Diseño de puente pórtico de carretera

El objeto del presente "Proyecto Constructivo" es la propuesta y desarrollo de una solución distinta de una obra de paso superior en la A-120 que pasa sobre la A-2 "Provincia de Zaragoza". la solución adoptada es el diseño y cálculo de un Puente Pórtico de Hormigón Pretensado de Armaduras Postesas, con una longitud de 72,50 m y tres vanos de 15,00+42,50+15,00; la sección es de tipo losa aligerada de canto variable. En cuanto a la cimentación, estaá compuesta de un encepado de pilotes.<br /

Estudio de la adherencia y del comportamiento a flexión de elementos de hormigón pretensado con armadura pretesa de FRP

Aquest treball forma part d'un estudi experimental de recerca anomenat Straduravius per analitzar la resposta estructural d'elements de hormigó pretensat d'alta resistència utilitzant FRP com a armadura activa, per establir les bases per al projecte i la construcció d'estructures molt durables en ambients agressius. On es resumeixen les campanyes experimentals que s'han fet a la data per calcular la longitud d'ancoratge de barres convencionals d'acer i que va portar a desenvolupar una campanya experimental prèvia amb armadures pretesades de FRP, que inclou assaigs de tracció i adherència de les barres pretesades i sense pretensar. Mitjançant aquesta campanya, es van determinar les característiques del material i es va obtenir el comportament adherent de les armadures passives i actives de FRP.Este trabajo forma parte de un estudio experimental para analizar la respuesta estructural de elementos de hormigón pretensado de alta resistencia utilizando FRP como armadura activa, a fin de establecer las bases para el proyecto y construcción de estructuras altamente durables en ambientes agresivos. Donde se resumen las campañas experimentales que se han realizado a la fecha para calcular la longitud de anclaje de barras convencionales de acero y que llevó a desarrollar una campaña experimental previa con armaduras pretensadas de FRP, que incluía ensayos de tracción y adherencia de las barras pretensadas y sin pretensar. Mediante esta campaña, se determinaron las características del material y se obtuvo el comportamiento adherente de las armaduras pasivas y activas de FRP.This work is part of an experimental research study called Straduravius to analyze the structural response of high strength prestressed concrete elements using FRP as active reinforcement, in order to establish the basis for the design and construction of highly durable structures in aggressive environments. It summarizes the experimental campaigns that have been carried out to date to calculate the anchorage length of conventional steel bars and led to the development of a previous experimental campaign with prestressed FRP reinforcement, which included tensile and adhesion tests of prestressed and non-prestressed bars. Through this campaign, the characteristics of the material were determined and the adherent behavior of the passive and active FRP reinforcements was obtained

Tanque de almacenamiento de GNL para la ampliación de la planta de regasificación de Barcelona

ENAGAS tiene la intención de ampliar el Terminal de Regasificación de GNL que tiene en el puerto de Barcelona. El presente Proyecto Básico define las instalaciones de uno de los Tanques de almacenamiento de GNL que se van a construir dentro del Alcance de dicha ampliación, con el suficiente detalle como para permitir a ENAGAS acometer las tareas previas a la ejecución del proyecto, a saber: 1. Planificar y presupuestar la fase de ejecución 2. Solicitar los Permisos y Autorizaciones necesarias de los Organismos competentes 3. Lanzar la Petición de Ofertas para el concurso llave en mano del EPC. Los trabajos de Ingeniería contenidos en el Proyecto Básico son los siguientes: Antecedentes y Datos básicos, Criterios de diseño, Descripción de instalaciones, Cálculos estructurales, Planos del Tanque de GNL, Definición de equipos y materiales a utilizar, Plan de ejecución del proyecto, Especificaciones técnicas para Ingeniería, Compras y Construcción, Paquete para Petición de Ofertas del EPC, Condiciones técnicas particulares, Programa de ejecución y Presupuesto de inversiones. ABSTRACT ENAGAS is expanding its LNG Regasification Terminal located in Barcelona Port (Spain). This Document reports the Front End Engineering and Design (FEED) works undertaken in relation to one of the LNG Storage Tanks to be built within the scope of that expansion. The Project FEED hereby presented comprehensively defines the LNG Storage Tank so as to allow ENAGAS to perform next stages of the Works, namely: 1. Plan and budget the Project Execution phase 2. Request Regulatory authorizations 3. Invite Contractors to bid for the LNG Tank EPC. Main components of the FEED Document contents are as follow:Background and Basic Data, Design Criteria, Description of LNG Tank elements, Engineering Calculations, LNG Tank Drawings, Equipment and Materials definition, Project Execution Plan (PEP), Technical Conditions, EPC Invitation to Tender (ITT) package, Execution Schedule and Cost Estimate

Proyecto de la EDAR y de los colectores en alta de Bielsa (Osca)

Redactar tots els documents que integren un projecte d'un sistema de sanejament d'aigües residuals, estudiant diferents alternatives de tractament, d'emplaçaments, així com de procediment constructiu i de materials a utilitzar. Prèviament, caldrà recopilar tota la documentació de partida (població, cabals, contaminació, xarxa de clavegueram existent, planificació urbanística, entre d'altres) amb una fiabilitat suficient

Rehabilitación antiguo sanatorio del ayuntamiento de Cesuras

[Resumen] En este TFG se tratará la rehabilitación del sanatorio de Cesuras del arquitecto Gonzalez Villar y que data aproximadamente del año 1934. En la actualidad y dada la fusión de los ayuntamientos de Oza de los Ríos y Cesuras, y teniendo en cuenta también el envejecimiento de la población de a zona, he pensado en la posibilidad de rehabilitar el edificio y destinarlo a un espacio de reunión institucional y público, centro cívico. Así mismo y teniendo en cuenta que el ayuntamiento pretende acondicionar todo el recinto exterior, creando un parque y respetando las especies autóctonas y dotándolo de paseos y zonas de esparcimiento, por lo que este centro sería el complemento perfecto para las instalaciones. Fundamentalmente lo que pretendo con esta rehabilitación, es recuperar el edificio, respetando la estructura original y sin agresiones a la composición original de este inmueble del patrimonio gallego. Los objetivos principales son tratar de adaptar el edificio en estado de abandono a la normativa vigente actualmente (seguridad estructural, ahorro energético, accesibilidad, salubridad), así como al CTE, RITE y a las normas subsidiarias actualmente en vigor. Dado el incipiente auge del interés por el ahorro energético debido a las últimas leyes en esta materia se incluye dentro del apartado de Memoria descriptiva y constructiva un análisis energético del edificio una vez se adoptan las medidas de actuación especificadas. El trabajo constará de los siguientes apartados: - Análisis histórico - Memoria descriptiva y constructiva - Estudio de patologías. - Planos - Pliego de condiciones - Estudio de seguridad y salud - Mediciones y presupuesto - Conclusiones - Fuentes documentales[Abstract] In this TFG is treated sanatorium rehabilitation Gonzalez Architect Caesuras Villar and dating from about 1934. At present, given the merger of the municipalities of Oza of the Rivers and Caesuras, and taking into account the aging of the population of a region, I thought about the possibility of rehabilitating the building and put to a meeting space and institutional public, civic center. Also taking into account that the city intends fully prepare the grounds, creating a park and respecting native species and providing it with walks and recreation areas, so that the center would be the perfect addition to the facilities. Basically what I want with this rehabilitation is to restore the building, respecting the original structure without attacks on the original composition of this property Galician heritage. The main objectives are trying to adapt the building had been abandoned to the current regulations (structural safety, energy conservation, accessibility, health), and the CTE, RITE and subsidiary legislation currently in force. Given the nascent boom in interest in energy savings due to recent legislation in this area is included in the section on descriptive and constructive memory energy analysis of the building once the measures specified action. The work will consist of the following sections: - Historical Analysis - Descriptive and constructive - Study of pathologies. - Plans - Specification - Health and Safety Study - Measurements and Budget - Conclusions - Documentary sourcesTraballo fin de grao (UDC.EUAT). Arquitectura técnica. Curso 2012/201

COMPORTAMIENTO ADHERENTE DIFERIDO DE ARMADURAS PRETESAS EN HORMIGÓN

El comportamiento de los elementos estructurales de hormigón depende considerablemente de la adherencia armadura-hormigón. En elementos de hormigón pretensado mediante armaduras pretesas, el hormigonado se realiza alrededor de las armaduras tesadas. Al destesar, la fuerza de pretensado es transmitida por adherencia al hormigón a lo largo de la longitud de transmisión. La longitud de transmisión constituye un importante parámetro de diseño. Ahora bien, las simplificaciones introducidas en las normativas conducen a expresiones de cálculo que arrojan valores muy heterogéneos, y no consideran la evolución de la longitud de transmisión con el tiempo. La hipótesis de partida en la que se sustenta esta tesis parte de que los elementos de hormigón pretensado ven modificado su estado tensodeformacional con el tiempo a causa de los fenómenos de retracción y fluencia del hormigón y relajación de la armadura, con las consecuentes pérdidas de pretensado. Se pretende analizar la influencia de estos fenómenos en el comportamiento adherente de las armaduras pretensadas. Se ha realizado una revisión d ela literatura científica sobre parámetros que influyen en la adherencia, sobre técnicas de ensayo para determinar la longitud de transmisión y las pérdidas de pretensado, y sobre expresiones que cuantifican esta longitud y los modelos para predecir dichas pérdidas. Se ha desarrollado un programa experimental. Se ha concebido un método de ensayo consistente en una versión revisada y mejorada del método ECADA, con el fin de medir la longitud de transmisión inicial y diferencia a partir del control de la fuerza soportada por la armadura. También se ha medido deslizamientos de armaduras y se han obtenido deformaciones longitudinales del hormigón. Se ha realizado un análisis comparativo de las longitudes obtenidas mediante las tres técnicas, y se ha propuesto la inclusión de un factor en las expresiones de cálculo para obtener la longitud de transmisión diferida. Asimismo, se ha comparadoCaro Forero, LA. (2012). COMPORTAMIENTO ADHERENTE DIFERIDO DE ARMADURAS PRETESAS EN HORMIGÓN [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/16809Palanci

OPTIMIZACIÓN MULTIOBJETIVO DE LA PLACA ALVEOLAR PRETENSADA

[EN] Hollow core slab is a prestressed precast concrete structural element very commonly used in the industrial construction context. It is manufactured in highly industrialized precast factories where its design parameters are under control. Hollow core slab optimization takes particular advantage of this aspect. Moreover, up to now there are no other works related to this topic where clear conclusions about optimal hollow core slab design had been obtained. Therefore, the main aim of this research work is to obtain significant conclusions related to the optimal design of hollow core slab series through a multi-objective approach. Hollow core slab series are formed by several elements which share the same concrete geometry and have different reinforcement. The optimization carried out is constrained, due to the fact that several geometrical and mechanical constrains have been identified. Heuristic algorithms have been used in order to solve this optimization problem. Specifically the Simulated Annealing algorithm has been used to solve the mono-objective and multi-objective optimization problem. Besides, geometrical and mechanical models to reproduce hollow core behaviour have been performed by the author to use heuristic algorithms and obtain optimal solutions along its life cycle. From the optimization results new hollow core optimal designs have found out, obtaining important economical savings (15-17% lower than current commercial design). Finally, a new hollow design based on three different parts has been performed to be used in practice. Several useful design rules for the hollow core slab manufacture from an optimal approach have been provided.[ES] La placa alveolar pretensada es un elemento estructural prefabricado de hormigón pretensado empleado muy profusamente en el ámbito de la construcción industrial. Su producción está altamente industrializada en plantas de producción específica, con un elevado grado de control sobre sus variables de diseño. Este último aspecto la hace especialmente interesante en el campo de la optimización estructural. Además debe sumarse a este hecho el que no se hayan desarrollado hasta la fecha otros trabajos de investigación significativos que deduzcan conclusiones claras sobre el diseño óptimo de la placa alveolar. Por tanto, el presente trabajo tiene como objetivo fundamental aplicar criterios de optimización multiobjetivo al diseño de series completas de placa alveolar, entendiendo éstas como un conjunto de placas alveolares que comparten un diseño de molde de hormigón y se diferencian en el diseño de las armaduras interpuestas. La optimización desarrollada es de tipo condicionada, ya que se establecen múltiples restricciones de tipo geométrico y mecánico. Para la resolución del problema se han implementado técnicas heurísticas, muy desarrolladas en el ámbito de la investigación operativa, empleadas para la resolución de problemas de optimización combinatoria. Concretamente se han adaptado en este problema diversos algoritmos del tipo Simulated Annealing tanto monoobjetivo como multiobjetivo. Para la resolución del problema, además de la construcción de las diversas heurísticas necesarias como herramienta de optimización, se han diseñado los modelos matemáticos tanto geométricos como mecánicos a efecto de evaluar la idoneidad de las soluciones alcanzadas a lo largo de todo su ciclo de vida. De los resultados obtenidos se han podido deducir interesantes conclusiones en relación con el diseño óptimo de series de placa alveolar, alcanzando unos ahorros en términos económicos del entorno del 15-17 % con respecto a los diseños comerciales actuales. Por último, dándole un importante carácter aplicado al presente estudio, se ha propuesto un novedoso diseño de alveolo triple óptimo para la fabricación de las series de placa alveolar pretensada así como diversas recomendaciones útiles de diseño.[CA] Les plaques alveolars pretesades son un element estructural prefabricat de formigó pretesat utilitzat de manera profusa a l'àmbit de la construcció industrial. La seua producció està altament industrialitzada en plantes de producció específica. Amb elevat grau de control sobre les seues variables de disseny. Aquest últim aspecte la fa especialment interessant al camp de l'optimització estructural. A més a més ha d'afegir-se a aquest fet el que no s'hagen desenvolupat fins ara altres treballs d'investigació significatius que dedueixen conclusions clares sobre el disseny òptim de la placa alveolar. Per tant, aquest treball té com objectiu fonamental aplicar criteris d'optimització multi objectiu al disseny de sèries completes de placa alveolar, entenent estes com un conjunt de plaques alveolars que comparteixen el disseny del mole es diferencien en el disseny de les armadures. L'optimització desenvolupada es de tipus condicionat, ja que s'estableixen múltiples restriccions de tipus geomètric i mecànic. Per a la resolució del problema s'han implementat tècniques heurístiques, molt desenvolupades en l'àmbit de la investigació operativa, empleades per a la resolució de problemes d'optimització combinatòria. Concretament s'han adaptat en aquest problema diversos algoritmes del tipus Simmulated Annealing, tant monobjectius como multi objectius. Per a la resolució del problema, a més a més de la construcció de les diverses heurístiques necessàries como a ferramenta d'optimització, s'han dissenyat els models matemàtics tant geomètric como mecànics per a avaluar la idoneïtat de les solucions obtingudes al llar del seu cicle de vida útil. Des resultat obtinguts es poden deduir interesants resultats en relació amb el disseny òptim de sèries de placa alveolar, arribant fins a uns estalvis econòmics del 15-17 % en comparació amb els dissenys comercials actuals. Per últim, donant-li una important vessant aplicada al present estudi, un nou disseny d'alveol triple òptim ha sigut proposat per a la fabricació de sèries de placa alveolar pretesades així como diverses recomanacions útils de disseny.Albero Gabarda, V. (2016). OPTIMIZACIÓN MULTIOBJETIVO DE LA PLACA ALVEOLAR PRETENSADA [Tesis doctoral no publicada]. Universitat Politècnica de València. https://doi.org/10.4995/Thesis/10251/73145TESI

Diseño del puente Nagarote con dos alternativa^avigas metálicas y vigas de concreto preforzado postensado

Elpuente nace cuando un buen día se le ocurrió al hombre prehistórico derribar un árbol en forma que, al caer, enlazara las dos riberas de una corriente sobre la que deseaba establecer un vado. La genial ocurrencia le eximía de esperar a que la caída casual de un árbol le proporcionara un puente fortuito. También utilizó el hombre primitivo losas de piedra para salvar las corrientes de pequeña anchura cuando no había árboles a mano. En cuanto a la ciencia de erigir puentes, no se remonta más allá de un siglo y nace precisamente al establecerse los principios que permitían conformar cada componente a las fatigas a que le sometieran las cargas. Al igual que ocurre en la mayoría de los casos, la construcción de puentes ha evolucionado paralelamente a la necesidad que de ellos se sentía. La rápida expansión de las redes ferroviarias obligó a un ritmo paralelo en la construcción de puentes sólidos y resistentes. Por último, el automóvil creó una demanda de puentes jamás conocida. Los impuestos sobre la gasolina y los derechos de portazgo suministraron los medios económicos necesarios para su financiación y en sólo unas décadas se construyeron más obras notables de esta clase que en cualquier siglo anterio

Refuerzo de estructuras de hormigón armado y pretensado por conversión a sección mixta mediante hidrodemolición

This thesis develops a new structural strengthening technique: converting existing reinforced concrete structures to composite sections by inserting connectors after controlled demolition with high-pressure water. The key point of the research, of a technological nature, is the technique of hydro demolition, which is very unusual in strengthening projects. This technique, applied to existing structures (reinforced or prestressed concrete) makes new reinforcement techniques possible, thanks to the opening of voids and the non-affectation of the existing reinforcement. At present, this technique is mostly used for complex demolition or repair work but not for strengthening. It is in these demolished areas where it is easy to re-reinforce with new rebars, or to insert connectors (to convert to composite section), prior to injection with fluid repair mortars. The increasing robotisation of the hydro demolition terminals already allows an autonomous and programmed advancement of various demolition parameters, even underwater. The resulting interfaces are very solid and crack-free and have good production rates. This ensures a high connection strength, as there are no loose bores and the connectors can be inserted in reinforced areas. This results in very strong reinforcements, as high gradients are transmitted. This results in very strong reinforcements, as high shear forces could be transmitted. To take advantage of the rapid progress of hydro demolition, the use of traditional concretes is discarded and the adaptation and use of high performance mortars (hardening in a few hours) is investigated. To improve post-breaking behaviour, locally in the bolt head area, and to reduce cracking, structural polymeric fibres are incorporated into the interface mortar. This work explores a new structural reinforcement technique, and the development is limited to beam-type elements, although the concept is generically extensible to other structural typologies (walls, D-regions, etc.). The work gives continuity to previous research and realisations carried out in the USA and Sweden, where old steel girder bridges are "post-connected" to originally non-collaborative deck slabs. Likewise, this thesis focuses on the steel plating tensioning of existing concrete beams. This new geometric arrangement will require new construction procedures different from those previously investigated. The use of a connector (high-strength bolt) is proposed, although, again, the reinforcement approach admits other types of connectors. The experimental phase evaluates technological and strength aspects. It is divided into three phases, covering the key points of the technology: field and laboratory validation of the techniques involved, validation of the assembly and numerical and analytical modelling of the results. The technique is performed and validated on a series of beams tested in 3-point bending, with two variants of connectors. To define design criteria and recommendations, the results are compared with simplified analytical models. In addition, they are compared with numerical models to visualise the behaviour in the presence of variations in the support zone. The research validates the constructability and structural response of the technique (in ductility and ultimate capacity). Finally, future lines of research are proposed as this is a new technique: validation in fatigue, shear sections, inclusion of sensors and use of other materials (UHPC, FRP, AMF).Esta tesis desarrolla una nueva técnica de refuerzo estructural: convirtiendo estructuras existentes de hormigón armado o pretensado a secciones mixtas, mediante la inserción de conectadores previa demolición controlada con agua a alta presión. El punto clave de la investigación, de carácter tecnológico, es la técnica de hidrodemolición, muy poco habitual en realizaciones de refuerzo. Esta técnica posibilita nuevas técnicas de refuerzo, gracias a la apertura de huecos y la no afectación del armado existente. Es en estas zonas demolidas dónde resulta simple el rearmado con nueva armadura, o la inserción de conectores (para convertir a sección mixta), previo a la inyección con morteros de reparación fluidos. La creciente robotización de los terminales de hidrodemolición ya permiten un avance autónomo y programado de varios parámetros de la demolición, incluso en estruturas sumergidas. Las interfases resultantes son muy sólidas, libres de fisuración y con rendimentos de avance elevados. Gracias a ello se garantiza una gran solidez de la conexión, al no existir taladros con holguras y al poder insertar los conectores en zonas armadas. De esta forma se consiguen refuerzos de gran potencia, al trasmitirse rasantes elevados. Para aprovechar el rápido avance de la hidrodemolición, se descarta el uso de hormigones tradicionales y se investiga la adaptación y empleo de morteros de altas prestaciones (endurecimiento en pocas horas). Para mejorar el comportamiento en post-rotura, a nivel local en la zona de la cabeza del perno, y para reducir la fisuración, se incorporan fibras poliméricas estructurales al mortero de interfase. Este trabajo explora una nueva técnica de refuerzo estructural, y para su desarrollo se limita a elementos tipo viga, aunque el concepto de forma genérica es extensible a otras tipologías estructurales (muros, regiones D, etc.). El trabajo da continuidad a investigaciones y realizaciones previas realizadas en USA y Suecia, dónde se ¿post-conectan¿ puentes de vigas metálicas antiguas a losas de tablero, originalmente no colaborantes. Asimismo, esta tesis se focaliza en sobrearmar a tracción vigas ya existentes. Será esta nueva disposición geométrica, la que exigirá nuevos procedimientos constructivos y conceptos de diseño, distintos a los investigados previamente. La fase experimental evalúa aspectos tecnológicos y resistentes. Ésta se divide en tres fases, que cubren los puntos clave de la tecnología: validación en campo y laboratorio de las técnicas involucradas, validación conjunta del sistema de refuerzo y modelización numérica y analítica de los resultados . La técnica se ejecuta y valida en una serie de vigas ensayadas a flexión a 3 puntos, con dos variantes de conectores. Para definir criterios y recomendaciones de diseño se comparan los resultados con modelos analíticos simplificados. Complementariamente se comparan con modelos numéricos para visualizar el comportamiento ante variaciones en la zona de apoyos. La investigación valida la constructibilidad y respuesta estructural de la técnica (en ductilidad y capacidad última). Finalmente se proponen futuras líneas de investigación al tratarse de una técnica nueva: validación en fatiga, secciones a cortante, inclusión de sensores y uso de otros materiales (UHPC, FRP, AMF)Postprint (published version