Regards croisés sur l'étude archéologique des paysages anciens: Nouvelles recherches dans le bassin méditerranéen, en Asie Centrale et au Proche et au Moyen-Orient

International audienceCette publication rassemble la majeure partie des communications présentées dans le cadre ducolloque BH2. Ces contributions reflètent une grande diversité d’approche dans l’étude des paysages anciens,au travers de plusieurs thématiques qui structurent ainsi l’ouvrage. En même temps, elles démontrent ledynamisme de ces jeunes chercheurs dans leur regard sur les paysages d’une même région, sous des anglesparfois bien différents (aménagement du territoire ; interaction Homme / milieu ; méthodes).Les ressources du milieu et notamment leurs stratégies d’exploitation par les sociétés humainessont traitées ici transversalement. Cependant, les communications sont organisées selon cinq thèmesplus spécifiques, miroirs des interactions Homme / milieu. Le premier thème, « Ressources naturelles etacquisition », regroupe des contributions centrées sur la description des ressources disponibles (eau etgisements de silex) et l’acquisition de ressources spécifiques (silex et matériaux destinés à la fabricationde la parure). Ensuite sont abordées les « S tratégies d’implantation et d’aménagements des territoires »,notamment des aménagements hydrauliques de l’âge du Fer du Néguev central aux tours de surveillanceromaines et byzantines du Faynan en Jordanie. Plusieurs communications retracent ensuite l’« Évolutiondiachronique de schémas d’occupation » de la région de Diyala en Iraq et du Leja en Syrie, ainsi quel’expansion des communautés halafiennes en Syrie. Un quatrième thème aborde les « Impacts réciproquesHomme / milieu et leurs conséquences sur l’évolution des paysages » notamment au travers des causesdu déclin des villes de la vallée yéménite du Jawf et de la « crise » du IIIe millénaire. Enfin, le dernierthème, « Approches spécialisées de la restitution des paysages », regroupe des recherches spécifiques telles que l’utilisation des méthodes de prospections géophysiques, les analyses isotopiques des os d’animauxnéolithiques, les études des listes lexicales des vocabulaires sumériens et akkadiens, reflets de la variété desdisciplines qui contribuent à la restitution des paysages anciens

Reconstruction 3D de structures vasculaires par coloriage voxélique à partir d'angiographie biplan

Les angiographies biplans sont, de nos jours, la référence en termes d’imagerie lors d’interventions par cathétérisme sur des structures vasculaires. Cependant, cette technique d’imagerie médicale reste limitée dans la mesure où il s’agit d’une projection 2D de structures 3D. L’étude proposée introduit une nouvelle méthode de reconstruction 3D biplan des structures vasculaires basée sur un algorithme de coloriage voxélique. Un graphe est construit à partir de masques de segmentation, sur lesquels sont extraites des enveloppes visuelles. Ce graphe représente les liens possibles entre les voxels. La ligne central 3D de la forme à reconstruire est calculée en associant manuellement les points de chacune des images. La reconstruction volumique est effectuée en utilisant un algorithme de marche aléatoire sur le graphe. Pour ce faire, une fonction d’énergie, composée des informations de segmentation et de la ligne centrale, est minimisée afin d’obtenir une probabilité, pour chaque voxel, d’appartenir au volume 3D final. En appliquant un seuillage sur les probabilités obtenues, nous obtenons un modèle 3D initial. Celui-ci est amélioré à l’aide d’une étape d’affinement multiéchelle qui consiste à diviser la taille de chaque voxel ne satisfaisant pas le seuillage jusqu’à ce que tous les voxels soient éliminés, conservés ou bien qu’un certain nombre d’itérations d’affinement multiéchelle soit atteint. La méthode de reconstruction 3D des structures vasculaires a été validée sur des angiographies simulées à l’aide du simulateur de mouvement cardiorespiratoire XCAT ainsi que sur des données cliniques du CHU de Sainte-Justine. Les résultats obtenus sont encourageants et laissent entrevoir une potentielle utilisation lors d’interventions cliniques

Conférence Nationale d'Intelligence Artificielle Année 2020

National audienc

Factors Influencing Customer Satisfaction towards E-shopping in Malaysia

Online shopping or e-shopping has changed the world of business and quite a few people have decided to work with these features. What their primary concerns precisely and the responses from the globalisation are the competency of incorporation while doing their businesses. E-shopping has also increased substantially in Malaysia in recent years. The rapid increase in the e-commerce industry in Malaysia has created the demand to emphasize on how to increase customer satisfaction while operating in the e-retailing environment. It is very important that customers are satisfied with the website, or else, they would not return. Therefore, a crucial fact to look into is that companies must ensure that their customers are satisfied with their purchases that are really essential from the ecommerce’s point of view. With is in mind, this study aimed at investigating customer satisfaction towards e-shopping in Malaysia. A total of 400 questionnaires were distributed among students randomly selected from various public and private universities located within Klang valley area. Total 369 questionnaires were returned, out of which 341 questionnaires were found usable for further analysis. Finally, SEM was employed to test the hypotheses. This study found that customer satisfaction towards e-shopping in Malaysia is to a great extent influenced by ease of use, trust, design of the website, online security and e-service quality. Finally, recommendations and future study direction is provided. Keywords: E-shopping, Customer satisfaction, Trust, Online security, E-service quality, Malaysia

Vivre et penser le sida en Afrique = Experiencing and understanding AIDS in Africa

Dans un contraste de plus en plus accusé entre le Nord et le Sud, qui met en relief deux sortes de sida - l'un traitable et en voie de stabilisation, l'autre incurable et en voie d'expansion -, des chercheurs francophones et anglophones en sciences sociales tentent de répondre ici à une double exigence. Travaillant en Afrique subsaharienne sur une épidémie qui représente 70% des cas mondiaux, ils entendent contribuer à rendre intelligible les programmes d'information et de prévention. Se démarquant nettement des stéréotypes par trop répandus d'un continent où les cultures immémoriables et une certaine "promiscuité sexuelle" seraient le terreau de l'épidémie, leurs diverses approches mettent l'accent sur les contextes de vulnérabilité économique, sociale et politique des populations africaines et sur la façon dont celles-ci interprètent l'épidémie au regard de leurs conditions concrètes d'existence et des multiples difficultés et tensions auxquelles elles sont confrontées. Non réductible à un problème sanitaire, le "phénomène sida" appelle des politiques publiques qui ne se contentent pas de délivrer des messages de prévention sur le préservatif ou la fidélité, mais qui diversifient leurs interventions en fonction des situations sociales et des significations auxquelles le sida a déjà donné lieu. Mais cette démarche analytique des chercheurs en sciences sociales est prolongée d'un point de vue plus critique : parler de politiques publiques, c'est d'abord, pour eux, refuser que perdure en Afrique l'image d'un sida incurable et que ne soient pas transférés les progrès thérapeutiques qui ont considérablement modifié cette image au Nord. C'est par conséquent au prix d'une mobilisation de la communauté internationale que les Etats africains seront amenés eux-mêmes à manifester une plus grande volonté politique et à faire en sorte que le sida devienne un sujet central du débat public. (Résumé d'auteur

ENGAGED, MULTICULTURAL INDIVIDUALISM IN THE MILLENNIAL WORKS OF MARYSE CONDÉ AND ZADIE SMITH

In “Engaged, Multicultural Individualism in the Millennial Works of Maryse Condé and Zadie Smith,” I explore the way these authors of the Caribbean diaspora represent the particular challenges characters face when they try to construct individual identities while also managing past traumas and future anxieties in multicultural contexts. I argue that the only path to success is through the development of a humor perspective similar to that of Condé’s and Smith’s third-person narrators, whose humorous, mocking tone, particularly at moments of crisis, creates the critical distance necessary for constructing an autonomous individual identity. The first chapter argues that philosophical insights about unpredictability and interconnectedness in White Teeth and La migration des cœurs unite Smith and Condé with Caribbean theorists Antonio Benítez-Rojo and Edouard Glissant as well as the science of Chaos to form an important part of the millennial zeitgeist. The second chapter explores curses, revenge, and satire as indirect ways of writing judgment of the past onto the present in three Condé novels: Traversée de la mangrove, La migration des cœurs, and Célanire cou-coupé. Each novel features an enigmatic central character interpellated by a painful past they cannot ignore. Taken together, these novels represent the characters’ progression toward new forms of authorship and self-determination in the present. The third chapter focuses on how to construct an identity in the present without relying on a sense of belonging: to a family, a nation, an ethnic group, or an ideology. I discuss how characters in Condé’s Desirada and Smith’s White Teeth and On Beauty are prompted by mockery from respected figures in their lives to abandon the original course of their clichéd identity quests and seek new levels of self-awareness instead. This dissertation is therefore organized as a series of insights that build on one another. It moves from anxiety about the future and angst about the past to the ultimate liberation of the present, a necessary progression for individuals in multicultural contexts where multiple possibilities for identification coexist with inter-and intra-group tensions

FABRIQUER ENSEMBLE LA STRATEGIE : D'une démarche de Prospective Stratégique à une plateforme « d'Open Strategizing » chez BASF Agro de 1995 à 2012

Our thesis has to point of departure a situation of empirical management represented by a circle of foresight thinking, which we call FPS (Foresight Participatory Strategic), conducted by BASF Agro over a period of more than ten years with all the actors involved in the food chain. The players in the circle have a merchant relationship and decide to explore opportunities for collaboration on a community way. They expanded together a design space or interact the knowledge and relationships in a process of innovation. We have ended up with the assumption that the FPS plays the role of an open-strategizing platform and for the operation of business between the actors which is used to reflect and devise all the new strategies. The FPS is a management innovation which the configuration of implicit reference is a business ecosystem, and not just a typical organization. Our analysis is based on a longitudinal case study of seventeen years.Notre thèse a pour point de départ une situation de management empirique représentée par un Cercle de réflexions prospectives, que nous appelons PSP (Prospective Stratégique Participative), menée par BASF Agro sur une période de plus de dix ans avec l’ensemble des acteurs de la filière agro-alimentaire. Les acteurs du Cercle ont une relation marchande et décident d’explorer des opportunités de collaboration sur un mode communautaire. Ils expandent ensemble un espace de conception où interagissent les savoirs et les relations dans un processus d’innovation. Nous aboutissons à l’hypothèse que la PSP joue le rôle d’une plateforme ouverte de fabrique de la stratégie (open strategizing platform) et de fonctionnement des affaires entre les acteurs qui sert à réfléchir et concevoir ensemble des stratégies nouvelles. La PSP est un dispositif de gestion dont la vision simplifiée de l’organisation (la configuration de référence implicite) est un écosystème d’affaires, et pas seulement une organisation classique. Notre analyse est basée sur une étude de cas longitudinale de dix-sept ans

African Studies Abstracts Online: number 29, 2010

ASA Online provides a quarterly overview of journal articles and edited works on Africa in the field of the social sciences and the humanities available in the ASC library. Issue 29 (2010). African Studies Centre, Leiden.ASC – Publicaties niet-programma gebonde

L'urbanisme et le mouvement : discours d'une discipline naissante de 1849 à 1916

Ce travail débute par le constat d’apparition récente de la question des ‘transports’ en urbanisme et son remplacement rapide par celle de la ‘mobilité’. Observation étonnante étant donné les liens évidents entre la ville et les ‘transports’ ou la ‘mobilité’ : infrastructures, réseaux, espaces de circulation, déplacements des personnes et des biens, etc. Constat également étonnant à la lecture des auteurs fondateurs de la discipline, dont les écrits démontrent qu’ils abordent tous ces questions. Où était donc passé le transport pendant le XXᵉ siècle pour les urbanistes ? Première piste d’explication, plusieurs auteurs traitent des années 1920-1930 comme d’un moment charnière dans la constitution d’une pensée techniciste, notamment face à la menace automobile. Cette période se soldera par la naissance de l’ingénierie du trafic, à qui est confiée la mission d’adapter la ville à des impératifs de circulation. Cette injonction est sous-tendue par des arguments exprimés dans les termes validés par l’époque et à ce titre, impossible à remettre en cause sans proposition théorique qui correspond aux impératifs épistémologiques. L’urbanisme n’en a-t-il donc pas ? Que dit et comment se positionne l’urbanisme naissant sur ces enjeux, en tant que discipline qui revendique le statut de science dès la deuxième moitié du XIXᵉ siècle ? C’est par l’entrée du ‘mouvement’ — en tant qu’ensemble composé de techniques, de pratiques et de représentations — que ce travail aborde la question, étant donnée la charge culturelle et axiologique associée à la technique, mais aussi celle des concepts de ‘transport’ ou de ‘mobilité’. Et c’est aux discours textuels que ce travail s’intéresse, comme contenant d’expression de la norme et du sens, pour pénétrer l’univers épistémologique du rapport que la discipline entretient avec le mouvement. L’hypothèse de ce travail a d’abord été celle de la place théorique centrale de la question du mouvement dans les propositions de l’urbanisme naissant, qui cherche les objets et les outils qui le forgeront comme science. Ensuite, on soupçonne que les propositions théoriques des urbanistes, ancrées dans un univers de sens constitué sur le temps long, font preuve de trop de prudence et de nuance pour un contexte emprunt de positivisme et de solutions La proposition théorique est testée par l’analyse du discours de dix-sept ‘textes normatifs en urbanisme’ datant de 1849 à 1916 et une étude historiographique parallèle dont on a déduit cinq grands moments de placement du sens situés entre le XVIIᵉ siècle et les années 1930. Il ressort de l’analyse que le mouvement occupe une place centrale dans le discours de l’urbanisme naissant entre les années 1849 et 1916 : les références au mouvement sont omniprésentes dans les textes, elles constituent l’occasion de discussions autant sur les méthodes autant que sur les objets de la science naissante. Des traces des moments de placement du sens sont de plus observables dans les textes à travers les représentations. Ils apparaissent à ce titre comme des témoins de ces sens du mouvement qui fondent beaucoup d’évidences et de normes et qui ne lui permettent pas, dans une certaine mesure, d’exprimer de solution claire et épistémologiquement valables face aux problèmes urbains du début du XXᵉ siècle.This research started as the result of an observation: a recent appearance of the question of 'transportation' in the context of urban education and its rapid replacement by that of 'mobility'. This is a surprising observation, especially given the obvious links between the city and ‘transportation’ or ‘mobility’ issues: infrastructures, networks, circulation spaces, transport of people and goods, etc. Surprising to a greater degree when reading the founding authors of the discipline; their writings show that they all address these matters. Therefore, I wonder: where did ‘transportation’ go during the 20th century? A preliminary assumption is that the period of 1920 was a pivotal moment in the creation of a technicist thought, especially in the face of the automotive threat. This period will lead to the birth of traffic engineering which is given the task to adapt the city to circulation necessities following theoretical propositions that conform with the epistemological imperatives. Does Urban Planning not have any? As a discipline that longs for a science status since the second half of the 19th century, what does the emerging Urban Planning realm say about ‘transportation’ and where does it stand in this regard? This research tackles the previous question through the concept of ‘movement’, which is understood as technics, practices and representations to avoid the cultural and axiological baggage associated not only with ‘technic’, but also with the concepts of ‘transportation’ or ‘mobility’. Therefore, this work focuses on the textual discourses as being the place where norm and meaning are expressed, the point being to enter the epistemological realm that establishes the relationship between Urban Planning and ‘movement’. The purpose of this research was first, to theoretically position the question of ‘movement’ in the emerging Urban Planning discipline. Second, I suspected that the theoretical propositions of the first ‘urban planners’ where embedded in deep epistemological references about movement. Discourse analysis was used on seventeen ‘normative texts in Urban Planning’ written between 1849 and 1916. In addition, a historiographic study was conducted, through which five moments are revealed. These moments are associated with different meanings of movement between the 17th century and the 1930s. The result of this analysis leads to the fact that ‘movement’ clearly occupies a central place in the Urban Planning discourse between 1849 and 1916 : it prompts discussions about methods as well as the essence of this emergent science. The selected texts also appear like witnesses of the changing meaning of ‘movement’ through traces of former identified moments. To some extent, the analysis also concludes that Urban Planning does not convey a clear and epistemologically valid solution to the 20th century’s urban problems : early urban planners have proved to be very prudent and full of nuances in a positivist and technicist context. This constitutes a clue as to why the planning propositions could not compete with the traffic engineering solutions