966 research outputs found

    Risiko-Technik-Technisches Handeln (eine Bestandsaufnahme)

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    Ein Beitrag zur ganzheitlichen Sicherheitsbetrachtung des Bahnsystems

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    Im Rahmen der Arbeit wird der Begriff Sicherheit aus verschiedenen Blickwinkeln beleuchtet, Randbedingungen aus Theorie und Praxis zielorientiert strukturiert und ein Vorschlag fĂŒr eine Integration betrieblicher Aspekte in Sicherheitsanalysen dargelegt. Dazu werden zunĂ€chst die normativ verankerten Lebenszyklusphasen des Bahnsystems und die darin festgelegten Verantwortlichkeiten vorgestellt. Darauf aufbauend erfolgt die beispielhafte Beschreibung einer neuen Analysemethode in VerfĂŒgbarkeits-Sicherheits-Diagrammen fĂŒr betriebliche Szenarien des Bahnsystems. Die Arbeit endet mit der Vorstellung des Modells zur ganzheitlichen Sicherheitsbetrachtung des Bahnsystems, welches die zuvor gewonnenen Erkenntnisse integriert und die Grundlage fĂŒr das Zulassungsverfahren von Bahnanlagen mit betrieblichem Sicherheitsnachweis legt.This thesis deals with the detailed analysis of the term safety from different points of view. The main target of the document is the integration of operational aspects within technical solutions for railway systems. Operational use-cases have been analyzed using the availability-safety-diagram. The document concludes with the introduction of a model for holistic safety-related consideration of railway systems

    Development of a concept for user interaction in a VR ‚smart environment‘ scenario while using a tablet PC

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    Durch ‚smart Environments‘, also intelligente Umgebungen, welche durch eine Vernetzung von AlltagsgegenstĂ€nden den Menschen bei ihrer tĂ€glichen Arbeit helfen sollen, wurden Konzepte wie die des ‚smart Home‘ und ‚smart Office‘ entwickelt. Diese stellen Neuentwicklungen dar, die das alltĂ€gliche Leben des Menschen stark beeinflussen werden. Um diese Szenarien greifbar zu machen und sie auf Nutzerfreundlichkeit und Akzeptanz zu testen, werden sie in einer virtuellen Umgebung simuliert. Um die spĂ€tere Nutzerinteraktion realitĂ€tsnah abbilden zu können, muss dazu ein Interaktionskonzept entwickelt werden. Dieses wird im Rahmen dieser Bachelorarbeit realisiert. Das dafĂŒr zum Einsatz kommende InteraktionsgerĂ€t stellt hierbei ein handelsĂŒblicher Tablet-PC mit Touchscreen dar. Dieser dient der Kommunikation des Menschen mit dem ihm umgebenden intelligenten System. Es werden Möglichkeiten aufgezeigt, welche die Interaktion intelligenter GerĂ€te untereinander sowie zwischen System und Nutzer darstellen. Anwendungsbeispiele zur Umsetzung der virtuellen Umgebung sind aus den Bereichen ‚smart Home‘ und ‚smart Office‘ zu entwickeln. DafĂŒr werden geeignete Interaktionen herausgefiltert, welche sinnvoll in der virtuellen Umgebung umzusetzen sind. Mit dieser Bachelorarbeit wird eine Grundlage geschaffen, welche die Umsetzung einer nutzerfreundlichen Benutzerschnittstelle ermöglicht, um zukĂŒnftige Neuentwicklungen im Bereich des ‚smart Environment‘ dem Menschen nahzubringen, so dass dieser es als selbstverstĂ€ndlich erfĂ€hrt

    Der Mensch in der Logistik: Planer, Operateur und Problemlöser

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    "Innerhalb des Sonderforschungsbereiches 559 analysiert das Teilprojekt M14 'Der Mensch in der Logistik', wie die Rolle des Menschen als Planer, Operateur und Problemlöser in großen Netzen der Logistik entwickelt werden kann. Das zentrale Ziel des Beitrags ist es, Anschlussmöglichkeiten der techniksoziologischen Analyse an das Kuhnsche Prozesskettenparadigma darzustellen. Dazu werden zunĂ€chst techniksoziologische Grundannahmen unter besonderer BerĂŒcksichtigung des soziotechnischen Systemansatz und Steuerungsmöglichkeiten komplexer Systeme resĂŒmiert (Kapitel 1) und sozialwissenschaftliche Befunde zur Rolle des Menschen in soziotechnischen System diskutiert (Kapitel 2). Fragen der Gestaltung logistischer Systeme stehen im Mittelpunkt von drei Fallstudien (Kapitel 4 bis 6), die logistische Prozesse der maritimen Containerlogistik, der Luftfracht und des StraßengĂŒterverkehrs betreffen. Abschließend diskutieren die Autoren, welche spezifischen Kompetenzen den Menschen befĂ€higen, die logistischen Prozesse zu gestalten und unvorhersehbare Situationen zu bewĂ€ltigen." (Textauszug
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