319 research outputs found

    El río Congost. Condicionantes de su inundabilidad

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    M√†ster Oficial en Recursos Minerals i Riscos Geol√≤gics, Universitat de Barcelona - Universitat Aut√≤noma de Barcelona, Facultat de Geologia, any: 2013, Tutora: Gl√≤ria Furdada i Bellavista[spa] En el presente trabajo se ha estudiado el cambio que ha sufrido el r√≠o Congost en los √ļltimos sesenta a√Īos para ver si en la actualidad a√ļn conserva caracter√≠sticas o din√°micas naturales. En primera instancia se ha analizado la totalidad de la cuenca a escala general para determinar los cambios en los usos del suelo y as√≠ calcular la variaci√≥n de los caudales pico entre 1956 y la actualidad. Por otro lado se ha hecho un an√°lisis detallado del cauce y de las terrazas baja y media de 1956 para compararlas con estudios actuales de zonificaci√≥n de la inundabilidad. Se ha pretendido ver si esas √°reas hoy en d√≠a tienen alguna relaci√≥n con la morfolog√≠a que pose√≠a el r√≠o en condiciones naturales. La cuenca del Congost en las √ļltimas d√©cadas ha sido fuertemente modificada por la creciente actividad antr√≥pica y este hecho ha repercutido directamente en la din√°mica del r√≠o hasta el punto de que ha perdido totalmente su fisionom√≠a. Los cambios a lo largo de todo el cauce han hecho variar tanto la hidrolog√≠a del Congost que se hace imposible relacionar las antiguas geoformas naturales con las caracter√≠sticas actuales. Por lo tanto en episodios de crecida las aguas seguir√°n unos nuevos par√°metros geomorfol√≥gicos que vendr√°n determinados por la nueva topograf√≠a generada por la actividad humana.[eng] The changes suffered by the Congost River the last sixty years have been studied in this work, to check if nowadays it preserves some natural characteristics or dynamics. First, the whole catchment was studied in order to determine the land use changes and to calculate the maximum or pick discharge increases from 1956 to nowadays. On the other hand, a detailed analysis of the channel and the low and medium terraces in 1956 was done. It was compared to the studies that characterize the nowadays conditions of flooding (different return periods). The objective was to determine if the nowadays flooding areas maintain a relationship with the morphology of the river in more natural conditions (1956). The Congost basin has been hardly modified for the increasing anthropic activity, and this has impacted directly on the river dynamics. The river has completely changed. These changes affected so much the Congost hydrology that it is impossible now to relate the ancient forms with the nowadays characteristics. As a result, during next flood events the waters will follow new paths that are mainly determined by the new topography generated by the anthropogenic activity

    Presentació final de les dades

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    O potencial dos UAV para atualização de cartografia municipal

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    Tese de mestrado em Engenharia Geogr√°fica, apresentada √† Universidade de Lisboa, atrav√©s da Faculdade de Ci√™ncias, 2014A grande maioria dos munic√≠pios portugueses possui cartografia √† escala 1:10 000 para todo o seu territ√≥rio, excluindo as √°reas urbanas, em que predomina a escala 1:2000. A cartografia das pequenas √°reas √© tradicionalmente atualizada com recurso a esta√ß√Ķes totais ou GPS de elevada precis√£o, enquanto que a cartografia de grandes √°reas requer a utiliza√ß√£o de meios a√©reos pesados, cl√°ssicos. De entre as muitas tarefas de um munic√≠pio a atualiza√ß√£o de cartografia n√£o √©, certamente, uma das suas principais tarefas e perante cortes or√ßamentais a resposta normal √© adi√°-la ou, numa l√≥gica de economias de escala, esperar que um n√ļmero suficiente de munic√≠pios vizinhos se associe. Neste contexto, a utiliza√ß√£o de UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) e especialmente a classe dos micro e mini-UAVs com menos de 5Kg de peso, constitui uma oportunidade excitante para desempenhar esta tarefa. As principais vantagens dos UAVs comparativamente aos meios a√©reos cl√°ssicos pesados s√£o: custos de opera√ß√£o mais reduzidos, maior rapidez de utiliza√ß√£o, possibilidade de atua√ß√£o com nuvens e grande facilidade de manuseamento. A autoridade nacional de cartografia, a Dire√ß√£o Geral do Territ√≥rio (DGT), publicou normas de qualidade a que a cartografia produzida por institui√ß√Ķes p√ļblicas deve obedecer. Neste contexto, a cartografia a ser produzida por UAVs n√£o constitui exce√ß√£o. O objetivo do nosso estudo √© avaliar a qualidade (especialmente a qualidade posicional) de uma solu√ß√£o comercial de UAVs, tendo em aten√ß√£o as normas de qualidade impostas pela DGT. Tanto quanto √© do nosso conhecimento, este √© o primeiro estudo do g√©nero em Portugal. A solu√ß√£o comercial de UAV adotada foi o modelo swinglet CAM da Sensefly. Analis√°mos e caracteriz√°mos o aparelho, o plano e execu√ß√£o do voo, bem como os produtos que foram automaticamente gerados. Fic√°mos impressionados com a facilidade de planifica√ß√£o e realiza√ß√£o do voo. Confirm√°mos a grande depend√™ncia do aparelho em rela√ß√£o √†s condi√ß√Ķes atmosf√©ricas, especialmente o vento. Durante a realiza√ß√£o do voo e por breves instantes, regist√°mos uma perda de comunica√ß√£o entre a esta√ß√£o de controlo e o aparelho, o que conduziu ao n√£o registo de dados, incluindo a posi√ß√£o e orienta√ß√£o do aparelho. A seguir ao voo, realizou-se uma aerotriangu la√ß√£o autom√°tica (ATA) pelo software de p√≥s-processamento da Sensefly, durante o qual foram extra√≠dos uma m√©dia de um ponto de liga√ß√£o por metro quadrado, sendo este valor mais do que aquilo que seria de esperar comparativamente a um software cl√°ssico. Uma enorme quantidade de informa√ß√£o detalhada resultou deste p√≥s-processamento, sendo de particular interesse a orienta√ß√£o interna da c√Ęmara fotogr√°fica, a orienta√ß√£o externa (OE) das imagens, o modelo digital de superf√≠cie (MDS) e a ortofoto. Para a orienta√ß√£o absoluta do bloco e para medir a respetiva qualidade posicional, um total de 161 pontos fotogram√©tricos (PFs) e pontos de controlo (PCs) foram medidos em dois dias e meio. Usou-se um GPS Leica 1200 em modo RTK e est√°tico com recurso √† rede RENEP, tendo-se obtido uma precis√£o de 1.8 cm (sigma 3D). Os pontos foram medidos maioritariamente ao n√≠vel do solo, mas tamb√©m em terra√ßos, coberturas planas e uma torre. O aparelho est√° equipado com uma sistema de navega√ß√£o inercial (INS) integrado com um recetor GPS. Enquanto que o GPS fornece a posi√ß√£o absoluta do sensor, o INS fornece a atitude. Deste modo, √© poss√≠vel determinar a OE por meio de georreferencia√ß√£o direta. Como n√£o encontr√°mos unanimidade na defini√ß√£o deste conceito, definimos georreferencia√ß√£o direta como o processo independente de recupera√ß√£o da geometria existente entre os objetos do mundo real (representado por um qualquer sistema de refer√™ncia) e a imagem desses mesmos objetos (representados por um plano imagem) resultante da integra√ß√£o do sensor remoto e dos sistemas de navega√ß√£o associados. A georreferencia√ß√£o direta foi realizada em software MatLab. Deste c√°lculo resultou um EMQ de 3.378 metros para a posi√ß√£o planim√©trica absoluta do avi√£o e um EMQ para a atitude de 3.1685 _ para omega, 1.8127 _ para phi e 8.6723 _ para kappa, confirmando a baixa exatid√£o do sistema GPS/INS. O MDS tem diversas aplica√ß√Ķes em fotogrametria, como por exemplo a produ√ß√£o de ortofotos reais e modela√ß√£o 3D. Quis√©mos estabelecer qual o melhor m√©todo de interpola√ß√£o determin√≠stico para medir a sua exatid√£o altim√©trica. Para este efeito, test√°mos cinco m√©todos de interpola√ß√£o: Vizinho mais pr√≥ximo, m√©todo linear, vizinhos naturais, IDW e melhor tri√Ęngulo. Tradicionalmente os m√©todos de interpola√ß√£o determin√≠sticos geram primeiro a rede irregular de tri√Ęngulos (TIN) e depois escolhem o tri√Ęngulo que envolve o PC. Contudo, os m√©todos IDW e melhor tri√Ęngulo que utiliz√°mos, geram apenas e s√≥ o pol√≠gono que melhor envolve o PC em avalia√ß√£o, tendo-se mostrado como os m√©todos mais eficientes. O m√©todo do melhor tri√Ęngulo, com um EMQ de 0.6894 metros, mostrou ser o melhor m√©todo para este tipo de terreno, maioritariamente composto por uma densa zona urbana. De qualquer modo, este valor deve ser interpretado com cuidado porque foram proposi tadamente medidos PCs pr√≥ximos de linhas de quebra. Verific√°mos tamb√©m que o MDS n√£o modelou corretamente alguns terra√ßos e uma torre, provavelmente devido aos seguintes motivos: baixa altura de voo, elevada inclina√ß√£o das fotos, poucas imagens sobrepostas e complexidade dos telhados e terra√ßos. Avali√°mos tamb√©m a qualidade posicional e tem√°tica da ortofoto real automaticamente produzida. O orto-mosaico true-color registou uma resolu√ß√£o espacial de 3.0 cm. Not√°mos tamb√©m uma boa qualidade radiom√©trica em termos de balanceamento de cor. Aumentando a escala de visualiza√ß√£o not√°mos um conjunto de situa√ß√Ķes tem√°ticas menos favor√°veis: ondula√ß√£o de beirados e cumeeiras, efeito-fantasma e visualiza√ß√£o indesejada de fachadas. O artefacto dominante foi a ocorr√™ncia de beirados e cumeeiras onduladas. Muitas destas situa√ß√Ķes indesej√°veis atribuem-se ao facto de o MDS ser apenas constitu√≠do pela amostra prim√°ria de pontos cotados. A qualidade da ortofoto pode ser melhorada caso se aumente o n√ļmero de imagens sobrepostas mas, a completa elimina√ß√£o dos artefactos apenas dever√° ser poss√≠vel caso o MDS aceite a introdu√ß√£o de elementos vetoriais, como beirados e cumeeiras, por exemplo. A exatid√£o posicional da ortofoto foi testada com diferentes amostras de PFs: 5, 10, 20 e 33 PFs. Destes testes obtiv√©mos os seguintes EMQs em planimetria: 0.21 metros para 5 PFs; 0.11 metros para 10 PFs; 0.09 metros para 20 PFs e 0.09 metros para 33 PFs. Como se pode verificar, a utiliza√ß√£o de mais do que 20 PFs n√£o conferiu nenhum benef√≠cio adicional. Por √ļltimo, comprov√°mos que uma boa distribui√ß√£o dos PFs √© mais importante do que a sua quantidade. A exatid√£o posicional foi testada num ambiente de fotogrametria interativa porque a restitui√ß√£o de cartografia se processa neste tipo de ambiente. As plataformas escolhidas foram as esta√ß√Ķes de trabalho Photomod da Racurs e a ImageStation Automatic Triangulation da Intergraph. Em ambas as plataformas us√°mos os resultados de p√≥s-processamento do software da Sensefly. Usando diretamente os par√Ęmetros de OE da Sensefly, n√£o conseguimos formar quaisquer modelos estereosc√≥picos em ambiente Photomod. Para ultrapassar este problema realizou-se uma ATA em ambiente Photomod, com diferentes par√Ęmetros de configura√ß√£o. Na ATA realizada com os melhores par√Ęmetros de configura√ß√£o obtiv√©mos um EMQ planim√©trico de 1.158 metros e um EMQ altim√©trico de 0.139 metros para os res√≠duos dos PFs, bem como um ajustamento global (sigma_0) de 1.424. O resultado planim√©trico alcan√ßado √© superior √† exatid√£o exigida pela DGT (EMQ <= 0.3 metros, para a escala 1:2000 de cartografia). Foi avaliada a exatid√£o posicional dos mesmos PCs em id√™nticos modelos estereosc√≥picos nas duas plataformas em estudo. A m√©dia observada dos res√≠duos em planimetria foi de 0.0436 metros para a Intergraph e de 1.3309 metros para o Photomod. A m√©dia observada dos res√≠duos em altimetria foi de 0.0587 metros para a Intergraph e de 0.0780 metros para o Photomod. A exatid√£o planim√©trica observada nos modelos em Photomod, est√° para al√©m daquilo que seria esperado. As imagens UAV diferem das imagens a√©reas cl√°ssicas no respeitante √† inclina√ß√£o e percentagem de sobreposi√ß√£o e talvez esse facto explique que o software da Intergraph tenha rejeitado 10 das 38 imagens do bloco, aquando do respetivo processamento. Foram apenas utilizados dois PCs medidos em quatro modelos, para o trabalho de controlo posicional. Tal facto limita a realiza√ß√£o de conclus√Ķes mais robustas. Apesar de tudo, os resultados alcan√ßados em ambiente Intergraph merecem ser aprofundados. Por √ļltimo, foi realizado um question√°rio online a todos os produtores de cartografia registados na DGT. O objetivo do question√°rio foi avaliar o grau de conhecimento dos produtores e o estado de prepara√ß√£o do mercado quanto a esta tecnologia. O question√°rio foi enviado a 139 empresas. Apenas 17 respostas foram obtidas. Todas as empresas que responderam mostraram estar a par desta nova tecnologia. 41% das empresas j√° realizou testes com UAVs. Em 24% das empresas os UAVs fazem j√° parte do seu modelo de neg√≥cio. O produto UAV mais comercializado s√£o as ortofotos. A falta de legisla√ß√£o que regule o setor √© apontada pela generalidade das empresas como o maior obst√°culo para a plena ado√ß√£o desta tecnologia.The vast majority of Portuguese municipalities have digital cartography 1:10 000 scale outside the urban areas and 1:2000 scale in urban areas. The cartography of small areas has traditionally been updated using total stations or high precision GPS whilst that of large areas requires classical manned aerial photogrammetry. Amongst the activities of a municipality, updating of cartography is not a high priority therefore, when faced with budget cuts, common responses were to delay or reduce costs by partnering with neighbouring municipalities. In this context, the UAVs (Unmanned Aerial Vehicles) and especially the micro and mini-UAVs class weighing less than 5 Kg, present an exciting opportunity for accomplish this task. Compared to classical manned aerial photogrammetry, the main advantages are; lower-cost, immediacy of use, even with cloudy weather conditions and ease of operation. The national cartographic authority, the Directorate-General of Territory (DGT) published quality standards against any public cartography must be evaluated in order to be used. The UAV cartography is no exception. The aim of our study is to evaluate the quality (especially the positional quality) of an UAV commercial solution, with respect to the standards imposed by DGT. To the best of our knowledge, this is the first study in Portugal, performing such an evaluation. We used the swinglet CAM model of the Swiss enterprise Sensefly. We analysed and characterized the device technology, the flight planning, the flight execution and the products automatically obtained. We were impressed with the ease of planning and executing the flight. We confirmed the strong weather dependency of this system, even in light wind conditions and noted an intermittent loss of radio contact between the plane and the control station, which stopped the recording of GPS positions and orientations. After the flight, an automatic aerial triangulation was performed in the Sensefly post-processing software. During which, approximately one tiepoint per square meter were extracted, being more than what is expected from conventional automatic aerial triangulations. A vast amount of detailed information was produced. Of particular interest to us were: the internal orientation of camera device, the external orientation (EO) of images, the digital surface model (DSM) and the orthophoto. To perform bundle block adjustment and to measure positional quality, a total of 161 ground control points (GCPs) and checkpoints were measured in 2.5 days using a real-time GNSS measurement system GPS 1200 from Leica-Geosystems, with a measurement precision of 1.8 cm (3D standard deviation). The points measured were mainly located at the ground level but also in terraces, towers and flat roofs, largely using the Portuguese GNSS continuously operating reference station network RENEP. The plane device is equipped with an inertial navigation system (INS) linked to its GPS receiver. While the GPS provides absolute position information, the INS is responsible for determining the image sensor attitude therefore it is possible to achieve the EO parameters by means of direct georreferencing without using GCPs. In view of the lack of consensus regarding the definition, we defined direct georreferencing as the process of independently reconstructing the geometry between real world objects (represented by some reference frame) and the image of that objects (represented by some image plane) integrating remote sensing and navigation systems. Direct georreferencing was executed in MatLab software. We calculated a RMSE of 3.378 meters for absolute planimetric position of the projection centers and a RMSE of 3.1685 _ for omega, 1.8127 _ for phi and 8.6723 _ for kappa for the plane attitude, thus confirming the low accuracy of the GPS/INS equipment. DSM has several possible applications, including true-orthophoto production and 3D modelling. We wanted to establish which interpolation method was the best to measure the DSM‚Äôs height accuracy. We tested five deterministic interpolation methods: Nearest neighbour, linear method, natural neighbour, inverse distance weighting (IDW) and best triangle. Traditionally deterministic interpolation methods generate the Delaunay triangular irregular network of all the test field area, followed by the triangle identification that embraces the checkpoint, however the IDW and best triangle methods we used, only generate the polygon that best embraces the checkpoint under evaluation. Our test field was mainly composed of dense urban areas. To measure height accuracy the IDW and best triangle methods were most efficient. The best triangle method, with a RMSE of 0.6894 meters appeared to be the most appropriate for this type of terrain. This value should be interpreted with caution since we deliberately measured checkpoints close to breaklines. The automatically generated DSM did not model some terraces and a tower. This was likely due to: low flying height, low overlapping images, oblique photos, the complexity of the urban roofs and terraces. We also evaluated the positional and thematic quality of the automatically produced true-orthophoto. The true-color ortho mosaic has a mean ground sample distance of 3.0 cm. A good radiometric quality in terms of color balancing was observed. Increasing the visualization scale we noticed the following thematic problems: non-linear rooftop edges, ghosting-effect and the occurrence of fa√ßades. The predominant problem was non-linear rooftop edges. Many of these situations were attributable to point cloud unique based DSM and could be improved with higher overlapping images. If the post-processing software allowed blending of DSM with object borders vectors, artefacts could be eliminated. The orthophoto positional accuracy was also tested using different samples of GCPs: 5, 10, 20 and 33 GCPs. We achieved a planimetric RMSE of 0.21 m for 5 GCPs; 0.11 m for 10 GCPs; 0.09 m for 20 GCPs; and 0.09 m for 33 GCPs. Using more than 20 GCPs did not confer additional benefit. The distribution of GCPs was more important than quantity. Positional accuracy was tested in interactive photogrammetric platforms, because cartography restitution and updating must be done in such environment. The chosen platforms were Photomod workstation from Racurs and ImageStation Automatic Triangulation from Intergraph. In both photogrammetric workstations we used the post-processing results from Sensefly software. No stereoscopic model formations were achieved in Photomod when directly using the EO parameters from Sensefly. In order to overcome this problem we tested automatic aerial triangulation, using different configuration parameters in Photomod platform. The most optimum configuration achieved a planimetric RMSE of 1.158 meters, an altimetric RMSE of 0.139 meters for GCPs residuals and a global adjustment accuracy (sigma_0) of 1.424. The planimetric result achieved doesn‚Äôt meet the standard of accuracy required by DGT (RMSE <= 0.30 meters, for 1:200 scale cartography). The positional accuracy of the same checkpoints in identical stereoscopic models produced by Intergraph and Photomod working stations was performed. The observed planimetric average residuals were 0.0436 meters for Intergraph and 1.3309 meters for Photomod. The observed altimetric average residuals were 0.0587 meters for Intergraph and 0.0780 meters for Photomod. The planimetric accuracy in Photomod stereo models is in excess of expectation. UAV imagery differs from classical aerial imagery in terms of tilt and overlap. The Intergraph software does not appear well adapted to UAV imagery as 10 of 38 block photographs were rejected. We used 2 checkpoints measured in 4 models; the small sample limits the strength of conclusions drawn. Despite this, the results achieved in the Intergraph stereo models merit further exploration. An online questionnaire was sent to Portuguese cartography companies registered with DGT, to gauge the level of knowledge regarding UAV technology and market preparedness. The questionnaire was send to 139 enterprises. Only 17 responses were received. All respondents were aware of the technology. 41% had already experimented with UAVs. 24% reported that UAVs were included in their business model. The product in greatest demand was ortophoto. The lack of appropriate legislation was considered an obstacle in a further commercial adoption of UAV technology

    Estudio de caso: el valle glaciar de Pineda

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    La raz√≥n de ser de este trabajo es la consideraci√≥n, estudio y sobre todo la puesta en valor de los elementos geomorfol√≥gicos del Parque Natural de Fuentes Carrionas y Fuente Cobre Monta√Īa Palentina, como herramienta de promoci√≥n tur√≠stica del mismo desde la interpretaci√≥n, valorando la geomorfolog√≠a como un activo por explotar.Departamento de Geograf√≠aGrado en Geograf√≠a y Ordenaci√≥n del Territori

    Estimativa da profundidade de cursos d’água combinando o imageamento por VANTs e o método Slope Break

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    Este trabalho foi desenvolvido com o intuito de avaliar a combina√ß√£o de Ve√≠culos A√©reos N√£otripulados (VANTs) com o m√©todo matem√°tico ‚Äúquebra de declividade‚ÄĚ (slope break method) na estimativa da profundidade de se√ß√Ķes topobatim√©tricas em pequenos e m√©dios cursos d‚Äô√°gua. A motiva√ß√£o desta combina√ß√£o √© reduzir custos de servi√ßos de campo em levantamentos e diagn√≥sticos preliminares e permitir a coleta de informa√ß√Ķes topobatim√©tricas em locais de dif√≠cil acesso ou remotos. Al√©m disso, a utiliza√ß√£o de VANTs v√™m sendo amplamente difundida no levantamento de informa√ß√Ķes da superf√≠cie e do terreno, permitindo, em v√°rias ocasi√Ķes, uma proveitosa rela√ß√£o entre custo, rapidez e qualidade do levantamento para estimativas iniciais e/ou complementa√ß√£o de t√©cnicas tradicionais de topobatimetria. A parte da aerofotogrametria foi realizada com a aquisi√ß√£o de imagens a√©reas dos cursos d‚Äô√°gua de interesse atrav√©s de VANTs e o processamento das imagens com o software Agisoft Metashape. Uma vez gerado o modelo digital de eleva√ß√£o, foram extra√≠das informa√ß√Ķes de superf√≠cie para o ArcGIS e deste para a planilha eletr√īnica para a aplica√ß√£o do m√©todo slope break. O trabalho foi dividido em cinco campanhas de campo e analisou rios com largura de calha variando entre 15 e 60 metros, aproximadamente. Em termos absolutos para a estimativa da profundidade m√°xima, o presente trabalho encontrou erros variando de -0,95 a 0,35 m, enquanto em termos relativos os erros variaram de 0,1 a 55,9 %. O mesmo n√£o foi poss√≠vel para a estimativa da profundidade m√©dia, devido √† falta de informa√ß√Ķes mais confi√°veis para a regi√£o da campanha 4. Os resultados deste trabalho sugerem uma combina√ß√£o promissora para a obten√ß√£o de informa√ß√Ķes topobatim√©tricas em termos de magnitude, uma vez que tanto o levantamento quanto o processamento das informa√ß√Ķes mostraram-se relativamente r√°pido e barato com produtos finais satisfat√≥rios. Este trabalho recomenda que estudos mais completos desta combina√ß√£o sejam realizados, com maior n√ļmero de dados, para que seja poss√≠vel estabelecer rela√ß√Ķes de aplicabilidade do m√©todo.This work was developed to evaluate the combination of Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) with the mathematical method "slope break method" in estimating the depth of topobathymetric sections in small and medium watercourses. The motivation of this combination is to reduce the costs of field services in preliminary surveys and diagnoses and to allow the acquisition of topobathymetric information in remote regions. In addition, the use of UAVs has been widespread in the survey of surface and terrain information, allowing, on several occasions, a profitable relationship between cost, speed, and quality of the survey for initial estimates and/or complementation of traditional topobathymetryc techniques. The aerial photogrammetry was performed with the acquisition of aerial images of the waterways of interest through UAVs and the image processing with the Agisoft Metashape software. Once the digital elevation model was generated, surface information was extracted to ArcGIS and from there to the electronic spreadsheet for the application of the slope break method. The work was divided into five field campaigns and analyzed rivers with channel widths varying between 15 and 60 meters, approximately. In absolute terms for estimating the maximum depth, the present work found errors ranging from -0.95 to 0.35 m, while in relative terms the errors ranged from 0.1 to 55.9%. The estimation of the average depth was not possible due to the lack of more reliable information for the region of campaign 4. The results of this work suggest a promising combination for obtaining topobathymetric information in terms of magnitude, since both the information acquisiton and the processing proved to be relatively fast and cheap with satisfactory final products. This work recommends that more studies of this combination be carried out, with a greater number of data, so that it is possible to establish relations of applicability of the method

    A avaliação da sustentabilidade das infraestruturas de defesa costeira com recurso à utilização de veículos aéreos não tripulados e modelação 3D

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    A utiliza√ß√£o de Ve√≠culos A√©reos N√£o Tripulados (VANT) para a monitoriza√ß√£o de sistemas costeiros (artificiais ou naturais), embora j√° n√£o sendo ‚Äúthe latest thing in technology‚ÄĚ, acaba por se revelar de uma enorme utilidade enquanto ferramenta de apoio √† gest√£o costeira. Estes equipamentos, softwares de processamento e an√°lise de dados j√° se encontram relativamente vulgarizados e, quando aplicados √† gest√£o costeira em √°reas muito espec√≠ficas, permitem obter resultados que acabam por criar um amplo espa√ßo de trabalho no qual h√° muito para explorar e que √© tema de fundo do presente trabalho. De acordo com dados do Grupo de Trabalho do Litoral (2014), entre 1995 e 2015, foram gastos em obras de defesa costeira na ordem dos 196 M‚ā¨ e, de 2015 a 2050, s√£o projetados gastos de 450 M‚ā¨. Na alimenta√ß√£o artificial estimam-se investimentos da ordem dos 432 M‚ā¨ at√© 2050. O mesmo grupo refere ainda que nas estrat√©gias de adapta√ß√£o costeira a implementar, para al√©m da prote√ß√£o costeira e acomoda√ß√£o, n√£o se pode excluir cen√°rios de retirada de frentes urbanas em zonas de risco. Percebe-se assim a import√Ęncia que a monitoriza√ß√£o de sistemas costeiros com precis√£o centim√©trica ter√£o no apoio √† decis√£o em estrat√©gias de adapta√ß√£o a m√©dio e longo prazo, j√° que estamos a falar de op√ß√Ķes que n√£o s√≥ envolvem muitos milh√Ķes de euros como pode estar em causa a vida de pessoas. Tais metodologias poder√£o gerar poupan√ßas muito significativas, para al√©m da import√Ęncia que tem direta na gest√£o de obras e em op√ß√Ķes ao n√≠vel do ordenamento do territ√≥rio. Este trabalho resultou de um est√°gio realizado na Ag√™ncia Portuguesa do Ambiente, na qual foi explorado um modelo de avalia√ß√£o e monitoriza√ß√£o de obras de defesa costeira, utilizando imagens obtidas com recurso a VANT e com p√≥s-processamento atrav√©s da utiliza√ß√£o de softwares dispon√≠veis no mercado. Esta proposta consiste numa metodologia de monitoriza√ß√£o de obras de defesa costeira (espor√Ķes, obras aderentes, quebramares destacados, entre outros), mas que pode ser estendida √† monitoriza√ß√£o de sistemas naturais (arribas, dunas, praias, entre outros.), e mesmo outros temas como sejam usos do solo ou atividades. Esta metodologia apresenta os procedimentos necess√°rios para a obten√ß√£o de dados para apoiar √°reas espec√≠ficas da monitoriza√ß√£o costeira com recurso √†s tecnologias emergentes neste dom√≠nio e que vai desde o planeamento da sua miss√£o at√© √† obten√ß√£o e an√°lise de resultados visuais e quantitativos. Para a presente disserta√ß√£o foram utilizados como casos de estudo os espor√Ķes EV1 e EV2 da Cova do Vapor no concelho de Almada face √† sua proximidade e por serem representativos da metodologia a explorar. Para an√°lise da evolu√ß√£o destes espor√Ķes, foram analisadas ortofotografias de 2008/14-15 e levantamentos LIDAR de 2011 e comparados com levantamentos realizados pelo VANT em 2017. Atrav√©s do m√©todo dos perfis, para o EV2 obteve-se uma varia√ß√£o volum√©trica total de 2961,21 m3, sendo que 63% ocorreu na cabe√ßa da obra, 28% no corpo e 9% no enraizamento. Destas varia√ß√Ķes ocorridas, 65% ocorreram na face norte do espor√£o, enquanto os restantes 35% a sul do mesmo. Atrav√©s do m√©todo da varia√ß√£o da altura dos pix√©is, estes mesmos valores tiveram um desvio de 11% com a seguinte distribui√ß√£o: 54% das altera√ß√Ķes a incidir na cabe√ßa do espor√£o, 44% ao seu corpo e cerca de 2% na raiz. Relativamente √† cabe√ßa do EV1, da utiliza√ß√£o do m√©todo dos perfis, foi calculado uma varia√ß√£o de 1 698,54 m3 e, segundo o m√©todo da varia√ß√£o da altura dos pix√©is, 1 452,21 m3, com maior incid√™ncia na frente e a sul da cabe√ßa do espor√£o. Os resultados evidenciaram um comportamento estrutural consistente dos espor√Ķes j√° que a maior variabilidade coincide com a zona mais exposta √† agita√ß√£o do mar e das correntes, nomeadamente na frente e a norte no EV2 e na frente e a sul do EV1. A presente metodologia, por permitir percecionar a variabilidade de forma muito pormenorizada da morfologia costeira, seja natural seja artificial, a baixos custos e com importante relev√Ęncia no apoio ao projeto e gest√£o de obras costeiras, permitir√° disponibilizar indicadores muito precisos sobre volumes de acre√ß√£o e eros√£o em extensos trechos costeiros de forma expedita, sejam arribas, sistemas dunares ou sistemas artificiais. Atrav√©s desta pretende-se percecionar-se, por exemplo, quais os efeitos em termos de variabilidade da morfologia costeira para determinada tempestade, se as pol√≠ticas de sedimentos est√£o a ter sucesso em determinado local ou locais, apoiar a modela√ß√£o duma frente urbana em risco na dissipa√ß√£o da energia das √°guas, calibrar modelos e ajudar a definir solu√ß√Ķes mais eficazes a m√©dio e longo prazo. Enfim, a possibilidade da aplica√ß√£o desta metodologia t√©cnica parece ser de tal import√Ęncia que justifica que as entidades respons√°veis pela gest√£o costeira avaliem a sua utilidade em m√ļltiplas frentes e assim e dar corpo √† Recomenda√ß√£o do GTL sobre a necessidade de existir conhecimento que melhor permita fundamentar estrat√©gias de adapta√ß√£o

    Anàlisi diacrònica (1956-2010) de la fletxa litoral de El Rompido (Huelva) a través de SIG: afecció antròpica en la seva evolució morfosedimentària

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    &#091;cat&#093;La fletxa de El Rompido és una formació litoral situada a la costa de Huelva (Espanya), caracteritzada pel seu dinamisme sedimentari, condicionat per una sèrie de factors dinàmics. En el present article s’analitza l’evolució morfològica per al període 1956-2010 així com les actuacions antròpiques que incideixen en ella. Per tal de dur a terme aquesta anàlisi s’han cartografiat les superfícies de la fletxa dels anys 1956, 1977, 1984, 1998, 2001, 2004, 2007 i 2010. Fins el 1977 el ritme de creixement anual era de 40,4 m/any. A partir d’aquest i fins el 1998 el ritme disminueix a 23,7 m/any. Finalment per al període 1998-2008 el ritme és de 11,25 m/any. La utilització de diferents fonts d’informació i el seu tractament a un SIG ha facilitat el seu anàlisi integrat i la quantificació dels canvis en termes de superfície.&#091;eng&#093;El Rompido spit is a sandy littoral body located on the coast of Huelva (southest of Spain), characterized by its sedimentary dynamism and conditioned by diverse dynamic factors. In this paper the morphological evolution is analysed from 1956 to 2010, as well as the influence of the anthropic infrastructure existing near the spit. In order to carry the analysis out it has been mapped the spit surface of the following years: 1956, 1977, 1984, 1998, 2001, 2004, 2007 and 2010. Until 1977 the growth rate is 40,4 m/year. From this year to 1998 the growth rate was reduced to 23,7 m/year. Finally from 1998 to 2010 the rate decreased to 11,25 m/year. Different sort of data have been integrated in a GIS to facilitate the evolution of superficial changes

    Programació en paral·lel. Aplicació a processos fotogramètrics

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    Aquest projecte pretén realitzar un nou enfocament a processos fotogramètrics típics, des de punt de vista de la programació en paral·lel, amb l’objectiu de demostrar que l’aplicació d’aquest mètode de programació a l’àmbit de la fotogrametria pot aportar millores substancials en el temps de càlcul. Per tal de mostrar-ho s’han triat com a processos de prova, per una banda, la cerca de correspondències per correlació d’un parell d’imatges estereoscòpiques i, per una altra banda, la obtenció d’una ortofotografia. No s’ha pretès canviar l’arrel d’aquests processos, sinó fer una aplicació directa del mateix procés en un entorn en paral·lel. Per tant, es tracta d’un anàlisi comparatiu entre el mètode tradicional (en sèrie) i el nou (en paral·lel). El treball té sentit perquè els darrers anys hi ha hagut un increment en la quantitat de dades amb les que ja es treballa en l’àmbit fotogramètric. El fet d’emprar una gran quantitat de fotogrames a l’hora de cercar correspondències, implica que els mètodes tradicionals esdevinguin cada cop més lents. Els resultats s’analitzen en funció de la relació de temps obtinguda entre la programació sèrie i paral·lela. Ambdós casos es comparen en un mateix entorn, és a dir, amb el mateix ordinador i el mateix problema. Les conclusions obtingudes respecte són que definitivament es tracta d’un mètode que s’ha d’implementar en aquests i altres àmbits ja que les reduccions de temps que implica són considerables

    Disappearance of a Subjective Viewpoint in Post-Digital Photography. Amsterdam: Institute of Network Cultures.

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    UIDB/04209/2020 UIDP/04209/2020Em "The Age of Total Images: Disappearance of a Subjective Viewpoint in Post-Digital Photography" Ana Peraica desenha um arco temporal sobre a constituição de uma visão do planeta Terra e das várias tecnologias e sentidos decorrentes que concorreram para tal visão de exterioridade. As tecnologias digitais porém expandiram esta visualidade com novos aparelhos como as técnicas de captação fotográfica aérea, por satélite ou ortofotografia, problematizando as perspectivas de uma imagem globo, enquanto imagem total.publishersversionpublishe

    Una visión práctica en la impugnación de las resoluciones sobre justiprecio expropiatorio y la prueba en el proceso contencioso-administrativo

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    [Resumen] En este trabajo se analiza críticamente la doctrina del Tribunal Superior de Justicia de Galicia sobre la prueba en materia de expropiación forzosa.[Abstract] In this paper, it is critically analyzed the doctrine of the Superior Court of Justice of Galicia about the evidences in compulsory purchase order
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