定的促进作用:曝气能促进LAS的降解,但对NIS降解的促进作用并不明显
LAS在滇池典型入湖河口缺氧水体中的生物降解
利用“河水衰减法”研究了不同培养条件下阴离子表面活性剂LAS在滇池典型入湖河口(海河口)缺氧水体中的生物降解及其动力学,探讨了温度、pH值、LAS的初始浓度、添加营养盐(NH4Cl或NaH2PO4)以及曝气等因素对LAS生物降解的影响.结果表明,在河口水体中的不同条件下,试验26 d后LAS的生物降解率都达95%以上,且降解服从二级动力学模型.温度、LAS的初始浓度、添加营养盐以及曝气均对LAS的降解有一定的影响.当水温从10℃增至25℃时,其降解速率p从0.21 d^-1增至0.90 d^-1;在连续曝气时,LAS的降解速率也由缺氧状态的0.72 d^-1提高至1.97 d^-1;LAS的初始浓度增大,其降解速率减小;添加NaH2PO4能明显地促进LAS的降解,但是NH4Cl对其降解产生抑制;不同pH值(7.05-9.44)对其降解影响不明显
快速RTM成型工艺用环氧树脂化学流变及固化行为研究
针对快速RTM成型工艺对树脂性能的要求,研究了环氧树脂的化学流变行为和固化行为。根据其流变行为,发现采用双Arrhenius黏度模型方程可以有效预测树脂的成型工艺窗口;根据其固化反应行为,通过Malek方法,确定树脂体系的固化反应为自催化反应,采用Sestak-Berggren双参数自催化动力学模型对其固化行为进行分析,发现模型曲线与实验曲线基本吻合。研究结果为快速RTM成型工艺参数的确定提供技术基础和理论依据
一种高导热绝缘塑料及其制备方法和应用
本发明涉及一种高导热绝缘塑料及其制备方法和应用。具体地,本发明公开了一种高导热绝缘塑料,所述高导热绝缘塑料包含热塑性塑料以及均匀分布于所述热塑性塑料中的复合导热填料,其中,所述复合导热填料包含石墨烯和无机绝缘型导热填料。本发明还公开了所述高导热绝缘塑料的制备方法和应用。所述高导热绝缘塑料在保持其力学性能和绝缘性能的情况下,由于特定复合导热填料的加入使得其导热率获得明显改善,这对拓展导热塑料的应用领域具有重要意义
一种三通结构件及制造方法
本发明公开了一种三通结构件及制造方法。其中,所述三通结构件包括:一外管、一位于外管内的内管、以及用于对内管和外管进行固定密封的法兰接头,外管由对称的第一半管和第二半管构成,各半管均设有翼板,翼板上设有用于通过螺栓进行固定的螺栓孔,第一半管和第二半管通过翼板融合区结合为一体结构,其中第一半管的翼板和第二半管的翼板融合固化在一起,法兰接头设有限位槽、限位螺孔、密封槽和密封圈,以及螺栓通过限位螺孔和螺栓孔将外管和法兰接头进行固定。本发明采用两个对称半管形成外管,通过法兰接头对内管和外管进行固定密封,提高了产品成品率
碳纤维复合材料汽车前地板的研制
阐述了通过对碳纤维复合材料汽车前地板的研制,以金属白车身为设计依据确定了碳纤维复合材料前地板的结构。分析确定了材料及成型工艺,研究了预成型体制作,设计出了多点注射快速RTM模具,并成功制备了碳纤维增强热固性环氧复合材料前地板。产品经过刚度及模态测试,其结果满足汽车整车厂提出的技术要求,而且减重效果明显,说明碳纤维复合材料作为主受力结构件在汽车上的应用是可行的
可循环使用碳纤维吸附剂及其制备和应用
本发明涉及可循环使用碳纤维吸附剂及其制备和应用。具体地,本发明公开了一种碳纤维吸附剂,所述碳纤维吸附剂包括改性的碳纤维,所述改性的碳纤维包括碳纤维基体、结合于所述碳纤维基体表面的改性聚合物膜层和结合于所述改性聚合物膜层表面的微球状改性颗粒。本发明还公开了所述碳纤维吸附剂的制备方法和应用。所述碳纤维吸附剂具有优异的吸附性能、可循环使用且不会对水体产生二次污染,为水体净化提供了一种更优的选择
