Participation du public dans la gouvernance de l’environnement et du territoire : pour améliorer l’instrumentation

La participation du public constitue un enjeu fondamental dans la planification et le design de l’habitat visant le développement durable. Au delà des revendications sociopolitiques ou des dispositions légales, il s’agit d’adapter les métiers d’urbanisme à ce nouvel enjeu global de gouvernance qui peut, dans certains cas, amener des changements en profondeur dans le processus décisionnel territorial. Dans cet article, il convient d’analyser dans quelle mesure l’instrumentation de la participation du public peut contribuer à la transformation, voire à la réingénierie, de la pratique aménagiste dans la perspective de la gouvernance de l’environnement et du territoire. Finalement, nous proposons une approche de processus décisionnel intégré que nous nommons OSCAR (observer, spatialiser, comprendre, agir et rétroagir). Cette démarche, encore exploratoire, peut constituer une contribution pour de nouveaux savoir-faire (know-how) en vue de mieux intégrer : information, participation du public et gouvernance, dans les métiers d’aménagement et d’environnement.Public participation is a key issue in planning and habitat design according to sustainable development paradigm. Beyond sociopolitical demands and legal references, the challenge is to adapt planners’ practices to this global emerging issue related to governance. In some situations, it should lead to deep and structural changes in territorial decisional process. In this paper, we analyze how instrumental dimension of public participation can induce transformation, even re-engineering, of planning practices in a clear perspective to territorial and environmental governance. Finally, we propose an integrated decisional process approach so called OSCAR (observation, spatialization, comprehension, action and retroaction). This exploratory approach could constitute a kind of contribution for new know-how (savoir-faire) for intimate integration of: information, participation and governance principles in renewed practices for planners and environmentalists

Organisations et territoires

Le développement territorial en Outaouais : spécificités des trajectoires et de la recherche - Guy Chiasson et Chantale Doucet La main invisible suffit-elle pour assurer le développement des territoires? : Évolution récente des politiques gouvernementales en matière de développement régional - Jean-François Simard et Yvon Leclerc L’Outaouais en prospective territoriale - Martin Robitaille, Élodie Plassin et Amandine Cochard Planification de projets de développement touristiques régionaux : par qui? pour qui? - Normand Bourgault La participation publique comme vecteur de renouvellement des pratiques planificatrices : l’exemple du SAD de la Ville de Gatineau - Lynda Gagnon et Mario Gauthier Défis et avancées de la construction territoriale régionale en Outaouais : le cas forestier - Edith Leclerc Enjeux et mobilité des jeunes et personnes immigrantes en Outaouais : les leçons pour le développement de nos territoires - Chantale Doucet L’entrepreneur au centre des stratégies et de l’innovation de développement économique – CLD Gatineau - Simon Ouellet et Renald A. Piché Les coopératives et leur contribution au développement des territoires de l’Outaouais - Guy Chiasson, Patrick Duguay et Claudine Lalonde Créneau commercialisation des produits agroalimentaires en contexte transfrontalier : caractéristiques d’émergence et pistes pour stimuler son essor - Chantale Douce

Écologie industrielle et territoriale : un outil pour favoriser le développement durable au Viêt Nam

L’écologie industrielle et territoriale constituant un pilier de l’économie circulaire est de plus en plus déployée dans le monde pour prévenir les pollutions industrielles et éradiquer la raréfaction des ressources. L’objectif de l’essai est de trouver des solutions possibles pour promouvoir ce concept au Viêt Nam afin de relever les défis environnementaux pour aboutir aux objectifs de la croissance verte d’ici 2035. Pour l’atteindre, les trois objectifs secondaires sont la justification de l’applicabilité du concept proposé dans les pays en développement, le diagnostic des barrières de déploiement de ce concept au Viêt Nam et l’analyse des bonnes pratiques réalisées au Québec et en Chine. Un changement de paradigme dans les politiques publiques qui touchent la rationalité économique est incontournable pour faciliter la mise en œuvre de l’écologie industrielle. Les pays en développement ont entrepris certaines démarches de développement durable comme la responsabilité sociale des organisations selon ISO 26 000, l’Agenda 21 local et, très timidement, l’approche de The Natural Step. Le Viêt Nam connaît, depuis les trente dernières années, une industrialisation rapide. La croissance économique est un avantage mobilisant, pourtant les externalités industrielles représentent une des menaces importantes pour ce pays du Sud. Le secteur industriel a contribué au tiers du revenu de ce pays. Les 299 zones industrielles ont été mises en service pour accroître les valeurs ajoutées industrielles. Ce pays de l’Asie du Sud-Est fait face à des risques environnementaux comme l’augmentation des déchets industriels, le doublement de consommation d’énergie et l’augmentation d’un facteur six des émissions de CO2. Le diagnostic sur les sept barrières de création d’une symbiose industrielle démontre la maturité du Viêt Nam au deuxième niveau de déploiement de l’écologie industrielle. Cela signifie que les efforts initiaux ont été bien mobilisés. Cependant, les incitatives économiques et la participation publique sont plus préoccupantes. La méthodologie de création d’une symbiose industrielle au Québec se caractérise par une approche volontaire ainsi que l’acceptabilité sociale. À l’opposé, les outils juridiques constituent un des principaux facteurs de succès de la mise en œuvre de l’économie circulaire en Chine. Les recommandations pour l’implantation de l’écologie industrielle au Viêt Nam sont formulées en compilant les deux approches réglementaires et volontaires. L’adoption de la pensée écosystémique dans les politiques de développement durable, le renforcement de l’information, sensibilisation et éducation, la communication sur les bénéfices de l’écologie industrielle et territoriale auprès des intervenants, la création d’un centre de recherche et développement, la restructuration législative, l’adoption de la gouvernance participative et l’internalisation des externalités par l’écofiscalité doivent se combiner pour faciliter la transformation des zones industrielles vers les parcs éco-industriels au Viêt Nam

Effet Des Appuis Aux Maraichers Dans La Commune D'Athieme (Benin)

La présente étude a pour objectif d'analyser les appuis dont bénéficient les maraîchers dans la commune d'Athiémé au Bénin. Pour atteindre cet objectif, diverses techniques de collecte de données sont utilisées notamment les observations directes, les enquêtes par questionnaire et les entretiens/interviews menés auprès des maraîchers, des autorités locales et des structures d'appui intervenant dans le secteur. Un échantillon de 208 producteurs a été interrogé. Les données collectées portent sur les types de projets mis en œuvre pour promouvoir le maraîchage, les encadrements techniques dispensés, les nouvelles alternatives proposées ainsi que les perceptions des maraîchers concernant les appuis reçus. Le traitement des données a impliqué une épuration de la base de données dans le tableur Excel. L'analyse des données a été réalisée en utilisant des statistiques descriptives telles que la moyenne, la fréquence absolue et relative, ainsi que des tests de comparaison de proportion. Les aspects qualitatifs du système de production liés aux appuis reçus ont également fait l'objet d'étude. Les résultats obtenus ont été évalués à l'aide du modèle SEPO (Succès, Échecs, Potentialités et Obstacles). Ce modèle a permis de recenser les succès obtenus par les projets/programmes en matière d'amélioration des pratiques de production maraîchère, les échecs rencontrés dans la mise en œuvre de leurs projets, les opportunités présentes dans le secteur d'étude pour la réalisation des divers projets, ainsi que les obstacles entravant leur exécution. Les résultats obtenus mettent en évidence que depuis 2019, des structures étatiques et non-étatiques ont apporté leur soutien aux producteurs d'Athiémé en matière de conseils agricoles, d'aménagements et d'infrastructures, de fourniture d'intrants et de matériel ainsi que la végétalisation des sites. Les techniques spécialisées recommandées ont permis à 75 % des producteurs d'adopter des pratiques telles que la mise en place de pépinières et l'acquisition de compétences en matière de fertilisation et de gestion des nuisibles pour leurs cultures. En ce qui concerne la végétalisation, les structures ont encouragé l'agroforesterie sur les sites maraîchers en privilégiant l'utilisation d'espèces adaptées sur le plan nutritionnel notamment le Moringa, dont 57 % des plants plantés ont survécu avec succès. Dans l'ensemble, ces divers types de soutien ont eu un impact positif sur les pratiques maraîchères et les rendements. Toutefois, il est essentiel d'envisager une amélioration des stratégies de soutien des projets afin de garantir la durabilité des exploitations à long terme

Méthodologie de caractérisation d'un réseau de transport en commun

RÉSUMÉ Ce mémoire de recherche se positionne dans un contexte où l’on souhaite optimiser les systèmes de transport en commun (TC) qui se situent au centre d’un cocktail de différents modes de transport en une certaine compétition. Afin d’optimiser le service de TC et de le rendre attractif aux yeux des utilisateurs, de nombreuses recherches ont été effectuées au niveau de la demande observée, mais une lacune des connaissances au niveau de l’analyse de l’offre de TC perdure encore. En réponse à cette problématique, l’objectif de cette recherche est de développer un cadre d’analyse permettant le diagnostic systématique d’un réseau de transport en commun à l’aide des données General Transit Feed Specification (GTFS).----------ABSTRACT This thesis lies in a transit network optimization context. Transit is located in the middle of a large offer of different travel modes, each competing in a certain way with the others. In order to optimize a transit system and make it attractive to users, many researches were conducted, typically involving post-processing of demand-related data. However, there is a shortage of information on travel supply and networks. To address this issue, this research aims to develop an analysis framework to systematically characterize a transit network with the use of GTFS data