Turismo de cruceros

Universidad de Sevilla. Grado en Turism

Aproximaciones teóricas conceptuales para una definición del estado del arte de la comunicación de los destinos turísticos

RESUMEN. El presente artículo pretende poner de relieve el cambio de registro experimentado por la comunicación de los destinos turísticos en los últimos diez años. Las posibilidades ofrecidas por las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC), en consonancia con un uso renovado de la estrategia comunicativa, señalan la necesidad de definir un nuevo estado del arte para el binomio comunicación y turismo. En efecto, el uso de soportes meramente informativos y/o promocionales ha evolucionado hacia nuevas lógicas de producción, más propias del ámbito corporativo, situando al turista en el centro de la estrategia de comunicación. Así las cosas, los términos “persuasión” y “emoción” pasan a definir las nuevas coordenadas de trabajo para la comunicación de los destinos turísticos

Intervenciones de identidad territorial en el proceso global de construcción de imagen de marca de los destinos turísticos

La competitividad emergente entre destinos turísticos ha puesto de manifiesto la necesidad de enfatizar las estrategias de comunicación –con el fin de crear un valor añadido intangible para el potencial cliente- encaminadas a crear una imagen favorable de los espacios que se pretenden promocionar, mediante el diseño de acciones de comunicación con objetivos que van más allá del mero interés promocional o informativo. En este sentido, tanto los emplazamientos que conciben el turismo como una solución de diversificación económica (destinos emergentes), como las localizaciones geográficas que ya disponen de una cierta solera en relación a su tradición turística (destinos maduros), aúnan esfuerzos en aras de consolidar una identidad territorial acorde con sus posibilidades turísticas. Si además se tiene en cuenta que, en la actualidad, el consumo de imágenes percibidas a priori representa, de antemano, un primer viaje simbólico previo a un posterior viaje real, se puede llegar a vislumbrar el papel decisivo que desempeña la interpretación del consumidor (creación de imaginarios individuales y colectivos) en un escenario global de comercialización del territorio. Por tanto, el valor añadido en una situación de dura competencia entre destinos, radica en los valores que se asocian a la imagen de marca turística, que representa la primera carga de sensaciones y emociones que percibe el potencial turista y/o visitante antes de decidirse por uno u otro destino

Evaluación del Potencial Turístico de la finca San Antonio, en la comunidad la Pacayona del municipio San Ramón, departamento de Matagalpa, durante el II semestre, 2016

La presente investigación se realizó en el departamento de Matagalpa, la cual consiste en evaluar el potencial turístico de la finca San Antonio, en la comunidad la Pacayona del municipio San Ramón, durante el II semestre, 2016; con el propósito de valorar los recursos y atractivos que posee para hacer turismo. Dicho análisis es de gran importancia, puesto que evita al propietario, principal actor interesado, de hacer una mala o innecesaria inversión, ya que este tipo de estudios trata de minimizar los riesgos de sobredimensionamientos en los proyectos turísticos a desarrollar. En esta evaluación se ha encontrado que la finca San Antonio, posee recursos naturales, históricos culturales y socioeconómicos para ser integrados en servicios potenciales dentro de la oferta local y formar parte de los circuitos propuestos en elPDTM(Plan Estratégico de Desarrollo Municipal) de San Ramón e inversiones en infraestructura de desarrollo, además de encontrar que existen turistas con el interés de visitar y hacer turismo rural comunitario con todo y los riesgos que esta implica, tomando en cuenta que no es ni sería la única oferta en el sitio, puesto que ya se encuentran fincas y organismo trabajando en torno a la actividad turístic

Cappital pooling

Bogotá tiene muchos problemas de movilidad, especialmente en transporte público. Últimamente, estos problemas se han agravado hasta el punto de hacer de Bogotá una ciudad muy estresante en términos de movilidad. Debido a estas razones, las nuevas alternativas de transporte comenzaron a surgir. Este proyecto pretende ayudar a mejorar la movilidad de Bogotá, promoviendo el uso del carro compartido como una nueva alternativa para mejorar la movilidad, por medio de una aplicación para ayudar a la comunidad Javeriana a compartir sus autos de una manera más segura y más eficiente que las herramientas existentes. Más allá de esto, se desea crear una cultura más cooperativa y consciente.The city of Bogotá has many mobility issues, especially in public transportation. Lately, these issues have worsened to the point to make Bogota a very stressful city in terms of transportation. Because of these reasons, new transportation alternatives started to emerge. This project is driven to help improve the mobility in Bogotá by promoting carpooling as a new alternative of transportation trough an application made for helping the community of the Javeriana University to share their cars in a safer and most efficient way than the existing tools. Beyond this, is intended to create a cooperative and conscious culture.Ingeniero (a) de SistemasPregrad

Lurking technologies. Every day travel mutations in a non-metropolitan city

Indexación: Scopus; Scielo.Como la gran mayoría de las ciudades chilenas, Talca ha aumentado significativamente el número de vehículos motorizados en circulación durante las últimas décadas. Este incremento ha sido acompañado por una gradual modernización de la infraestructura de tránsito. Si bien las cifras y diagnósticos generales sugerirían que Talca muestra -a menor escala- las mismas dinámicas que se observan en Santiago, este trabajo busca relevar procesos que son propios de un territorio urbano que no es metropolitano. Con este objeto, se recurre primero a un análisis de información estadística y documental que permite resaltar las particularidades de este proceso de motorización y modernización vial en comparación a Santiago. Segundo, se indaga en las experiencias cotidianas de viaje de 25 personas en Talca con el objeto de comprender prácticas distintivas asociadas a los viajes cotidianos y analizar de qué manera estas se ven afectadas por el nuevo entorno material.Like the vast majority of Chilean cities, Talca has significantly increased the number of motorized vehicles in circulation during the last decades. Th is increase has been accompanied by a gradual modernization of the transit infrastructure. Although the fgures and general diagnoses would suggest that Talca shows -to a lesser extent-the same dynamics that are observed in Santiago, this work seeks to relieve processes that are typical of an urban territory that is not metropolitan. For this purpose, we first resort to an analysis of statistical and documentary information that allows highlighting the particularities of this process of motorization and road modernization compared to Santiago. Second, we investigate the daily travel experiences of 25 people in Talca in order to understand the distinctive practices associated with everyday trips and to analyze how they are affected by the new material environment.https://scielo.conicyt.cl/pdf/universum/v32n1/0718-2376-universum-32-01-00059.pd

The scientific knowledge of Spanish High-Speed Rail and its relationship with tourism through bibliographic analysis

Se analiza la producción científica dedicada al estudio de los principales aspectos territoriales y socioeconómicos de la red de la alta velocidad española, con el objetivo de comprender su evolución y las temáticas abordadas. Los resultados, estructurados por disciplinas, avalan la hipótesis de que en España la relación entre el AVE y el turismo ha sido todavía poco estudiada, pese a su interés científico y político. Por ello, se presenta como una importante línea de investigación que ha de abordar la definición de una serie de preguntas, que deben ser resueltas en colaboración entre expertos de diferentes áreas que aporten distintas perspectivas y metodologías.The scientific production, which focused on the study of the main territorial and socioeconomic issues of the Spanish High-speed rail network, is analyzed in depth. This research aims to understand its evolution and designated topics. The results, classified by disciplines, support the hypothesis that in Spain the relationship between High-speed rail and tourism has yet to be thoroughly studied, despite its scientific and political interest. For this reason, future research must tackle a variety of questions which must be addressed through a collaboration of experts from different areas that contribute to different perspectives and methodologies

Los pequeños aeropuertos regionales de la España peninsular: dinámicas recientes y perspectivas de futuro

Dentro del conjunto de aeropuertos abiertos al tráfico civil en la España peninsular, se puede identificar un grupo de quince instalaciones, cuyo tráfico no supera el millón de pasajeros anuales y comparten una serie de características comunes. Ubicados en la mayoría de los casos en el interior peninsular, su lejanía de los principales destinos turísticos y de las grandes áreas metropolitanas explicaría en buena medida lo reducido de su tráfico, si bien existen diferencias notables tanto en lo que respecta a volumen de pasajeros como a sus trayectorias recientes.Les petits aéroports régionaux en Espagne continentale: dynamique récente et perspectives d’avenir. Dans l’ensemble des aéroports ouverts au trafic civil en Espagne continentale, nous avons identifié un groupe de quinze installations dont le trafic ne dépasse pas un million de voyageurs par an qui partagent certaines caractéristiques communes. Situés, dans la plupart des cas, à l’intérieur de la Péninsule Ibérique, leur éloignement des grandes destinations touristiques et des grandes zones métropolitaines explique en grande partie la faiblesse de son trafic, mais il y a des différences notables, non seulement en termes de volume de voyageurs mais aussi dans leurs trajectoires récentes.Mainland Spain small regional airports: recent trends and possible evolution. Within the airports open to civilian traffic in mainland Spain, we can identify a group of fifteen facilities, whose traffic does not exceed one million annual passengers, that share a number of common characteristics. Located in most cases within the inland Iberian Peninsula, its remoteness from major tourist destinations and major metropolitan areas largely explains the smallness of its traffic, although there are outstanding differences, both in terms of passenger volume and their recent trajectories.Publicad

Impact of the low cost airline Ryanair on the tourism industry in Cantabria

RESUMEN: Un buen medio de transporte es el avión. Los motivos para elegirlo sobre el resto de opciones pueden ser variados: comodidad, rapidez, cercanía, frecuencia e incluso costo. Sí, costo. En más de una ocasión, comparando alternativas para viajar a un destino, he comprobado que volar era más barato que otros medios. Esto se debe a que las compañías aéreas Low Cost nos acercan destinos a un precio económico. En la actualidad, un importante número de usuarios del transporte aéreo prefieren prescindir de ciertos servicios ofrecidos por las compañías tradicionales, y de este modo pagar menos por sus billetes. Prueba de ella es ver cómo crece el número de usuarios de la compañía irlandesa, pasando en 10 años de 4 a 40 millones de pasajeros. Ryanair es una compañía aérea de bajo coste, de origen irlandés, que desde la última década ha ido consagrándose como una de las aerolíneas punteras a la hora del transporte de pasajeros por Europa. Pese a su política restrictiva y poco personalizada y de sus numerosos detractores, cada vez más personas se animan a “volar barato”. Dicha compañía recibe dinero de diversos gobiernos y organismos oficiales para incentivar el desplazamiento de viajeros. Mediante un sondeo realizado en el aeropuerto de Parayas (Cantabria), llevo a cabo un estudio sobre los pasajeros de la compañía “low cost”, con la finalidad de conocer los posibles beneficios que los vuelos de la compañía puede aportar a la comunidad autónoma de Cantabria, estableciendo si la inversión de dinero público revierte de una manera apreciable en el sector turístico regional.ABSTRACT: Ryanair is an Irish low cost airline, which, from the last decade, has grown as one of the most important low cost companies in Europe. Despite his restrictive policy and the fact that the most of the people speaks badly about it, the Irish company gets more clients every year. One of the main sources of funding of Ryanair is the public money (from local governments and other official institutions) gathered with the objective of promote the destiny among the airline users. I have carried out a survey at Seve Ballesteros-Santander airport about passengers who arrive in Cantabria from a Ryanair flight with the main purpose of knowing the effect of these travellers in the tourist industry in our region, evaluating whenever the public expending is profitable for the local economy.Grado en Turism