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Beitrag zur Planung und Optimierung von FlieĂmontagesystemen unter BerĂŒcksichtigung sich Ă€ndernder Anforderungen, insbesondere an ProzesszuverlĂ€ssigkeit, ProduktqualitĂ€t und FlexibilitĂ€t
ï»żIn the Mixed-Model-Production different variants can be manufactured on
the same flow system in random order and with insignificant setup times
(batch size of one). The differentiation of products can be delayed until
their assembling and then be executed by starting from a basic model.
However, as an interface between costumers and the manufacturing, flow
assembly systems should compensate internal (processing time fluctuations,
machine breakdowns) and external factors (order fluctuations, changes in
sales). Alongside economic effectiveness characteristics such as adherence
to delivery dates, flexibility and quality are to be observed. Therefore
aspects like redundancy, buffering and the integration of quality stations
gain importance for the planning phase of such systems. A literature survey
shows that there are mainly deficits of the configuration methods of
rework-loops and of planning methods in order to cope with over- and
under-capacities.Therefore, a new method for the configuration of
rework-loops is developed, in which the cycle time is not calculated based
on the annual volume, but on the cycle time of the flow lines associated
with them. This method can also be used in the planning of converging and
diverging structures.To increase the flexibility, the parallel structure is
thoroughly investigated by considering external and internal factors.
Subsequently, a review of key criteria is carried out to be used to compare
the parallel structure with a serial structure.Due to the resulting
improvements in the parallel elastic structure, further development of this
structure is achieved. As a result, it is proposed to connect the parallel
stations through common buffers. By means of the new method, the buffers
are better utilized. Consequently, the overall utilization degree and
throughput increase, while the buffer sizes reduce significantly.To develop
the solution statements and to carry out the investigations in this work,
both the analytical approach and simulation are used.In der VariantenflieĂfertigung können unterschiedliche
Produktvarianten in einem FlieĂsystem in beliebiger Reihenfolge und mit
unerheblichen UmrĂŒstzeiten (LosgröĂe eins) hergestellt werden. Die
Differenzierung von Produkten lÀsst sich bis zur Montage hinauszögern und
dort ausgehend von einem Basiserzeugnis realisieren. Als Schnittstelle
zwischen Endkunden und Fertigung sollten die FlieĂmontagesysteme jedoch
interne (Bearbeitungszeitschwankungen, Störungen) und externe
EinflussgröĂen (Auftragsschwankungen, AbsatzverĂ€nderungen) kompensieren.
Neben der Wirtschaftlichkeit mĂŒssen KenngröĂen wie z.B. Termintreue,
FlexibilitÀt und QualitÀt beachtet werden. So gewinnen bei der Planung
solcher Systeme Gesichtspunkte wie z.B. Redundanz, Pufferung und die
Integration von QualitÀtsstationen an Bedeutung. Eine Literaturrecherche
verdeutlicht, dass es vor allem Defizite bei der Konfiguration von
Nachbearbeitungsschleifen und in PlanungsmaĂnahmen zur BewĂ€ltigung von
Ăber- und UnterkapazitĂ€ten gibt.Entwickelt wird daher eine neue Methode
zur Konfiguration von Nachbearbeitungsschleifen, mittels welcher die
Taktzeit nicht basierend auf der JahresstĂŒckzahl berechnet wird, sondern
anhand der Taktzeit der mit ihnen verbundenen FlieĂlinien. Diese Methode
lÀsst sich auch bei der Planung konvergierender und divergierender
Strukturen verwenden.Zur Erhöhung der FlexibilitÀt wird unter Betrachtung
der externen und internen EinflussgröĂen die parallele Struktur
untersucht. AnschlieĂend wird eine Bewertung von wesentlichen Kriterien
fĂŒr den Vergleich von parallelen mit seriellen Strukturen
durchgefĂŒhrt.Aufgrund der sich ergebenden Verbesserungen der parallelen
elastischen Struktur, wird eine weitere Entwicklung dieser Struktur
erzielt. Im Ergebnis wird vorgeschlagen, die parallelen Stationen durch
gemeinsame Puffer zu verbinden. Mithilfe dieser neuen Methode werden die
Puffer besser ausgenutzt. Demzufolge erhöht sich der Gesamtnutzungsgrad
bzw. Durchsatz und zugleich reduzieren sich die PuffergröĂen
erheblich.Zur Entwicklung der LösungsansĂ€tze und zur DurchfĂŒhrung der
Untersuchungen werden in dieser Arbeit sowohl analytischer Ansatz als auch
Simulation benutzt
Planung und Optimierung von FlieĂmontagesystemen: ein Beitrag unter BerĂŒcksichtigung sich Ă€ndernder Anforderungen an ProzesszuverlĂ€ssigkeit, ProduktqualitĂ€t und FlexibilitĂ€t
UrsprĂŒnglich zielte die Gestaltung von Montagesystemen in Form von FlieĂsystemen auf eine gleichmĂ€Ăig hohe StĂŒckzahl eines einzelnen Produkts bei hohem Automatisierungsgrad ab. Aus GrĂŒnden wie z.B. stĂ€ndig zunehmende Anforderungen durch KundenwĂŒnsche oder AbsatzverĂ€nderungen sind Montageprozesse fortwĂ€hrend an die verĂ€nderten Rahmenbedingungen anzupassen. Derartige Anforderungen haben Auswirkungen auf Struktur und Gestaltung von FlieĂmontagesystemen. So gewinnen bei der Planung solcher Systeme Gesichtspunkte wie z.B. Redundanz, Pufferung und die Integration von QualitĂ€tsstationen an Bedeutung.
Entwickelt werden daher neue Methoden zur Verbesserung der Konfiguration bzw. des Betriebs von Nachbearbeitungsschleifen, der konvergierenden bzw. divergierenden und parallelen Strukturen.
Die entwickelten Strukturen weisen mehr Vorteile bezĂŒglich FlexibilitĂ€t, Redundanz, VerfĂŒgbarkeit, Nutzungsgrad und PufferkapazitĂ€ten im Vergleich zu konventionellen Strukturen auf.Dieser Publikation liegt die Arbeit mit dem Titel âBeitrag zur Planung und Optimierung von FlieĂmontagesystemen unter BerĂŒcksichtigung sich Ă€ndernder Anforderungen, insbesondere an ProzesszuverlĂ€ssigkeit, ProduktqualitĂ€t und FlexibilitĂ€tâ [urn:nbn:de:gbv:ilm1-2014000104] zu Grunde, die der FakultĂ€t fĂŒr Maschinenbau der Technischen UniversitĂ€t Ilmenau als Dissertation vorgelegen hat.Auch im Buchhandel erhĂ€ltlich:
Planung und Optimierung von FlieĂmontagesystemen - Ein Beitrag unter BerĂŒcksichtigung sich Ă€ndernder Anforderungen an ProzesszuverlĂ€ssigkeit, ProduktqualitĂ€t und FlexibilitĂ€t / Ayman Al Khateeb
Ilmenau : Univ.-Verl. Ilmenau, 2014. - XXIV, 187 S.
ISBN 978-3-86360-101-0
Preis (Druckausgabe): 17,80