Analisis Kontur Kebisingan Pesawat di Bandara Internasional Juanda Sebagai Dasar Perencanaan Perkembangan Area Sekitar Bandara

Penyebaran kebisingan pesawat mengikuti jalur pergerakan pesawat. Hal ini menyebabkan masyarakat yang tinggal dalam area jalur penerbangan akan terpapar kebisingan. Masyarakat yang terpapar kebisingan pesawat secara terus-menerus dalam periode waktu yang lama akan mengalami gangguan kesehatan. Studi ini bertujuan untuk mengetahui apakah area pemukiman di sekitar bandara Internasional Juanda Surabaya termasuk dalam area jalur penerbangan pesawat dan masih dalam nilai ambang batas kebisingan yang disyaratkan untuk pemukiman. Kontur kebisingan dianalisis dengan menggunakan program bantu Integrated Noise Model dengan input berupa data pesawat yang beroperasi selama satu minggu yang telah diklasifikasikan berdasarkan jalur yang digunakan dan periode penerbangan. Hasil dari studi menunjukkan bahwa terdapat 12 bangunan sekolah dan 1 rumah sakit pada kawasan kebisingan tingkat 1, 4 pemukiman penduduk di kawasan kebisingan tingkat 2, dan 2 pemukiman penduduk di kawasan kebisingan tingkat 3. Perlu dikembangkan studi lebih lanjut untuk melihat kebisingan pesawat pada kondisi puncak aktivitasnya, pengevaluasian bangunan yang terdapat pada kawasan kebisingan terkait material dan desainnya, dan pemasangan penghalang kebisingan (noise barrier)

Simulating sensor networks

Tese de mestrado em Informática, apresentada à Universidade de Lisboa, através da Faculdade de Ciências, 2010Nos últimos anos, as redes de sensores sem fios conheceram um grande impulso em variadas ´áreas, nomeadamente na monitorização industrial e ambiental e, mais recentemente, na logística e noutras aplicações que envolvem processos de negócio e a chamada Internet das Coisas e dos Serviços. Contudo, e apesar dos avanços que se têm verificado tanto em termos de hardware como de software, estas redes são difíceis de programar, testar e instalar. A simulação de redes de sensores é frequentemente utilizada para testar e depurar aplicações para redes de sensores, pois permite testar a execução de das aplicações em ambientes virtuais. Esta tese aborda um problema que diz respeito a testar estas redes através de simulação: a definição (manual) de modelos. A nossa abordagem aponta para a geração de modelos de simulação directamente a partir de aplicações redes de sensores, em particular, modelos para o simulador VisualSense criados a partir de aplicações escritas em Callas, uma linguagem de programação para as redes de sensores. Para tal, criamos uma ferramenta capaz de gerar modelos que ´e paramétrica pelos modelos de rede e modelos sensores da rede que se pretende modelar, e ainda por um conjunto extensível de parâmetros de simulação. As nossas experiências mostraram resultados encorajadores na simulação de redes de grande escala, uma vez que conseguimos executar simulações com até 5000 nós. À medida que as redes de sensores sem fios começam a ser utilizadas em processos de negócio, a informação que recolhem do ambiente tem cada vez mais influência no decurso dos fluxos de trabalho associados aos processos de negócio. De um modo geral, os testes levados a cabo em fluxos de trabalho fazem uso de informação gravada em fluxos de trabalho executados previamente, tornando difícil testar o sistema como um todo. Em alternativa, e como uma segunda proposta desta tese, propomos testar fluxos de trabalho através da incorporação de resultados obtidos nas simulações das aplicações das redes de sensores. Além de cobrir os casos cobertos pela primeira abordagem, esta técnica permite testar novos fluxos de trabalho, bem como as mudanças ocorridas num determinado fluxo de trabalho por acontecimentos no ambiente.In recent years, Wireless Sensor Networks have gaining momentum in several fields, notably in industrial and environmental monitoring and, more recently, in logistics. However, and in spite of the advances in hardware and software, Wireless Sensor Networks are still hard to program, test, and deploy. Simulation is often used for testing and debugging sensor networks because they allow us to perform deployments in virtual environments. This paper addresses a key problem of testing such networks using simulation: (manual) model definition. Our approach is to generate simulation models directly from WSN applications, in particular, VisualSense simulator models from applications written in Callas, a programming language for WSN. For that purpose, we create a model generator tool that is parameter sable by network and sensor templates, and by an extensible set of simulation parameters. Our experiments show encouraging results on simulating large scale networks, as we are able to handle WSN with as many as 5000 nodes. As Wireless Sensor Networks begin to play some role in business processes, the information they gather from the environment influences the execution of workflows. Generally, the tests carried out on these systems make use of recorded information in earlier workflow executions, making it difficult to test the system as a whole. Alternatively, and as a second proposal of this thesis, we propose testing such workflows by incorporating results obtained from the simulation of sensor network applications. Besides covering the situations described in the first approach, this technique allows the testing of new workflows, as well as the changes made to a given workflow by events in the environment

Kablosuz algılayıcı ağlar için hibrit kayıp telafi mekanizmasına dayanan yeni bir taşıma protokolü tasarımı

06.03.2018 tarihli ve 30352 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan “Yükseköğretim Kanunu İle Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun” ile 18.06.2018 tarihli “Lisansüstü Tezlerin Elektronik Ortamda Toplanması, Düzenlenmesi ve Erişime Açılmasına İlişkin Yönerge” gereğince tam metin erişime açılmıştır.Kablosuz Algılayıcı Ağ (KAA)’lar, bakım gerektirmeden uzun yıllar çalışabilmeleri ve çok çeşitli alanlarda kullanılabilmeleri sebebiyle hem endüstriyel uygulamalarda hem de akademik çalışmalarda çok popüler bir alan haline gelmiştir. KAA’ları meydana getiren düğümler, düşük fiyatlı, sınırlı enerjiye ve basit radyoya sahip cihazlardır. Ancak, maliyeti düşürmek için kablosuz algılayıcı düğümlerinde düşük kaliteli radyo alıcı/vericilerin kullanılması, düğüm iletişimlerinin ortam koşullarından kolaylıkla etkilenmesine ve paket kayıplarının ciddi manada fazla olmasına yol açabilmektedir. KAA’larda güvenilir iletişim gerçekleştirmek birçok uygulama için son derece önemlidir. Özellikle de askeri ve tıbbi alanlardaki kritik uygulamalarda paket kayıpları ciddi sorunlara yol açabilir. Ayrıca, bu gibi uygulamalarda paketlerin düşük gecikmeler ile hedeflere iletilmesi de son derece önemlidir. Bu sebeple, birçok KAA uygulamasında yüksek güvenirlik sağlayan ve gecikmeye-duyarlı bir taşıma katmanının bulunması gerekmektedir. Bu çalışmada, yukarıda bahsedilen bu gereksinimler doğrultusunda KAA’lar için Hibrit Kayıp telafi Mekanizmasına dayanan yeni bir Taşıma (HİKMET) protokolünün tasarımı gerçekleştirilmiştir. Önerilen protokol, ortam koşullarına göre adaptif olarak kullandığı kayıp telafi mekanizmasını değiştirerek uygun güvenirlik ve gecikme sağlayabilmektedir. HİKMET’in başarım değerlendirmesi için Paket Başarım Oranı, Uçtan Uca gecikme, Enerji Maliyeti ve Paket Maliyeti olmak üzere dört farklı kıstas kullanılmıştır. Gerçekleştirilen detaylı benzetim sonuçlarına göre HİKMET, PSFQ ve DTC gibi iki önemli protokolden daha yüksek performans sağlamıştır.Wireless Sensor Networks (WSNs) has become a very popular topic in academic research and industrial applications since they can work without maintenance for many years. Sensor nodes building a WSN are generally low-cost devices which have a simple radio and limited energy sources. However, the use of low-quality radio in sensor nodes to reduce the cost may cause the node communications to be affected by environmental conditions and this may result in serious packet losses. The reliable communication in WSN is extremely important for many applications. Packet losses can lead to serious problems, particularly on critical applications such as military and medical fields. In addition, the transmission of packets with low endto-end delay is extremely important in some applications. Therefore, delay-sensitive transport layer must be used to provide high reliability in many WSN applications. In this thesis, hybrid loss recovery mechanism transport layer protocol is designed to meet the requirements mentioned above for WSNs. The proposed transport protocol provides optimum reliability and end-to-end delay by changing loss recovery mechanism according to environmental conditions adaptively. For performance evaluation of proposed algorithm, four different criterions are used. They are packet delivery ratio, end to end delay, energy cost and packet overhead. According to the performance results of a detailed simulation, proposed protocol has better performance characteristic than PSFQ and DTC which are one of the major protocols

Kablosuz algılayıcı ağlar için hibrit kayıp telafi mekanizmasına dayanan yeni bir taşıma protokolü tasarımı

06.03.2018 tarihli ve 30352 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan “Yükseköğretim Kanunu İle Bazı Kanun Ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanun” ile 18.06.2018 tarihli “Lisansüstü Tezlerin Elektronik Ortamda Toplanması, Düzenlenmesi ve Erişime Açılmasına İlişkin Yönerge” gereğince tam metin erişime açılmıştır.Kablosuz Algılayıcı Ağ (KAA)’lar, bakım gerektirmeden uzun yıllar çalışabilmeleri ve çok çeşitli alanlarda kullanılabilmeleri sebebiyle hem endüstriyel uygulamalarda hem de akademik çalışmalarda çok popüler bir alan haline gelmiştir. KAA’ları meydana getiren düğümler, düşük fiyatlı, sınırlı enerjiye ve basit radyoya sahip cihazlardır. Ancak, maliyeti düşürmek için kablosuz algılayıcı düğümlerinde düşük kaliteli radyo alıcı/vericilerin kullanılması, düğüm iletişimlerinin ortam koşullarından kolaylıkla etkilenmesine ve paket kayıplarının ciddi manada fazla olmasına yol açabilmektedir. KAA’larda güvenilir iletişim gerçekleştirmek birçok uygulama için son derece önemlidir. Özellikle de askeri ve tıbbi alanlardaki kritik uygulamalarda paket kayıpları ciddi sorunlara yol açabilir. Ayrıca, bu gibi uygulamalarda paketlerin düşük gecikmeler ile hedeflere iletilmesi de son derece önemlidir. Bu sebeple, birçok KAA uygulamasında yüksek güvenirlik sağlayan ve gecikmeye-duyarlı bir taşıma katmanının bulunması gerekmektedir. Bu çalışmada, yukarıda bahsedilen bu gereksinimler doğrultusunda KAA’lar için Hibrit Kayıp telafi Mekanizmasına dayanan yeni bir Taşıma (HİKMET) protokolünün tasarımı gerçekleştirilmiştir. Önerilen protokol, ortam koşullarına göre adaptif olarak kullandığı kayıp telafi mekanizmasını değiştirerek uygun güvenirlik ve gecikme sağlayabilmektedir. HİKMET’in başarım değerlendirmesi için Paket Başarım Oranı, Uçtan Uca gecikme, Enerji Maliyeti ve Paket Maliyeti olmak üzere dört farklı kıstas kullanılmıştır. Gerçekleştirilen detaylı benzetim sonuçlarına göre HİKMET, PSFQ ve DTC gibi iki önemli protokolden daha yüksek performans sağlamıştır.Wireless Sensor Networks (WSNs) has become a very popular topic in academic research and industrial applications since they can work without maintenance for many years. Sensor nodes building a WSN are generally low-cost devices which have a simple radio and limited energy sources. However, the use of low-quality radio in sensor nodes to reduce the cost may cause the node communications to be affected by environmental conditions and this may result in serious packet losses. The reliable communication in WSN is extremely important for many applications. Packet losses can lead to serious problems, particularly on critical applications such as military and medical fields. In addition, the transmission of packets with low endto-end delay is extremely important in some applications. Therefore, delay-sensitive transport layer must be used to provide high reliability in many WSN applications. In this thesis, hybrid loss recovery mechanism transport layer protocol is designed to meet the requirements mentioned above for WSNs. The proposed transport protocol provides optimum reliability and end-to-end delay by changing loss recovery mechanism according to environmental conditions adaptively. For performance evaluation of proposed algorithm, four different criterions are used. They are packet delivery ratio, end to end delay, energy cost and packet overhead. According to the performance results of a detailed simulation, proposed protocol has better performance characteristic than PSFQ and DTC which are one of the major protocols

SISTEM INFORMASI TOUR GUIDE BERBASIS ANDROID PADA DINAS KEBUDAYAAN DAN PARIWISATA KOTA SABANG

Sabang merupakan bagian dari Provinsi Nanggroe Aceh Darusalam (NAD). Selaku wilayah yang memiliki potensi wisata yang mumpuni, kota Sabang berupaya untuk mengadakan pengembangan dibidang pariwisata. Berartinya pengembangan kepariwisataan didasarkan pada pertimbangan jika semakin berkembangnya kepariwisataan sehingga bakal terus menjadi baik pula Pemasukan Asli Wilayah (PAD). Pemanfaatan teknologi informasi untuk mendukung zona pariwisata sangat diperlukan supaya turis mudah mengaksesnya. Pada tahun 2015 Dinas Kebudayaan & Pariwisata Kota Sabang bekerja sama dengan Gramatechno Indonesia dalam pengembangan aplikasi pariwisata dengan nama Visit Sabang. Tetapi hingga tahun 2018 tidak pernah dicoba update disebabkan ham- batan dalam pembiayaan. Tidak hanya terpaut anggaran update hambatan yang lain yakni sulitnya melaksanakan update karena harus melewati pihak Gramatechno Indonesia. Dengan alesan tersebut diperlukan sistem informasi tour guide berbasis android yang dapat dikelola langsung oleh pihak Dinas Kebudayaan dan Parisiwata Kota Sabang. Metode yang bakal digunakan untuk membangun sistem informasi tour guide ialah Mobile-D dengan pendekatan Object Oriented Programming (OOP). Mobile-D yang terdiri dari 5 tahapan yakni explore, initialize, productionize, stabilize, serta system test and fix. Utilitas yang ingin dicapai dari penelitian ini ialah menyajikan informasi objek-objek wisata sehingga bisa dijadikan acuan untuk dikunjungi, sekaligus menginformasikan pedoman arah kepada turis. Pada pemgujian blackbox frontend serta backend seluruhnya berjalan dengan baik serta tidak terdapat hambatan saat proses pengujian user acceptance test dengan 70 pengguna Android menghasilkan nilai 87, 2% atau sangat baik. Kata Kunci: Blackbox, Mobile-D, Pariwisata, Sabang, Tour Guide, User Acceptance Tes

USING TAD (TRANSITION-ACTION-DETAILS) STRATEGY TO IMPROVE THE EIGHTH GRADE STUDENTS’ ABILITY IN WRITING RECOUNT TEXTSAT SMPN 2 DEPOK IN THE ACADEMIC YEAR OF

This research was aimed to improve the eighth grade students’ ability in writing recount texts through the use of TAD (Transition-Action-Details) strategy. The subjects of the research were 32 students of VIII B class at SMPN 2 Depok in the academic year of 2013/2014. The data were collected by observing the teaching and learning process during the implementation of the action, interviewing the students and the English teacher, giving pre-test and post-test to the students, and taking pictures of the teaching and learning process. The data were in the form of interview transcripts, field notes, and students’ writing. The validity of the data was obtained by applying democratic validity, outcome validity, process validity, and dialogic validity. The results of the two cycles showed that the use of the TAD strategy is believed to be effective to improve the students’ ability in writing recount texts. The students’ writing problems can be minimized by applying the TAD strategy. The TAD strategy also facilitatedthe students to construct and build their own ideas to become a recount text,thenexplore their words into a systematic schema. Then for the correction-analysis stage, it providedfeedbacks that facilitate the students to correct their mistakes in the writing aspects, namely content, organization, vocabulary, language use and mechanics. In reference the students’ writing scores, the students’ ability in five aspects of writing improved after the TAD strategy was applied. It was proved by the mean score of their recount text writings in the post-test (73.96), which was higher than that in the pre-test (63.64). Furthermore, the students’ activeness increased during performing the Transition-Action-Details (TAD) Strategy from the first until the last meeting. They were free to express their ideas that related to the topic