Exploring big data-driven innovation in the manufacturing sector: evidence from UK firms

Although innovation from analytics is surging in the manufacturing sector, the understanding of the data-driven innovation (DDI) process remains a challenge. Drawing on a systematic literature review, thematic analysis and qualitative interview findings, this study presents a seven-step process to understand DDI in the context of the UK manufacturing sector. The findings discuss the significance of critical seven- step in DDI, ranging from conceptualisation to commercialisation of innovative data products. The results reveal that the steps in DDI are sequential, but they are all interlinked. The proposed seven-step DDI process with solid evidence from the UK manufacturing and research implications based on dynamic capability theory, institutional theory and TOE framework establish the building blocks for future studies and industry practice

Knowledge and Management Models for Sustainable Growth

In the last years sustainability has become a topic of global concern and a key issue in the strategic agenda of both business organizations and public authorities and organisations. Significant changes in business landscape, the emergence of new technology, including social media, the pressure of new social concerns, have called into question established conceptualizations of competitiveness, wealth creation and growth. New and unaddressed set of issues regarding how private and public organisations manage and invest their resources to create sustainable value have brought to light. In particular the increasing focus on environmental and social themes has suggested new dimensions to be taken into account in the value creation dynamics, both at organisations and communities level. For companies the need of integrating corporate social and environmental responsibility issues into strategy and daily business operations, pose profound challenges, which, in turn, involve numerous processes and complex decisions influenced by many stakeholders. Facing these challenges calls for the creation, use and exploitation of new knowledge as well as the development of proper management models, approaches and tools aimed to contribute to the development and realization of environmentally and socially sustainable business strategies and practices

Modéliser et analyser les risques de propagations dans les projets complexes : application au développement de nouveaux véhicules

The management of complex projects requires orchestrating the cooperation of hundreds of individuals from various companies, professions and backgrounds, working on thousands of activities, deliverables, and risks. As well, these numerous project elements are more and more interconnected, and no decision or action is independent. This growing complexity is one of the greatest challenges of project management and one of the causes for project failure in terms of cost overruns and time delays. For instance, in the automotive industry, increasing market orientation and growing complexity of automotive product has changed the management structure of the vehicle development projects from a hierarchical to a networked structure, including the manufacturer but also numerous suppliers. Dependencies between project elements increase risks, since problems in one element may propagate to other directly or indirectly dependent elements. Complexity generates a number of phenomena, positive or negative, isolated or in chains, local or global, that will more or less interfere with the convergence of the project towards its goals. The thesis aim is thus to reduce the risks associated with the complexity of the vehicle development projects by increasing the understanding of this complexity and the coordination of project actors. To do so, a first research question is to prioritize actions to mitigate complexity-related risks. Then, a second research question is to propose a way to organize and coordinate actors in order to cope efficiently with the previously identified complexity-related phenomena.The first question will be addressed by modeling project complexity and by analyzing complexity-related phenomena within the project, at two levels. First, a high-level factor-based descriptive modeling is proposed. It permits to measure and prioritize project areas where complexity may have the most impact. Second, a low-level graph-based modeling is proposed, based on the finer modeling of project elements and interdependencies. Contributions have been made on the complete modeling process, including the automation of some data-gathering steps, in order to increase performance and decrease effort and error risk. These two models can be used consequently; a first high-level measure can permit to focus on some areas of the project, where the low-level modeling will be applied, with a gain of global efficiency and impact. Based on these models, some contributions are made to anticipate potential behavior of the project. Topological and propagation analyses are proposed to detect and prioritize critical elements and critical interdependencies, while enlarging the sense of the polysemous word “critical."The second research question will be addressed by introducing a clustering methodology to propose groups of actors in new product development projects, especially for the actors involved in many deliverable-related interdependencies in different phases of the project life cycle. This permits to increase coordination between interdependent actors who are not always formally connected via the hierarchical structure of the project organization. This allows the project organization to be actually closer to what a networked structure should be. The automotive-based industrial application has shown promising results for the contributions to both research questions. Finally, the proposed methodology is discussed in terms of genericity and seems to be applicable to a wide set of complex projects for decision support.La gestion de projets complexes nécessite d’orchestrer la coopération de centaines de personnes provenant de diverses entreprises, professions et compétences, de travailler sur des milliers d'activités, livrables, objectifs, actions, décisions et risques. En outre, ces nombreux éléments du projet sont de plus en plus interconnectés, et aucune décision ou action n’est indépendante. Cette complexité croissante est l'un des plus grands défis de la gestion de projet et l'une des causes de l'échec du projet en termes de dépassements de coûts et des retards. Par exemple, dans l'industrie automobile, l'augmentation de l'orientation du marché et de la complexité croissante des véhicules a changé la structure de gestion des projets de développement de nouveaux véhicules à partir d'une structure hiérarchique à une structure en réseau, y compris le constructeur, mais aussi de nombreux fournisseurs. Les dépendances entre les éléments du projet augmentent les risques, car les problèmes dans un élément peuvent se propager à d'autres éléments qui en dépendent directement ou indirectement. La complexité génère un certain nombre de phénomènes, positifs ou négatifs, isolés ou en chaînes, locaux ou globaux, qui vont plus ou moins interférer avec la convergence du projet vers ses objectifs.L'objectif de la thèse est donc de réduire les risques associés à la complexité des projets véhicules en augmentant la compréhension de cette complexité et de la coordination des acteurs du projet. Pour ce faire, une première question de recherche est de prioriser les actions pour atténuer les risques liés à la complexité. Puis, une seconde question de recherche est de proposer un moyen d'organiser et de coordonner les acteurs afin de faire face efficacement avec les phénomènes liés à la complexité identifiés précédemment.La première question sera abordée par la modélisation de complexité du projet en analysant les phénomènes liés à la complexité dans le projet, à deux niveaux. Tout d'abord, une modélisation descriptive de haut niveau basée facteur est proposé. Elle permet de mesurer et de prioriser les zones de projet où la complexité peut avoir le plus d'impact. Deuxièmement, une modélisation de bas niveau basée sur les graphes est proposée. Elle permet de modéliser plus finement les éléments du projet et leurs interdépendances. Des contributions ont été faites sur le processus complet de modélisation, y compris l'automatisation de certaines étapes de collecte de données, afin d'augmenter les performances et la diminution de l'effort et le risque d'erreur. Ces deux modèles peuvent être utilisés en conséquence; une première mesure de haut niveau peut permettre de se concentrer sur certains aspects du projet, où la modélisation de bas niveau sera appliquée, avec un gain global d'efficacité et d'impact. Basé sur ces modèles, certaines contributions sont faites pour anticiper le comportement potentiel du projet. Des analyses topologiques et de propagation sont proposées pour détecter et hiérarchiser les éléments essentiels et les interdépendances critiques, tout en élargissant le sens du mot polysémique "critique".La deuxième question de recherche sera traitée en introduisant une méthodologie de « Clustering » pour proposer des groupes d'acteurs dans les projets de développement de nouveaux produits, en particulier pour les acteurs impliqués dans de nombreuses interdépendances liées aux livrables à différentes phases du cycle de vie du projet. Cela permet d'accroître la coordination entre les acteurs interdépendants qui ne sont pas toujours formellement reliés par la structure hiérarchique de l'organisation du projet. Cela permet à l'organisation du projet d’être effectivement plus proche de la structure en « réseau » qu’elle devrait avoir. L'application industrielle aux projets de développement de nouveaux véhicules a montré des résultats prometteurs pour les contributions aux deux questions de recherche

Planning, Nature and Ecosystem Services

This book collects the papers presented at INPUT aCAdemy 2019, a special edition of the INPUT Conference hosted by the Department of Civil and Environmental Engineering, and Architecture (DICAAR) of the University of Cagliari. INPUT aCAdemy Conference will focus on contemporary planning issues with particular attention to ecosystem services, green and blue infrastructure and governance and management of Natura 2000 sites and coastal marine areas. INPUT aCAdemy 2019 is organized within the GIREPAM Project (Integrated Management of Ecological Networks through Parks and Marine Areas), co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF) in relation to the 2014-2020 Interreg Italy – France (Maritime) Programme. INPUT aCAdemy 2019 is supported by Società Italiana degli Urbanisti (SIU, the Italian Society of Spatial Planners), Istituto Nazionale di Urbanistica (INU, the Italian National Institute of Urban Planning), UrbIng Ricerca Scientifica (the Association of Spatial Planning Scholars of the Italian Schools of Engineering) and Ordine degli Ingegneri di Cagliari (OIC, Professional Association of Engineers of Cagliari).illustratorThis book collects the papers presented at INPUT aCAdemy 2019, a special edition of the INPUT Conference hosted by the Department of Civil and Environmental Engineering, and Architecture (DICAAR) of the University of Cagliari. INPUT aCAdemy Conference will focus on contemporary planning issues with particular attention to ecosystem services, green and blue infrastructure and governance and management of Natura 2000 sites and coastal marine areas. INPUT aCAdemy 2019 is organized within the GIREPAM Project (Integrated Management of Ecological Networks through Parks and Marine Areas), co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF) in relation to the 2014-2020 Interreg Italy – France (Maritime) Programme. INPUT aCAdemy 2019 is supported by Società Italiana degli Urbanisti (SIU, the Italian Society of Spatial Planners), Istituto Nazionale di Urbanistica (INU, the Italian National Institute of Urban Planning), UrbIng Ricerca Scientifica (the Association of Spatial Planning Scholars of the Italian Schools of Engineering) and Ordine degli Ingegneri di Cagliari (OIC, Professional Association of Engineers of Cagliari)

The influence of cinema in destination image and place identity to foster tourism and cultural relations between Portugal and India

O setor das viagens e turismo afirma-se como motor de desenvolvimento em vários domínios. Para além do impacto económico, amplamente estudado, que a atividade tem a nível mundial, outros campos de estudo têm vindo a demonstrar o potencial que este setor pode ter para a promoção da compreensão cultural e fomento da proximidade entre povos. O desenvolvimento de políticas adequadas às necessidades da procura sem colocar em causa o bem-estar das comunidades recetoras é, hoje, fator diferenciador de destinos que pretendam promover a sustentabilidade da atividade. Neste contexto, compreender as motivações turísticas e a influência que os meios de comunicação de massa podem ter na decisão de viajar torna-se útil para desenvolver estratégias promocionais eficientes, direcionar a oferta existente e criar produtos que atendam às necessidades do mercado. Sendo Portugal um destino turístico em franco crescimento, uma diversificação da oferta e desenvolvimento de novos mercados emissores pode afirmar-se como uma aposta segura para o contínuo desenvolvimento da atividade. Dado que a Índia é o segundo maior mercado emissor de turistas, a nível mundial, e com quem Portugal partilha um património cultural comum, este destino merece a atenção do Turismo de Portugal, que se encontra a desenvolver esforços de promoção no mercado indiano. O desenvolvimento de políticas conjuntas entre os governos indiano e português parece estar a atrair notoriedade na indústria cinematográfica indiana, que visa um mercado de aproximadamente 1,324 mil milhões de pessoas, e que nos últimos anos tem vindo a aumentar, gradualmente, o número de produções filmadas em Portugal. Para além de criar ou reforçar as relações políticas entre países e desenvolver o turismo, o Cinema pode fomentar o desenvolvimento cultural e aproximar nações. Neste sentido, parece relevante explorar o fenómeno denominado turismo cinematográfico. A revisão da literatura demonstra que o Cinema é, simultaneamente, um agente modulador de comportamentos e um refletor cultural, podendo assumir-se como um veículo de aproximação cultural e ferramenta de marketing de destino. Na qualidade de agente modulador, entende-se que, quanto mais um destino turístico é apresentado na tela, maior é a probabilidade da decisão de viajar ocorrer. ‘Decisão de viajar' entra no presente estudo como variável dependente, com interesse primário para a pesquisa. Embora possa ser abordada sob diferentes perspetivas, a sua variância será, aqui, explicada pela variável independente 'Cinema'. No entanto, como o processo de decisão de viajar é influenciado por diferentes fatores, as variáveis que aparentam ter um impacto significativo na tomada de decisão de viajar e que podem ser alavancadas pelo Cinema foram integradas no estudo. Estas variáveis, que surgem quando o Cinema influencia a decisão de viajar ('imagem de destino', 'identidade de lugar' e 'atributos de destino'), foram consideradas como variáveis intervenientes. Dado que o cinema influencia a imagem e a identidade do lugar que os viajantes têm com o destino representado na tela, entendeu-se que a decisão de viajar para destinos turísticos é mediada pela imagem e atributos do destino e identidade do lugar. Por outro lado, a identidade do lugar influencia tanto a decisão de viajar para destinos turísticos quanto a imagem percecionada do destino. Neste sentido, existindo tal relação, a imagem do destino, mediada pelos atributos de destino e identidade do lugar também influencia a decisão de viajar para destinos turísticos. Sendo o Cineturismo um campo de pesquisa académica relativamente recente, o potencial do Cinema como ferramenta de marketing turístico já foi demonstrado. A revisão da literatura revela que a pesquisa efetuada até ao momento abre caminho para aprofundar o conhecimento sobre o peso que cada atributo fílmico tem na motivação para viajar e na imagem de destino e o efeito que a identidade do lugar tem na formação da imagem de destino e o seu papel mediador com o Cinema. Relativamente ao estudo do contributo que as produções cinematográficas podem ter para a aproximação cultural entre Portugal e Índia, a produção científica é parca. Na expectativa de dar resposta às lacunas encontradas na literatura, a presente investigação pretende analisar o impacto do Cinema na imagem e atributos do destino, identidade de lugar e decisão de viajar com vista ao desenvolvimento do turismo e das relações culturais entre a Índia e Portugal. Como forma de alcançar o objetivo central, esta investigação procurou aprofundar o conhecimento sobre: (I) O impacto do Cinema, imagem e atributos do destino e identidade do lugar na decisão de viajar; (ii) A influência do Cinema na imagem e atributos de destino e identidade de lugar; (iii) Os hábitos cinematográficos e comportamento de viagem de turistas Portugueses e Indianos; (iv) A perceção do destino India e Portugal para turistas Portugueses e Indianos. Sendo uma temática complexa, realizou-se um estudo quantitativo, tendo sido dada preferência ao inquérito por questionário como instrumento de recolha de dados, o qual foi distribuído, em ambiente virtual, a uma amostra de 262 indivíduos de nacionalidade portuguesa e indiana. Foram aplicados testes de Kolmogorov-Smirnov e Shapiro-Wilk para avaliar a normalidade da distribuição da amostra. De forma a garantir a validade das escalas utilizadas na mediação de resultados, foi feita uma análise fatorial exploratória. A consistência das escalas utilizadas para análise foi obtida através do cálculo do valor do Alpha de Cronbach, utilizando um grau de significância de 0,05. A análise dos dados foi feita com recurso a ferramentas descritivas e testes inferenciais (Ex.: Teste-T, Anova univariada, modelos de regressão linear e análise de mediação, entre outros). O estudo foi precedido por uma análise de variáveis sociodemográficas como género, idade, escolaridade e sua influência nas variáveis em estudo. Concluiu-se que o género não influencia os hábitos cinematográficos dos participantes, nem a perceção dos atributos de destino, identidade de lugar e imagem dos destinos turísticos. Em relação à idade, os resultados revelam que esta não tem qualquer influência sobre os atributos de destino. No entanto, verificam-se diferenças, estatisticamente significativas, entre gerações ao nível do cinema, identidade de lugar e imagem de destino. No que respeita à escolaridade, o impacto apenas se verifica na identidade do lugar, já que níveis de ensino superior estão associados a uma menor identidade com o lugar. Os resultados sugerem ainda que o consumo de cinema é altamente influenciado pela idade e grau de escolaridade. Uma educação avançada e gerações mais velhas tendem a apresentar um menor consumo de filmes. Apesar do esforço colocado nesta investigação, não foi possível confirmar integralmente o modelo teórico construído para a pesquisa, uma vez que a maioria das relações entre as variáveis não foi confirmada. O impacto do Cinema na decisão de viajar não foi estatisticamente validado pelos resultados obtidos. Tendo o mesmo sucedido com a imagem e atributos de destino e identidade de lugar. Esta resultados corroboram conclusões de estudos anteriores sobre Cineturismo que defendem que os destinos turísticos não são suficientemente atrativos por si só e que são necessários esforços de promoção adicional para que o Cinema gere interesse turístico e induza a decisão de viajar. Relativamente ao impacto do Cinema na imagem e atributos de destino e identidade de lugar concluiu-se que esta influência existe. Quanto maior for a exposição do destino turístico numa película cinematográfica, mais forte se torna a imagem percecionada sobre o mesmo. Concluiu-se também que atributos de destino e identidade de lugar são fortes componentes da imagem de destino e, quanto mais forte for a identidade do lugar, mais positiva é a imagem de destino. Acrescenta-se, ainda, que a identidade do lugar atua como mediador entre Cinema e imagem de destino, uma vez que, o Cinema cria no espetador a identidade com o lugar através dos atores, celebridades e personagens que aparecem no écran e com as quais a audiência se identifica. Contribuições teóricas significativas, que resultaram da presente investigação, são apresentadas nos modelos teóricos de decisão de viajar por influência fílmica e, imagem de destino cinematográfica. A compreensão do impacto do Cinema na decisão de viajar de turistas portugueses e indianos foi importante para avaliar o seu uso enquanto ferramenta de desenvolvimento das relações turística e cultural entre a Índia e Portugal. Da pesquisa concluiu-se que ambos os povos são grandes consumidores de cinema e afirmam deixar-se influenciar por este canal no que respeita à decisão de viajar. Os géneros fílmicos que mais cativam a audiência são as comédias, testemunhos reais, ação e documentários. Relativamente à imagem de destino, ambos os grupos apresentam opiniões favoráveis. Os atributos mais valorizados, tanto na Índia como em Portugal, são as atrações naturais e culturais, mas também o ambiente em geral e a segurança. Quanto à identidade com o lugar, os indianos, apesar de menos predispostos para deixar que esta variável influencie a sua decisão de viajar, demonstram ter uma maior afinidade com Portugal do que aquela que os portugueses parecem ter para com a Índia. Ao nível da identificação com o lugar, sobressai o sentimento de liberdade de expressão (que os Indianos valorizam em Portugal) e o sentimento de pertença (que os portugueses admitem encontrar na Índia). Apesar das limitações impostas por uma amostra que, não permite a generalização dos resultados, no que respeita à análise que visa a relação Portugal/Índia, os resultados obtidos estão em consonância com vários estudos identificados na revisão da literatura e constituem uma abordagem exploratória. Espera-se ter aberto caminho que incentive o estudo mais aprofundado do Cinema no desenvolvimento de relações culturais e económicas que aproximam as nações.Drawing on behavioral motivation theories and cultural affinity, this study aims to understand the influence of Cinema on destination image, place identity, destination attributes and travel decision, to foster tourism and cultural relations between India and Portugal. It addresses three research gaps concerning: (i) film tourism studies related to the weight each film attribute has in inducing people to travel; (ii) the effect place identity has on destination image formation and its relation to Cinema; (iii) cultural affinity between India and Portugal. Given the complexity of the thematic, the research was conducted using a quantitative approach. As a data collection instrument, preference was given to the questionnaire, distributed to Portuguese and Indian nationals, in a virtual environment. Results reveal that the decision to travel is a complex phenomenon, and one variable alone has no influence on the process. In its turn, place identity is a strong component of destination image and a mediator for Cinema. The film dimensions of personality and place (which highlight the destination attributes and place identity) are the factors that influence the largest number of viewers. It has also been concluded that, despite both nations have a strong place identity with each other and, being the feeling of belonging and freedom of expression the strongest motivations to travel, Portugal is not attracting Indian visitors motivated by Cinema. Significant theoretical contributions are highlighted in two models, which have resulted from this investigation: a film travel decision-making model and a film induced destination image model. Practical implications for destination managers and researchers are highlighted

Marketers, Big Data and Intuition – Implications for Strategy and Decision-Making

Marketers worldwide are grappling with issues relating to effective decision-making in context of the opportunities and challenges created by the emergence of Big Data. Marketing executives are challenged by the impact of advances in technology, measurement and Big Data in making decisions regarding delivering short-term business results and creating a long term future. Traditional marketing analytics rely more on propositional knowledge as opposed to Big Data marketing analytics that depend more on automated procedural knowledge. It has been observed in the workplace that marketers operating in the world of Big Data are challenged with how to adapt their decision making styles to these advancements. This need for change has created some amount of confusion and lack of clarity in marketing teams as has been observed in the author’s own workplace. Rather than let the operators in “the trenches” figure a way out through trial and error, this thesis and accompanying research aim to provide an actionable framework for guiding marketers as they make critical decisions. Based on theory-generating expert interviews with senior marketing leaders, this thesis proposes a novel application framework for decision-makers in Marketing, which connects the cadence of strategic, operational and tactical decisions in the business with Big Data, analytics, and intuition. The application of the framework is subsequently illustrated in a workplace setting through Action Research that seeks to improve the decision-making styles within a marketing team. The application of the framework helped the action research group to transform their quality and efficiency of insight collection, analysis and decision-making. This research thesis demonstrates the evolution of the problem, creates a novel and actionable framework that can be used by marketers, demonstrates the efficacy of the model in a workplace action research setting and finally provides a guide to implementation of this framework in the service of marketing executives in other organizations

The effects of information, interaction and design qualities of travel and tour websites on Malaysian tourists’ usage satisfaction

The purpose of this study is to examine the relationships and effects of information, interaction and design qualities of travel and tour websites on Malaysian tourists’ usage satisfaction. This study adopted a convenience sampling method, employing self‐administered online questionnaire approach targeting Malaysian tourists who have used any travel and tour websites. The 200 samples obtained were analyzed using multiple regression analysis using SPSS version 26. Information and interaction qualities of travel and tour websites were found to be significant factors to tourists’ usage satisfaction. Future studies could investigate the rural population in Malaysia as access and coverage to technology may be limited