Velocidade e acordo: o carácter metafórico das ideias estéticas

O objectivo deste artigo consiste em mostrar como o carácter metafórico das ideias estéticas constitui uma solução interessante para a compatibilidade entre arte representacional e apreciação pura. Acresce que seguir o trilho de desenvolvimento do conceito de “ideia estética” ao longo da Crítica da Faculdade de Julgar é também uma forma eficaz de obter uma visão panorâmica do sistema de Kant no que se refere à criação, experiência e juízo estéticos. Após uma análise da função das ideias estéticas na teoria kantiana, irei (a) considerar a relação entre ideias estéticas e Ideias da Razão, e (b) avaliar até que ponto as ideias estéticas também poderão ser consideradas como um componente do belo natural. Uma resposta positiva a este questão constituiria um passo significativo na direcção de uma teoria unificada do belo.I intend to show how the metaphorical character of aesthetic ideas provides for an interesting solution to the compatibility between representational art and pure appreciation. To follow the path of development of the significance of aesthetic ideas in the third Critique also proves to be an effective insight on Kant’s systematic theory of artistic creation, experience and judgment.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Regulação de velocidade em motores assíncronos de corrente alternada

O motor assíncrono de indução é uma máquina essencialmente de velocidade constante, alimentado por uma fonte de energia elétrica de tensão e frequência constantes. A velocidade de funcionamento em regime nominal é muito próxima da velocidade síncrona. Se o binário da carga aumenta, a velocidade do motor decresce ligeiramente. É, como tal, uma máquina orientada para aplicações que requerem velocidade constante. Entretanto, muitas aplicações necessitam de vários escalões ou ajuste contínuo de velocidade. Tradicionalmente, estas tarefas que necessitavam de variação de velocidade eram efetuadas por motores de corrente contínua (motores DC)

Avaliação do equilíbrio postural de idosos em plataforma de força

Determinar importância das diferentes variáveis do equilíbrio em pessoas idosas. Método: Os dados de equilíbrio postural foram colhidos em três testes distintos, numa plataforma de força Metitur® (posição normal olhos abertos, posição normal olhos fechados, almofada olhos abertos, almofada olhos fechados, cada um com a duração de 30 segundos). Foram avaliadas 49 pessoas idosas (42 mulheres e 7 homens) com uma média de idades de 68,73±9,39 anos e com um IMC de 28,63±4,77. Os dados do equilíbrio postural foram os seguintes: Velocidade média do eixo x em posição normal com olhos abertos – 3,56±1,39 mm/s Velocidade média do eixo y em posição normal com olhos abertos – 6,82±2,5 mm/s Velocidade média do eixo x em posição normal com olhos fechados – 4,51±2,35 mm/s Velocidade média do eixo y em posição normal com olhos fechados – 10,96±4,75 mm/s Velocidade média do eixo x em almofada com olhos abertos – 4,37±1,67 mm/s Velocidade média do eixo y em almofada com olhos abertos – 9,29±2,86 mm/s Velocidade média do eixo x em almofada com olhos fechados – 5,59±2,62 mm/s Velocidade média do eixo y em almofada com olhos fechados – 15,01±4,29 mm/s Ao estabelecer correlações entre os vários dados obtidos, podemos observar que a idade se correlaciona positivamente com as diferentes avaliações efectuadas em almofada velocidade média do eixo x em almofada com olhos abertos (0,358*; p=0,011), velocidade média do eixo y em almofada com olhos abertos (0,419**, p=0,002), velocidade média do eixo x em almofada com olhos fechados (0,331*, p=0,02) e velocidade média do eixo y em almofada com olhos fechados (0,345*, p=0,015). Ao efectuar-se a comparação com os valores de referência para sujeitos da mesma idade e mesmo sexo, podemos observar que os indivíduos avaliados alcançam melhores resultados (menos velocidade) quer no eixo x, quer no eixo y (avaliados vs. Valores de referência): • Velocidade média do eixo x em posição normal com olhos abertos – 3,56±1,39 mm/s vs. 4,18±081 mm/s • Velocidade média do eixo y em posição normal com olhos abertos – 6,82±2,5 mm/s vs. 7,27±1,84 mm/s • Velocidade média do eixo x em posição normal com olhos fechados – 4,51±2,35 mm/s vs. 5,68±1,44 mm/s • Velocidade média do eixo y em posição normal com olhos fechados – 10,96±4,75 mm/s vs. 12,20±3,01 mm/s O software específico da plataforma tem em conta os resultados em todos os testes e atribui uma classificação à importância dos diferentes sistemas envolvidos no equilíbrio. Assim, o sistema vestibular é responsável por 55,19% do equilíbrio dos indivíduos avaliados.Os sujeitos avaliados apresentam melhores resultados relativamente ao equilíbrio que os valores de referência para indivíduos da mesma idade e do mesmo sexo. Têm também tendência a apresentar maior oscilação com a idade nos testes efectuados em almofada com os olhos abertos e fechados, quer no eixo x quer no eixo y, o que significa que o sistema vestibular tem um papel muito importante no equilíbrio dos idosos avaliados

Determinação da velocidade de 20m em crianças : relação com o salto vertical, IMC e idade

A determinação da velocidade de sprint em atletas e a respetiva relação com o salto vertical é analisada em vários estudos com o intuito de estimar as forças e potência de um atleta numa perspetiva de melhorar o seu rendimento. No entanto, são escassos os estudos que analisem essas relações em crianças. Os objetivos do presente estudo são caracterizar os parâmetros resultantes de saltos e velocidade em crianças de ambos os géneros, identificando também as respetivas diferenças. Pretendemos corroborar a existência de associações entre estes dois tipos de movimento: saltos e corrida. A amostra foi constituída por 93 crianças (24 raparigas e 69 rapazes) com idades compreendidas entre os 10 e os 15 anos de idade. Cada criança efetuou dois saltos verticais (com e sem movimento dos membros superiores) e um teste de velocidade máxima em corrida. Os rapazes apresentaram melhores performances nos saltos e velocidade. Os saltos com movimento dos membros superiores obtiveram melhores resultados que sem movimento dos membros superiores. As relações entre saltos e velocidade foram maiores quando utilizado o trabalho, e não a altura, de salto. Para as crianças estudadas é necessário considerar o IMC e a idade para a predição da velocidade de sprint

Excesso de velocidade : perfil psicológico dos infratores

O presente estudo pretendeu contribuir para a literatura na área, identificando e analisando o papel de alguns traços de personalidade e características psicológicas no comportamento de excesso de velocidade e no envolvimento em acidentes rodoviários. A amostra, constituída por um grupo de 64 condutores por excesso de velocidade e por um grupo de 42 formadores (utilizado apenas como grupo de comparação) foi recolhida na Prevenção Rodoviária Portuguesa (PRP). Comparativamente com outros, este estudo utiliza uma amostra específica de infratores por excesso de velocidade e analisa em pormenor as dimensões dos instrumentos administrados. Estes instrumentos incluíram um questionário com dados sociodemográficos e dados sobre o comportamento de condução, assim como o NEO-Five Fator Inventory, a Sensation Seeking Test e a Driving Anger Scale. Os resultados indicaram, por exemplo, que a velocidade média percebida é mais influenciada pelas dimensões relacionadas com a procura de sensações do que com os traços de personalidade mais tradicionais, e a procura do risco revelou ser uma variável muito importante no contexto do comportamento de excesso de velocidade. Algumas dimensões da procura de sensações e da raiva na condução demonstraram ser bons preditores da velocidade percebida. As implicações dos resultados alcançados são discutidas, assim como sugestões para futuros estudos são formuladas.Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT

Noções de velocidade na educação infantil

Anais do II Seminário Seminário Estadual PIBID do Paraná: tecendo saberes / organizado por Dulcyene Maria Ribeiro e Catarina Costa Fernandes — Foz do Iguaçu: Unioeste; Unila, 2014O trabalho tem como objetivo relatar uma sequência didática realizada no CEI Pipa Encantada – Curitiba – PR, com crianças de três anos de uma turma de maternal. Tal sequência didática teve como objetivo oportunizar as crianças experiências com noções básicas de velocidade: lento e rápido. As crianças demonstraram ter algumas noções de lento e rápido e também compreender com rapidez estas noções a partir das situações propostas. A atividade com conhecimentos físicos na Educação Infantil é inovadora e foi uma experiência que agregou possibilidades e contribui na tanto na formação acadêmica dos bolsistas do PIBID quanto na formação continuada das professoras que supervisionam o trabalh

Infiltração de água em Planossolo Háplico cultivado com soja (glicine max. L.) em sistema de preparo convencional e plantio direto.

O preparo do solo é determinante para o equilíbrio hídrico de sistemas de produção agrícola. O objetivo do presente trabalho foi avaliar o comportamento da infiltração de água em um Planossolo Háplico cultivado com soja sob os sistemas de preparo convencional e plantio direto há sete anos. Avaliou-se a velocidade de infiltração e a infiltração acumulada, obtendo-se ainda a velocidade de infiltração básica de água no solo (VIB) em experimento de campo cultivado com soja na Estação Experimental Terras Baixas da Embrapa Clima Temperado, sendo o mesmo conduzido em faixas alternadas de preparo convencional e plantio direto. Para as avaliações utilizou-se o método dos anéis concêntricos, de modo que os dados de lâmina infiltrada nos diferentes tempos foram ajustados ao modelo empírico de Kostiakov. O sistema plantio direto apresentou menores valores médios de velocidade de infiltração e de velocidade de infiltração básica (VIB) de água no solo quando comparado ao preparo convencional do solo. A ocorrência de selamento superficial reduziu a velocidade de infiltração e a infiltração acumulada de água em Planossolo Háplico do RS conduzido sob sistema plantio direto

Influência da atividade muscular abdominal na velocidade do oi tsuki

Introdução: No karaté a região lombo pélvica é importante, pois permite dar estabilidade e potenciar a força produzida na aplicação de técnicas de karaté. Apesar disso, nenhum estudo estuda a influência da atividade muscular abdominal na velocidade de aplicação de técnicas. Existem diversos estudos sobre o karaté mas nenhum deles foca a importância da atividade muscular abdominal. Objetivo: O objetivo deste estudo é verificar se o timing e a magnitude de ativação dos músculos abdominais influenciam a velocidade aplicada na técnica de karaté oi tsuki. Metodologia: Estudo transversal analítico com 7 praticantes de karaté do sexo masculino com graduação de 3º kyu (1º nível de cinturão castanho) ou superior. Foi avaliado o timing e a magnitude de ativação muscular abdominal com eletromiografia de superfície e a velocidade de movimento com sistema Qualisys, durante a execução do oi tsuki. Para dados estatísticos realizou-se o teste de spearman (nível de significância de 0,05) para testar correlação entre timing e a velocidade e entre magnitude de ativação e a velocidade, recorrendo ao coeficiente de determinação para verificar o grau de correlação. Para verificar diferenças bilaterais entre os timings e a magnitude de ativação dos músculos abdominais realizou-se o teste de Wilcoxon (nível de significância de 0,05). Resultados: Foi observada uma relação estatisticamente significativa (p 0,05) que possibilitem afirmar que existe relação entre esses timings e a velocidade média do oi tsuki. Não existem valores estatisticamente significativos (p> 0,05) para afirmar que existe relação entre a magnitude de ativação dos músculos abdominais e a velocidade média do oi tsuki. A velocidade máxima do movimento não foi afetada nem pelos timings de ativação dos músculos do abdómen, nem pelas suas magnitudes de ativação. Apenas o timing entre os músculos Transversos/oblíquos internos contra lateral e ipsilateral revelou diferenças. Conclusão: O tronco evidencia ser importante para a prática do karaté, não só pela melhoria da performance, mas também pela melhoria de estabilidade e consequente técnica. Apresenta uma aparente melhoria na velocidade inicial da técnica, podendo afetar positivamente a performance. Para além da performance, contribui para a segurança das estruturas lombo pélvicas, promovendo um menor risco de lesão