Nachhaltigkeitsindikatoren für die stadtregionale Entwicklung

Prosperierende Großstadtregionen stehen vor erheblichen Herausforderungen. Steigende Flächennachfragenfür Wohnen, Arbeiten und Infrastruktur zulasten der Landwirtschaft erhöhen den Druck auf die RessourceLand. Die bisherige Siedlungsentwicklung und die je nach Szenario unterschiedliche expansive Fortsetzung von Landnutzungsänderungen haben einen Einfluss auf die Nachhaltigkeit. Die Auswirkungen sind u.a. in höheren Infrastrukturkosten, größeren Pendeldistanzen und dem Verlust von Kulturlandschaften vielfältig spürbar. Sie resultieren oft auch in funktionellen Störungen des Stoff- und Energiehaushalts und wirken somit sogar auf das Klima (Rienow et al 2018, 8). Das Ziel der Nachhaltigkeitsstrategie der Bundesregierung, die Inanspruchnahme neuer Flächen für Siedlungs- und Verkehrszwecke bis zum Jahr 2020 auf 30 ha pro Tag zu begrenzen wird aller Voraussicht nach verfehlt (Beckmann & Dosch 2018, 10). Ein Blick auf Satelitenbilder zeigt deutlich, wie die Siedlungsentwicklung insbesondere das Umland der großen Städte verändert. Diese Entwicklung hält an, insbesondere durch Zuwanderungen in diese prosperierenden Ballungsgebiete, die durch Jobs, Ausbildungsmöglichkeiten und vielfältige Kultur- und Freizeitangebote attraktiv sind. Überdurchschnittliches Bevölkerungs- und Siedlungswachstum wird auch für die Kölner Region, die Teil der dynamischen Rheinschiene ist, vorausgesagt. Nach den jüngsten Prognosen wächst die Bevölkerung in Kölnvon 2018 bis 2040 um 15,8% und im angrenzenden Rhein-Erft-Kreis um 6% (IT NRW 2019). Abbildung 1 zeigt die Veränderung der Landnutzung in Köln und dem angrenzenden Rhein-Erft-Kreis seit dem Jahr 1975. Neben der fortschreitenden Siedlungsentwicklung sind deutlich die Flächennutzungsänderungen durch den Braunkohlentagebau erkennbar. Der sich gegenwärtig abzeichnende Strukturwandel (geplanter Ausstieg ausder Braunkohle) wird im Zuge einer bevorstehenden Neuansiedlung alternativer Arbeitsplätze wiederrum eine veränderte Landnutzung zur Folge haben (vgl. Braunkohlenkommission 2019, 88f )

THE IMPACT OF E-TICKETING TECHNIQUE ON CUSTOMER SATISFACTION: AN EMPIRICAL ANALYSIS

Recently, internet technology is considered to be the most used information and communication technology by organizations: it can ease the process of transactions and reinforce the relation between companies and customers. This investigation empirically examines the impact of e-ticketing technique on customer satisfaction; a convenience sample of Jordanian airline passengers that had booked flights in the last 12 months through companies offering e-ticketing services was acquired. The findings indicate that customer satisfaction with e-ticketing services was influenced by all of the independent variables measured (Data security, Customer and Technical Support, and User-Friendliness) were noted to have significant impact on customer satisfaction with e-ticketing services

Empirical Examination of the Role of Three Sets of Innovation Attributes for Determining Adoption of IRCTC Mobile Ticketing Service

The Indian Railway Catering and Tourism Corporation Limited’s (IRCTC) mobile ticketing was recently introduced in India. In this study of its adoption, three competing attribute-sets are compared. This study aims to reveal the attribute-set best predicting its adoption. The research model was empirically tested and validated using SPSS. Four attributes from the Diffusion of Innovations (DOI) theory, four from the PCI theory, and four from Tornatzky and Klein’s meta-analysis significantly affected behavioral intentions. Only complexity failed to influence use intentions, and behavioral intention and riskiness significantly impacted adoption

Engagement towards mobile-ticketing applications: How do North African mobile users build their engagement through perceived service quality?

Purpose: the aim of this study is to examine the determinants of perceived quality of mobile-ticketing and its impact on the engagement of mobile users towards applications of companies in the tertiary sector. Design/methodology/approach: an exploratory qualitative study is conducted among end-users of mobile-ticketing applications. Data includes 21 semi-structured interviews with end-users exclusively from service provider platforms. Findings: this study delimits the determinants of perceived quality for a mobile-ticketing service and their role in the engagement building process towards the Application brand. It shows that engagement is conditioned by the quality of service and satisfaction in a mobile-ticketing context. Originality: this article extends the theory on perceived service quality by integrating different determinants specific to mobile-ticketing. It is one of the first specialized researches in a mobile service domain and that studies a specific branch of mobile marketing, while the majority of studies address electronic service quality

Usage Of Smart Card E-Payment In Public Transportation And Other Enterprises. An Empirical Study In Penang

Kad pintar hari ini digunakan di seluruh dunia sebagai kad pengenalan peribadi untuk akses komputer peribadi peralatan kawalan dan sistem keselamatan bangunan korporat. Today smart cards are used all over the world as personal identification cards for personal computer equipment access control and corporate building security systems