A Generic Multi-Layer Architecture Based on ROS-JADE Integration for Autonomous Transport Vehicles

The design and operation of manufacturing systems is evolving to adapt to different challenges. One of the most important is the reconfiguration of the manufacturing process in response to context changes (e.g., faulty equipment or urgent orders, among others). In this sense, the Autonomous Transport Vehicle (ATV) plays a key role in building more flexible and decentralized manufacturing systems. Nowadays, robotic frameworks (RFs) are used for developing robotic systems such as ATVs, but they focus on the control of the robotic system itself. However, social abilities are required for performing intelligent interaction (peer-to-peer negotiation and decision-making) among the different and heterogeneous Cyber Physical Production Systems (such as machines, transport systems and other equipment present in the factory) to achieve manufacturing reconfiguration. This work contributes a generic multi-layer architecture that integrates a RF with a Multi-Agent System (MAS) to provide social abilities to ATVs. This architecture has been implemented on ROS and JADE, the most widespread RF and MAS framework, respectively. We believe this to be the first work that addresses the intelligent interaction of transportation systems for flexible manufacturing environments in a holistic form.This work was financed by MINECO/FEDER, UE (grant number DPI2015-68602-R) and by UPV/EHU (grant number PPG17/56)

Systèmes cognitifs artificiels : du concept au développement de comportements intelligents en robotique autonome

Les travaux présentés dans le cadre de cette habilitation à diriger des recherches s’appuient sur le principe de la robotique développementale et plus particulièrement sur le paradigme de l’énaction. L’idée n’est donc pas de développer un robot intelligent, mais plutôt de concevoir un robot qui soit capable de le devenir. L’originalité du travail présenté dans ce mémoire repose sur le fait que le système cognitif artificiel est décomposé en deux parties distinctes : la première regroupe des processus cognitifs « inconscients » et la deuxième concerne les processus cognitifs « conscients ». Les processus cognitifs inconscients correspondent aux aptitudes (pré-programmées ou apprises) fonctionnant de manière quasi-automatique, alors que les processus cognitifs conscients contribuent au développement et à l’apprentissage de nouvelles aptitudes. La cognition associée au robot est donc le résultat d’un processus de développement par lequel le robot devient progressivement plus habile et acquiert les connaissances lui permettant d’interpréter le monde qui l’entoure.Ce mémoire se décompose en trois grandes parties. La première partie correspond à un curriculum vitae détaillé présentant l’ensemble de mon parcours professionnel. La deuxième partie est consacrée à la présentation plus approfondie de mes activités de recherches qui se sont focalisées sur le développement de systèmes cognitifs artificiels appliqués à la robotique avec des applications dans les domaines de la locomotion bipède, la perception et l’acquisition autonome de connaissances ainsi que les systèmes multi-robots et l’intelligence distribuée. Enfin, la troisième partie est une compilation de quatre articles de revue représentatives de l’ensemble de mes travaux de recherches

Proceedings of the 8th International Conference on Informatics in Control, Automation and Robotics, ICINCO 2012, Volume 1, Noordwijkerhout, The Netherlands, 28 - 31 July, 2011

International audienc

Proceedings of the 8th International Conference on Informatics in Control, Automation and Robotics, ICINCO 2012, Volume 1, Noordwijkerhout, The Netherlands, 28 - 31 July, 2011

International audienc

Adaptivität und semantische Interoperabilität von Manufacturing Execution Systemen (MES)

MES (Manufacturing Execution Systems) are situated between automation and management level and are affected from changes of the production. Therefore their adaptivity within the lifecycle of production plants is mission critical. Furthermore MES act as data and information hub. This means that they have to work together with other systems in an efficient and seamless way. MES must be interoperable and must have semantics under control. The present publication faces both aspects