Pour démarrer en prospective

Un stage de formation à la prospective a été organisé par la Délégation à l'Agriculture, au développement et à la prospective créée à l'INRA par M. Sebillotte. Ce rapport présente un recueil d'informations et de concepts résumés, choisis à partir des exposés et des discussions qui ont émaillé ce stage. En particulier, sont soulignés des éléments fondamentaux ou plus pratiques, en vue d'un exercice de prospective à venir en Guadeloupe. La prospective est présentée comme une doctrine philosophique avec une approche systémique et interdisciplinaire mettant en oeuvre des instruments à caractère scientifique. Plusieurs exemples sont présentés, répondant à des demandes diverses d'ordre thématique, filière puis régional. Pour chaque cas, la mise en oeuvre s'est adaptée au contexte par le choix de l'organisation mise en place, le choix ou l'adaptation des outils utilisés (parfois très simples, parfois très complexes). Ces exposés ont été complétés par une réflexion méthodologique sur la démarche prospective en essayant de définir et de différencier l'approche exploratoire et les choix stratégiques. Enfin, suivant le principe d'évidence que la démarche prospective sous-tend la recherche d'un avenir meilleur, les exposés et discussions ont été heureusement complétés par une réflexion sur le "développement durable" qui devrait être présente en permanence à l'esprit de tous les chercheurs. (Résumé d'auteur

La géographie française et la question rurale

Le chapitre décrit les grands courants de la géographie rurale française depuis 1945 et tente de définir les principaux concepts mobilisés par les chercheurs contemporains : Rural et ruralité, Système agraire et systèmes de production, Filière et bassin agroalimentaire, Terroir et finage, Développement rural et territoria

Mise en place d’un dispositif d’aide aux catalogueurs pour l’enrichissement des fichiers d’autorité RAMEAU

Projet Professionnel Personnalisé, travail de fin d\u27année des élèves bibliothécaires, portant sur la formalisation des circuits de création des notices d’autorité RAMEAU par les catalogueurs à la BnF

Traduction des opérations de l'analyse historique dans le langage conceptuel des systèmes d'information géographique pour une exploration des processus morphologiques de la ville et du territoire

Present work intends to conceive an interface between Urban Morphology and Geographic Information Science (GISc). This interface is considered as a space of exchange for knowledge exploration between several disciplines. The links pointed out from this theoretical work help us define the framework of formalization of morphological processes. We have focused our efforts over the methodology of translation of the notion of morphological process. The main steps of translation of the historical analysis operations into the conceptual language of the GISc mainly include numerical handling of cartographic sources, i.e. maps, plans, cadastre, etc. The main problems encountered are linked to the heterogeneity of historical information such as: partial data sets, non-representative statistical ensembles and semantic relativity of concepts through time (polysemy, synonymy, etc.). We discuss these problems from the knowledge production process point of view. We focus on questions of knowledge emergence from quantitative analysis and, symmetrically, of concept formalization leading to data structures compatible with the idea of characterization. Our work is essentially based on the possibilities of the exploratory paradigm applied to geo-historical data. By doing so, we have been particularly interested in the contributions of the systematic approach to the enhancement of the interpretive potential of classical descriptive morphological analyses. Outcome of work are of different natures. We can mention among others: 1° the construction of a formal classification (ontology) of concepts subsuming transformation and evolution of the city and the territory and 2° the development of an exploratory approach of geo-historical data. We have also discussed the contribution of some social sciences' paradigms (Callon and Latour's sociology of translation, Koselleck's conceptual history (Begriffsgeschichte), Peirce's abduction, Ginzburg's indiciary paradigm, etc.) to GISc. In particular, we are interested in the enhancement of the process of modeling by rethinking the tasks of conceptualization and formalization by taking into account the historical context of production of information during the process of knowledge reduction. We have pointed out the importance of periods of conceptual stability to allow comparative measurements and of events to explain ruptures not only at the data level, but also at the level of the entire conceptualization. These outputs should be considered as a new step towards recognition of the exploratory approach as a relevant tool to face interdisciplinary and complex problems related to urban processes in general. In particular, this work helps us stabilizing the theoretical framework contributing to the definition of the next generation numerical archives and interoperability of systems. Indeed, these technical questions need modelers to take into account different kinds of evolution when dealing with either concepts or instances and to produce a common platform to manage both. Finally, we show some clues to continue this work by introducing collaborative approaches and exploratory multidimensional interfaces. The figure below illustrates the initial framework of this research and the extension resulting from our work

Expérimentation à propos des effets redistributifs de l'usage d'un réseau routier urbain

L'analyse systémique des transports -- Introduction de l'approche systémique en transport -- Les interactions entre le système de transport et le système d'activité -- Effets redistributifs et enjeux socio-économiques du système de transport -- Limites des modèles séquentiels classiques -- La modélisation totalement désagrégée -- Exploration d'une approche ontologique pour l'analyse multi-perspective du système de transport -- Méthodologie pragmatique pour la mesure des effets redistributifs d'un réseau routier urbain -- Analyse multi-perspective -- Aspec systémique -- La problématique de redistribution -- Réflexion sur les instruments -- La méthodologie -- À propos de l'expérimentation

Quelle articulation entre les pôles de compétitivité et les tissus productifs régionaux ?: Une mise en perspective de quatre pôles en Provence-Alpes-Côte d'Azur

L'objectif de ce travail de recherche était de mettre en lumière les conditions de mise en œuvre et les bénéfices attendus de quatre pôles de compétitivité de la région PACA (Solutions communicantes sécurisées ; Mer, sécurité et sûreté, Développement durable ; Fruits et légumes ; Parfums, arômes, senteurs, saveurs). Le questionnement e a été décliné suivant deux axes : 1/ quelle est la capacité réelle de ces dispositifs à produire, diffuser et utiliser des ressources scientifiques et techniques ? Les pôles de compétitivité ont en charge de produire de nouvelles ressources dans des tissus productifs préexistants. Comment s'articulent ces nouvelles ressources avec celles déjà existantes ? Sont-elles susceptibles de se féconder mutuellement ? Mais dans le même temps, n'y a-t-il pas des risques de polarisation de l'activité et de ce fait, des risques d'exclusion ? 2/ quelle est la capacité réelle du nouveau dispositif à susciter et installer durablement la coopération nécessaire à la création des ressources attendues

Les Stratégies des Firmes Multinationales Automobiles dans les Villes de l'Élargissement Européen: Réseaux Urbains et Organisation en Chaîne Globale de Valeur

L'Europe centrale fait à la fois figure d'interface et de plateforme sur le continent européen dans des jeux politiques et économiques. L'adhésion à l'Union européenne est porteuse d'espoir en termes de développement de territoires encore marqués par près de 50 ans de régime socialiste. L'intégration de ces territoires à la mondialisation a été insufflée avant tout par des acteurs économiques privés, les firmes multinationales, dès le milieu des années 1990. Par leurs capacités d'investissements et leurs organisations en réseaux à l'échelle mondiale, ces firmes multinationales participent majoritairement à ce processus d'intégration qui repose donc avant tout sur des raisons opportunistes et rationnelles. Les firmes multinationales ont positionné ces territoires dans les activités les plus profitables à l'organisation de leur « chaîne globale de valeur » mondiale. On peut dès lors s'interroger sur l'ampleur et les formes d'intégrations à la mondialisation qu'apportent ces implantations d'entreprises multinationales en particulier pour les villes d'Europe centrale. Dans une approche d'analyse empirique multi-niveaux, la thèse replace les villes d'Europe centrale dans la compétition mondiale des firmes multinationales du secteur automobile qui a particulièrement participé à l'intégration de ces territoires dans des stratégies industrielles mondiales. A un niveau micro, nous analysons les stratégies des firmes automobiles par leurs réseaux d'organisation financière dans une approche à la fois gestionnaire et quantitative. A un niveau méso/macro, nous positionnons les villes d'Europe centrale dans les systèmes de villes européen et mondiaux, selon le rôle attribué dans les chaînes globales de valeur. À chaque étape de cette recherche, l'analyse prend en compte différentes échelles spatiales (urbaine, régionale, nationale, continentale) et plusieurs niveaux d'analyse (micro : les réseaux individuels d'entreprises, méso : les liens intra-urbains, macro : les attractivités interurbaines) afin de souligner les interactions multi échelles qui intègrent chaque espace considéré. Cela nous permet d'évaluer en particulier la place des relations de l'ex-UE15 avec l'Europe centrale dans le contexte des réseaux mondiaux. Les formes transnationales des réseaux des entreprises multinationales, se déployant dans un système de lieux identifiés (métropoles ou villes) sont replacées dans les logiques internationales d'accords bilatéraux, de réglementations régionales et de politiques d'attraction (comme fiscales) ou de soutien au développement (aides nationales ou européennes). L'approche empirique multi échelles, articule les différentes dimensions des stratégies de localisation des entreprises déployées dans leur approche du développement et de la stabilisation de leur chaine globale de valeur, avec les positions relatives des territoires et villes à différents niveaux d'intégration. Ainsi la thèse offre une vision originale de l'articulation des développements locaux des territoires face aux stratégies globales des entreprises