35 research outputs found

    Cross-Supply Chain Collaboration Platform for Pallet Management

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    Standardized pallets are an important factor in today's logistics sector to enable efficient processes in transport, storage and handling. By using an open exchange pool for pallets, additional opportunities arise for horizontal and vertical collaboration of various actors from different supply chains. The dissertation "Cross-Supply Chain Collaboration Platform for Pallet Management" investigates the potential of a digital platform for such cross-actor collaboration in pallet management. The designed platform has special mechanisms for balancing pallet debts that arise in the network and for joint planning of empty pallet flows. Therefore, the impact of the designed platforms on logistic processes, especially transports, is explored using simulation modeling. Furthermore, blockchain technology is investigated, which could be used for the implementation of the platform concept and could generate trust in a network of unknown actors. In this context, an empirical online-experiment is used to analyze in a differentiated way which specific features of the blockchain technology generate trust in technology and how these features interact with each other

    Mathematical Methods and Operation Research in Logistics, Project Planning, and Scheduling

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    In the last decade, the Industrial Revolution 4.0 brought flexible supply chains and flexible design projects to the forefront. Nevertheless, the recent pandemic, the accompanying economic problems, and the resulting supply problems have further increased the role of logistics and supply chains. Therefore, planning and scheduling procedures that can respond flexibly to changed circumstances have become more valuable both in logistics and projects. There are already several competing criteria of project and logistic process planning and scheduling that need to be reconciled. At the same time, the COVID-19 pandemic has shown that even more emphasis needs to be placed on taking potential risks into account. Flexibility and resilience are emphasized in all decision-making processes, including the scheduling of logistic processes, activities, and projects

    20. ASIM Fachtagung Simulation in Produktion und Logistik 2023

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    Autor zkoumá využití štíhlého managementu u konkrétního ekonomického subjektu a přináší náměty na zlepšení v určitých oblastech interního systému společnosti. Teoretické základy štíhlého managementu jsou předmětem výzkumné části diplomové práce. Aplikační část diplomové práce se zabývá prezentací firmy a vybraného logistického úseku, na který je tato práce zaměřena. Poté je definován interní systém. Tato diplomová práce navrhuje vylepšení charakteristik manipulační techniky v automobilovém průmyslu. Návrh převezme řešení Li-ion baterie pro efektivní zlepšení v oblasti logistiky. Analýza a návrh na zlepšení úseku logistiky ve výrobě náprav byly realizovány ve ŠKODA AUTO a.s. v Mladé Boleslavi. Na základě zjištěných a interpretovaných výsledků analýzy je poukázáno na kritické oblasti interního systému společnosti. Nakonec jsou představena a ekonomicky vyhodnocena doporučení k řešení nedostatků v oblasti štíhlé logistiky společnosti.The author examines the use of lean management in a specific economic entity and makes ideas for improvement in certain areas of the company's internal system. The theoretical foundations of lean management are the subject of the research portion of the diploma thesis. The application section of the diploma thesis is concerned with the presentation of the company and the selected logistical section on which this thesis is focused. The internal system is then defined. This diploma thesis suggests an upgrade in handling technology characteristics in the automotive industry. The proposal will adopt the Li-ion battery solution for efficient and effective improvement in the field of logistics. The analysis and proposal for improvement of logistics in the department of axle production have been implemented in ŠKODA AUTO a.s. in Mladá Boleslav. Based on the identified and interpreted results from the analysis, it is pointed out critical areas in the company's internal system. Finally, they are introduced and economically evaluated recommendations to address shortcomings in the company's area of lean logistics.

    Una revisión al manejo y transporte de carga paletizada en el sector alimentos y su importancia en la reducción de costos logísticos

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    En el presente trabajo encontrara una minuciosa y muy estudiada revisión al manejo y traslado de las diferentes cargas existentes de manera paletizada en la industria alimenticia y la importancia que esta aporta a la reducción de costos y al logro de los diferentes objetivos trazados por las diferentes empresas. Este trabajo se ha enriquecido paso a paso con la inclusión de contenido bibliográfico que soporta las ideas, conocimiento y creencias respecto a los beneficios que tiene unitarizar cargas considerando su naturaleza, los costos dependiendo de la operación y de su tipo pueden reducirse considerablemente en tiempos de operación y conservar la integridad de los bienes. El problema planteado en este estudio está relacionado con la unitarización de carga en pallets, proceso en el que se apilan bienes sobre una plataforma para facilitar su manipulación, dando lugar a la optimización de las operaciones logísticas otorgando beneficios en tiempos y costos (Feng, S.2021, Pag 1-6). Existen formas adecuadas y económicas para el trasporte de mercancías a nivel nacional e internacional que por su naturaleza pueden ser transportadas de un lugar a otro de manera paletizada , sin embargo, el desconocimiento y falta de análisis del costo beneficio que esta actividad puede traer al proceso y en general a toda la red logística, ha hecho que no siempre se tenga en cuenta a la hora de establecer un mecanismo de carga y transporte de productos, cabe aclarar, que todo depende de la naturaleza de las cargas , porque existen algunas que no pueden ser trasportadas de esta manera , sin embargo, en general la gran mayoría se pueden unitarizar, y establecer mecanismos como el paletizado para la optimización de costos operativos y tiempos de alistamiento, cargues y descargues y demás actividades incluidas en la de manipulación de cargas que ayuden a minimizar los traslados y las averías por el trasporte hasta sus destinos finales. Por otra parte, el daño que pueden tener las mercancías durante el transporte, ocasionado por vibraciones y otros factores, puede ser irreversible y causar en esos casos no sólo pérdidas de producto y económicas si no, un nivel de servicio al cliente deficiente, más allá de recuperar el costo del producto mediante una póliza, finalmente todo bien y servicio tiene el propósito de satisfacer una necesidad, no llegar a ese fin es una gran pérdida para la organización, al mismo tiempo, la disposición final de éstos bienes, causa un alto perjuicio al medio ambiente. Muchas de las mercancías que llegan a los puertos lo hacen de manera paletizada, pero en estos desconsolidan las cargas y despachan a los diferentes clientes los productos a granel o arrume negro que llaman, lo que hace que el receptor tenga que asumir un costo adicional para el descargue, si se mantuviera la cadena de paletizado las operaciones finales serían más productivas y rentables para el cliente final. Dentro de la cadena logística, la manipulación de los productos se debe hacer bajo las mejores prácticas para conservar la integridad de los bienes, la elección del pallet correcto es fundamental para que el resultado de paletizar sea efectivo, existen varias clases de pallet de acuerdo con la necesidad y normatividad, de plástico, de madera, de aluminio, con tacos, dos entradas, tres entradas, entre otros. (Navascues R, 2001,) Los Pallets son excelentes aliados para los sistemas de información y de inventario, bien sea por código de barras, o por RFID o por cualquier otro tipo de tecnología, tener un tag o un código que permita llevar la trazabilidad del inventario, ayuda a conservar la integridad y confianza de la información (Navascues R, 2001,) ¿El envío de carga de manera paletiza es verdaderamente rentable para las operaciones logísticas dentro del proceso de transporte y traslado de mercancías? Con base en lo anteriormente expuesto, el objetivo general del presente estudio es documentar el proceso logístico de trasporte relacionado con el paletizado de mercancías en pro de determinar los diferentes beneficios para las operaciones logísticas de cargue y descargue. Por lo anterior, se plantean los siguientes objetivos específicos: - Analizar fuentes bibliográficas que contengan información sobre el manejo y transporte de carga paletizada y sus aportes en procesos logísticos. - Estudiar bases de datos relacionadas con paletizado y transporte de cargas con el fin de validar sus beneficios. - Demostrar que unitarizar carga es una decisión acertada en los procesos logísticos. En ese sentido, este estudio está justificado en los costos de los procesos logísticos en una operación que están directamente relacionados con el costo total del producto a comercializar y del que dependerá su precio de venta. En una economía tan vulnerable a causa de situaciones sociopolíticas y sumada una pandemia (COVID-19) que no dio tiempo de reaccionar, el poder adquisitivo de los consumidores disminuyó y ha dado pie a preferir los productos de menor precio, por consiguiente, es necesario buscar mecanismos para el traslado de mercancías que generen un valor agregado a la operación logística. La disminución de costos en todas las operaciones será la clave para mejorar los costeos de los diferentes productos, de tal manera que aumente su competitividad y buscar una preferencia en el mercado sin sacrificar la calidad del producto, el objetivo es disminuir de manera significativa todos los procesos en términos de dinero y tiempos de ejecución, también disminuir la carga laboral de los empleados involucrados en las diferentes actividades y contribuir al manejo adecuado de pesos por persona. Por lo anterior, esta investigación tiene como propósito brindar información clara sobre los beneficios en tiempos y movimientos, costos, integridad del producto, seguridad, entre otros, que otorga la unitarización de carga en pallets de acuerdo con la naturaleza y destino del producto. El trabajo está abordado de la siguiente manera: - Marco Conceptual y teórico: Respalda el proyecto con fuentes y referentes bibliográficos que comparten la misma teoría. - Metodología: da a conocer el conjunto de métodos de investigación y procedimientos para lograr los objetivos propuestos. - Resultados obtenidos: presenta los beneficios que se pretenden obtener al finalizar la elaboración y puesta en marcha del proyecto. - Discusión: expone de manera argumentativa los resultados esperados. - Bibliografía: Fuentes de consulta para el desarrollo del proyecto.In the present work you will find a meticulous and well-studied review of the handling and transfer of the different palletized loads in the food industry and the importance that this brings to the reduction of costs and the achievement of the different objectives set by the different companies. . This work has been enriched step by step with the inclusion of bibliographical content that supports the ideas, knowledge and beliefs regarding the benefits of unitizing loads considering their nature, the costs depending on the operation and its type can be considerably reduced in times of operation and preserve the integrity of the assets. The problem posed in this study is related to the unitization of cargo in pallets, a process in which goods are stacked on a platform to facilitate their handling, leading to the optimization of logistics operations, granting benefits in time and costs (Feng, S .2021, Pages 1-6). There are adequate and economical ways to transport merchandise at a national and international level that by their nature can be transported from one place to another in a palletized manner, however, ignorance and lack of cost-benefit analysis that this activity can bring to the process and in general to the entire logistics network, has meant that it is not always taken into account when establishing a mechanism for loading and transporting products, it should be clarified that everything depends on the nature of the loads, because there are some that do not can be transported in this way, however, in general the vast majority can be unitized, and establish mechanisms such as palletizing to optimize operating costs and set-up times, loading and unloading and other activities included in the handling of loads that help minimize transfers and breakdowns due to transportation to their final destinations. On the other hand, the damage that the goods may have during transport, caused by vibrations and other factors, may be irreversible and in these cases cause not only product and economic losses, but also a poor level of customer service, beyond to recover the cost of the product through a policy

    Sequencing and Routing in a Large Warehouse with High Degree of Product Rotation

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    The paper deals with a sequencing and routing problem originated by a real-world application context. The problem consists in defining the best sequence of locations to visit within a warehouse for the storage and/or retrieval of a given set of items during a specified time horizon, where the storage/retrieval location of an item is given. Picking and put away of items are simultaneously addressed, by also considering some specific requirements given by the layout design and operating policies which are typical in the kind of warehouses under study. Specifically, the considered sequencing policy prescribes that storage locations must be replenished or emptied one at a time by following a specified order of precedence. Moreover, two fleet of vehicles are used to perform retrieving and storing operations, whose routing is restricted to disjoint areas of the warehouse. We model the problem as a constrained multicommodity flow problem on a space-time network, and we propose a Mixed-Integer Linear Programming formulation, whose primary goal is to minimize the time traveled by the vehicles during the time horizon. Since large-size realistic instances are hardly solvable within the time limit commonly imposed in the considered application context, a matheuristic approach based on a time horizon decomposition is proposed. Finally, we provide an extensive experimental analysis aiming at identifying suitable parameter settings for the proposed approach, and testing the matheuristic on particularly hard realistic scenarios. The computational experiments show the efficacy and the efficiency of the proposed approach

    Міжнародна логістика. Текст лекцій

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    The lectures cover foundations of the International Supply Chain Management course, including the role of logistics in economy and management, supply chain management, material flow management, supply, transportation, order processing and information systems, inventory management, warehousing, cargo handling, customer service. Questions for independent study are included. The lectures are developed for students of 073 "Management", 076 "Entrepreneurship, trade and exchange activity" majors.Текст лекцій містить теоретичні засади курсу "Міжнародна логістика", включаючи роль логістики в економіці та менеджменті, управління ланцюгами поставок, управління матеріальним потоком, постачання, транспортування, системи обробки замовлень та інформаційні системи, управління запасами, складування, вантажопереробка, обслуговування споживачів. Наведено запитання для самостійної роботи студентів. Розраховано для студентів спеціальностей 073 "Менеджмент", 076 "Підприємництво, торгівля та біржова діяльність"

    Estimating travel times in dual shuttle AS/RSs.: A revised approach

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    Automated Storage and Retrieval Systems (AS/RSs) effectively support warehouse operations in order to increase production and logistics efficiency. Literature about travel time computation in multi-shuttle AS/RSs still needs to be enhanced since most of the existing contributions rely on the same formulation, namely the Meller and Mungwattana’s equation. Based on well-established theoretical assumptions and on a simulation model, the present work puts forward a revised version of the Meller and Mungwattana’s formula for dual shuttle systems. In particular, the constant factor multiplying the travel between time is replaced by a coefficient depending on the rack configuration and on the input and output points of the storage system. The new equation is tested against widely applied models for AS/RS travel time calculation and proves to result in shorter times than the original Meller and Mungwattana’s equation. A linear regression analysis is completed in order to find a numerical formulation of the proposed coefficient. Taking into account some key physical characteristics of a warehouse while estimating travel times allows improving the design and management of storage areas. Future research will focus on deepening multi-shuttle travel time calculation by addressing crane acceleration and deceleration, different rack and crane configurations, as well as class-based storage
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