523 research outputs found
Modern meat: the next generation of meat from cells
Modern Meat is the first textbook on cultivated meat, with contributions from over 100 experts within the cultivated meat community.
The Sections of Modern Meat comprise 5 broad categories of cultivated meat: Context, Impact, Science, Society, and World.
The 19 chapters of Modern Meat, spread across these 5 sections, provide detailed entries on cultivated meat. They extensively tour a range of topics including the impact of cultivated meat on humans and animals, the bioprocess of cultivated meat production, how cultivated meat may become a food option in Space and on Mars, and how cultivated meat may impact the economy, culture, and tradition of Asia
Changing Priorities. 3rd VIBRArch
In order to warrant a good present and future for people around the planet and to safe the care of the planet itself, research in architecture has to release all its potential. Therefore, the aims of the 3rd Valencia International Biennial of Research in Architecture are:
- To focus on the most relevant needs of humanity and the planet and what architectural research can do for solving them.
- To assess the evolution of architectural research in traditionally matters of interest and the current state of these popular and widespread topics.
- To deepen in the current state and findings of architectural research on subjects akin to post-capitalism and frequently related to equal opportunities and the universal right to personal development and happiness.
- To showcase all kinds of research related to the new and holistic concept of sustainability and to climate emergency.
- To place in the spotlight those ongoing works or available proposals developed by architectural researchers in order to combat the effects of the COVID-19 pandemic.
- To underline the capacity of architectural research to develop resiliency and abilities to adapt itself to changing priorities.
- To highlight architecture's multidisciplinarity as a melting pot of multiple approaches, points of view and expertise.
- To open new perspectives for architectural research by promoting the development of multidisciplinary and inter-university networks and research groups.
For all that, the 3rd Valencia International Biennial of Research in Architecture is open not only to architects, but also for any academic, practitioner, professional or student with a determination to develop research in architecture or neighboring fields.Cabrera Fausto, I. (2023). Changing Priorities. 3rd VIBRArch. Editorial Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/VIBRArch2022.2022.1686
Application of Track Geometry Deterioration Modelling and Data Mining in Railway Asset Management
Modernin rautatiejärjestelmän hallinnassa rahankäyttö kohdistuu valtaosin nykyisen rataverkon korjauksiin ja parannuksiin ennemmin kuin uusien ratojen rakentamiseen. Nykyisen rataverkon kunnossapitotyöt aiheuttavat suurten kustannusten lisäksi myös usein liikennerajoitteita tai yhteyksien väliaikaisia sulkemisia, jotka heikentävät rataverkon käytettävyyttä Siispä oikea-aikainen ja pitkäaikaisia parannuksia aikaansaava kunnossapito ovat edellytyksiä kilpailukykyisille ja täsmällisille rautatiekuljetuksille. Tällainen kunnossapito vaatii vankan tietopohjan radan nykyisestä kunnosta päätöksenteon tueksi.
Ratainfran omistajat teettävät päätöksenteon tueksi useita erilaisia radan kuntoa kuvaavia mittauksia ja ylläpitävät kattavia omaisuustietorekistereitä. Kenties tärkein näistä datalähteistä on koneellisen radantarkastuksen tuottamat mittaustulokset, jotka kuvastavat radan geometrian kuntoa. Nämä mittaustulokset ovat tärkeitä, koska ne tuottavat luotettavaa kuntotietoa: mittaukset tehdään toistuvasti, 2–6 kertaa vuodessa Suomessa rataosasta riippuen, mittausvaunu pysyy useita vuosia samana, tulokset ovat hyvin toistettavia ja ne antavat hyvän yleiskuvan radan kunnosta. Vaikka laadukasta dataa on paljon saatavilla, käytännön omaisuudenhallinnassa on merkittäviä haasteita datan analysoinnissa, sillä vakiintuneita menetelmiä siihen on vähän. Käytännössä seurataan usein vain mittaustulosten raja-arvojen ylittymistä ja pyritään subjektiivisesti arvioimaan rakenteiden kunnon kehittymistä ja korjaustarpeita. Kehittyneen analytiikan puutteet estävät kuntotietojen laajamittaisen hyödyntämisen kunnossapidon suunnittelussa, mikä vaikeuttaa päätöksentekoa.
Tämän väitöskirjatutkimuksen päätavoitteita olivat kehittää ratageometrian heikkenemiseen mallintamismenetelmiä, soveltaa tiedonlouhintaa saatavilla olevan omaisuusdatan analysointiin sekä jalkauttaa kyseiset tutkimustulokset käytännön rataomaisuudenhallintaan. Ratageometrian heikkenemisen mallintamismenetelmien kehittämisessä keskityttiin tuottamaan nykyisin saatavilla olevasta datasta uutta tietoa radan kunnon kehityksestä, tehdyn kunnossapidon tehokkuudesta sekä tulevaisuuden kunnossapitotarpeista. Tiedonlouhintaa sovellettiin ratageometrian heikkenemisen juurisyiden selvittämiseen rataomaisuusdatan perusteella. Lopuksi hyödynnettiin kypsyysmalleja perustana ratageometrian heikkenemisen mallinnuksen ja rataomaisuusdatan analytiikan käytäntöön viennille.
Tutkimustulosten perusteella suomalainen radantarkastus- ja rataomaisuusdata olivat riittäviä tavoiteltuihin analyyseihin. Tulokset osoittivat, että robusti lineaarinen optimointi soveltuu hyvin suomalaisen rataverkon ratageometrian heikkenemisen mallinnukseen. Mallinnuksen avulla voidaan tuottaa tunnuslukuja, jotka kuvaavat rakenteen kuntoa, kunnossapidon tehokkuutta ja tulevaa kunnossapitotarvetta, sekä muodostaa havainnollistavia visualisointeja datasta. Rataomaisuusdatan eksploratiiviseen tiedonlouhintaan käytetyn GUHA-menetelmän avulla voitiin selvittää mielenkiintoisia ja vaikeasti havaittavia korrelaatioita datasta. Näiden tulosten avulla saatiin uusia havaintoja ongelmallisista ratarakennetyypeistä. Havaintojen avulla voitiin kohdentaa jatkotutkimuksia näihin rakenteisiin, mikä ei olisi ollut mahdollista, jollei tiedonlouhinnan avulla olisi ensin tunnistettu näitä rakennetyyppejä. Kypsyysmallin soveltamisen avulla luotiin puitteet ratageometrian heikkenemisen mallintamisen ja rataomaisuusdatan analytiikan kehitykselle Suomen rataomaisuuden hallinnassa. Kypsyysmalli tarjosi käytännöllisen tavan lähestyä tarvittavaa kehitystyötä, kun eteneminen voitiin jaotella neljään eri kypsyystasoon, jotka loivat selkeitä välitavoitteita. Kypsyysmallin ja asetettujen välitavoitteiden avulla kehitys on suunniteltua ja edistystä voidaan jaotella, mikä antaa edellytykset tämän laajamittaisen kehityksen onnistuneelle läpiviennille.
Tämän väitöskirjatutkimuksen tulokset osoittavat, miten nykyisin saatavilla olevasta datasta saadaan täysin uutta ja merkityksellistä tietoa, kun sitä käsitellään kehittyneen analytiikan avulla. Tämä väitöskirja tarjoaa datankäsittelyratkaisujen luomisen ja soveltamisen lisäksi myös keinoja niiden käytäntöönpanolle, sillä tietopohjaisen päätöksenteon todelliset hyödyt saavutetaan vasta käytännön radanpidossa.In the management of a modern European railway system, spending is predominantly allocated to maintaining and renewing the existing rail network rather than constructing completely new lines. In addition to major costs, the maintenance and renewals of the existing rail network often cause traffic restrictions or line closures, which decrease the usability of the rail network. Therefore, timely maintenance that achieves long-lasting improvements is imperative for achieving competitive and punctual rail traffic. This kind of maintenance requires a strong knowledge base for decision making regarding the current condition of track structures.
Track owners commission several different measurements that depict the condition of track structures and have comprehensive asset management data repositories. Perhaps one of the most important data sources is the track recording car measurement history, which depicts the condition of track geometry at different times. These measurement results are important because they offer a reliable condition database; the measurements are done recurrently, two to six times a year in Finland depending on the track section; the same recording car is used for many years; the results are repeatable; and they provide a good overall idea of the condition of track structures. However, although high-quality data is available, there are major challenges in analysing the data in practical asset management because there are few established methods for analytics. Practical asset management typically only monitors whether given threshold values are exceeded and subjectively assesses maintenance needs and development in the condition of track structures. The lack of advanced analytics prevents the full utilisation of the available data in maintenance planning which hinders decision making.
The main goals of this dissertation study were to develop track geometry deterioration modelling methods, apply data mining in analysing currently available railway asset data, and implement the results from these studies into practical railway asset management. The development of track geometry deterioration modelling methods focused on utilising currently available data for producing novel information on the development in the condition of track structures, past maintenance effectiveness, and future maintenance needs. Data mining was applied in investigating the root causes of track geometry deterioration based on asset data. Finally, maturity models were applied as the basis for implementing track geometry deterioration modelling and track asset data analytics into practice.
Based on the research findings, currently available Finnish measurement and asset data was sufficient for the desired analyses. For the Finnish track inspection data, robust linear optimisation was developed for track geometry deterioration modelling. The modelling provided key figures, which depict the condition of structures, maintenance effectiveness, and future maintenance needs. Moreover, visualisations were created from the modelling to enable the practical use of the modelling results. The applied exploratory data mining method, General Unary Hypotheses Automaton (GUHA), could find interesting and hard-to-detect correlations within asset data. With these correlations, novel observations on problematic track structure types were made. The observations could be utilised for allocating further research for problematic track structures, which would not have been possible without using data mining to identify these structures. The implementation of track geometry deterioration and asset data analytics into practice was approached by applying maturity models. The use of maturity models offered a practical way of approaching future development, as the development could be divided into four maturity levels, which created clear incremental goals for development. The maturity model and the incremental goals enabled wide-scale development planning, in which the progress can be segmented and monitored, which enhances successful project completion.
The results from these studies demonstrate how currently available data can be used to provide completely new and meaningful information, when advanced analytics are used. In addition to novel solutions for data analytics, this dissertation research also provided methods for implementing the solutions, as the true benefits of knowledge-based decision making are obtained in only practical railway asset management
A review of commercialisation mechanisms for carbon dioxide removal
The deployment of carbon dioxide removal (CDR) needs to be scaled up to achieve net zero emission pledges. In this paper we survey the policy mechanisms currently in place globally to incentivise CDR, together with an estimate of what different mechanisms are paying per tonne of CDR, and how those costs are currently distributed. Incentive structures are grouped into three structures, market-based, public procurement, and fiscal mechanisms. We find the majority of mechanisms currently in operation are underresourced and pay too little to enable a portfolio of CDR that could support achievement of net zero. The majority of mechanisms are concentrated in market-based and fiscal structures, specifically carbon markets and subsidies. While not primarily motivated by CDR, mechanisms tend to support established afforestation and soil carbon sequestration methods. Mechanisms for geological CDR remain largely underdeveloped relative to the requirements of modelled net zero scenarios. Commercialisation pathways for CDR require suitable policies and markets throughout the projects development cycle. Discussion and investment in CDR has tended to focus on technology development. Our findings suggest that an equal or greater emphasis on policy innovation may be required if future requirements for CDR are to be met. This study can further support research and policy on the identification of incentive gaps and realistic potential for CDR globally
Determinanten und Prävention von körperlicher Inaktivität und Tabakkonsum in epidemiologischen Studien
In Deutschland werden die Empfehlungen bezüglich körperlicher Aktivität nur unzureichend erfüllt. Gründe dafür sind multifaktoriell. Für Jugendliche und Personen mit türkeistämmigem Migrationshintergrund konnten mittels bevölkerungsbasierter Studien mehrere Determinanten für Inaktivität identifiziert werden. Diese Faktoren sollten bei der Entwicklung von zielgruppenspezifischen Präventionsmaßnahmen in Deutschland besser berücksichtigt werden. Insbesondere Mädchen sollten verstärkt zu körperlicher Aktivität motiviert werden, während bei Jungen und sozial schwächeren Jugendlichen das Angebot von Alternativen zur Bildschirmzeit im Fokus stehen sollten. Personen mit Migrationshintergrund, die schlechte Deutschkenntnisse haben, sollten mehrsprachige Bewegungsförderungsprogramme angeboten werden.
Eine weitere - besonders vulnerable - Bevölkerungsgruppe sind hochbetagte Menschen. Krafttraining zweimal pro Woche kann helfen, die Muskelkraft und -funktion aufrecht zu erhalten. Dadurch kann die Mobilität verbessert oder zurückgewonnen werden. Da es für jedes Individuum das wichtigste Gut ist, die eigene Selbständigkeit so lange wie möglich aufrecht zu erhalten, sollten Krafttrainingsprogramme flächendeckend in Pflegeheimen etabliert werden.
Vulnerabel ist eine Population auch dann, wenn sie in eine Krisensituation gerät. Die seit Anfang 2020 herrschende Coronapandemie hat gezeigt, wie schnell Einschränkungen des normalen Alltags zu Bewegungsmangel und zu viel Sitzen führen. Zwar konnten auch in der Ausnahmesituation eines Lockdowns bestimmte Gruppen ihre Aktivität besser aufrechterhalten als andere, dennoch zeigte die Krise, dass ein nationales Konzept zur Bewegungsförderung in Deutschland fehlt. Es braucht eine bundesweite Kampagne zur Information zu und Förderung von körperlicher Aktivität, die langfristig angelegt, regelmäßig evaluiert und bevölkerungsweit kommuniziert und umgesetzt werden muss.
Obwohl der Tabakkonsum bei Jugendlichen in den letzten 20 Jahren deutlich zurückgegangen ist, ist die Raucherprävalenz in Deutschland weiterhin höher als in den meisten anderen europäischen Ländern. In der vorliegenden Schrift wurde dargelegt, dass nur wenige schulbasierte Einzelmaßnahmen im Rahmen der Verhaltensprävention den erhofften Effekt haben. Verhältnispräventive Maßnahmen sind dagegen beim Nichtraucherschutz deutlich effektiver. Die im Rahmen des Framework Convention on Tobacco Control vereinbarten Maßnahmen wurden von Deutschland jedoch immer noch nicht in befriedigender Weise eingeführt. Um die für 2040 gesetzten Ziele (Raucherprävalenz von 2% bei Jugendlichen und 5% bei Erwachsenen) zu erreichen, ist es dringend nötig, dass in Deutschland die in der europäischen Tabakkontrollskala und im MPOWER Katalog der WHO geforderten Maßnahmen umgesetzt werden
Recent Advances in Nutritional Psychiatry
Mental health disorders represent a major public health issue due to their impact on years lived with disability, and cross-talk with other non-communicable diseases, such as cancer, cardiovascular diseases, and diabetes. Importantly, most of these conditions can be prevented by implementing healthy dietary habits. Consequently, a recently developed field of psychiatry, “nutritional psychiatry”, is focused on investigating the relationships among dietary factors, eating habits, and mental disorders in order to form methods for the prevention and treatment of mental disorders.This Special Collection from Nutrients will focus on both observational and molecular studies that investigate the effects of nutrients, foods, and whole dietary patterns on mental health. We invited authors to submit reviews and studies providing evidence of the effects of nutritional factors on cognitive function, depression, sleep patterns, stress, and quality of life
- …