Caractérisation de la variation des délais dans les applications de supervision de réseaux et de services

National audienceLa qualité des activités de supervision reposant sur un modèle gestionnaire-agent est un verrou à soulever notamment dans des environnements à large échelle. Les dimensions grandissantes de ces environnements altèrent considérablement les performances des systèmes de supervision, notamment le degré de synchronisation entre la vue observée par le gestionnaire et la vue réelle du système géré. Dans ce travail, nous avons analysé la variation de délais que subissent les variables de gestion au cours de transferts de leurs valeurs. Nous avons caractérisé cette variation selon une méthodologie d'analyse statistique. Les mesures de délais sont effectuées dans un environnement à large échelle dans le cadre d'une supervision basée sur le framework JMX, le standard defact pour la gestion des applications utilisant la technologie Java

Caractéristiques des délais dans les applications de supervision de réseaux et de services

National audienceLa qualité des activités de supervision reposant sur un modèle gestionnaire-agent est un verrou à soulever notamment dans des environnements de grande taille. Les dimensions grandissantes de ces environnements altèrent considérablement les performances des systèmes de supervision, notamment le degré de synchronisation entre la vue observée par le gestionnaire et la vue réelle du système géré. Dans ce travail, nous avons analysé les délais que subissent les variables de gestion au cours de transferts de leurs valeurs. Nous avons caractérisé ces délais et leurs variations selon une méthodologie d'analyse statistique. Les mesures de délais sont effectuées dans un environnement à large échelle dans le cadre d'une supervision basée sur le framework JMX, le standard defacto pour la gestion des applications utilisant la technologie Java

Analyse, implémentation et évaluation de performance de la future méthode d'accès HSDPA

La technologie HSDPA (High Speed Downlink Packet Access) représente la première étape d’évolution de la méthode d’accès du réseau mobile de troisième génération UMTS (Universal Mobile Telecommmunications Service). Cette technologie permet d’obtenir des débits théoriques supérieurs à 10 Mbps sur le lien descendant et de supporter des services à valeur ajoutée, tels que l’accès Internet à haute vitesse, le téléchargement de fichiers audio et vidéo, la réception de programmes télévisés et la visiophonie. Ces améliorations sont rendues possibles grâce à une combinaison de propriétés qui sont à la base du HSDPA et qui consistent à adapter le codage et la modulation en fonction des conditions du canal radio (AMC : Adaptative Modulation and Coding), à effectuer des retransmissions rapides de paquets erronés (HARQ : Hybrid Automatic Repeat ReQuest) et à utiliser des méthodes d’ordonnancement intelligentes plus rapides. Même si l’introduction de ces nouvelles techniques contribue à une augmentation de la capacité du système, elle engendre toutefois une plus grande complexité dans l’évaluation de ses performances dans des conditions réelles. Dans ce contexte, nous proposons une implémentation et une évaluation de la méthode d’accès HSDPA qui prend en considération les spécifications techniques des Node B et des terminaux mobiles d’un système UMTS. Les résultats obtenus de cette implémentation, basés sur plusieurs scénarios utilisant des données géographiques réelles, montrent que le système réussit à satisfaire aux exigences des services multimédia.High speed downlink packet access (HSDPA) is an add-on technology for W-CDMA that allows higher downlink data rates and greater base station capacity. With HSDPA, W-CDMA systems, which today are seemingly stuck at 384 kbps, will be able to shift gears and move ahead to so-called 3.5G performance with over 10 Mbps throughput on the downlink. The incorporation of HSDPA in Release 5 of the 3GPP W-CDMA specification is the most significant change on the RF side since Release 99. Advanced techniques such as adaptive modulation and coding (AMC) and hybrid automatic repeat request (HARQ) are used to modify the coding and physical layer parameters adaptively in response to the instantaneous channel quality, thus enabling gains in spectral efficiency and data rates. On the other hand, such improvements also bring a higher complexity degree in the evaluation of the radio subsystem performance. This evaluation is crucial for operators who are willing to provide value-added services with rich multimedia contents. This thesis aims at implementing and simulating a radio access network on a real geographic area using the HSDPA features. Results show that such features enable to satisfy the quality of service requirements needed to support the new data-oriented services

Évaluation de la vulnérabilité des infrastructures essentielles interdépendantes dans la métropole de Yaoundé : s’appuyer sur l’expérience de Montréal pour proposer une méthodologie adaptée aux métropoles de l’Afrique subsaharienne.

Depuis une quinzaine d’année, le Centre Risque & Performance (CRP) de Polytechnique Montréal a mis en place un outil sociotechnique d'aide à la décision, appelé DOMINO. Essentiellement utilisé à Montréal et Québec, DOMINO a permis d'améliorer efficacement la gestion des infrastructures essentielles interdépendantes (IEI) dans ces villes. Notre étude amorce la réflexion sur l’implantation et l’utilisation de DOMINO dans le contexte d’une métropole de l'Afrique subsaharienne comme Yaoundé. Celle-ci s’appuie sur l’expérience du CRP et soulève des questions liées à son adaptabilité, à sa transférabilité et à son applicabilité. En effet, il s’agit d’une métropole aux caractéristiques urbanistique, socio-économique, politique et technique très différentes de celles du Canada. Dans cette étude, nous avons exploré les problématiques liées à l’interdépendance, autant fonctionnelle que géographique des infrastructures essentielles. Elle nous a permis de faire une caractérisation des parties prenantes et de montrer la nécessité pour celles-ci de créer ou de renforcer la collaboration entre elles, afin d’être en mesure d’utiliser de manière optimale l’outil à implanter. Nous proposons une structure de gouvernance d’un Espace de coopération qui prend en compte les facteurs politiques, institutionnels, culturels, technique et temporel, afin d’assurer l’efficacité des actions mises en œuvre. Une telle étude nous a donné l’occasion de réfléchir sur l’articulation entre la démarche du CRP avec les pratiques de l’urbanisme. Ceci en examinant la fonction de l’Espace de coopération comme espace de coordination des intervenants en milieu urbain et en menant un travail réflexif sur le rôle et le positionnement d’un urbaniste dans une démarche d’implantation d’une technologie numérique. Nous avons répondu à notre question spécifique de recherche qui était de savoir si l’outil DOMINO peut permettre de créer un Espace de coopération regroupant les partenaires publics et privés responsables des infrastructures essentielles interdépendantes de la métropole de Yaoundé ?For about fifteen years, Montréal Polytechnique Center for Risk & Performance (CRP) has implemented a socio-technical decision support tool called DOMINO. DOMINO has been used extensively in Montreal and Quebec City to effectively improve the management of inter-related critical infrastructure (IEI) in these cities. Our study begins to reflect on the implementation and use of DOMINO in the context of a metropolis in sub-Saharan Africa such as Yaounde. This builds on the experience of the CRP and raises issues related to its adaptability, transferability and applicability. Indeed, it is a metropolis with urbanistic, socio-economic, political and technical characteristics very different from those of Canada. In this study, we explored the issues related to the functional and geographic interdependence of critical infrastructure. It allowed us to characterize the stakeholders and to show the need for them to create or reinforce the collaboration between them, in order to be able to use optimally the tool to implement. We propose a governance structure of an area of cooperation that takes into account the political, institutional, cultural, technical and temporal factors, in order to ensure the effectiveness of the actions implemented. Such a study gave us the opportunity to reflect on the link between the CRP's approach and urban planning practices. This is by examining the function of the cooperation space as a coordination space for urban stakeholders and by carrying out a reflexive work on the role and positioning of an urban planner in the implementation of digital technology. We answered our specific research question, which is to know if the DOMINO tool can help to create a space of cooperation bringing together the public and private partners responsible for the interdependent essential infrastructures of the Yaounde metropolis

Conception et déploiement des Systèmes de Production Reconfigurables et Agiles (SPRA)

Industry is, today as it has always been, a cornerstone of the economy for any developed country. Having a strong manufacturing base is very important because it impels and stimulates all the other sectors of the economy. It provides a wide variety of job, which bring higher standards of living to many sectors of society, and builds a strong middle class. Increasing global competition, rapid changes in the marketplace and the need to create stable companies with profitable plants require the implementation of a global approach, taking into account technical, economic, logistic and societal aspects in the design of an innovative manufacturing system. The aim of this dissertation is to contribute to the development of an innovative concept of Reconfigurable and Agile Manufacturing Systems (RAMS) to adapt quickly and effectively to the requirements imposed by markets, customers, technology processes, the environment and society, to ensure that the enterprise is dynamic, competitive and profitable. In this thesis work, the characterization and proposal of a generic model for this new type of manufacturing system have been described using the language of complex systems modeling (SysML: Systems Modeling Language). We have developed a reconfiguration process that represents the approach to follow in the design and implementation of a new configuration. In addition, the operational control of a RAMS has been introduced. Finally, some works developed in this thesis have been partially deployed on an industrial demonstrator within the AIP-PRIMECA Auvergne organisation.L'industrie est aujourd'hui, comme elle a toujours été, une pierre angulaire de l'économie pour chaque pays développé. Avoir une base solide en entreprises industrielles est très important parce qu’elles poussent et stimulent tous les autres secteurs de l'économie, et offrent également une grande variété d'emplois qui apporte des bonnes conditions de vie dans de nombreux secteurs de la société. L’augmentation de la concurrence mondiale, l’évolution rapide du marché, la nécessité de créer des entreprises stables avec des usines rentables obligent la mise en oeuvre d’une démarche globale prenant en compte à la fois les aspects techniques, économiques, logistiques et sociétaux lors de la conception d’un système de production innovant. L’objectif de cette thèse est de contribuer au développement d’un concept innovant de Systèmes de Production Reconfigurables et Agiles (SPRA) permettant de s'adapter rapidement et efficacement aux exigences imposées du marché, des clients, de la technologie des procédés, de l’environnement et de la société afin que l’entreprise soit dynamique, compétitive et rentable. Dans ces travaux de thèse, la proposition d'un modèle générique et la caractérisation de ce nouveau type de système de production ont été décrits en utilisant le langage de modélisation des systèmes complexes (SysML : Systems Modeling Language). Ensuite, nous avons développé un processus de reconfiguration qui représente une démarche à suivre pour concevoir et implanter une nouvelle configuration. De plus, un pilotage opérationnel adapté au SPRA a été introduit. Enfin, quelques travaux développés au cours de cette thèse ont été partiellement déployés sur un démonstrateur industriel au sein de la plate-forme AIP-PRIMECA Auvergne

Architecture à qualité de service pour systèmes satellites DVB-S/RCS dans un contexte NGN

L'objet de cette thèse est de doter les réseaux satellites d'accès géostationnaires d'une architecture de QoS compatible avec l'infrastructure NGN (Next Generation Network) qui entend réaliser la convergence des réseaux et services de communication existants et à venir. Dans une première étape, nous établissons un modèle de QoS NGN s'inspirant principalement de l'évolution des architectures de QoS dans les réseaux IP. Dans une deuxième étape, nous démontrons que les réseaux satellites ne disposent pas, en l'état actuel, d'une architecture de QoS suffisamment mature pour assurer un accès large bande aux futurs services IP multimédias. Afin d'y remédier, nous spécifions une architecture de QoS NGN unifiée assurant une étroite collaboration entre les mécanismes de QoS déployés à différents niveaux de communication (Application, Session, Réseau et MAC). Elle assure à la fois une différenciation de la QoS adaptée aux besoins des différentes classes d'applications au niveau IP tout en optimisant l'utilisation des ressources satellites via des mécanismes de bande passante à la demande au niveau MAC. Deux solutions applicatives assurant la corrélation dynamique entre les applications et les services réseaux différenciés sont également spécifiées et implémentées. Enfin un émulateur satellite de niveau réseau a été implémenté et nous a permis d'évaluer les garanties de QoS offertes par notre architecture et de valider leur conformité avec les besoins d'applications multimédias réelles. ABSTRACT : This thesis deals with the integration of geostationary access satellite networks in the NGN (Next Generation Network) infrastructure, a global QoS-enabled communication network based on IP. The first part depicts this multiservice ubiquitous infrastructure anchored on a clean separation between a transport/network domain and a service/application domain. Then a unified NGN control and management architecture, mainly inspired by the past and current IP QoS architectures, is proposed. In a second part, starting from this model and through a critical analysis of current DVB-S/RCS satellite systems, we demonstrate that satellite QoS architectures are not mature enough to support broadband access to future multimedia services and to integrate into the emerging NGN infrastructure. In order to cope with these issues, a NGNcompliant QoS architecture for DVB-S/RCS systems is defined. It relies on a cross-layer approach based on a tight interaction between QoS mechanisms available at different communication layers (Application, Session, Network and MAC). It aims at maximizing satellite capacity utilization at different granularity levels through a relevant configuration of DiffServ services using session/application signalling information and the use of optimized bandwidth on demand allocation schemes at the MAC layer. Application solutions (QoS Agent and QoS SIP Proxy) were developed while the satellite network with its associated QoS architecture was implemented through a network emulator. This latter enables us to evaluate the QoS guarantees provided by this architecture and to validate its appropriateness with real multimedia applications needs

Un cadre formel de décision pour la planification multi-niveau de systèmes de production réticulaires

La globalisation des marchés et les évolutions des technologies de communication et d'information ont fait émerger des organisations de production réticulaires (réseaux d'entreprises). Basées sur des relations étroites de partenariat, celles-ci nécessitent de gérer la chaîne logistique et d'étendre les outils de Gestion de Production traditionnelle à l'échelle du réseau d'entreprises. La planification de la production, fonction clé, demeurant mal résolue, ce mémoire propose un modèle formel de données cadrant la décision experte en planification/ordonnancement multi-site de la production. Nos développements sont basés sur le concept de conduite généralisée qui traite conjointement et récursivement l'allocation des tâches au fur et à mesure de la désagrégation des plans et des données techniques afférentes (gammes et ressources). Dans cette approche, chaque ressource est pilotée par un centre de conduite générique impliqué dans des relations de partenariat et/ou de supervision, instanciable à tout niveau de la structure de conduite. Pour tout centre de conduite, on initialise la fonction planification par la donnée d'un carnet de commande. Le processus décisionnel d'un centre se décompose alors en deux phases : - dans un premier temps, un calcul besoin/charge permettant d'évaluer quantitativement, qualitativement et sémantiquement la charge de travail du centre de conduite, - dans un second temps, une allocation charge/ressources internes et/ou externes, intégrant les contraintes d'approvisionnement logistique. Un ensemble de règles permet d'attester, d'une part, de la cohérence du scénario d'allocation proposé et, d'autre part, de la cohérence de la désagrégation et de la répartition des données entre centres de conduite impliqués dans des relations hiérarchiques et/ou de coopération.The market globalisation and the evolution of information and communication technology have led to the emergence of networked production organisations. Based on closed relationship, these organisations need to manage the supply chain and to extend production management tools to the scale of enterprises networks. As the planning function is not well-ensured, our works consists in the proposition of a formal model to support the expert decision in the context of multi-site production planning and scheduling. Our development are based on the concept of generalised production control. This concept allows simultaneous and recursive task allocation, according to the plan and incoming technical data desegregation (roots and resources). In this approach, each resource is controlled by a generic decision centre involved in partner and/or supervision relationships, instanciable at each decision level. For each decision centre, the planning function is initialised by an order book. Then the decisional process of a centre can be split up into two phases : - in the first time, a requirement/load calculus that permits to evaluate qualitatively, quantitatively and semantically the amount of works that the decision centre has to perform, - in the second time, a load external and/or internal resource allocation that takes into account the logistic constraints A set of rules that permit to check the coherency of the proposed allocation scenario and the coherency of the desegregation and repartition of data between decision centres involved in hierarchical and cooperation relation is then proposed

Contribution à la caractérisation et à l'évaluation de l'interopérabilité pour les entreprises collaboratives

Cette thèse consiste en la définition d’une méthodologie de caractérisation et d’évaluation du niveau d’interopérabilité interentreprises, afin d’améliorer leur fonctionnement propre, ainsi qu’en la définition d’une méthodologie de gestion de l’évolution de ces entreprises, leur apportant ainsi un cadre pour la mise en place de projets successif ayant pour objectif l’amélioration du niveau d’interopérabilité. Ces méthodes s’appliquent à tous les niveaux, tant opérationnels que stratégiques, ainsi que pour tous types de collaboration que ce soit entre services d’une même entreprise ou entre plusieurs entreprises d’une chaîne logistique. Ces méthodes sont basées sur le fait que l’interopérabilité peut être vu comme une performance de l’entreprise. Ceci nous permet de caractériser et d’évaluer l’interopérabilité, notamment, grâce à l’utilisation de la théorie des graphes qui apporte un cadre formel, des outils mathématiques et une représentation graphique qui sont autant d’aides tant pour la conduite de l’étude que pour la communication avec les différents acteurs concernés.This thesis consists of the definition of an interoperability level characterization and evaluation methodology between enterprises, in order to improve their own operation, like in the definition of an evolution management methodology of these enterprises, thus bringing to them a framework for the successive projects installation having for objective the interoperability level improvement. These methods apply to all the levels, as well operational as strategic, as for all types of collaboration as it is between services of the same enterprise or between several enterprises of a logistic chain. These methods are based on the fact that interoperability can be seen like a performance of enterprise. This enables us to characterize and to evaluate interoperability, in particular, thanks to the use of the graph theory which brings a formal framework, mathematical tools and a chart which are as many assistances as well for the study control as for the communication with the various actors concerned

Contribution au pilotage des projets partagés par des PME en groupement basée sur la gestion des risques

Notre travail s’intéresse aux réseaux (ou groupements) de PME. Un réseau est constitué de PME, généralement localisées dans une même région, qui décident de se regrouper de manière plus ou moins durable et de coopérer entre elles sur un projet fédérateur : partager une ressource rare, jouer l’effet de volume face aux grands donneurs d’ordre, répondre à une proposition d’affaire. Ces regroupements se font sans perte d’identité de chacun et chacune des entreprises conserve des activités propres en dehors du groupement. Notre étude porte plus spécifiquement sur les groupements constitués en vue de réaliser des productions spécifiques en réponse à des appels d’offre. Ces PME organisent leur travail commun comme un projet partagé : un ensemble d’activités et d’opérations qui doit être réalisé par le groupement dans un temps défini. Si la gestion de projet classique peut s’appliquer au projet partagé, par définition, l’incertitude est plus difficile à gérer dans de telles organisations. La gestion des risques devient nécessaire pour répondre aux besoins de réactivité. Cette réactivité doit être prise en compte dès la phase de planification du projet. C’est la raison pour laquelle l’intégration des risques à la gestion du projet partagé apparaît comme une facteur important pour définir le cadre de pilotage. De plus, même si les niveaux de pilotage du groupement présentent des similarités avec ceux d’une entreprise, la coordination collective des activités exige de réaliser quelques adaptations et des recommandations spécifiques. L’objectif de ce travail est de définir les principales caractéristiques d’un cadre de pilotage du projet partagé en se fondant sur la gestion des projets et la gestion des risques. De plus, on cherche aussi à satisfaire les besoins propres au pilotage du groupement. Le cadre proposé est basé sur une étude empirique réalisée dans un groupement de douze PME du secteur aéronautique situé à Toulouse, France. Cette étude repose sur l’analyse des documents du groupement et la réalisation d’entretiens auprès des acteurs impliqués dans les projets. ABSTRACT : This work deals with SMEs network. This kind of networks is normally composed of SMEs localized in the same region which decide to group together in a more or less durable way to cooperate in a federative project: sharing rare resources, increasing production volumes, replying to business opportunities. These networks are created without losing partners’ identity and each company preserves individual activities out of the perimeter of the network. The study is limited to SMEs production networks which manage their collaborative work as a shared project: a complete whole of activities and operations which must be carried out by the network in a definite time. If classical project management theory and practice could certainly be applied to shared projects, by definition, sources of uncertainty are always more difficult to handle in such organizations, and risk management is emphasized by the need to react. Reactivity has to be rapidly included in the planning phase of project design. That is the reason why integration of risk to project management appears to this work as a key factor to conceive the management framework. Moreover, if management levels of networks have some similarities with the ones of a single enterprise, coordination of collective activities in a network at least leads to consider some adaptations and recommendations. The goal of this work is to search the main features of a network management framework based on project and risk management. The proposed framework is based on results from an empirical study in a twelve SMEs manufacturing network from the aeronautical sector, located in Toulouse, France. The study consisted in analyzing project documentation and developing interviews with project managers