Influence of CVD multilayer coating on machinability characteristics of aerospace grade stainless steel

In the recent years, aeroengine superalloys have gained high amount of research interest owing to their wide engineering application particularly in strategic environment.17-4PH (precipitation hardened) stainless steel (SS) is one such grade of aerospace alloys used to manufacture mostly small parts and mainly stator of aircraft engine in place of Titanium alloy for material cost saving.17-4PH SS falls under the category of difficult-to-cut material because of its low thermal conductivity and high ductility. Although most of the research work was concentrated on machinability of Nickel-based and Titanium based superalloy, no such work on the 17-4PH has been reported so far. Today different coated tools are widely used in machining industries. Therefore it is also essential to select suitable coating material for machining such aeroengine alloys. In order to achieve some of the objectives, the research work has been under taken aiming at investigating the influence of cutting speed (100, 140 & 190 m/min) and feed rate (0.16, 0.20 & 0.24) on various machining characteristics like chip morphology, chip reduction coefficient, tool wear, cutting force, cutting temperature and machined surface roughness. The machining operation was carried under constant depth of cut 0.5 mm and at dry environment.CVD multilayer coated (TiN/TiCN/Al2O3/ZrCN) cemented carbide (ISO P30 grade) insert has been chosen for the current study. The performance of the coated tool has also been compared with that of uncoated carbide insert of similar grade and geometry in order to understand the effectiveness of CVD multilayer coated tool during dry machining of 17-4 PH stainless steel

Heat Treatment of Steels

Steels represent a quite interesting material family, both from scientific and commercial points of view, following many applications they can be devoted to. Following this, it is therefore essential to deeply understand the relations between properties and microstructure and how to drive them via a specific process. Despite their diffusion as a consolidated material, many research fields are active regarding new applications. In this framework, in particular, the role of heat treatments in obtaining complex microstructures is still quite an open matter, which is also thanks to the design of innovative heat treatments.This Special Issue embraces interdisciplinary work covering physical metallurgy and processes, reporting on experimental and theoretical progress concerning microstructural evolution during the heat treatment of steels

Un procedimiento de fabricación de uniones mecánicas de materiales disimilares mediante combinación de taladrado por fricción y roscado por laminación

201 p.Se presenta el resultado del trabajo realizado sobre el proceso de Taladrado por Fricción y Roscado por Laminación en combinación, para la consecución de uniones de materiales disimilares mediante atornillamiento sin tuercas, realizado en el Dpto. de Ingeniería Mecánica de la UPV/EHU. Con él se pretende complementar el conocimiento actual del proceso a través de su estudio experimental y su posterior caracterización, y de esta forma avanzar en la mejora de su robustez orientado hacia su posible aplicación industrial.Concretamente se ha trabajado sobre uniones de acero con aluminio, que son de gran dificultad de unión debido a sus muy diferentes puntos de fusión. Se ha determinado un método experimental que a futuro también puede extrapolarse a oros materiales. Se han comprobado aspectos de viabilidad, resistencia mecánica y corrosión galvánica.Al finalizar la tesis se puede considerar que se ha alcanzado un nivel de madurez equivalente a un TRL 4 (Technology Readines Level), sin apreciarse grandes problemas que invaliden este tipo de uniones

Un procedimiento de fabricación de uniones mecánicas de materiales disimilares mediante combinación de taladrado por fricción y roscado por laminación

201 p.Se presenta el resultado del trabajo realizado sobre el proceso de Taladrado por Fricción y Roscado por Laminación en combinación, para la consecución de uniones de materiales disimilares mediante atornillamiento sin tuercas, realizado en el Dpto. de Ingeniería Mecánica de la UPV/EHU. Con él se pretende complementar el conocimiento actual del proceso a través de su estudio experimental y su posterior caracterización, y de esta forma avanzar en la mejora de su robustez orientado hacia su posible aplicación industrial.Concretamente se ha trabajado sobre uniones de acero con aluminio, que son de gran dificultad de unión debido a sus muy diferentes puntos de fusión. Se ha determinado un método experimental que a futuro también puede extrapolarse a oros materiales. Se han comprobado aspectos de viabilidad, resistencia mecánica y corrosión galvánica.Al finalizar la tesis se puede considerar que se ha alcanzado un nivel de madurez equivalente a un TRL 4 (Technology Readines Level), sin apreciarse grandes problemas que invaliden este tipo de uniones